Reklama
Reklama

Tatra


Reklama
Kolomému praskla sedačka, Tatru řídil 150 km v pokleku
Kolomému praskla sedačka, Tatru řídil 150 km v pokleku
Kolomému praskla sedačka, Tatru řídil 150 km v pokleku

Kolomému praskla sedačka, Tatru řídil 150 km v pokleku

Jezdec Tatry Martin Kolomý, který se v 7. etapě dakarské rallye vyrovnával s nečekaným handicapem, si stále závod pochvaluje. Navigátor Josef Kalina tvrdí, že jeho řidič Martin Šoltys se ještě musí naučit řídit kamion v hlubokém bahně a při vysoké rychlosti.

Reklama
Těžká dakarská rozpinkávačka. Podívejte se na sestřih 1. etapy
Těžká dakarská rozpinkávačka. Podívejte se na sestřih 1. etapy
Těžká dakarská rozpinkávačka. Podívejte se na sestřih 1. etapy

Těžká dakarská rozpinkávačka v písku. Šoltys zapadl

Krásné skoky, jeden nám nevyšel a my se zahrabali, hodnotil první etapu dakarské rallye jezdec Tatry Martin Kolomý. Měřený úsek z peruánské Limy do Pisca měl 30 kilometrů a jel se ve vysokých dunách. Zkušený navigátor Josef Kalina (68) ocenil náročnost úvodní etapy pro nováčky.

Rallye Dakar 2018:  Josef Kalina, Tatra Buggyra Racing
Rallye Dakar 2018:  Josef Kalina, Tatra Buggyra Racing
Rallye Dakar 2018:  Josef Kalina, Tatra Buggyra Racing

Dakar se změnil v pionýrskou soutěž branné zdatnosti, míní navigátor Kalina před svým 26. startem

Ani v 68 letech nepřestává navigátor Josef Kalina žít Rallye Dakar a 6. ledna se postaví na start svého už 26. ročníku. Jeden z dnes už legendárních účastníků slavné soutěže, který byl také u tří triumfů Karla Lopraise, zůstává věrný kopřivnické značce. V barvách týmu Tatra Buggyra Racing bude spolujezdcem nováčka Martina Šoltyse v Tatře Phoenix. „Z navigátorů, kteří museli najít cestu, znát mapy a mít představu o krajině, se stali hlídači elektronických krabiček,“ řekl Kalina v exkluzivním rozhovoru pro deník Aktuálně o tom, kam se za tři dekády jeho působení maratonská rallye posunula.

Reklama
Rallye Dakar? Ta poslední byla utrpením, místy to bylo o život, v kabině je i 80 °C, říká Loprais
Rallye Dakar? Ta poslední byla utrpením, místy to bylo o život, v kabině je i 80 °C, říká Loprais
Rallye Dakar? Ta poslední byla utrpením, místy to bylo o život, v kabině je i 80 °C, říká Loprais

Rallye Dakar? Ta poslední byla utrpením, místy to bylo o život, v kabině je i 80 °C, říká Loprais

Přetížení je až 6,5 G, v autě není klimatizace, už se stalo, že omdlel navigátor, líčí Aleš Loprais, který se s Tatrou chystá na další ročník závodu. Legendární podnik startuje 6. ledna v Peru. Dakar je podle něj krásný navenek, ale náročný zevnitř. Chození na záchod prý během etapy neřeší. Nemám problém to tam pustit, vyměnit si kombinézu se sedačkou a druhý den jet dál. Ze závodu si pamatujete jen těch pár nádherných okamžiků, na devadesát procent ostatních zapomenete, dodává.

Tatra
Tatra
Tatra

Tatra začne montovat svoje nákladní vozy v Ázerbájdžánu.

Kopřivnická automobilka Tatra začne montovat své nákladní automobily v Ázerbájdžánu, dosud je tam jen vyvážela. V Baku se na tom dohodla společnost Tatra Trucks z holdingu Czechoslovak Group s ázerbájdžánskou firmou Ganja Automobile Plant, napsal server E15.cz. Příští rok mají být smontovány první desítky tater. Tamní partnerská automobilka přibere tatrovky na výrobní linky vedle ruských značek Maz a Kamaz. Ročně zvládne ázerbájdžánská továrna podle webu vyrobit tisícovku nákladních aut a dva tisíce traktorů. "V Ganje se můžou vyrábět tatry nejen pro ázerbájdžánský trh, ale i pro další středoasijské státy," uvedl šéf Tatra Trucks Petr Rusek.

Škoda 110 Super Sport Ferat
Škoda 110 Super Sport Ferat
Škoda 110 Super Sport Ferat

Foto: 28 aut, o kterých snil východní blok. Komunisté zařízli moderní škodovku i malý polský sporťák

Ačkoliv centrálně plánované hospodářství nedávalo příliš mnoho prostoru na zajímavé koncepční automobily, tu a tam se nějaký podobný v zemích východního bloku urodil. Většina z nich měla společné minimálně úvahy o sériové produkci. U některých automobilů se s ní počítalo od začátku, ale okolnosti tyto plány zhatily, jiné vozy dostaly naději především kladným přijetím veřejností nebo vedoucích činitelů státu. Společným jmenovatelem neúspěchu jsou ve většině případů nedostatek financí a politická situace. V následující galerii se můžete podívat na 28 automobilů, o nichž lidé ve východním bloku mohli pouze snít.

Reklama
VIDEO: Tatra nezná bratra. Podívejte se, jak překonala obří překážku
VIDEO: Tatra nezná bratra. Podívejte se, jak překonala obří překážku
VIDEO: Tatra nezná bratra. Podívejte se, jak překonala obří překážku

VIDEO: Tatra nezná bratra. Podívejte se, jak překonala obří překážku

Vůz Tatra Tactic 4×4 překonal nejvyšší technickou překážku na světě. Zapsal se tak do České knihy rekordů. Vyjet na sinusoidovou překážku Tatra zvládla naprosto bez problémů. Při sjezdu dolů museli řidič Libor Václavík i spolujezdec Petr Tešnar dávat velký pozor, ale nakonec rekord pokořili. "Mám neskutečnou radost, že se to povedlo," dodal po jízdě Václavík.

Škoda Rapid
Škoda Rapid
Škoda Rapid

U těchto automobilek se originalita nenosí. 25 případů, kdy mají odlišná auta stejné jméno

Jak se vymýšlejí jména automobilů? U některých značek je tvoří počítač, někde odkazují na určitě geografické místo a jinde zase připomínají slavnou osobnost z historie firmy. Jsou ale i případy, kdy výrobcům došly nápady a již někdy použité jméno se objeví znovu. V lepším případě jde o duplikování v rámci automobilky, v tom horším nesou stejné jméno naprosto rozdílné modely konkurenčních výrobců. V následující grafice najdete 25 příkladů situací, v nichž výrobci při výběru jména svého vozu nebyli příliš originální.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama