Mít doma krásnou historickou Jawu je sen nejednoho motorkáře nebo fanouška. Jenže kde sehnat tu pravou? V dnešní době je to čím dál větší problém. Pokud jste opečovávaný poklad jako zázrakem nezdědili v rodině, čeká vás zdlouhavé hledání, riziko ztráty nervů a spousty peněz.
Zájem byl o Tatry a totálně překvapila Jawa v bedně, která se vydražila za 272 tisíc korun. Na sobotní tradiční veteránské akci Retro Garáž, na které se koná největší česká aukce auto a moto historických strojů, se prodalo všechno. Nostalgické škodovky už ale kvůli současné krizi a vysoké inflaci tolik netáhnou, i fanoušci veteránů začínají šetřit.
Novodobí čeští veteráni prošli válkami v Jugoslávii, Perském zálivu, Kosovu, Iráku, Afghánistánu či Mali. Je jich přesně 16 125. Generální sekretář Asociace spolků válečných veteránů Jindřich Sitta hovoří o pohnutkách, proč odcházejí opakovaně do války, ale také o jejich životních zklamáních.
Odbor pro válečné veterány na ministerstvu obrany má nového ředitele. Od listopadu ho řídí vojenský historik, někdejší příslušník aktivních záloh a bývalý sportovní manažer Robert Speychal. V minulosti také přispěl sponzorským darem ODS. Resort ministryně Jany Černochové místo obsadil řádným ředitelem po více než roce a půl, kdy odbor provizorně vedl vedoucí jednoho z oddělení.
Poslední říjnovou neděli se uskutečnila aukce automobilových a motocyklových veteránů v rámci automobilové výstavy Prague Car Festival. Dražilo se třináct strojů, ceny některých ale překvapily a pět položek se nakonec neprodalo. Jawa 500 OHC 15/00 "šnek" se prodala pod milion a Tatra 613 Speciál za necelého 1,5 milionu.
Valník Tatra 13 za 1,8 milionu, Škoda 100 L za 1,85 milionu nebo Jawa 500 OHC/01 za 905 tisíc korun. Vysoké sumy z posledních let mají společného jmenovatele v aukci Retro Garáž, která se koná na jaře i podzim v Lysé nad Labem. Letošní podzimní aukce ve středočeském městě nabídne opět řadu lákadel, třeba Tatru 603-2 alias "šilhavku" nebo úplně první motorku Jawa.
Auta, která přijedou na sraz obytných Avií, potěší nejednoho nadšence československé automobilové techniky. Někteří si své Avie modernizují a upravují do maximálního komfortu, jiní dávají přednost původnímu provedení. Který přístup je správný? To záleží na vkusu toho, kdo soudí. Na zajímavé exempláře se podívejte do galerie.
Během posledního říjnového víkendu se v prostorách pražského výstaviště PVA Letňany koná Prague Car Festival. Zlatým hřebem programu bude letos poprvé také aukce veteránů. Do dražby jdou lákavé stroje a nejsou to jen historické Jawy nebo škodovky. Pro sběratele bude zajímavé sledovat, za kolik se vydraží například Wikov 35 nebo Tatra 613 Speciál a z motorek vzácná Jawa 500 OHC "šnek".
Autodrom Most uzavírá sezonu, nadcházející víkend proběhnou závody Histo Cup s klasickými speciály z 60. a 80. let. Vedle toho se sem poprvé sjedou veterány na akci The Most Classic. "Jednou by z toho mohl být český Goodwood," věří sběratel veteránů a majitel Engine Prague Radek Pokorný.
Lotyšsko nikdo nebylo zemí automobilům zaslíbenou, i když si leckdo z poslední doby možná vybaví opulentní terénní automobily Dartz. Už v minulosti ale jedna z pobaltských republik vyráběla automobily, konkrétně minibusy a sanitky používané i v Československu. Automobilka RAF vznikla v polovině 50. let, o čtyři dekády později ale zbankrotovala.
Elektrická auta žádný chladič nepotřebují, přední maska má v moderní době jiné úkoly. Vzkaz, který automobilka nově vyslala do světa, bortí zažitou představu o tom, jak má pravý Mercedes vypadat.
O nadcházejícím víkendu se koná sraz a především rallye strojů z Kopřivnice. Částí Moravskoslezského kraje projedou historické automobily Tatra. Letos uctí památku zesnulého "Monsieur Dakar" Karla Lopraise.
„Těch 40 let mě vůbec nenapadlo, že oštěp ještě někdy vezmu do ruky. Nedokázala jsem si to představit. První hod bylo hrozný, protáhlo mi to tělo a nemohla jsem se ani nadechnout," říká veteránská mistryně v hodu oštěpem Vanda Marušová. „Jsem trenérkou sama sobě, cvičím každé ráno, protahuju se, posiluju břicho a záda, ani den jsem nevynechala. Na prvních závodech jsem skončila druhá,“ dodává.
Jeden ze dvou existujících exemplářů československého automobilu Aero 50 Dynamik změnil minulý týden majitele. Na aukci v kalifornském Monterey mohli zájemci pořídit kus zvaný Arizona, který se po druhé světové válce dostal do USA, kde pak ale dlouhou dobu chátral v arizonské poušti. Až koncem 80. let se dočkal renovace a teď také nového majitele za cenu přesahující osm milionů korun.
Z celkového počtu 201 posádek stojících na startu veteránského závodu Sachsen Classic jich po třech dnech do cíle v Saské Kamenici dorazilo jen 174. Davy na náměstí před místní radnicí mávaly i všem sedmi škodovkám, které se letošní populární rallye zúčastnily.
Pražské Národní technické muzeum zve na netradiční akci pro zájemce o motocyklovou historii. Dá se popsat jako motovýlet od muzea k muzeu. Spojí prohlídky motocyklové sbírky v expozici Doprava v NTM na Letné a výstavy Fenomén Jawa v NTM v Plasích. Z Prahy pojede skupinka účastníků na historických motocyklech, na akci se stačí přihlásit mailem.
Češi mají tendenci spojovat licence jen se státy východního bloku, především s ruskou Ladou a rumunskou Dacií. Ve skutečnosti se ale dlouho uplatňovaly i na Západě. Umožňovaly méně vyvinutým a menším zemím, aby si vybudovaly vlastní automobilový průmysl, a také usnadňovaly vstup na trh nováčkům.
Na největším českém online dražebním portálu Aukro obchodování s veterány jen kvete. Nejvíc jdou "na dračku" Jawy. V době covidu se nabídka historických strojů výrazně zvedla a stále neklesá. Z databáze aukcí jde vysledovat pár trendů - třeba že mopedy Stadion jsou hit a prodávají se za rekordní sumy a že Jawa 250 "pérák" je jedním z nejvíce inzerovaných strojů. Podívejte se, co se prodalo.
Giulia je jedním z nejznámějších modelů v historii italské značky Alfa Romeo. A byl také přelomový, ohromoval svými vlastnostmi ve srovnání s tehdejší konkurencí natolik, že si ho oblíbili nejen policisté, ale také zločinci. Giulia se představila světu přesně před šedesáti lety.
Vzácné historické vozy se postavily na start nejznámějšího a také nejtěžšího tuzemského závodu veteránů, 1000 mil československých. Vyjely dnes v šest hodin ráno od budovy Autoklubu v Opletalově ulici, tedy ze stejného místa jako původní ročník před 89 lety. Veterány míří do Bratislavy, vrátí se v sobotu večer před budovu NTM. Účast je rekordní, vyjelo 120 posádek.
