historie

Proč ze všech tuzemských značek aut přežila právě Škoda? Vybrali jsme několik důvodů

V meziválečném Československu působilo sedm továrních výrobců osobních aut, ale přežila pouze Škoda. V evropských socialistických státech existovalo koncem 80. let kolem patnácti značek, dnešních dnů se dočkaly tři – Dacia, Lada a Škoda. Jen znalci si už vzpomenou na belgické, nizozemské či rakouské automobilky; ze značek malých evropských států přežily jen švédské Volvo a česká Škoda. Vybrali jsme několik důvodů, proč se to okřídlenému šípu povedlo.

Obrazem: Životní příběh sportovní legendy. Gymnastce Věře Čáslavské by bylo 80 let

Věra Čáslavská je se sedmi olympijskými zlatými medailemi nejúspěšnější českou sportovkyní všech dob. Odmítla však odvolat svůj podpis pod manifestem Dva tisíce slov a nikdy se nesmířila se sovětskou okupací v roce 1968, za normalizace ji vyloučili z veřejného života. Po pádu totality se do něj vrátila, ale znovu se stáhla po rodinné tragédii v roce 1993. Čáslavská by dnes oslavila 80. narozeniny.

Před 120 lety auta svítila svíčkami, dnes mají lasery. Podívejte se na vývoj světel

Auta jsou tu s námi dnes již více než 120 let a jejich světlomety patří k dílům, které za celou historii prodělaly nejvýraznější vývoj. Zatímco na konci devatenáctého století osvětlovalo tehdejší cesty mihotavé světlo svíček, dnes používají výrobci LED světlomety, které stále svítí dálkami, aniž by oslňovaly řidiče v protisměru. Čím dál běžnější jsou i laserová světla. Podívejte se do přehledu.

Socialistická auta, která příliš krásy nepobrala. Nepovedly se vozy pro masy i elity

Auta z bývalého východního bloku v posledních letech rozdělují snad více než kdy dřív. Jedni v nich vidí zajímavý sběratelský artikl, druzí jim za žádnou cenu nemohou přijít na jméno. A stejně polarizovaní jsou automobiloví příznivci i pokud jde o jejich design. Existují auta, která lze bez problémů označit za povedená i při srovnání s italskou či francouzskou konkurencí. A pak jsou modely, které se příliš nepovedly. Právě na ty je zaměřená následující galerie, kde najdete osobní vozy, jejichž začátek výroby se datuje před rok 1990.

Státovky a bankovky vydané při peněžní reformě v roce 1953

Peníze na "loupež století" se tajně tiskly v Rusku. Bizarní tříkoruny Češi nesnášeli

Po převratu v roce 1948 se začalo hlasitěji mluvit o nutnosti změnit podobu československé měny. V té době obíhaly na území našeho státu ještě bankovky připravené exilovou vládou ve válečných letech. Na nich zobrazená témata svobodné republiky tak bylo nutné vyměnit za dělníky a rolníky. Poválečným proměnám české měny se věnuje další díl historického seriálu Aktuálně.cz.

Největší propadáky velkých automobilek. Na tyto modely se výrobců raději neptejte

Designově nepovedená, špatně vyrobená, nepopulární. To je výběr z přívlastků, jimiž lze označit některá auta. A nemusí jít jen o produkty malých či čínských výrobců. Pomyslného kostlivce ve skříni skrývá nejedna velká a renomovaná automobilka. Podívejte se na některé modely, na které dnes výrobci příliš neupozorňují, případně se na ně téměř zapomnělo.

Mohly za to hory. Na vozech z Kopřivnice se před sto lety poprvé objevil název Tatra

Automobily se v kopřivnické továrně založené Ignácem Šustalou začaly vyrábět už na sklonku 19. století, teprve o dvě dekády později ale zdejší vozy dostaly jméno Tatra, pod kterým se proslavily po celém světě. Jako první se tohoto označení 29. března 1919 dočkal čtyřtunový nákladní automobil NW TL4, který navazoval na menší model vyráběný už od roku 1915. Tradovaná verze praví, že to bylo díky předchozímu testování ve Vysokých Tatrách.

