Účastníci tradičního závodu dorazili k pražskému Národnímu technickému muzeu v Praze na Letné v sobotu večer. Za sebou měli třídenní cestu do Bratislavy a zpátky. Absolutním vítězem závodu historických automobilů 1000 mil československých se stal Peter Verdonič s vozem Tatra 57 Sport Cabrio z roku 1932.
V Lučanech nedaleko Jablonce nad Nisou roste výjimečné automobilové a motocyklové muzeum, kterému se jiné výstavní prostory v Česku těžko vyrovnají. V prostorách bývalé sklárny ho tvoří Radek Dvořák. Vybudovat muzeum přitom vůbec nebyl jeho prvotní záměr.
Letos je tomu 90 let, kdy se uskutečnil vůbec první automobilový závod 1000 mil československých. Tehdy se závod z Prahy do Bratislavy jezdil bez přerušení dvakrát, odtud také pochází název - závodníci museli ujet 1600 kilometrů. Z pražské Opletalovy ulice vyrazily ve čtvrtek ráno veterány směr Bratislava, vrátí se v sobotu před Národní technické muzeum.
Bývalý areál mlýna v Hradčanech-Kobeřicích na Prostějovsku se o víkendu promění v ráj milovníků motocyklových a automobilových veteránů. Ale ne těch nablýskaných, po pečlivé renovaci. Organizátor akce Petr Burian, kterému kamarádi neřeknou jinak než Kenny, zve majitele patinovek a bastlů. Sraz se koná už popáté a těší se velké oblibě.
Nedělní nehoda Škody Fabia Combi s veteránem Praga Piccolo byla pro historický vůz fatální. Veterán skončil na střeše v příkopu, řidič a spolujezdkyně sice stihli vyskočit, byli ale zraněni. Škoda na Fabii je dle odhadu 10 tisíc, na vozu Praga milion.
Asi před měsícem ta zpráva obletěla celý automobilový svět. V Nizozemsku se našla sbírka více než 230 aut, které dal za asi čtyřicet let dohromady jediný člověk: známý je jako pan Palmen. Auta všech možných značek od Ferrari přes Maserati, BMW nebo Rolls-Royce dlouho čekala ve stodole, a jsou tedy v různém stadiu rozpadu. A mezi všemi těmito veteránskými skvosty je i česká stopa, ceněná Tatra 87.
V Česku se poprvé jede závod veteránů, který kopíruje trasu luxusního vlaku Orient Express. Vozy vyrazily ve středu ráno z Prahy a v sobotu mají dorazit do tureckého Istanbulu. Mezi dvacítkou aut jsou historické škodovky či Porsche, závodu se účastní také Tatra 603, mnoho BMW a mercedesů, Volha alias carevna či Citroën CX.
Výstava Automobilové klenoty je aktuálně zřejmě nejprestižnějším veteránistickým svátkem v Česku, který sice nedosahuje velikosti někdejší Concours d´elegance na zámku Loučeň, ale minimálně se mu vyrovná tím, jaké vozy se tu letos představily. Hvězdou byl cenami ověnčený Talbot, minimálně stejné uznání si ale zaslouží vzácná Hispano-Suiza.
Milovníci automobilových a motocyklových veteránů měli v sobotu opět žně. Na tradiční veteránské akci Retro Garáž v Lysé nad Labem, na které se koná největší česká aukce auto a moto historických strojů, se prodalo téměř vše. Cenovým hitem se staly Jawa 500 OHC 15/02 a Škoda Favorit. GAZ 69 ani Garde cabrio se ale nakonec nevydražily.
Po covidové odmlce se letos do areálu golfového hřiště v pražské Hostivaři zase sjedou nádherné stroje. Výstava Automobilové klenoty se koná v sobotu 29. dubna. Nebude mít stanovené téma jako v minulých dvou ročnících, ale návštěvníci se mohou těšit na jedny z nejvzácnějších vozů automobilové historie.
Doba prodeji automobilových nebo motocyklových veteránů moc nepřeje, ale zase se díky tomu objevují na trhu některé raritní a těžko sehnatelné kousky. Tradiční dubnová aukce automotoveteránů v rámci akce Retro Garáž v Lysé nad Labem proto bude pestrá. Dražit se budou stroje v původním stavu, projekty na renovaci i zrenovované kousky.
V dnešní unifikované produkci jsou auta dokonale předvídatelná. Víte, kde co najdete a jak se to bude chovat. Také o vaši bezpečnost se vozidla postarají za všech podmínek. Minulost byla pro řidiče náročnější. Co auto to originál, před nebezpečím jste se museli chránit sami.
Právě před třiceti lety se začal prodávat Renault Twingo. Průkopník velkého prostoru na malé ploše a ryzí ukázka designérské fantazie. Ve své době Twingo budilo úžas, ale také nelibost, a to i u mnoha lidí v Renaultu. Dnes se k němu ale všichni hlásí. Infantilní vozítko se nakonec vyrábělo čtrnáct let a koupilo si ho dva a půl milionu lidí. Podobný úspěch v této třídě už těžko někdo zopakuje.
Po třiceti letech svobody považujeme cestování za samozřejmou věc, kamkoli po světě. Meze kladou jen peníze a osobní odvaha. Ta rozhodně nechyběla čtyřem veteránistům, kteří se v roce 1978 vydali do Ameriky. Navíc ovšem museli vyvinout obrovské úsilí, aby jim byla cesta povolena, a po návratu se jim režim odvděčil po svém. Na jedinečnou akci vzpomínáme s novinářem Dušanem Neumannem.
Majitelé historických strojů s takzvanými "zelenými espézetkami", tedy plaketami se zelenými čísly a písmenem V, budou muset nově jezdit na pravidelné prohlídky do Stanic technických kontrol (STK). Stále se ale jedná o tom, jak budou probíhat a co vše se bude kontrolovat.
Ve věku 101 let zemřel poslední účastník bombardovacích náletů na německé přehrady v Porúří za druhé světové války, informoval list The Guardian. George Leonard “Johnny” Johnson byl zaměřovačem britské 617. peruti RAF, podle rodiny skonal ve středu poklidně ve spánku.
S příchodem modelu 190 už nic nebylo u Mercedesu jako dřív: zmizely chromované nárazníky, barokně zaoblené tvary i bytelné plechy, tak typické pro tehdejší produkci firmy. Začátkem 80. let však přesně takovou změnu zákazníci třícípé hvězdy nadšeně vítali. Přinesla totiž i lepší jízdní vlastnosti a nižší spotřebu.
Otevřít starou stodolu nebo garáž a najít tam poklad. To je jistě sen nejednoho sběratele prakticky čehokoliv, ale zejména automobilů. Čas od času se někomu povede pod hromadou sena najít vzácné auto a následně ho prodat za miliony. Existují ale i místa, odkud už ani sebevzácnějšímu autu nikdo nepomůže. Podívejte se, jak vypadají ukryté automobilové poklady, ale i jejich hřbitovy.
