Reklama
Reklama

Veřejná doprava


Městská hromadná doprava
Městská hromadná doprava
Městská hromadná doprava

Praha po tramvajích překreslí i autobusy, změní se třetina linek. Blankou dál nepojedou

Po současné revoluci ve vedení tramvajových linek se musí Pražané připravit i na velkou změnu ve vedení autobusů. Od poloviny října se změní trasy desítek linek, další budou přečíslovány. Ropid, který změny navrhl a původně je chtěl zavést spolu se změnami linek tramvají, je vysvětluje i tím, že rostou nové obytné celky, kde je potřeba posílit dopravu. Tunelem Blanka ale autobus dál nepojede – proti němu je totiž Praha 6, takže na jejím území nemá kde mít nástupní zastávku.

Zavedení bezkontaktní platby jízdného v pražských tram + otevření zrekonstruované tram tratě ve Vršovicích
Zavedení bezkontaktní platby jízdného v pražských tram + otevření zrekonstruované tram tratě ve Vršovicích
Zavedení bezkontaktní platby jízdného v pražských tram + otevření zrekonstruované tram tratě ve Vršovicích

Při cestě do práce pozor: Praha mění tramvajové linky, vznikly tři nové, další jedou jinudy

Pražský dopravní podnik změnil trasu devíti linek tramvají, od neděle také přibudou tři nové tramvajové linky. Od poloviny října navíc začnou platit i změny v rámci autobusových spojů MHD. Změny se dotýkají tramvají 4, 5, 6 nebo 18. Obnoveno bude i spojení mezi nádražím ve Vršovicích a I.P.Pavlova. Vznikne nová linka číslo 32, která pojede ze stanice Sídliště Petřiny přes Malostranskou, kolem Národního divadla po nábřeží na Výtoň.

Reklama
Doprava, vlak, ČD, České dráhy, nádraží, cestování, ilustrační foto
Doprava, vlak, ČD, České dráhy, nádraží, cestování, ilustrační foto
Doprava, vlak, ČD, České dráhy, nádraží, cestování, ilustrační foto

České dráhy zjednoduší nákup jízdenky v e-shopu, zrychlí také vrácení peněz

Při nákupu jízdenky po internetu musí cestující zadat číslo osobního dokladu. Pokud jej pak ve vlaku nemá, nebo se prokáže například cestovním pasem místo občanského průkazu, je jízdenka neplatná a musí si koupit novou. Peníze za původní jízdenku přitom dráhy nevrátí. Dopravce nyní nákup zjednoduší, stačí mu jen jméno a příjmení. Rychlejší bude také vrácení nevyužité jízdenky.

vlaky ČD
vlaky ČD
vlaky ČD

Na vesnických zastávkách chybějí ceníky. Dráhy dostaly pokutu od Babišova úřadu

Podle specializovaného finančního úřadu dráhy porušily zákon o cenách tím, že na dvou tisícovkách železničních zastávek bez pokladen nevyvěšují ceníky jízdného a pasažéři se tak nemohou předem dozvědět, za kolik mohou cestovat. Dráhy se proti sankci ve výši 150 tisíc korun odvolaly a s kritikou nesouhlasí, protože cenu může cestujícímu sdělit průvodčí nebo je k dohledání na webu. Cenovým kontrolorům navíc podle mluvčího drah současná praxe 25 let nevadila a zareagovali až na udání puntičkářského pasažéra. O případ se zajímají i další země EU. Podle Mezinárodního železničního přepravního výboru je rozhodnutí českých úředníků v rozporu s evropským právem.

Reklama
Arriva, autobus, ilustrační
Arriva, autobus, ilustrační
Arriva, autobus, ilustrační

Hradecký kraj zadá autobusovou dopravu bez otevřené soutěže

Formu jednacího řízení bez uveřejnění kraj podle mluvčí zvolil kvůli časové tísni a krajní naléhavosti případu. Veřejnou soutěž totiž zrušil antimonopolní úřad. Pro uzavření smlouvy kraj již oslovil 13 stávajících dopravců. Opozice ale tento postup kritizuje, podle ní nepustí na trh nové konkurenty a nepřinese tak možné snížení cen.