Mašínová leží zřejmě v dětském pohřebišti, začíná ověřování, říká expert na exhumace

Vedení pražského magistrátu v pondělí oznámilo, že vyslyšelo přání Zdeny Mašínové mladší a svolilo k exhumaci těla její matky z hromadného hrobu na Ďáblickém hřbitovu. Bývalý ředitel Správy pražských hřbitovů Martin Červený, který se v roce 2014 podílel na exhumaci těla pátera Josefa Toufara, v rozhovoru pro Aktuálně.cz popisuje kroky, které nyní budou následovat.

Lidské rasy mají jednotný původ a jsou si rovné, zjistil Čech. Nacismus ho zdrtil

Lidstvo je jednotného původu a všechna plemena jsou vzájemně rovnocenná. To je základní výsledek výzkumu, kterému se věnoval antropolog Aleš Hrdlička, který většinu života prožil v USA. Zde i v nově vzniklém Československu založil obor antropologie, jako humanista hledal příčiny stavu, v jakém se Evropa nacházela v období mezi světovými válkami, a jako demokrat se také snažil napomoci vývoji mladé demokracie v Československu. Narodil se před 150 lety, 29. března 1869 v Humpolci.

Škoda Felicia bude brzy veterán. Některé bazary ji nechtějí, někde stojí statisíce

26. října uplyne už čtvrt století od premiéry Škody Felicia. V roce 1994 se první vůz vyvinutý pod taktovkou koncernu Volkswagen představil při akci na Karlově mostě. Následně se jedním ze tří vystavovaných aut projel i někdejší prezident Václav Havel. O 25 let později Felicia platí stále za jedno z nejrozšířenějších aut na českých silnicích, přesto se počty ojetin stále zmenšují. Ceny navíc podle všeho dosáhly dna, což by mohlo být zajímavé pro sběratele - za pět let totiž první Felicie dosáhnou hranice pro zařazení mezi historická vozidla.

Jednorázové užití / Autochromy / PD / FrancieFoto

Barevná Paříž před 105 lety. Unikátní fotky z doby, kdy byla Eiffelovka ještě mladá

Horkovzdušné balony chystající se odstartovat k obloze, Eiffelovka, opilý flamendr i spoře oděná dívka. Unikátní autochromové snímky dávných mistrů fotografie přibližují, jak vypadala Paříž i různá další místa ve Francii před více než sto lety.

Prodavačkou v Máji 44 let. Paní Peprná vzpomíná na plastové boty pro děti i oranžové pracovní pláště

44 let v Máji. Prodavačka zažila oranžové pláště i Iron za 3,50 Kčs

Merkur, Odol nebo Pitralon. Prodavačka Jana Peprná si i po 44 letech, co pracuje v obchodním domě Máj (nyní pod názvem My), vybavuje ceny výrobků, za které je prodávala zákazníkům za socialismu. "Ceny zboží se jen tak neměnily, znala jsem jich stovky, Iron stál 3,50, mýdlo s jelenem 2,50 a mýdlo Hellada 4,60 Kč," vyjmenovává Peprná. Podívejte se, jak vzpomíná na svou dlouhou kariéru.

Letadla, náklaďáky i těžká současnost. Avia letos oslaví 100 let, vyjde o ní kniha

Legendární Avia letos oslaví 100 let od svého založení. Vzniká o ní kniha, která zmapuje celou její historii od letadel přes nákladní auta i velké plány na výrobu vozů, které nikdy nevznikly.

Nepovolená retuš dávno před Photoshopem: upravená je i slavná fotka migrující matky

Snímek nazvaný Migrující matka od Dorothey Langeové se zapsal do historie umění. Odráží drsné časy hospodářské krize ve 30. letech. Snímek je skvělý, byl však také kritizovaný za nepovolené úpravy, a to dávno před tím, než vznikl Photoshop.

V muzeu Porsche najdete českou stopu i rarity. Němci mohli vyrábět konkurenta Dacie

Stuttgart, jízdou autem asi čtyři a půl hodiny od Prahy, není klasickou německou dovolenkovou destinací. Automobiloví nadšenci však mají toto město zapsané v seznamu potenciálních výletů hodně vysoko. Sídlí tam totiž hned dvě automobilky - Porsche a Mercedes-Benz. Vedle továren můžete navštívit i značková muzea obou značek. Redakce Aktuálně.cz se podívala pod pokličku historie Porsche, jehož muzeum skrývá nejeden raritní a zapomenutý model. Například laciný sedan pro Čínu, který by mohl konkurovat třeba Dacii Logan.

Tatra, Praga a spol. Jak zmizely značky tuzemských osobních aut? Přežila jen jedna

Z dlouhé řady českých značek osobních vozů přežila jen Škoda. Většina srovnatelně velkých evropských států však dopadla mnohem hůř. A třeba ve Velké Británii, jež bývala největším evropským výrobcem osobních automobilů, zanikly desítky značek, z nichž mnohé byly – na rozdíl od zmizelých českých – světoznámé. Podívejte se, jak tuzemské značky osobních aut odcházely ze světa a jak vypadaly jejich poslední modely.

Než přišel Hitler: Země spěla k diktatuře, lidé považovali Židy za riziko, říká Mrňka

Než přišel Hitler: Země spěla k diktatuře, lidé považovali Židy za riziko, říká Mrňka

Druhá republika byla autoritativní stát, ve kterém se hroutil celý systém a demokratické vymoženosti, společnost byla neklidná a politický systém se výrazně proměňoval směrem k diktatuře, popisuje stav Československa před začátkem nacistické okupace historik Jaromír Mrňka z Ústavu pro studium totalitních režimů. Lidé u nás Židy nechtěli přijímat, byl to pro ně někdo, kdo přichází odjinud, říká. Měla vzniknout diktatura o jedné straně a národ se měl semknout očistou od všeho cizího, co v něm z pohledu národní elity nemělo místo, líčí tendence historik.

Kateřina Tučková: Češi výčitky za odsun Němců potlačují. Pomůže jen vzájemný dialog

Ve svých knihách ráda vytahuje na povrch palčivá historická témata zasutá hluboko ve společenském podvědomí. Se stejným zápalem se ale zajímá o problémy, s nimiž se společnost potýká v současnosti, jako jsou například nerovné podmínky žen na trhu práce.

Jednorázové použití / Národní park Grand Canyon slaví 100 let od založení / Profimedia

Staří kovbojové i výhledy z Grand Canyonu. Snímky přírodního parku, jaký nemá obdoby

Národní park Grand Canyon v americkém státě Arizona slaví 105 let od svého založení 26. února 1919. Nejen díky krásným vyhlídkám přírodní úkaz ročně navštíví miliony turistů. V rozsáhlé fotogalerii se podívejte na historické snímky amerického národního parku i na jeho současnou podobu.

Ostatky matky bratří Mašínů archeologové nenašli. Je mi to hluboce líto, říká Johnová

Nejen Mašínová. V Ďáblicích leží K. H. Frank vedle odbojářů. Ostuda, říká historik

Podivná ironie historie. Pražské Ďáblice využívali jako místo pro hromadné hroby nacisté, po válce byl určen válečným zločincům, aby do nich následně komunisté pohřbívali své odpůrce. Kousek vedle sebe tak leží například vysoce postavený nacista Karl Hermann Frank, komunističtí političní vězni a pravděpodobně i strůjci atentátu na Reinharda Heydricha. Kromě pátera Josefa Toufara nedošlo k exhumaci žádného těla, což historik Petr Blažek považuje za ostudu.