kombi

Ideální rodinný společník: Přehled kombíků s překvapivě nízkou spotřebou

Hledáte-li ideálního rodinného společníka na dlouhé cestování, může jím být stále ještě kombi. Nejde sice o tolik módní záležitost jako v případě SUV, vnitřním prostorem se ale kombíky populárnější karoserii minimálně vyrovnají. A protože nedisponují zvýšenou světlou výškou nebo tak robustní karoserií, jsou mnohdy i úspornější. V galerii si prohlédněte dvanáct kombíků všech velikostí aktuálně dostupných na českém trhu s nejnižší spotřebou paliva.

Nejlepší z nejžádanějších ojetin v Česku. Vybíráme ideální naftový kombík za 250 000

Ojetý kombík s dieselem v cenovém rozpětí 200 až 250 000 Kč je snad nejžádanější auto u nás. Zejména pro rodiny, které si nemohou z rozličných důvodů pořídit několik aut, pro každého v rodině, je kombík univerzálním řešením pro každodenní práci a společné rodinné výlety. Výběr na trhu je ale široký, a my se proto nyní podíváme na pět asi nejlepších bazarových kombíků, které se dají používat jako rodinná auta a patří mezi nejspolehlivější nebo obecně nejméně rizikové ojetiny na trhu. Každé auto sice má své pro a proti, ale těchto pět aut rozhodně stojí za úvahu.

Rychlost supersportů v rodinném balení. Splašená kombi proslavilo Audi, má je i Škoda

Nabídka ostrých hatchbacků a SUV je v současné době široká, naproti tomu sportovní kombi jsou úzce profilovanou skupinou automobilů. Přitom spojení praktické karoserie a silného motoru je na první pohled zajímavou kombinací. V těchto dnech navíc slaví jeden ze symbolů této třídy 25 let od svého vzniku. V galerii si proto můžete připomenout nejen Audi RS2 Avant, ale i některé další "splašené" kombíky z minulosti i současnosti.

Škoda Octavia se loučí svou nejekologičtější verzí. Test nového plynového G-Tecu

Ještě, než se třetí generace Octavie odebere na zasloužený odpočinek, dočkala se asi poslední velké technické změny. Do auta se vrátil ekologický plynový pohon, který v porovnání s předchozí verzí nabízí ještě o něco levnější, úspornější a čistší provoz. To díky novému, silnějšímu motoru a větším nádržím na stlačený zemní plyn (CNG).

Chorvatsko 2019 - test auta Ford Focus Active

Ford má vlastní Octavii Scout. Dva a půl tisíce kilometrů s Focusem Active

SUV jsou hitem poslední doby, je to jediný segment, který na stagnujícím celoevropském trhu dokáže růst. Jen vloni se jich v Evropě prodalo o osmnáct procent více než předloni. Není tedy divu, že se stylistické terénní prvky výrobci snaží naroubovat i na klasická kombi a hatchbacky. Podobně, jako to již před lety udělala Škoda s Octavií Scout. Jedním z nejnovějších přírůstků do této třídy je oplastovaná verze českého auta roku 2019: Ford Focus Active. Vyjeli jsme s ním do Chorvatska a urazili přes dva tisíce kilometrů.

Má se Superb bát? Na český trh přichází Peugeot 508 SW, je dražší než Škoda

Klasická střední třída v posledních letech ustoupila vlně podobně velkých SUV. Prodeje kdysi populárního segmentu Nissanu Primera, Renaultu Laguna nebo Toyoty Avensis stagnují. Novinek v této třídě příliš neuvidíte, alespoň ne těch s karoserií sedan nebo kombi. Částečně tento předpoklad boří v posledních měsících snad jen Peugeot 508. Loni se dostal na trh liftback, v těchto dnech ho doplňuje praktičtější kombi. To přitom sází na stejné prvky jako méně praktické provedení - stylový design, komfortní jízdní vlastnosti a silné motory. Čelit však musí nejen Škodě Superb, ale i dalším rivalům. Podívejte se do galerie.

