Zadávací podmínky soutěže za zhruba 29 miliard korun podle francouzského velvyslance poškozují francouzské firmy hodně působící v Severní Americe a naopak nahrávají dosavadnímu správci, rakouské společnosti Kapsch. Ministerstvo stížnost ambasády a francouzských společností obdrželo a pracuje na oficiální odpovědi, ve které výtky odmítne.
Uchazeči sice podepisují při převzetí materiálů dohodu o mlčenlivosti, sankce ve výši pěti milionů korun je ale nesrovnatelně nízká vůči hodnotě uniklých informací a potenciální škodě, uvedla ČSOB v dopise. Ministerstvo dopravy už dříve reagovalo, že se mezi zhruba 70 000 stranami dokumentů žádné citlivé informace nenachází.
Kamionů po českých dálnicích jezdí čím dál více. Vyplývá to z údajů společnosti Kapsch, která spravuje tuzemský mýtný systém a uvedla, že stát během prvního pololetí letošního roku vybral na mýtném rekordních 5,16 miliardy korun. Je to téměř o čtyři procentní body více, než loni. Ředitel Kapsch Karel Feix odhaduje, že se letos na mýtném vybere přibližně 10,3 miliardy korun.
Případné vyšší náklady plánují dopravci přenést zřejmě na konečné spotřebitele. V důsledku tak může zdražit zboží i přeprava osob.
Návrh na prodej předložil Kapsch ministerstvu dopravy loni v listopadu, nyní ho prezentuje jako alternativu pro případ, že by nevyšel obří tendr. Podle ministerstva dopravy ale firma nepředložila konkrétní nabídku.
Ministr dopravy Dan Ťok minulý čtvrtek nečekaně oznámil, že ministerstvo dopravy dokončilo přípravu tendru na výběr mýtného po roce 2020. "V rekordně krátkém čase se podařilo vypsat soutěž, která se v okolních zemích chystá tři až pět let," pochválil se ministr v rozhovoru pro Aktuálně.cz. Zakázka má oznámenou orientační cenu 29 miliard korun, ale Ťok předpokládá, že konkurence ji srazí na zhruba polovinu. Kvůli zpožděné přípravě přitom muselo ministerstvo prodloužit smlouvu s Kapschem o tři roky a bez soutěže.
Firmy mají dva měsíce na to, aby přesvědčily ministerstvo, že se soutěže mohou účastnit. Jde o jednu z největších veřejných zakázek. Očekávaná cena je dvakrát vyšší, než nyní za menší zakázku dostává Kapsch.
Dálniční známky by mohly za pár let skončit. Pokud projdou návrhy týkající se mýtného, které předložila Evropská komise, země Evropské unie by měly mít jednotný mýtný systém. Při určování výše mýtného by se zohledňovala i míra emisí a hluku.
Evropská komise se rozhodla ukončit řízení, které vedla s Německem kvůli jeho plánu na zavedení dálničního mýtného pro osobní auta. Rakousko a někteří další sousedé Německa se domnívají, že německé zpoplatnění dálnic je diskriminační, protože fakticky budou platit jenom cizinci. Vídeň i po středečním oznámení komise zopakovala, že připravuje proti Němcům žalobu. Česko se k ní nakonec nepřipojí.
Vláda zřejmě nepodá žalobu na Německo kvůli jeho plánu zpoplatnit dálnice. Za dálniční známky mají ve skutečnosti platit jen cizinci, protože Němcům se o stejnou částku sníží silniční daň. Kvůli tomu chce Němce žalovat Rakousko - tvrdí, že jde o diskriminaci.
Žaloba Rakouska ve sporu o zpoplatnění německých dálnic pro osobní auta je hotová a pokud na předloženém německém modelu mýtného nebudou učiněny žádné změny, Vídeň ji v létě podá k Soudnímu dvoru Evropské unie. Řekl to rakouský ministr dopravy Jörg Leichtfried, podle něhož má rakouská žaloba proti "mýtnému pro cizince" dobré šance na úspěch. Nové mýtné v Německu od roku 2019 by totiž de facto platili pouze cizinci. Majitelé aut registrovaných v Německu mýtné podle plánu sice také uhradí, posléze se jim ale o zaplacenou částku sníží daň z motorových vozidel; majitelé nejekologičtějších aut s velmi nízkými emisemi získají dokonce větší úlevu, než kolik zaplatí na poplatcích.
Mýtné od tohoto týdne zdražilo v průměru o pět procent, zdražení se ale netýká dálnic provozovaných podnikem Autocesta Rijeka - Zagreb. V letní turistické sezóně se však bude platit ještě speciální přirážka. Chorvatská vláda letos zvýšila také DPH v pohostinství. Některé restaurace a kavárny už zdražily, další se na to už chystají.
Český premiér Bohuslav Sobotka zopakoval výhrady vůči německému plánu zpoplatnit své dálnice. Podle Česka to může být diskriminační, protože za dálnice by fakticky platili jen cizinci, a nikoliv Němci. České ministerstvo dopravy má do konce měsíce udělat analýzu. Česko by se pak mohlo přidat k chystané rakouské žalobě na Německo.
Zástupci spolkových zemí neuplatnili právo námitky, které by zpoplatnění dálnic mohlo výrazně zkomplikovat. Od roku 2019 tak budou za německé dálnice platit i Češi. Rakousko už oznámilo, že podá žalobu u Soudního dvora EU. Navržené mýtné pokládá za diskriminační. Na žalobě se může podílet i Česko. Roční poplatek za běžné české auto vyjde na 660 korun.
Od roku 2019 začnou i čeští řidiči platit za zhruba 13 tisíc kilometrů německých dálnic. Spolkový sněm dnes schválil změnu zákona tak, aby mýtné nevadilo Evropské komisi. Zahraniční řidiči dostanou na výběr levnější mýtné na kratší dobu. Německé mýtné se ale dál výrazně nelíbí třeba Rakousku, které hrozí žalobou. K ní by se mohlo přidat i Česko. Roční poplatek za průměrné české auto vyjde na 660 korun.
Mýtné pro osobní automobily v Německu bude platit nejdříve v roce 2020. Vyplývá to z vládních dokumentů, o kterých informoval německý list Handelsblatt. Ministerstvo dopravy však v úterý informaci popřelo. Některé země evropské osmadvacítky považují zákon za diskriminační, protože znamená, že se všem Němcům náklady na mýtné přinejmenším vrátí, a poplatky tak de facto budou platit pouze cizinci.
Ministerstvo dopravy chce zahrnout do mýtného poplatky za hluk a emise od roku 2020 nebo nejpozději od roku 2021. Ministerstvo chce zachovat zvýhodnění autobusů proti nákladním automobilům. Budou také platit tři emisní třídy pro stanovení mýtného proti nynějším čtyřem.
Chystaným zdražením mýtného vláda vyhoví požadavku Světové banky. Ta tímto krokem podmínila poskytnutí půjčky, kterou Chorvatsko restrukturalizuje dluhy z výstavby dálnic.
Europoslanci ve středu ostře kritizovali dálniční poplatky schválené německou vládou, podle nich se jedná o diskriminaci cizinců. Nelíbí se jim také postup Evropské komise, která v prosinci změnila dřívější stanovisko a na plán Německa přistoupila. Eurokomisařka Violeta Bulcová nicméně tvrdí, že záležitost ještě není dořešena. Německý návrh počítá s tím, že dálniční známky si budou muset koupit všichni majitelé aut na tamních dálnicích, nicméně německým řidičům budou poplatky vráceny formou slevy na dani.
Na základě stížnosti jednoho z konkurenčních poskytovatelů mýtných systémů v Česku se Evropská komise začala zabývat tím, jak Ministerstvo dopravy vybralo nového poskytovatele elektronického mýta i nového šéfa drážního regulátora, který byl jmenován až na základě druhého řízení. Podle ministra dopravy Ťoka žádné výraznější sankce Česku nehrozí.
