Čísla, která se lepší, až na jedinou výjimku. Statistiky nehodovosti mohou působit částečně pozitivně. Nejzranitelnějšími jsou dnes na českých silnicích motorkáři. Částečně proto, že mnohdy přecení své schopnosti, ale vinu na úmrtí a zranění nesou z poloviny řidiči aut. Hlavně proto, že je přehlédnou a nedávají jim přednost. Rezort dopravy s tím chce něco dělat. Hledá oblíbeného youtubera.
Kdo sbírá týnecké jednostopé stroje, v garáži by si tyto čtyři výjimečné exempláře přál mít. Postavili jsme vedle sebe Jawu 500 OHV Rumpál, Jawu 500 OHC, kterou mnozí považují za kult, a také dvě závodní motorky, 500/682 Bitrak a 250/553 Libeňák. A tři z nich jsme také projeli. Která se vám líbí nejvíc?
Nikde jinde na světě mimo střední Evropu netrpí nostalgií k motocyklové značce z Týnce nad Sázavou víc než na Indickém subkontinentu. "Jawa je dnes naše," říkají Indové.
Festival All American Fest láká motorkáře i rodiny s dětmi. Akce se účastnilo téměř 20 tisíc lidí, Prahou projel štrůdl 800 motocyklů mnoha značek. Nechyběl prezident Petr Pavel.
Veterán dech v Hovorčovicích u Prahy má v sobě všechno a je pro všechny. Malé závodníky, kteří sotva dosáhnou z odrážedel na zem, i dospělé zaťaté jezdce, kteří túrují svoje Babetty, Jawetty, Stadiony i Jawy Pionýr všech typů na krev. A krev tu teče doopravdy.
Léto, víkend, mládí a silný stroj. Zní to jako ideální kombinace, mnohdy však končí tragicky. Při čtyřech z pěti nehod motorek dojde ke zranění, nebo dokonce smrti. Nejčastějším důvodem je nepřiměřená rychlost. Aktuálně.cz přináší mapu míst, kde se nehody stávají nejčastěji.
Mladík sedí na baru, na zádech bundy logo motorkářského klubu. Dva štamgasti dají jasně najevo, že tohle se tu nenosí. „Dřív mě budete muset zabít,“ odvětí hrdý člen Vandalů. A poté úvodní scéna snímku Motorkáři pokračuje způsobem, který málem vede k tomu, co onen milovník strojů na dvou kolech pronesl.
Neukáznění motorkáři na Červenohorském sedle kazí obrázek o těch, kteří problémy nezpůsobují, myslí si zástupci z řad motorkářů. Policie se chce na motorkáře, kteří porušuji pravidla, nyní zaměřovat ještě víc.
Nadcházející víkend se v mlýně v Hradčanech-Kobeřicích na Prostějovsku setkají na unikátní akci motocyklové a automobilové veterány, které někteří často považují za odpad. Sraz patinovek a bastlů se koná už pošesté a těší se velké oblibě.
Géeso je synonymem pro bavorácké motocykly. A pravděpodobně vznikne jako puristické sportovní M, naznačuje v exkluzivním rozhovoru šéf BMW Motorrad Markus Flash. Přiznává, že elektrifikace jedné stopy nebude tak radikální, jak se dřív v jejich firmě myslelo. Motorky na baterky dávají smysl ve městě, ale kdo si chce užít víkendovou vyjížďku, plnotučný "bavorák" na baterky by si nekoupil.
Nejprve uveďme na pravou míru, že neslaví výrobce, ten byl zrušen komunisty krátce po druhé světové válce. Oslavu 90. výročí založení značky ale pořádá Motoveterán klub Ogar, který má víc než padesát členů - a zve na výstavu do Velké Chuchle.
Prezident Petr Pavel se zranil při jízdě na motorce. Zranění nebyla vážná, ale vyžádala si krátké pozorování v Ústřední vojenské nemocnici v Praze. Mluvčí nemocnice potvrdila, že nemocnice prezidenta přijala a ošetřila. V pátek dopoledne byl Pavel po pozorování propuštěn do domácího léčení. Prezidentův program na příští týden zůstává zachován včetně plánované zahraniční cesty.
Loni na podzim vyšla knížka Motocykly v Československu. Její autor Petr Doležal sháněl fotky na burzách a přes známé desítky let a vyzval čtenáře, zda na nich nepoznají sebe nebo své známé či rodinu. Síla internetu je mocná, lidé se ozvali. A tak se chystá pokračování. "Máte doma krásné snímky lidí na motorkách? Ozvěte se, za sérii nejlepších fotek vám knihu věnuji," slibuje autor.
Slušně zachovalá Škoda 125 L, tedy poslední rodinná škodovka se spalovacím motorem vzadu a pohonem zadních kol, kterou automobilka vyráběla do roku 1990, se v inzerci objevuje za ceny zhruba od 40 do 90 tisíc korun. Jednu takovou získá šťastlivec za vstupenku na auto-moto burzu spojenou s aukcí veteránů Retro Garáž.
Vychází encyklopedicky, a přitom čtivě zpracovaná kniha o historii značky Jawa. Věnuje se nejenom tolik oblíbeným poválečným motocyklům, ale i těm předválečným, o kterých nejsou informace tak snadno dostupné.
Jawa ukázala o prvním březnovém víkendu, kdy se v Brně konal veletrh Motosalon, nový motocykl Geeny. Překvapil především tím, že na něm značka nepoužila jediný retro prvek. Na co jméno odkazuje a komu by Jawa chtěla motocykl prodávat? Vysvětluje Jiří Kraft, výkonný ředitel Jawa Moto.
Moped české výroby jménem Mopedix půjde doplnit sajdkárou české výroby značky Velorex. V základu jde o obyčejnou, ale multifunkční plošinu. Na ni lze přidělat třeba bednu nebo klec pro psa, sedačku pro ženu či kamaráda nebo i přenosnou pípu.
Mnoho let nadšeně sbíral československé motorky, rukama mu prošly desítky strojů. Teď se rozhodl sbírky kompletně zbavit. "Veteranismus je jako alkoholismus, je to virus a já se chci vyléčit," říká s nadsázkou Michal Polák. Prakticky všechny své motorky tak prodá v letošní aukci na akci Retro Garáž. Prvních devět strojů na jaře, zbytek na podzim.
Novodobá Jawa z Indie, která vzdává hold původní motorce z 50. let, známému Péráku. Tak by se dal popsat jedinečný stroj, který jeho autoři pokřtili na Jawa PéráCZECH. A některé lidi dokonce tak mate, že tvrdí, že na ní kdysi jezdili.
V úterý 22. června 1999 ve francouzském Lyonu čtyřicátník Claude přidal plyn na motorce, která se vzepjala do výšky, vymrštila ho na vozovku a on ještě ten večer podlehl zraněním. Jeho manželka Brigitte Giraud o tom po více než dvou dekádách napsala knihu.
