Před deseti lety se svět nadechoval k horečce autonomní jízdy. Autopilot Tesly a sliby Elona Muska o vozech bez řidiče zvýšily zájem o nový obor podnikání. Specializované firmy se těšily přízni investorů a ceny akcií stoupaly. Držely se dlouho, ale letos trh ztratil trpělivost s pomalým postupem vývoje. A to právě v době, kdy americké úřady vyšetřují Teslu pro podezření z klamání spotřebitelů.
Soukromá dálnice, hasiči i záchranka. Ale také plot s elektronickou ostrahou, jehož narušitele během pár vteřin nasnímá ze vzduchu dron a vyprovodí ochranka. Tak vypadá přísně střežené vývojové centrum mnichovské automobilky v západních Čechách, které právě spustilo zkušební provoz.
Na dálnici v okolí Mnichova jsou k vidění podivně vyhlížející kruhové dopravní značky s trojúhelníky v černé a bílé barvě. Vypadají jinak než všechny ostatní cedule a řidiči nad nimi kroutí hlavou. Autonomní auta jim ale rozumí.
Začínal s pneumatikami a gumovými výrobky, dnes patří mezi klíčové dodavatele nejrůznějších automobilových technologií a komponentů. Německý Continental si 8. října připomněl 150 let od svého vzniku, přičemž má sedm závodů také v České republice. Na dobových snímcích v galerii si můžete připomenout, jak se Continental vyvíjel.
Audi představilo v předstihu před autosalonem v Mnichově studii velké, čistě elektrické autonomní limuzíny. Jeho technika, s výjimkou pokročilé autonomie, by se na trhu mohla objevit již v průběhu příštího roku.
Audi chystá pro příští měsíce hned tři koncepty, které naznačí jeho možné budoucí směřování. Už první z nich, roadster Skysphere, dokáže lecčím překvapit. Tak například se umí na počkání natáhnout a přizpůsobit se tak momentální náladě svého řidiče. A přinést má zážitek z jízdy, který výrazně přesáhne pouhé trávení času ve voze při přesunu z bodu A do bodu B.
Automobilový průmysl prochází v posledních měsících a letech další poměrně zásadní transformací. Trend je jasný - elektrifikace a postupný přechod na úplnou elektrickou mobilitu. Nejde však o jedinou věc, které automobilky v poslední době propadly. Jaké další trendy se aktuálně mezi novými automobily objevují? Vybrali jsme ty nejzajímavější.
V americkém Houstonu začnou tento týden rozvážet pizzu samořízená auta. Projekt spouští americký řetězec pizzerií Domino's Pizza a start-up Nuro z kalifornského Silicon Valley. Využívají tak nárůstu objednávek během pandemie covid-19.
Před měsícem čínská vláda zakázala automobilům Tesla vjezd na vojenské základny a do areálů státních úřadů. Zabudované kamery, které nepřetržitě posílají data do Ameriky, by prý mohly posloužit špionáži. Zdůvodnění nebudí důvěru, ale odpověď Elona Muska také ne. Tvrzení, že v Číně auta data nesbírají, vyvracejí vlastní prezentace Tesly.
Zatímco dříve to byla většinou skutečně auta s všelijak přimontovanými křídly a později spíše letadla s povolením jízdy po silnici, dnes se stále více jedná o velké přepravní drony určené primárně pro letecké taxislužby. Prohlédněte si ty nejdůležitější a nejzajímavější stroje z minulosti i současnosti.
Nese pracovní jméno Trinity, má se stát vlajkovou lodí značky Volkswagen a pomoci naplnit výrobní haly hlavní koncernové fabriky v dolnosaském Wolfsburgu. Novinka v nabídce VW bude v roce 2026 výkladní skříní současných trendů automobilového průmyslu: elektromobility, autonomního řízení a digitalizace.
Odpovědnost za auta bez řidiče nezaměstnává jen odborníky na etiku a zákonodárce, ale i pojišťovny. Dosavadní povinné ručení zanikne, protože člověk za volantem už nebude řidičem ani viníkem, ale obětí nehody. Jak ale pojištění pojmout a co všechno do něj zahrnout, je složité téma. Nedávno to ukázala diskuse odborníků pořádaná Akademií věd ČR.
Nezávislá organizace Euro NCAP, která se zabývá bezpečností nových aut, tedy crash testy, ale i hodnocením jejich asistenčních systémů, připravila pro letošní podzim speciální prověrku těch nejpokročilejších jízdních asistentů, které jsou v současné době dostupné. Těch, které splňují autonomní řízení na úrovni dva. Tesla v ní zaostala, ale přesto byla i nejlepší.
Evropský výrobce letadel Airbus dokončil testování autonomního vzletu, pojíždění a přistávání. Jeho letadla zvládla každou z těchto fází letu sama bez zásahu pilotů. Výsledky testování by tak mohly být krokem k tomu, aby mohly lety v budoucnu fungovat bezpilotně.
Autonomní auta slibují řadu výhod. Jednou z nich má být méně havárií, zranění a škod na životech. K nehodám ovšem dochází z různých příčin a ne všem dokážou počítače předejít stejně snadno. Americká pojišťovací asociace analyzovala 5000 reálných nehod a vyšlo jí, že jestli vozidla v některých situacích nemají selhat, pak se do nich prostě ani nesmí dostat.
Airbagy, bezpečnostní pásy nebo tvar sedadel a palubní desky – prvky pasivní bezpečnosti, které se mají postarat o to, aby se posádce při havárii nic nestalo. V současné době jsou ale navrženy tak, aby fungovaly hlavně v případě, že pasažéři v autě sedí tak, jak mají, tedy pěkně vzpřímeně a po směru jízdy. Co ale v době autonomní, kdy si řidič rozvalený v sedadle bude číst knížku?
Tesla Model 3, údajně jedoucí v režimu Autopilot, narazila na rovné a přehledné dálnici do převráceného kamionu. Video zveřejnila tchajwanská televize LTN. Kamion po nehodě zůstal ležet v levém a středním jízdním pruhu, ze záběrů je patrné, že Tesla začala brzdit jen pár metrů před ním. Informace, že Tesla jela v tu chvíli na Autopilota, pochází od samotného řidiče.
Pro současnou generaci vlajkové lodi ingolstadtské automobilky to měl být technologický tahák. Systém, který v kolonách při rychlosti do 60 kilometrů za hodinu převezme řízení, šofér se mu nebude muset věnovat a bude moci třeba odpovídat na e-mail. Audi A8 mělo být prvním komerčně dostupným vozem s autonomním řízením na úrovni 3. Nedostane ho. Převážně z legislativních důvodů.
Americká firma Nuro, kterou založili dva bývalí inženýři Googlu Dave Ferguson a Jiajun Zhu, získala teprve jako druhá společnost povolení provozovat v Kalifornii samořiditelné vozy zcela bez řidiče. Jako první v nich ale nebude vozit pasažéry. Povolení totiž platí pro robotického kurýra R2. V současné době smí v Kalifornii jezdit bez řidiče robotaxi sesterské společnosti Googlu Waymo.
Provozem automatizovaných a autonomních vozidel se bude zabývat nová etická komise, kterou pro tento účel zřídilo ministerstvo dopravy. Jejím cílem bude posoudit otázky etiky a s ní související témata.
