Konstruktér Ladislav Šedivý rád staví motory a parní stroje. Pět let pracoval na parním motocyklu, který pojmenoval ROZA Bohemia. A naučil se na něm i jezdit, což, jak říká, vůbec není jednoduché.
Kniha Motocykly v Československu má 500 stránek a váží několik kilogramů. Petr Doležal do ní sháněl fotografie na burzách a přes známé desítky let. Díky rozsáhlému archivu snímků běžných lidí, kteří si motorky pořizovali a jezdili na nich do práce, na nákupy, výlety i dovolenou, jedinečně zmapoval dobu minulou. A rád by de dopátral toho, kdo je na fotkách zvěčněný.
Kdysi to byly Babetty nebo Pionýry, letos na jaře už pěkná Jawa 350/638. Tentokrát láká krásná a pojízdná Jawa 250/559 "panelka" i s původními doklady, která se v inzerci objevuje za ceny okolo 80 tisíc korun. Takzvaná "tombolovka" přitahuje pozornost k auto-moto burze spojené s aukcí Retro Garáž v Lysé nad Labem, která se koná nadcházející sobotu.
Sraz motocyklů Harley-Davidson se rozrostl ve festival, který má nalákat nejen motorkáře, ale také rodiny s dětmi, milovníky jídla a adrenalinu. Akce All American Fest se konala o prvním zářijovém víkendu a přilákala 25 tisíc lidí. Prahou se projelo asi 800 strojů, na akci dorazil prezident Pavel, který patří mezi nadšené motorkáře.
Redakce Aktuálně.cz před časem vyzkoušela, jak se jezdí na Jawě 350 Nanuk, modrobílém týneckém motocyklu, na kterém za socialismu jezdili policisté. Nádherně zrenovovaný kousek je unikátní tím, že má původní laminátovou karoserii. Jaký je příběh tohoto konkrétního kusu? A máte vy doma tuto motorku? Ozvěte se nám.
Ve Skutči na Chrudimsku se tento pátek konal pohřeb osmnáctileté dívky, která minulý týden zemřela při dopravní nehodě na své motorce. Na pohřeb se sjelo kolem 1200 až 1500 motorek, na kterých byli řidič a spolujezdec. Kolonu dlouhou přes pět kilometrů doprovázela z Chrudimi policie.
Jednou z nejvzácnějších "třiapůlek" Jawy je verze pro policii. Stačí se na ni podívat a dojde vám, proč se jí hned poté, co se na počátku 60. let objevila, začalo přezdívat "Nanuk". Pokud má originální laminátovou kapotáž, kterých se dochovalo jen minimum, jde o velmi ceněný veterán. A právě taková se dostala do rukou redakce.
Projekt zelených elektrických skútrů od Škodovky končí. BeRider s posledním květnem zmizí z pražských ulic. Společnost DigiLab, která spadá pod Škodu Auto, vymýšlí nové služby mobility a věnuje se digitalizaci, se chce transformovat a vyhodnotila si, že BeRider, který nikdy nebyl ziskový, není za současných okolností životaschopný.
V Regionálním muzeu ve Vysokém Mýtě se otevírá výstava věnovaná jednomu jednostopému československému fenoménu. Mapuje výrobu a historii Jawy 50 Pionýr. A má trochu provokativní název "Pinďour a jeho doba". Malé Jawě se totiž říkalo všelijak, nejčastěji ale "pincek" nebo "fichtl".
Na březnové výstavě Motocykl se český projekt mopedu Mopedix představil poprvé. A vzbudil rozruch. Naštval nejenom některé tradiční motorkáře, kteří na cokoliv, co je na elektropohon, koukají skrz prsty, ale i starší populaci, která jezdila na Babettách a má je zafixované jako levný stroj pro důchodce a ženy v domácnosti. Mopedix ale nechce být nová Babetta. Projeli jsme se.