Interpanter. Nový rychlík pro České dráhy
Interpanter. Nový rychlík pro České dráhy
Interpanter. Nový rychlík pro České dráhy

Ťok vyšachoval ČD z tratě Plzeň–Most. Rychlíky poprvé objedná bez soutěže u soukromníka

Ministr dopravy Dan Ťok nechá od prosince jezdit mezi Mostem a Plzní motorové rychlíky společnosti GW Train Regio, kterým bude na provoz doplácet jako dosud Českým drahám. Zakázku dá nakonec bez soutěže, ačkoliv společnost původně vyhrála tendr. Přímé zadání je Ťokovým záložním plánem pro případ, který skutečně nastal: na soutěž si stěžovaly České dráhy; úřad na ochranu trhu jim dal za pravdu a tendr nakonec zrušil. Společnost GW Train Regio ve zrušené soutěži nabídla, že bude jezdit za 75 korun na kilometr, nabídka státního dopravce ČD byla o 13 korun vyšší.

Reklama
Městská hromadná doprava
Městská hromadná doprava
Městská hromadná doprava

V pražských autobusech se objeví sčítače cestujících

Pražský dopravní podnik zavede speciální senzory na sčítání cestujících. Budou umístěny až ve čtvrtině autobusů, pravidelně by se ale měly střídat na všech linkách. Průběžně mají podávat přehled o vytíženosti spojů a zastávek.

Reklama
tgv
tgv
tgv

Z Prahy do Ostravy vlakem dvoustovkou? To nestačí, lobbují experti za vysokorychlostní tratě

Tlak na výstavbu vysokorychlostních tratí, kde Česko zaspalo, roste. Vzniká lobby ekonomů a expertů vedená šéfem Hospodářské komory Vladimírem Dlouhým. Ještě dříve, než vzniknou nové tratě, by mohla být podle Správy železniční a dopravní cesty modernizována trasa z Prahy do Ostravy, aby se po ní mohlo jezdit dvousetkilometrovou rychlostí. Skeptici ale říkají, že to jde jen po části tratě.

Martin Gillar
Martin Gillar
Martin Gillar

Praha je levnější než Berlín, jízdné je moc nízké, říká nový šéf dopravního podniku

Nový generální ředitel pražského dopravního podniku Martin Gillar už měsíc po svém zvolení připouští, že stavba metra D se bude muset o pár let posunout. "Z mého pohledu je termín otevření v roce 2023 výrazně ohrožen. Posunutí bude v jednotkách let," řekl Gillar v rozhovoru s Aktuálně.cz. Kromě toho nový ředitel naznačuje, že se město bude muset rozhodnout, zda zvednout cenu jízdného, aby vyvážilo výpadek příjmů z loňského zlevnění ročních kuponů. "Zatím o těch číslech nemůžu mluvit. Můžu ale potvrdit to, co se říkalo, že se stane. Zvedl se počet cestujících, ale snížily se tržby. V porovnání s Brnem, Ostravou, Berlínem, Mnichovem jsme nejlevnější ze všech," řekl.

Nové technologie Metra D
Nové technologie Metra D
Nové technologie Metra D

Metro D se odkládá. Váznou výkupy pozemků, můžou trvat až deset let

Praha chtěla začít stavět metro D už příští rok. Kvůli značně opožděným výkupům pozemků se ale stavba o několik let odkládá. "Posunutí bude v jednotkách let," řekl Aktuálně.cz nový ředitel pražského dopravního podniku Martin Gillar. Důvodem jsou především opožděné výkupy pozemků. Z miliardy, kterou na ně pražský dopravní podnik plánuje vydat, dosud utratil pouhých dvacet milionů. Město s vykupováním začalo až loni a řada majitelů pozemky nechce prodat nebo si klade přemrštěné požadavky. Může tak dojít až k vyvlastňování. "Nechápu, proč se začaly vykupovat až nyní, když se ta stavba připravuje dvacet let," podivuje se Petra Kolínská, která je od minulého měsíce radní pro územní rozvoj.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama