První auto se samočinným řízením vyšší úrovně by mělo vyjet na silnice v roce 2021. Zatím bude schopné fungovat automaticky hlavně v centrech měst nebo na dálnici. Stále ale bude nutné, aby byl na palubě přítomný řidič. Ten se už nebude muset většinu času aktivně zapojovat do řízení, takže si teoreticky může i na moment zdřímnout. Do roku 2030 chce BMW mít auto jezdící zcela bez zásahu řidiče.
Auto lze ovládat pomocí mobilního telefonu, zatím se ale bez šoféra za volantem pohybuje maximální rychlostí 2 km/h. Za několik měsíců by mělo umět jezdit samo po dálnici.
Ministr dopravy Dan Ťok se v úterý dohodl se slovenským vicepremiérem pro investice a informatiku Peterem Pellegrinim, že vytvoří společný projekt pro testování samořiditelných aut. Vybrali pro něj úsek D2 mezi Brnem a Bratislavou. Úředníci ministerstev dopravy obou zemí teď mají vypočítat, kolik to bude stát a jak dlouho to bude trvat. Ťok chce plán na vybudování zkušebního okruhu pro autonomní vozidla předložit vládě.
Švýcarská společnost Rinspeed se chystá na technologickém veletrhu CES předvést svůj nejnovější koncept. Firma známá mnoha výstředními studiemi ukáže plně autonomní vůz, který je naditý moderními technologiemi, umožňuje sdílené jízdy, nebo dokonce rozvoz horké pizzy. Na palubě je dokonce malá zahrádka. To aby se posádka cítila opravdu jako doma.
Technologický gigant Apple by se rád podílel na vývoji samořídících aut. Vyplývá to z dopisu, který firma před nedávnem zaslala americkému úřadu pro silniční bezpečnost. Ten určuje pravidla pro testování a budoucí pohyb aut bez řidiče po silnici. Zároveň se ukazuje, že Apple své síly zaměří na přípravu samotného softwaru pro auta bez řidiče, své vlastní auto zatím mít nechce.
Švýcarská společnost Rinspeed se chystá na technologickém veletrhu CES předvést svůj nejnovější koncept. Firma známá mnoha výstředními studiemi ukáže plně autonomní vůz, který je naditý moderními technologiemi, umožňuje sdílené jízdy nebo dokonce rozvoz horké pizzy. Na palubě je dokonce malá zahrádka. To aby se posádka cítila opravdu jako doma.
Samořiditelná vozidla dnes vyvíjí každá druhá automobilka. Velké uplatnění však autopilotní systémy budou mít jak v nákladní dopravě, tak především ve vojenství.
Nenápadný černý golf na první pohled v běžném provozu nezaujme. Jeho šofér, softwarový inženýr Ferid Uzer z Francie, však nemá během jízdy po dálnici ruce na volantu, ale na kolenou, nebo s nimi živě gestikuluje. Firma Valeo testuje v různých zemích technologie směřující k autům bez řidiče a v rámci evropského turné dlouhého 13 tisíc kilometrů a pět týdnů zavítala i do České republiky. Aktuálně.cz absolvovalo část zkušební trasy v kabině prototypu.
