historie

Nejen laciná a zastaralá přibližovadla. I za železnou oponou vznikala krásná auta

Auta vyrobená v zemích východního bloku nikdy neaspirovala na ocenění za nejhezčí design. Naopak byla často nevzhledná a v dnešní době jejich plastové nárazníky budí někdy posměch. Pár výjimek se ale i v šedi trabantů, wartburgů a stodvacítek našlo. A ačkoliv je design subjektivní kategorií, pokusili jsme se tyto výjimky dostat do následující galerie. Najdete v ní převážně sériová auta, připomeneme ale i pár povedených konceptů.

Rodinné kombi v ceně luxusní limuzíny. 20 let stará auta by dnes byla neprodejná

Před dvaceti lety prodejům nových aut bezprecedentně vládla Škoda, znovuzrození Dacie bylo daleko a nejprodávanějším importovaným modelem byl Ford Escort. Automobilová kultura se za dvě dekády pořádně proměnila a s ní také ceny nových aut. Ač to tak na první pohled nemusí vypadat, ty jsou nižší než před dvaceti lety. Podívejte se, kolik by dnes jako nová stála auta stará "pouze" několik let.

Zmenšené auto? Vyznejte se v měřítkách modelů a jak vybrat ideální sběratelský kousek

Hledáte ideální dárek pro motoristického nadšence, ale stěrače, pneumatiky nebo voňavé stromečky jsou až příliš fádní? Vedle nejrůznějších položek ze značkových butiků jednotlivých automobilek či zájezdů na výstavy nebo závody existuje i další možnost. Tou je zmenšenina reálného auta v jednom z mnoha měřítek. A na modely jsme se zaměřili v následující galerii.

Prosincové pálení svazků StB. Přeceňuje se, tolik škody nezpůsobilo, říká badatel

Před 29 lety, na začátku prosince, začala Státní bezpečnost masově likvidovat svazky, které se týkaly především takzvaného vnitřního nepřítele. To, co příslušníci nestíhali ničit standardní cestou pomocí skartovacích strojů, odvezli na nepřístupná místa a spálili. Tento čin do historie vstoupil jako takzvané Lorencovy skartace. Tehdejší náměstek ministra vnitra a šéf StB však vinu nedávno na debatě na Karlově univerzitě odmítl a postěžoval si, že mu je stále přisuzována. Historici o ní však nepochybují.

Fotogalerie / Finanční krize 2008 / Lehman Brothers / Reuters / 4

Historie burzy: Od kupců v Bruggách po ukradený kožich pražského makléře

Burzovní obchody v Evropě pamatují několik století. U nás se jejich historie začala psát až ve století devatenáctém. A je to příběh dosti pohnutý.

Obrazem: Českoslovenští letci RAF i pod palbou mířili přesně, loď Alsterufer potopili

"Mít v pumovnici jen dvě bomby a oběma za doslova strašných povětrnostních podmínek, hustého deště a v úporné palbě z Alsteruferu tuto manévrující loď trefit, to byl skutečně mimořádný výkon hodný opravdového mistra," hodnotí historik Jiří Rajlich potopení nacistické lodi Alsterufer československými letci. Připomeňte si ojedinělou akci, od níž uplyne 27. prosince už 75 let, sérií snímků člena posádky, bočního střelce Josefa Koska.

Auta rostou, spotřeba klesá. Dvacet let stará auta jsou dnes otesánci

Automobily se v posledních dvaceti letech významně proměnily. Jestliže koncem 90. let byly za luxus považovány prvky jako klimatizace, tempomat nebo navigace, dnes je to spíše autonomní řízení. A třeba klimatizace se stala prvkem, bez nějž si auto ani neumíme představit. Stejně jako se vyvinula výbava, vyvinuly se i ekologické nároky. Před dvaceti lety nikdo nemusel řešit emise skleníkových plynů. V současnosti však nařízení Evropské unie neodpouští ani gram CO2 a deci paliva navíc. Jak se průměrná spotřeba za dvacet let vyvinula v jednotlivých kategoriích, demonstrujeme na nejprodávanějších modelech dané doby.

Pohnuté osudy socialistických automobilek. Uspělo jich jen pár

Postupná změna režimů v zemích bývalého východního bloku přinesla nejen politickou výměnu komunistické strany, ale i zásadní změny v ekonomické sféře. To se dotklo také automobilového průmyslu, protože bývalé socialistické automobilky najednou nedokázaly produkovat konkurenceschopné modely. Dříve či později přišla na řadu jejich transformace. O současném úspěchu Škody či Dacie asi není potřeba dlouze vyprávět, na výsluní se postupně vrací i Lada a Tatra. Jenže co další značky? Na osudy některých z nich jsme se podívali v následující galerii.

BIS hledá ukradené české dějiny. Zloději utekli do Moskvy a nechtějí je vrátit

Zpráva BIS varuje před tím, jak se u nás přistupuje k moderním dějinám. Jenže nejsme ani tak obětí jejich únosu na Východ, ale spíš svého vlastního zanedbání.

Český historik získal prestižní grant, bude zkoumat životy uprchlíků ve 20. století

Historik Michal Frankl z Masarykova ústavu a Archivu Akademie věd chce vepsat uprchlíky zpátky do dějin středovýchodní Evropy 20. století. Pomoci mu může prestižní ERC konsolidační grant ve výši téměř dvou milionů eur, který Evropská výzkumná rada každoročně rozdává na ty nejnadějnější a nejzásadnější projekty napříč Evropou. Do Česka jich přijdou každoročně nižší jednotky, v minulosti jej získal například chemik Michal Otyepka z Univerzity Palackého v Olomouci a další špičkoví experti z oblasti přírodních věd. Frankl je zatím prvním českým badatelem z pole humanitních nebo sociálních věd, kterému Evropská rada grant svěřila.