Na dílnu, kde uprostřed stojí rozpracovaná Jawa 250/559 panelka, dorazily nalinkované plechy. Motocykl už má na sobě navěšenou část součástek z minulého dílu reportáže o podrobné renovaci, kterou Aktuálně.cz sleduje po dobu několika měsíců. Teď už ho čeká finální kompletace.
Hypersport Bohema nestačil, česká firma Praga představila unikátní motorku ZS 800, na jejímž vývoji se podíleli stejní lidé, kteří stojí i za supersportovním speciálem. Vzdává hold motocyklu Praga BD 500 z roku 1928, což tvůrce inspirovalo k tomu, že se vyrobí jen 28 kusů s cenovkou v přepočtu necelých dva a půl milionu korun.
Redakce Aktuálně.cz sleduje podrobnou renovaci Jawy 250/559 panelky. V práci už se blížíme ke konci, a tak si vzal k sobě rudě nalakované díly specialista, který na Jawy ručně maluje typické zlaté čáry. Ty celému dílu dodají punc dokonalosti.
Redakce Aktuálně.cz sleduje podrobnou renovaci Jawy 250/559 panelky krok po kroku. V minulých dílech jsme ji zcela rozebrali, nechali nachromovat, pozinkovat a nalakovat, motor prošel generální opravou, stejně jako tlumiče, kyvná vidlice a další složitější díly, a také se vyplétala a centrovala nová kola. Konečně přichází čas motocykl začít postupně skládat.
Redakce Aktuálně.cz sleduje renovaci Jawy 250/559 "panelky" krok po kroku. V minulých dílech jsme ji zcela rozebrali, nechali nachromovat, pozinkovat a nalakovat, motor prošel generální opravou, stejně jako tlumiče, kyvná vidlice a další složitější díly. Renovovat ráfky ve většině případů nedává smysl, i nové ale potřebují péči. Radíme, jak na to.
Je to nepříjemná práce, ale udělat se musí. Navíc začátečník by ji bez přípravků a příručky nezvládl. Redakce sleduje renovaci Jawy, nyní je potřeba smontovat složitější díly, mezi něž patří kyvná vidlice, přední a zadní tlumiče, klakson a také světlo. Mimochodem zmíněná "kyvka" dala Jawám legendární přezdívku. Díky ní byla jízda na týneckých motorkách konečně daleko pohodlnější než dřív.
Redakce sleduje podrobnou renovaci Jawy 250/559 panelky. V minulých dílech rozebraná Jawa po kouskách zamířila ke specialistům, třeba do zinkovny nebo chromovny. Jednoválcový motor jsme dali dohromady v minulém díle, pak si všichni renovátoři naordinovali vánoční pauzu. Teď přichází na řadu práce, jejíž výsledek zaujme na první pohled. Jawa se bude lakovat, samozřejmě do nejtypičtější červené.
Partička skútristů vyrazila studenou Prahou. Vyjížďka to nebyla jen tak ledajaká, pobavili hlavně kolemjdoucí dvěma stejnými poznávacími znameními. Všichni řídili italské skútry Vespa a vlály jim falešné vousy.
Týnecké firmě Jawa se daří, meziročně se jí zvýšily prodeje o 72 procent. Druhým rokem se Jawa sama uživí. Největší odbyt má firma v ČR a na Slovensku. Postupně víc prodává i do muslimských zemí, jako je Turecko, a plánuje rozšířit aktivity na indickém trhu.
Aktuálně.cz sleduje renovaci Jawy 250/559 panelky. Rozebrání na prvočinitele zvládne i amatér. Teď je potřeba rozeslat díly profesionálům, bez kterých se zkrátka neobejdete. Něco se musí nachromovat, něco pozinkovat, další součástky čeká chemické čištění a díly, které pak čeká lakování, je potřeba kvalitně opískovat. Znát osvědčené lidi, aby nic z toho nezkazili, je tajemství každého renovátora.
