emise

Nadměrné emise měla v britských testech na silnici všechna auta

Britské ministerstvo dopravy testovalo auta více než 20 značek a povolené limity pro emise oxidů dusíku překročilo v reálném provozu všech 37 vybraných modelů. Oznámila to dnes britská vláda. Ministr dopravy Robert Goodwill ale upozornil, že automobilky se nedopustily ničeho nelegálního. Výrobci automobilů totiž musejí v současnosti dodržovat jenom prahové hodnoty pro laboratorní testy. Testování emisí v reálném provozu bude využíváno od příštího roku.

Volkswagen se dohodl s úřady v USA na vysokém odškodném i odkupu aut

Německý automobilový koncern Volkswagen se dohodl s úřady ve Spojených státech na základních principech řešení svého emisního skandálu. Řešení by mělo zahrnovat nabídku zpětného odkupu aut umožňujících falšování emisních testů i "značné" odškodné pro jejich majitele, uvedl ve čtvrtek americký soudce Charles Breyer.

Software na falšování emisí vozů VW vyvinula divize Audi, napsal Handelsblatt

Deník Handelsblatt s odvoláním na své zdroje napsal, že software umožňující manipulace s testy emisí oxidů dusíku u naftových automobilů Volkswagen vyvinula už v roce 1999 divize Audi. Používat se však začal až po šesti letech ve Volkswagenu. Zástupci obou značek se ke zprávě listu odmítli vyjádřidt.

Emise, výfuk, kouř z výfuku, ilustrační foto

Německo pustí do center některých měst jen auta s nejnovějšími naftovými motory

Pokud máte auto s naftovým motorem, ale nesplňuje emisní normu Euro 6, mohli byste mít brzy problém s vjezdem do center vybraných německých měst. Tamní politici se totiž rozhodli ještě zpřísnit emisní zóny, které fungují od roku 2008. Nově hodlají zavést modrou vinětu. Emisní norma Euro 6 je přitom pro výrobce povinná teprve od září loňského roku.

Testované vozy v emisní zkušebně v Roztokách

Půl roku od vypuknutí aféry Volkswagenu: Otazníků přibývá a ani Škoda neví, kdy bude auta svolávat

Turbodiesely Volkswagenu s typovým označením EA 189 připravené pro plnění emisní normy Euro 5 budou v servisech upraveny. Zatím se ovšem neví jak a kdy, protože příslušné homologační instituce zatím některá řešení navržené výrobcem neschválily.

Nejnižší spotřebu a emise měl loni na evropském trhu Peugeot. Škoda se stala skokanem roku

Francouzské značky Peugeot, Citroën a Renault prodávaly v roce 2015 na evropském trhu auta s nejnižší průměrnou spotřebou a emisemi oxidu uhličitého. Skokanem roku se stala Škoda, která snížila množství emisí nejvíce z dvaceti nejoblíbenějších značek v Evropě a polepšila si z osmého na šesté místo. Na opačném konci žebříčku jsou podle očekávání výrobci výkonných sportovních a luxusních aut, ale také korejské značky.

Volkswagen kvůli Dieselgate ztrácí. V únoru mu značně klesly prodeje v USA, Jižní Americe i v Číně

Přestože na řadě trhů zaznamenává Volkswagen ztráty, člen představenstva značky VW zodpovědný za prodej a marketing Jürgen Stackmann vidí letošní rok celkem pozitivně. "Naši zákazníci nám zůstávají věrní i v tomto pro nás obtížném období a nadále nám vyjadřují důvěru," sdělil.

Matthias Müller, šéf koncernu VW, Volkswagen

Německá prokuratura v souvislosti s emisním skandálem vyšetřuje už 17 pracovníků Volkswagenu

Vyšetřování kvůli podvodu se podle zpráv z německé prokuratury zatím netýká nikoho z nejvyššího vedení největší evropské automobilky. Generální ředitel Matthias Müller prohlásil, že celý skandál způsobí firmě podstatné a bolestivé finanční škody.