Foto: Nejšílenější virtuální budíky v autech. I lidová auta je měla už před 30 lety

Virtuální přístrojový panel v posledních letech nebývale nabral na popularitě. Koupíte jej do vozu prakticky jakékoliv velikosti, vedle klasických údajů jako rychlost či počet otáček pak navíc umí zobrazovat i informace z navigace či mobilního telefonu. Digitální přístrojová deska ale není až takovou novinkou, jak by se na první pohled mohlo zdát. Zabrousili jsme proto do historie, konkrétně do 80. let, a našli jsme hned několik vozidel, která moderní "výdobytek" nabídla svým zákazníkům.

10 aut, která vznikla ve špatné době. Docenění se nedočkala ani po letech

Za jednoho z největších automobilových vizionářů je dlouhodobě označován majitel Tesly Elon Musk. On se rozhodl postavit svou automobilku výhradně na elektromobilech, jestli se mu to však vyplatí, ukážou nejspíše až následující roky. To jiným se riskování s vizionářstvím úplně nevyplatilo. Existuje totiž řada automobilů, která předběhla dobu o řadu let, ale postupně upadla v zapomnění. Některá z těchto aut si připomeňte v následující galerii.

Vypadají jako nástroj moderní doby. Přitom platební karty pamatují už víc než sto let

Platební karty se v Česku zabydlely, podíl jejich transakcí každý rok prudce roste i v porovnání se světem. Kdy se nám ale vlastně poprvé dostaly do rukou? Kde a kdy platební karty vznikly? Podívali jsme se do jejich dlouhé historie.

"Říkali nám, že jsme se zbláznili." Na Karlově univerzitě debatoval exšéf StB Lorenc

V pátek proběhla na půdě Univerzity Karlovy debata plná emocí. O výročí sametové revoluce přišel se studenty diskutovat i tehdejší šéf Státní bezpečnosti (StB) Alojz Lorenc. Tvrdil například, že během demonstrací neměl přímý vliv na jejich násilné potlačení. Během protestu 17. listopadu 1989 na Národní třídě bylo zraněno několik set lidí.

Nejkultovnější auta z filmů a seriálů. Některá mluví, jiná dokážou plout pod vodou

Některé filmy se bez aut neobejdou. Vozidla v nich přitom nehrají jen roli rekvizity, ale naopak jednu z hlavních rolí. Z mnohých se pak stanou tak kultovní kousky, že ovlivní celou značku či směr, jímž se nějaké automobilové odvětví vydá. Vybrali jsme ta nejkultovnější auta z filmů a seriálů, bez nichž si ona díla snad ani neumíme představit.

Automobilky vrací do výroby ikony. Zbrusu nové veterány jsou určeny pro milionáře

Koupit si i v 21. století auto, které vzniklo ve 20. století nebo alespoň výrazně připomíná některý legendární stroj z této doby, je sen nejednoho nadšence či sběratele aut. A některé automobilky v poslední době začaly zájemcům koupi takového vozu umožňovat. V galerii tak najdete nejzajímavější moderní veterány, které si za odpovídající sumu peněz můžete klidně odvézt do své garáže.

Máte v garáži poklad? Na některých autech z Mototechny se dají vydělat až statisíce

Člověk, který si před čtyřiceti lety koupil v Mototechně nový osobní automobil a udržoval jej v perfektním stavu, může mít v garáži hotový poklad. Model, který se zhodnotil nejvíce, by mu na trhu „vydělal“ přes 330 tisíc korun.

Lesk a bída Sovětského svazu. Čím chtěly zastaralé Lady zaujmout Francii či Kanadu?

Výroba aut v zemích východního bloku byla z velké části určena jen zemím RVHP. V západní Evropě totiž pomalu zastarávající kousky průmyslu bez potřebných financí a know-how zkrátka nestačily na modely Fordu, Renaultu nebo Fiatu. Jednou z nejpilnějších značek, alespoň co se vývozu týká, byla Lada. Ta se snažila nejen v Evropě, ale třeba i za mořem prodávat řadu svých modelů. Samozřejmě ne v úplně stejné podobě jako v socialistických státech. Podívejte se do galerie, na které Lady zájemce v SSSR, ale třeba i ČSSR, zkrátka dosáhnout nemohl.

Seat má výročí. Před 65 lety spatřilo světlo světa první auto známé španělské značky

Seat 1400 bylo první auto, které automobilka představila. Z bran barcelonského závodu vyjel 13. listopadu 1953. Španělský sedan elegantních tvarů měl italské geny, vznikl díky spolupráci s Fiatem.

Znáte tajemství automobilových jmen? Inspirací jim jsou větry, býci i ruská družice

Když se řekne vývoj nového auta, každému automaticky naskočí tvorba designu, ladění podvozku nebo výběr motorů. Neméně důležitou součástí je však jméno vozu. Nejeden model už totiž právě jeho název odepsal tak, že musel být v lepším případě přejmenován, v horším se přestal prodávat. Podívejte se, co stojí za jmény některých současných i minulých automobilů. Proč se Golf jmenuje Golf? A odkud pochází označení Rapid?