Ve věku 101 let zemřel tento týden ve Spojených státech válečný veterán Jiří Mráz, který byl jedním z československých příslušníků Královského letectva (RAF - Royal Air Force). Na Facebooku to ve čtvrtek oznámil historik a publicista Jiří Klůc. Mráz působil za druhé světové války jako mechanik nejprve u 310. stíhací perutě, později se zúčastnil vylodění ve Francii a bojů v západní Evropě.
Tisíce vystavených aut a motorek nevyčíslitelné hodnoty, navíc některé modely často v počtech, které nejsou ani v muzeích. Pařížská veteránská výstava Retromobile letos opět zvedla nastavenou laťku. Hlavním tématem bylo století britského MG, spousta pozornosti se ale dostala třeba speciálům pro dakarskou rallye. Podívejte se, co zajímavého bylo letos ve francouzské metropoli k vidění.
Statistiky Svazu dovozců automobilů kromě klasických čísel prodaných nových osobních či lehkých užitkových aut skrývají i mnohá další zajímavá data. Mimo jiné také dovoz ojetin, které byly loni prvně registrované v Česku, kde je jedničkou nepřekvapivě Škoda. Češi si ale za uplynulý rok dovezli i mnohem zajímavější auta, třeba jedno Bugatti EB110 nebo několik československých veteránů.
Ve věku 100 let zemřel 6. ledna veterán druhé světové války Vladimír Hrozný, svá poslední léta prožil v Brně. Poslední rozloučení se bude konat v sobotu od 13:00 v obřadní síni Nostalgie v Modřicích u Brna.
S novým rokem tradičně přicházejí změny v silničních pravidlech, ale třeba také rozšířený seznam aut, u nichž mohou jejich majitelé žádat o zelené veteránské značky a s tím spojené výhody (ale i starosti). Letos se dostává na auta, která stále ještě vídáme v běžném provozu. Rok 1994 totiž přinesl Škodu Felicia, ale také první Renault Laguna nebo Toyotu RAV4. Kdo další se stává veteránem?
Před 17 lety tým fanoušků škodovek v čele s Romanem Schavelem dostal nápad vytvořit si vlastní kalendář aut, okrášlený navíc přitažlivými dívkami. Stala se z toho tradice a každoročně vychází nové vydání. Teď se ke Škodám přidal ještě druhý kalendář s československými veterány. A je téměř vyprodaný.
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut za více než tři miliardy korun vytvořil loni nový aukční rekord, který bude těžké překonávat. Neznamená to ale, že by sběratelé vzácných automobilů přestali utrácet. Důkazem může být i pondělní newyorská aukce Ferrari 250 GTO. To se stalo druhým nejdražším autem planety a také vůbec nejdražším modelem se vzpínajícím se koněm ve znaku. Přesto svou cenou zklamalo.
V sobotu se v prostorách výstaviště v Lysé nad Labem konala tradiční burza automobilové a motocyklové veteše spojená s aukcí auto-moto veteránů Retro Garáž. Přinášíme výsledky. Z dvaceti strojů se tři neprodaly, mezi nimi také vůz, který měl potenciál překonat dosavadní aukční rekord, Tatra 700.
Obchodník Klaus Kienle a jeho firma na renovaci aut patřila donedávna k absolutní špičce. Osmdesát zaměstnanců podniku sídlícího nedaleko Stuttgartu dávalo nový život vzácným Mercedesům, do kterých pak investovali nejbohatší lidé z celého světa. Před pár dny však podnik vyhlásil bankrot. Pětasedmdesátiletý Kienle je už šestý měsíc vyšetřován, policie jej viní z podvodu.
Na Prague Car Festivalu se dražily auto-moto stroje. Dražitele baví aukce "od koruny", motorky se prodaly všechny. V budoucnu by se tu měly nabízet hodnotné vozy zahraničních značek.
Veteránská burza Retro Garáž v Lysé nad Labem, která už tradičně vrcholí aukcí veteránů, si letos na podzim zajistila do nabídky jedinečné stroje. Podle všeho by mohly padnout nové aukční rekordy.
Když auto tráví víc času na moři než na silnici, může mít nakonec ohromnou cenu. Na nedělní aukci Bonhams se jedno z nejspartánštějších aut historie motorismu vydražilo za cenu, za kterou se dá pořídit nový Mercedes Maybach.
Na závodním okruhu v Mostě se budou o víkendu prohánět veterány. Koná se tu závod historických aut spojený s festivalem The Most Classic zaměřeným na majitele a fanoušky klasických automobilů.
Víkendové mezinárodní setkání majitelů motocyklů Čechie-Böhmerland se neslo v komorním duchu. Na akci se sjelo šestnáct strojů, aby absolvovaly tradiční spanilou jízdu po Šluknovském výběžku. Letos už po pětadvacáté.
V polovině roku 1988 žila česká motoristická obec příchodem Favoritu. Hříšně drahého a výrobně nedoladěného, ale přeci jen moderního. Pro Škodu to byl skok o dvacet let dopředu. Ve východním Německu byla nálada ponuřejší. Nový čtyřdobý motor byl zabudován do dvacetileté karoserie na rámovém podvozku. Na víc se utrápené hospodářství NDR nezmohlo.
Philip Wagenheim a Bobby Singh dokázali spojit tři věci, o nichž mnoho padesátníků jen sní. Zamilovali se do starého železa, koníček se jim stal prací a tu dokážou prodat i ve světě, který úspěchy minulosti přestává chápat. Porsche ovšem není jen tak nějaké staré železo, a tak i když k restaurování veteránů přidali bateriový pohon, budou moci přestavbu předvést na přehlídce v Pebble Beach.
Z dědictví nám v rodině do klína nečekaně spadl vůz, se kterým nikdo dobře nevěděl, jak naložit. Nejde o nablýskaný vzácný historický klenot, ale novodobou, trochu vybydlenou Škodu Felicia. A tak přichází nerudovská otázka: Kam s ní?
Jedinečná dvanáctiválcová otevřená Tatra má za sebou téměř třicet let trvající renovaci. Jde o jeden z nejcennějších československých veteránů, jehož příběhu se věnuje také výjimečná knižní publikace Tatra 80: Tři životy Schichtova kabrioletu.
Jedinečnou Zbrojovku se zakázkovou karoserií na podvozku Z5 Express, kterou vlastnil herec Vlasta Burian, je možné si prohlédnout v muzeu aut Veteran Arena v Olomouci. Našlo se v Lichtenštejnsku.
O víkendu se mělo v německém Rüsselsheimu konat tradiční setkání majitelů vozů značky Opel, které dříve patřilo k největším veteránským akcím v Evropě. Soud ale na poslední chvíli vyslyšel námitky ekologů a celou akci zakázal.