Pokrytecky podporujete miliardáře, obvinil komunistku Konečnou europoslanec

Do vyšetřování Dieselgate se zapojila česká komunistka. Aféra ještě neskončila, varuje

Česko zaznamenalo ve středu v Bruselu nenápadný, ale důležitý diplomatický úspěch. Komunistická europoslankyně Kateřina Konečná se stala místopředsedkyní vyšetřovacího výboru, který hodlá zjistit příčiny aféry Dieselgate, při níž se podvádělo s emisními testy u automobilů. Evropští politici však nebudou vyšetřovat automobilku VW nebo jiné výrobce. Zaměří se na státní úřady v různých zemích. "Chceme zjistit, jak je možné, že celé téma bylo tak dlouho ignorováno, a kdo je za to odpovědný," říká Konečná v rozhovoru pro Aktuálně.cz.

Volkswagen: Žalobu odmítáme, informace o manipulaci s emisemi jsme zveřejnili včas

Německá automobilka Volkswagen odmítla, že by svým přístupem ke skandálu s obcházením testů emisí ve svých naftových autech porušila pravidla o informování na finančních trzích. Automobilka tím odpověděla na hromadnou žalobu, kterou na ni jménem 66 velkých investorů z USA a Británie v lednu podala právnická firma Nieding + Barth. "Po pečlivém zkoumání interními i externími právními experty společnost potvrzuje své přesvědčení, že její představenstvo splnilo své povinnosti ohledně zveřejňování informací podle německého zákona o kapitálových trzích," uvedl Volkswagen. Právníci žalobců hodlají argumentovat tím, že Volkswagen o překračování norem věděl už dlouho předtím, než to oznámil.

Žalobu na Volkswagen podalo v USA na 200 zákazníků, chtějí významné odškodné

Téměř 200 zákazníků z 50 amerických států podalo hromadnou žalobu na německý automobilový koncern Volkswagen v souvislosti se skandálem týkajícím se manipulace testů emisí. Volkswagen přiznal, že v USA je "šidícím" softwarem vybaveno takřka 570 000 vozů. Po celém světě se problém týká 11 milionů aut. Americké úřady podaly v lednu kvůli skandálu na automobilku žalobu, která by ji mohla stát teoreticky až 48 miliard dolarů.

Škoda zatím nezískala od britského homologačního úřadu souhlas s navrženými úpravami šidících motorů

Automobilka Škoda začne v souvislosti s aférou Dieselgate v první fázi upravovat software v řídících jednotkách motorů u dvoulitrových turbodieselů. Ty se montovaly do vozů Octavia, Superb a Yeti. Termín začátku servisní akce však zatím nebyl stanoven, protože mladoboleslavský výrobce zatím nezískal potřebný souhlas od britského homologačního úřadu VCA.

Německo plánuje namátkové kontroly emisí, chce obnovit důvěru v automobilový průmysl

Německo hodlá zavést namátkové kontroly emisí automobilů. Uvedl to německý ministr dopravy Alexander Dobrindt v rozhovoru s listem Bild. Vláda chce tímto způsobem přispět k obnovení důvěry v automobilový průmysl, kterou poškodil emisní skandál německého koncernu Volkswagen. "Budeme provádět kontroly automobilů ve stylu dopingových testů. Budou neohlášené a budou se konat každý rok. Automobily budou vybírány náhodně, a to například přes autopůjčovny," řekl Dobrindt. Volkswagen loni v září přiznal, že do zhruba 11 milionů naftových automobilů po celém světě instaloval software umožňující manipulovat s testy emisí oxidů dusíku. Skandál se týká rovněž 1,2 milionu vozů Škoda Auto.

Barack Obama na klimatické konferenci v Paříži.

Nejvyšší soud Spojených států zablokoval Obamův plán na snížení emisí oxidu uhličitého

Nejvyšší soud USA pozastavil plán amerického prezidenta Baracka Obamy na snížení emisí oxidu uhličitého do ovzduší, který je základem boje Obamovy vlády se změnami klimatu. Bílý dům k výroku soudu uvedl, že s ním nesouhlasí a že očekává, že nová emisní pravidla obstojí v soudní při. Soud vyhověl žádosti 27 států a firem, aby byla odložena redukce vypouštění škodlivin do doby, než budou ukončeny soudní pře. Podle odpůrců nová pravidla povedou k uzavírání elektráren a ke zvýšení účtů za elektřinu. Prezident Obama loni navrhl snížit do roku 2030 pokles emisí CO2 v porovnání s rokem 2005 o 32 procent. Plán čisté energie má kritiky z řad republikánů, ale i některých demokratů.

Nová auta budou před příchodem na trh posuzována podle přísnějších pravidel

Národní technické zkušebny, které schvalují způsobilost nových typů vozů do silničního provozu, už nebudou moci za své služby přijímat platby přímo od výrobců. Evropská komise také chce provádět ověřovací zkoušky vozidel, která již byla schválena dříve.

Evropští zákazníci Volkswagenu mají smůlu. Odškodnění v souvislosti s emisním skandálem nedostanou

Volkswagen neuvažuje o tom, že by kvůli podvodnému softwaru v motorech milionů dieselových aut odškodňoval evropské zákazníky podobně jako ty americké. Těm nabídl 1000 dolarů. Peníze jim vyplácí prý proto, že zatím není dohoda s místními regulátory na způsobu opravy dotčených vozů. Zákazníci tak musí na konečné řešení čekat déle než jinde ve světě. V Evropě se značka chce soustředit na náležitý průběh servisní akce.

Léto, počasí, vedro, tropy (ilustrační foto)

NASA: Rok 2015 byl globálně nejteplejším od doby, kdy probíhá měření

Loňský rok byl dosud nejteplejším v historii měření, uvedl americký Národní úřad pro oceány a atmosféru (NOAA) a Národní úřad pro letectví a vesmír (NASA). Průměrná teplota na Zemi byla o 0,9 stupně Celsia vyšší než v minulých letech. Odborníci věří, že tato informace posílí tlak na boj proti globálnímu oteplování. Na nedávném klimatickém summitu v Paříži se většina států zavázala udržet nárůst průměrné globální teploty do dvou stupňů Celsia v porovnání s úrovní před druhou průmyslovou revolucí.

Výzva pro Volkswagen. Odškodněte evropské zákazníky stejně jako ty v USA, píše komisařka Müllerovi

Volkswagen v USA nabídl majitelům dotčených vozů kompenzaci v hodnotě 1000 dolarů (25 000 korun), aby získal zpět jejich důvěru. Evropská komisařka Elžbieta Bieńkowská nyní vyzvala německý koncern, aby podobné odškodnění nabídl i v Evropě.

Renault svolá 15 tisíc aut do servisu kvůli emisím. Upraví jim motory

Francouzská automobilka bude některým svým autům upravovat motory tak, aby odpovídaly emisním normám. Informovala o tom francouzská ministryně životního prostředí, která se v kauze angažuje. Do servisu by mělo zamířit okolo 15 tisíc aut. Zatím není jasné, zda se akce bude týkat i vozů prodaných v Česku.

K žalobě na Volkswagen kvůli emisnímu skandálu se již připojilo přes 60 000 lidí

K hromadné žalobě plánované v Evropě proti německé automobilce Volkswagen kvůli jejímu emisnímu skandálu se již připojilo více než 60 000 majitelů aut. Volkswagen v září přiznal, že do zhruba 11 milionů naftových aut po celém světě instaloval software umožňující manipulovat s emisními testy. Skandál se týká rovněž 1,2 milionu vozů české divize Škoda Auto.