mýtné

Ťok: Tendr na další provoz mýtného by mohl začít v květnu

Otevřené výběrové řízení na další provoz českého mýtného systému po roce 2019 by mohlo být vypsáno v květnu. V České televizi to uvedl ministr dopravy Dan Ťok. Podle vládního zadání by se tak mělo stát do poloviny roku. Mezi zájemci o správu mýtného systému Ťok vedle současného provozovatele Kapsch jmenoval slovenského výběrčího mýta SkyToll, americký Xerox a správce mýtného v Německu a Maďarsku. Soutěž na provozovatele mýtného systému poté, co v roce 2019 vyprší firmě Kapsch prodloužená smlouva, pomáhá ministerstvu připravit společnost Deloitte. "Deloitte nám garantuje, že určitě výběrové řízení vypíšeme do poloviny roku. Já si sám myslím, že by to mohlo být někdy v květnu," řekl Ťok.

Plánované mýtné pro osobní auta v Německu vyvolalo odpor, Rakousko i Česko zvažují žalobu

Mýtné pro osobní auta v Německu vyvolalo odpor rakouské i české vlády. Německo plánuje zavést mýtné pro osobní auta od roku 2018, jeho výše bude záviset na emisích, němečtí občané však získají zaplacené mýtné zpět, což by diskriminovalo občany ostatních států. Rakousko kvůli tomu zvažuje žalobu k evropskému soudnímu dvoru. Podle premiéra Sobotky by se Česko mohlo k žalobě připojit.

17. listopad - Národní třída a Hlávkova kolej

Na německých dálnicích by museli platit i čeští řidiči. Zvážíme žalobu, pohrozil Sobotka

Řidiči osobních aut, kteří využívají německé dálnice, si budou muset brzy připravit peněženky. Včetně těch českých. Německá vláda v úterý schválila návrh, který zpoplatní jízdu po tamních dálnicích. Pokud návrh projde i parlamentem, což je pravděpodobné, v platnost vstoupí příští rok nebo v roce 2019. Sousední země v čele s Rakouskem ale kvůli zákonu nejspíš podají žalobu. Německé mýto považují za diskriminační vůči svým občanům. Česko nyní zvažuje, že žalobu taky podpoří.

Dopravní zácpa, kolona, cestování, auto, silnice, dálnice, ilustrační foto

Němci chtějí evropské mýtné bez hranic. Když projde, přehodnotíme náš plán, slibují

Cílem spolkové vlády je podle německého ministra dopravy "společný, vzájemně propojený systém mýtného bez národních bariér". Jakmile bude dohoda o jeho rámci, Berlín přehodnotí a případně přizpůsobí své národní mýtné. Evropská komise ale počítá se systémem, do kterého budou řidiči platit podle ujetých kilometrů, zatímco Německo plánuje mýtné s paušálními poplatky za časové období.

Na mýtném se loni vybrala rekordní částka, pomohl ekonomický růst

Za použití sítě dálnic a vybraných silnic první třídy získal loni stát o 1,6 procenta více než v roce 2015. Pomohlo tomu zejména zvyšování tempa hospodářského růstu v Evropě. Nejsilnějším měsícem dosavadní desetileté historie českého mýta však zůstává říjen 2015. Desetiletý kontrakt státu se společností Kapsch vypršel na konci loňského roku, nyní se mýtné vybírá na základě tříletého prodloužení.

Mýtné se rozšíří na dalších 900 kilometrů hlavních silnic, prosazuje ministerstvo

K současným 230 kilometrům silnic prvních tříd, na nichž musí nákladní auta platit mýto, se má přidat dalších 900 kilometrů. Navrhuje to ministerstvo dopravy. Dopravci varují, že zvýšené náklady budou muset zaplatit zákazníci.

Dálnice, cestování, Německo, ilustrační foto

Německo zavede mýtné pro osobní auta až po příštích volbách, oznámil ministr dopravy

Německo potřebuje na zavedení mýtného, které má mířit především na zahraniční řidiče, dostatek času. Během listopadu by přitom už mohlo dojít ke kompromisnímu řešení s Bruselem. Ten původní návrh odmítl kvůli tomu, že podle Evropské komise byl vůči řidičům z jiných zemí diskriminační.

Mýtné na německých dálnicích se blíží. Známky na kratší dobu budou levnější, než se plánovalo

Konečná dohoda mezi Evropskou komisí a Berlínem by mohla být uzavřena ještě v listopadu, píše Spiegel Online. Obě strany se podle serveru shodly na kompromisech, Němci tak budou od platby mýta osvobozeni v závislosti na tom, jak ekologické vozy mají.

Trable s mýtem nekončí. Ťokovo ministerstvo podle ÚOHS chybovalo a dostalo milionovou pokutu

Původní kontrakt s Kapschem vyprší na konci letošního roku a ministerstvo dopravy nestihlo najít pokračovatele provozu v řádném výběrovém řízení. Od toho se odvíjí další vývoj v celé věci. Ministerstvo za prodloužení smlouvy s Kapschem bez otevřeného tendru nyní dostalo zatím nepravomocnou pokutu jeden milion korun.

Evropská komise žaluje Německo kvůli plánu na mýtné, které by reálně platili jen cizinci

Evropská komise žaluje Německo u evropského soudu kvůli plánu na silniční mýtné pro osobní auta, které je podle názoru komise diskriminační. Německo realizaci mýtného z dílny ministra dopravy Alexandra Dobrindta odložilo právě do doby, než skončí právní "přetahovaná" s Bruselem.

Dálnice, D1, dopravní zácpa, kolona, oprava dálnice, cestování, ilustrační foto

Na 111 kilometrech dálnic se bude od roku 2017 nově jezdit zdarma. Jde hlavně o obchvaty měst

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) oznámil, že od Nového roku nebudou muset řidiči platit na jedenácti úsecích dálnic, kam dosud nesmějí jezdit bez dálničního kuponu. Jedná se o více než stovku kilometrů, především u velkých měst. Například kolem Prahy, Plzně nebo Ústí nad Labem. Ťokovi na tiskové konferenci asistoval i šéf hnutí ANO, ministr financí Andrej Babiš. Akce tak připomínala dopředu naplánovanou předvolební líbivou akci pro voliče. "Stále se snažíme pro lidi něco dělat," řekl Babiš.

Ťok musí vysvětlit mýto. Pětimiliardovou zakázku bez soutěže pro Kapsch vyšetřuje antimonopolní úřad

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže začal prozkoumávat detaily čerstvé pětimiliardové zakázky na výběrčího českého mýta, kterou koncem srpna uzavřelo ministerstvo dopravy s rakouskou společností Kapsch. Úřad ministra Dana Ťoka (za ANO) navzdory kritice opozice, ale i členů vlády prodloužil smlouvu bez soutěže o tři roky. Ochránci hospodářské soutěže zahájili správní řízení a tvrdí, že mají o postupu ministerstva pochybnosti. Smlouvu nechal ministr Ťok uzavřít o víkendu a podepsal ji jeho náměstek. Ťok se však hájí. Prý postupoval podle zákona a nebojí se ani antimonopolních úředníků, ani policie.

Osobní auta by mohla platit za ujeté kilometry jako kamiony, říká šéf firmy, která poradí s mýtem

Podobně jako v Chorvatsku, Itálii nebo ve Francii by také osobní auta v Česku měla platit podle ujeté vzdálenosti, a nikoliv jako dosud, tedy předplaceným časovým kuponem na deset dní, měsíc nebo rok. Prosazuje to Josef Kotrba, šéf české pobočky poradenské společnosti Deloitte, kterou si ministerstvo dopravy vybralo jako poradce k mýtu. Kotrba říká, že stát by tak vydělal víc peněz na stavby dalších dálničních úseků. Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) zatím změnu poplatků pro osobní auta odmítá.

Ťok nechá Kapschi výběr mýta za pět miliard bez soutěže. Česku hrozí nové arbitráže, varuje opozice

Ministerstvo dopravy uzavřelo smlouvu se společností Kapsch o pokračování správy mýtného systému. Úřad ministra Dana Ťoka navrhl prodloužení smlouvy s Kapschem o maximálně tři roky, aby měl čas najít nového provozovatele v otevřené soutěži. Přestože Ťok tvrdí, že neměl na výběr, okamžitě si vysloužil útok opozice: ODS hovoří o Ťokově selhání, podle TOP 09 vláda vystavuje Česko riziku soudů či arbitráží.

