historie

Kovář je plagiátor, rozsah je šokující, byl to jeho způsob práce, říká Lomová

Kovář je plagiátor, rozsah opisů je šokující, byl to jeho způsob práce, říká Lomová

Plagiátorství byl způsob jeho práce. Díla Martina Kováře jsou opis starších děl, jsou to spíš překlady. Kovář přebírá celé pasáže textu a argumentaci, není to o tom, zda správně cituje, nebo necituje. Kovář ohrožuje naší vědeckou a pedagogickou práci, kdyby tak postupovali naši studenti, budeme je vylučovat ze studia, říká členka etické komise FF UK sinoložka Olga Lomová. Kauza poškodila dobré jméno Univerzity Karlovy, možná tak, že to bude mít dalekosáhlé společenské důsledky, posudky Pánka a Kvačka zadané rektorem Zimou nás nepřesvědčily, byly psány jeho kolegy, kteří k němu mají osobní vztah a chtějí mu pomoci, dodává.

Říp, sokol, lev či rašín. O název nové měny ČSR se vedly spory, favoritem byl frank

Nový stát potřebuje nové peníze. A tak se hned v prvních dnech samostatného státu v roce 1918 začala připravovat československá měna. Do dvaceti let získala významné místo mezi předními světovými měnami. Cesta k úspěchu nové měny však byla složitá a jako první zádrhel se ukázalo už hledání názvu, který by vyhovoval všem.

Obhajoval Havla i Štrougala. Agent StB jsem nebyl, je to totální nesmysl, říká Lžičař

Právo je ve stavu chaosu, tak nejistý jako dnes jsem nikdy nebyl, říká advokát Lžičař

Není normální, aby v jedné věci padlo deset nebo dvanáct rozsudků, nedá se odhadnout výsledek, předpisů je příliš mnoho, občanský zákoník se neustále mění, kritizuje advokát Josef Lžičař. Právo by se mělo dostat do povědomí občanů, ale nemůže se tam dostat, když se nedostane ani do povědomí pracovníků justice, je to i chyba poslanců, těch jejich příštipků a taky spěchu při schvalování zákonů, vypočítává Lžičař.

Legendy i obyčejná auta. Na pařížské výstavě Retromobile začala veteránská sezona

Stejně jako autosalonová sezona začíná v americkém Detroitu, ta veteránská má svůj začátek v Paříži. Francouzská metropole tradičně v únorovém termínu hostí výstavu Retromobile. Na ní je možné prohlédnout si celou plejádu zajímavých old- i youngtimerů, případně si některý z automobilů odvézt domů. Letošní ročník byl specifický hned několika jubilei. Tím nejvýznamnějším je 100 let Citroënu. Stejnou metu si připomnělo Bentley, ještě o deset let víc oslavilo Bugatti, šedesátiny slaví Mini a sedmdesátiny Abarth. Na zajímavosti z pařížské akce se můžete podívat do galerie.

Automobilové značky, které Britové pohřbili. Vzpomeňte na slavná auta z ostrovů

Velká Británie bývala druhým největším výrobcem automobilů na světě. V polovině 60. let si však tradiční britský automobilový průmysl zadělal na potíže a později spáchal hromadnou sebevraždu. Seznam značek, které zanikly po vstupu Spojeného království do Evropského hospodářského společenství v roce 1973, je dlouhý, a to nemusím počítat ani malovýrobce. Britské automobilky ovšem nezničila Evropa, ale manažerská selhání, ztráta pozic v bývalých koloniích, vývoj kurzu libry a přístup zahraničních investorů. Do hrobu jim pomáhaly zastaralé modely, přemrštěné požadavky odborů i vládní hospodářská politika. Pro některé Angličany je však těžké si to přiznat.

Nejúspěšnější české auto slaví 60 let. Octavia pomohla Škodě tam, kde je dnes

Škoda Octavia slaví 60 let. První vůz tohoto jména vyjel z Mladé Boleslavi v roce 1959, kdy šlo o výraznou modernizaci typů 440 a 445. Nakonec díky variantě kombi přežil až do roku 1971. V roce 1996 se označení Octavia do nabídky Škody vrátilo a zařadilo se mezi prodejně nejúspěšnější nejen na českém, ale i evropském trhu.

Citroëny, které se nedostaly na silnice. Francouzi zatrhli i osmiválcový supersport

Francouzský Citroën letos oslavuje sto let od svého založení. Významné jubileum si připomíná mnoha způsoby od speciálních webových stránek až po výstavu třicítky nejrůznějších modelů na nadcházející výstavě klasických aut Retromobile v Paříži. Vedle sériových aut pak dvojitý šíp ve své historii ukázal celou řadu konceptů. Do následující galerie jsme tak vybrali dvacítku z nejzajímavějších nikdy nevyráběných Citroënů.

Škoda Fabia má 20 let. Byla astronomicky drahá, stejně jako konkurence

Rok 1999 byl pro moderní historii Škody důležitý. Poprvé po více než deseti letech ukázala zcela nové malé auto. Jakkoliv byla totiž Felicia oblíbená, byla spíše výrazně upraveným Favoritem než zcela novým vozem. Fabia nicméně od základu novým autem byla - a vznikla plně pod taktovkou koncernu Volkswagen, což se projevilo na použité platformě i motorech. Právě v roce 1999 se Fabia poprvé představila světu a dostala se také na český trh. Kolik tehdy stál základní model a jakou měl konkurenci? Podívali jsme se do minulosti mladoboleslavského bestselleru.

Historie Škody Motorsport: Škoda Popular Monte Carlo

Auto, které pomohlo Škodě porazit konkurenci. S Popularem předběhla Pragu i Tatru

Mladoboleslavská automobilka v první polovině 30. let minulého století zaostávala objemem výroby za konkurencí v podobě Pragy a Tatry, to ale změnil jeden nadmíru povedený a úspěšný vůz.

Pomocí laserové technologie objevili archeologové v Jižní Africe ztracené město

Archeologové objevili v Jižní Africe ztracené město. Pomohla laserová technologie

Archeologové nalezli ztracené město v Jižní Africe, které digitálně vykonstruovali s pomocí unikátní laserové technologie. Podle vědců pochází městečko asi z 15. století a nachází se v přírodní rezervaci Suikerbosrand. Jeho populace mohla být okolo 10 tisíc lidí a s největší pravděpodobností zaniklo následkem občanského konfliktu.

Kruh z kamenů ležící v osadě Leochel-Cushnie

Záhada tajemného kruhu z kamenů ve Skotsku rozluštěna. Vědci neskrývají zklamání

Kruh z kamenů ležící v osadě Leochel-Cushnie ve skotské oblasti Aberdeenshire považovali archeologové za památku starou tisíce let. Ukázalo se, že je ve skutečnosti mnohem novější. Bývalý rolník totiž přiznal, že ho postavil v 90. letech 20. století.

Socialistický automobilový luxus. Na to nejlepší dosáhli jen vrcholní komunisté

Automobilky východního bloku běžně neprodukovaly luxusní auta. V centrálně plánovaném hospodářství bylo většinou jasně určeno, jaký typ vozu bude daná firma vyrábět - v Československu tak produkce lidových vozů připadla především Škodě a luxusních limuzín Tatře. Ani v dalších socialistických státech nebyla produkce aut pro státní představitele příliš rozšířená. Spíše výjimku tak představovaly sovětské Volhy, případně ZILy. V následující galerii se podívejte, co to znamená, když se řekne socialistický automobilový luxus.

Kněz, který pohřbil Palacha: Jeho sebeobětování mě provázelo celý život, říká Trojan

Před 50 lety pohřbíval Jana Palacha: Bylo to něco nepředstavitelného, vzpomíná Trojan

Normálně bývá sebevražda chápána jako akt zoufalství, Palachův čin jsem ale považoval za akt sebeobětování, byl to mimořádný čin s mimořádnou výzvou, líčí teolog Jakub S. Trojan, který 25. ledna 1969 coby evangelický farář kázal nad hrobem Jana Palacha. Ten akt sebeoběti mě provázel celý život, když on se odvážil takového činu sebeodevzdání, tak proč já bych neměl riskovat, říká jeden z prvních signatářů Charty 77, který letos oslaví 92. narozeniny.

Jiří Černý: Proč je dokument o Karlu Krylovi po půlstoletí stále aktuální

Byť o písničkáři Karlu Krylovi existuje televizních dokumentů celá řada, teprve nedávno se jaksi samovolně, ale zato bleskově začal po internetu šířit ten patrně nejcennější.

Snížit penze komunistům je důležité gesto, o peníze by přišel i Ondráček, říká Blažek

Nepřekvapuje mě, že měl Palach zbraň, nebyl to běžný kluk, vymykal se, říká Blažek

Nemám rád, když se říká, že nic nedokázal, Palach se nesmazatelně zapsal do dějin, stal se nadčasovým symbolem, míní historik Petr Blažek. Obraz člověka, který je na jedné straně citlivý k nespravedlnosti a pomáhá blízkým lidem, který je ale zároveň velmi zarputilý, možná bojovník, podle něj odpovídá skutečnosti. Je čas na to, aby se probádaly ohlasy jeho činu, pořádně zmapovaný není ani Palachův týden, dodává Blažek, který je spoluautorem nové výstavy o Palachovi v horní části Václavského náměstí.

Mladí mají Palacha za hrdinu, starší jeho oběť považují za zbytečnou, ukázal průzkum

Jan Palach a jeho protest proti rezignaci po sovětském vpádu je napevno zaryt do paměti Čechů. Vyplývá to aspoň z průzkumu agentury NMS Market Research, podle něhož o Palachovi slyšelo 94 procent občanů. Anketa dále zjišťovala, jak Palacha lidé vnímají. Asi polovina oslovených ho označila za hrdinu nebo mučedníka, pozitivně hodnotili jeho čin zejména mladí. S přibývajícím věkem pak rostla naopak skupina těch, kdo považují sebeupálení studenta za zbytečnou oběť.

Přepište dějiny podle BIS? Ale ne, tajní mluví o tom samém, co učitelé

Jestli chceme v hybridní válce "ubránit knihovny", musíme znát a zapojit historii.

Lidem lámali kosti, tekla krev, zbili i slepce, Palachův týden byl zlom, říká Placák

Lidem lámali kosti, tekla krev, zbili i slepce, Palachův týden byl zlom, říká Placák

Policisté mlátili lidi hlava nehlava, bylo jim to jedno, věděli, že jim nehrozí žádný postih, společnost ale byla natolik zralá režim odmítnout, že neměl šanci, vzpomíná historik Petr Placák na demonstrace z ledna 1989 v rámci Palachova týdne, které pomáhal organizovat. Byla to euforie, po husákovské mrtvolnosti se začalo něco dít, říká. Estébákům dělalo dobře mlátit lidi, k StB se nedávali z entuziasmu, nechtělo se jim pracovat, šli za nejsnadnějším výdělkem, dodává.

Jednorázové užití / Fotogalerie / Che Guevara / Youtube

Zemřel generál, který dal popravit "Che" Guevaru. Mělo to vypadat jako smrt v boji

V sobotu zemřel v Bolívii generál Gary Prado Salmón, který 8. října 1967 zajal kubánského revolucionáře Ernesta "Che" Guevaru. Den na to nechal hlavního strůjce kubánské revoluce popravit. Slavnému revolucionáři se stala osudnou snaha šířit levicovou revoluci i v Bolívii.

Historické trolejbusy - Muzeum MHD Praha Střešovice

Dějiny trolejbusů v kostce: Nejednou těsně přežily svůj zánik, dnes jich jezdí stovky

První trolejbusová trať vznikla na území republiky už před více než 110 lety. Od té doby se mnohokrát prorokoval zánik tohoto dopravního prostředku, a ač k tomu často mnoho nechybělo, vozí dnes pasažéry ve 14 českých městech více než sedm set trolejbusů.