Ministerstvo uzavřelo dodatek ke smlouvě s Kapschem za pět miliard. Cena je nižší, než se čekalo

Společnost Kapsch bude i nadále spravovat mýtný systém. Ministerstvo dopravy s firmou uzavřelo smlouvu, nejdéle však na tři roky. Kontrakt za 5,27 miliard korun má zajistit provoz mýtných bran, poskytnutí součinnosti při předávání systému novému provozovateli, nákup nových palubních jednotek a zavedení služby jednotného evropského mýta. Původně ministerstvo dopravy předpokládalo, že stát za služby v rámci dodatku zaplatí zhruba šest miliard korun. Na samotném provozu tak ušetří téměř o třetinu.

Mýto bez tendru pro Kapsch? Moje svědomí je čisté, ať o smlouvě rozhodne soud, říká ministr Ťok

Opravdoví odborníci na mýto jsou u Kapsche, ty z ministerstva byste spočítali na prstech jedné ruky. Já nejsem hazardér, i tohle řešení má rizika, ale jsou kontrolovatelná a menší než u jiných variant, říká ministr dopravy Ťok o nové smlouvě na výběr mýta s firmou Kapsch. Kontrakt podle něj vládu vyváže z patové situace, zajistí, že bude moci proběhnout výběrové řízení a výběr mýta zlevní. Ukončená navíc prý bude moci být předčasně, pokud ministerstvo najde nového provozovatele. Ministr Ťok odmítá, že by ho firma Kapsch nějak ovlivňovala. Tvrdí přitom, že všechny jeho kroky jsou právně v pořádku. Připouští ale zároveň, že by je mohla řešit policie a soudy.

Kapsch bude vybírat mýto další tři roky, vydělá si šest miliard, rozhodla vláda

Kapsch zřejmě získá na další tři roky smlouvu na výběr mýtného. Rozhodla o tom vláda, které to navrhlo ministerstvo dopravy. Firma by měla za tuto dobu získat zhruba 6 miliard korun.

Andrej Babiš na schůzce s Milošem Zemanem v Lánech

Měl by Ťok odstoupit? Není důvod, tvrdí o svém ministrovi Babiš

Ministr dopravy za hnutí ANO Dan Ťok se ocitl pod velmi silným tlakem dvou koaličních stran, sociální demokracie a lidovců. Tento tlak na něj bude ještě vyšší, pokud Ťok neprosadí v pondělí ve vládě své řešení ohledně vybírání mýtného. Předseda hnutí ANO Andrej Babiš je přesto všechno přesvědčený, že Ťok by neměl tomuto tlaku ustupovat. Není důvod k tomu, aby končil," řekl Aktuálně.cz Babiš a odmítl úvahy, že by on na Ťoka tlačil, aby končil. Sám Ťok ale ke konci minulého týdne nevyloužil, že by mohl skončit.

ČSSD útočí na Ťoka: Stát může kvůli mýtu přijít o osm miliard. Odvádíte pozornost, reaguje ministr

Sociální demokracie zesiluje tlak na ministra dopravy za ANO Dana Ťoka kvůli tomu, že není jasné, jak bude vypadat vybírání mýtného od roku 2017. Ministr vnitra Milan Chovanec v pondělí prohlásil, že Ťok by měl velmi rychle celý problém řešit, protože celou věc velmi zanedbal. Samotný ministr dopravy sociálním demokratům vyčetl, že se z mýta snaží udělat předvolební téma.

Němci rozšíří mýtné pro nákladní auta na všechny silnice první třídy

Nákladní auta by měla platit mýtné na všech 42 300 kilometrech silnic první třídy od začátku července 2018. Dosud platí jen za dálnice a část silnic první třídy, které mají dva jízdní pruhy v obou směrech. Na zákoně se už dohodla vláda - ještě ho musí schválit parlament, v němž má však velká koalice pohodlnou většinu.