Převezou hodně, spotřebují málo. Naftové kombi je stále rodinným ideálem

Naftové motory jsou kvůli aférám s vypouštěnými emisemi často démonizovány a některé automobilky od jejich produkce zcela upouští. Turbodieselové auto má ale stále řadu nesporných výhod, pokud jej neprovozujete jen na krátké trasy po městě. Mají například vyšší točivý moment než spalovací jednotky a, i když se moderní benzinové turbomotory nebezpečně dotahují, stále nižší spotřebu paliva. Není tedy divu, že přehledu nejúspornějších kombíků na českém trhu naftové verze stále dominují. V potaz jsme však brali jen modely s čistě spalovacím motorem - v žebříčku nenajdete hybridy ani plynové varianty.

Videotest Kie Ceed SW: Rekordman mezi kompaktními kombi má větší kufr než Octavia

Ať už chcete, nebo ne, Škoda Octavia je (a nejen u nás) jedním z měřítek třídy kompaktních kombi. Má prostorný interiér a velikánský kufr s objemem 610 litrů a řadou praktických detailů, jako jsou masivní háčky pro tašky s nákupem, oka pro zachycení sítí, které budou fixovat náklad, nebo třeba plastové segmenty, které se napevno chytí na koberec a zabrání krabicím, aby v zavazadlovém prostoru jezdily ze strany na stranu. Vloni na podzim se ale na trhu objevilo auto, které velikostí kufru Octavii překonává. Nová Kia Ceed SW nabídne zavazadlový prostor o objemu 625 litrů. Jak je na tom v jiných ohledech? Podívejte se na video.

Toyota chce dostat Čechy z dieselů do hybridů. Otestovali jsme novou Corollu

Toyota Corolla je jedním ze synonym úspěchu japonského automobilového průmyslu, dlouhodobě se jedná o nejprodávanější auto na světě. V Evropě ale poslední dobou pozice do velké míry vyklidila. Tradiční název totiž nesl jen kompaktní japonský sedan, hatchback a kombi posledních dvou generací se v Evropě jmenovaly Auris. Nyní se však všechny tři karosářské verze vrací k léty prověřenému názvu Corolla. A do nižší střední třídy přináší další novinku: klasické benzinové motory mají hrát minoritní roli. V ceníku jsou hned dvě verze hybridního ústrojí.

Nejdostupnější kompaktní kombi: Srazí Toyota Corolla na kolena Octavii, Golf a i30?

Kompaktní kombi na českém trhu, to je pro mnohé především Škoda Octavia. Český etalon má ale již řadu let několik silných protivníků, jejichž řady v minulých dnech ještě rozšířila Toyota Corolla Touring Sports. Vůz, který nahrazuje praktičtější verzi Aurisu, hodlá zaujmout svým vzhledem i použitím hybridního pohonu. Porovnali jsme proto kompaktní kombíky na českém trhu nikoliv podle základní ceny - všechny jsme je vybavili na totožnou úroveň. Který model vychází nejvýhodněji?

Benzin, nebo diesel. Vyplatí se pořízení naftového kompaktního kombi?

Naftové motory v poslední době dostávají jednu ránu za druhou. Nejprve přišla kauza Dieselgate, při níž koncern Volkswagen pomocí softwaru falšoval výši hodnot vypouštěných emisí oxidů dusíku při homologačních testech a následně v reálném provozu. Podobný problém začaly řešit i další automobilky jako Daimler nebo Fiat-Chrysler. Některá města pak následně zakázala vjezd starších naftových automobilů do svých center. To všechno se podepsalo na klesající poptávce po naftových motorech. Má dnes vůbec smysl si vůz s turbodieselem kupovat? Podívejte se na situaci u devíti kompaktních kombíků.

Testujeme nový francouzský kombík. Peugeot 508 SW je delší, široký a bystrozraký

Pověstná elegance od mistrů země galského kohouta upustila od barokních tvarů. Naprosto obyčejný kombík ve Francii proměnili ve sportovně střiženou avantgardu s inspirací v ladných karoseriích kupé. Kombíková 508 půjde na český trh nejdřív za půl roku, už teď se ale Peugeotu hromadí stovky předobjednávek. A dieselovým omezením navzdory – lidé prahnou hlavně po nafťácích.

10 univerzálních aut na zasněžené silnice. Pohon všech kol nepatří jenom do terénu

Zima, a s ní spojené pokrývky sněhu a ledu, se nezadržitelně blíží. Nejen v tomto období tak uživatelé automobilů ocení pohon všech kol, který zvyšuje bezpečnost jízdy po povrchu se sníženou přilnavostí. Výběr je na českém trhu nebývale široký, pohon všech kol nabízí městská přibližovadla i velká rodinná MPV. Vybrali jsme desítku aut s pohonem všech kol napříč kategoriemi, která reprezentuje cenové rozpětí, šíři nabídky i rozdílné zaměření.

Auto Report: Škoda Fabia Combi prošla modernizací. Stojí stále za to?

Videotest: Malá kombi jako Škoda Fabia vymírají. Nebude jich škoda?

Jedno z posledních malých kombi na českém trhu brázdí naše silnice od roku 2015. Fabia Combi tak letos prošla modernizací, která se kromě designu zaměřila i na novou techniku a ekologičtější pohonné jednotky. Je ale stále autem, které budou Češi milovat? Odpovíme ve videu.

Dostupní rodinní pracanti: tři ojetá kombi do 100 000 korun, se kterými se nespálíte

Karosářská verze kombi patří mezi ojetými vozy k nejžádanějším. Dokáže poskytnout více muziky za méně peněz než populární vozy kategorie SUV. Vybrali jsme tři zajímavé tipy, které pořídíte do sto tisíc, a pokud si dáte při výběru pozor na základní věci, budou vám dlouho a dobře sloužit.

Auto snů za socialismu? Nedostupným kombi východního bloku kraluje Lada a Dacia

Dnes jsou na vzestupu hlavně SUV, ale kombíky stále platí za jeden z ideálů rodinného auta. A jinak tomu nebylo ani v minulosti. I automobilky v zemích bývalého východního bloku sázely na praktický typ karoserie. Připomeňte si, jaká kombi se vlastně v Československu, Sovětském svazu nebo NDR kdysi vyráběla.

Kia chce vypálit rybník Mercedesu, ze Ceedu udělala atraktivní "kupé-kombík"

Kia v posledních měsících pořádně pracuje na zlepšení své image. Nejprve ukázala odvážný model Stinger, který lze mít i se šestiválcovým motorem, teď se rozhodla, že vstoupí do revíru Mercedesu. Ten zatím jako jediný mezi kompakty nabízel vůz s karoserií shooting brake, tedy auto kombinující praktičnost kombi s tvary kupé. Model CLA ale dostane zdatnou konkurenci. Korejská automobilka představila nový ProCeed, který se chlubí sportovně střiženou karoserií kombi. Byli jsme na jeho premiéře, detaily najdete v galerii.

Škoda Octavia byla sesazena, už nemá největší kufr mezi kompaktními kombíky

Nejprodávanější auto v Česku dlouhou dobu platilo za třídního rekordmana v disciplíně objem kufru. Teď však byla Škoda Octavia Combi sesazena. Přinášíme přehled deseti největších kompaktních kombi.

Za málo peněz hodně muziky. Nová Kia Ceed si zachovala nízkou cenu, kombi je větší než Octavia

Nižší střední třída je po vozech SUV nejprodávanější kategorií aut v České republice. Za prvních sedm měsíců letošního roku se pro některý z kompaktů rozhodlo přes 33 tisíc zákazníků. Teď navíc přichází v nové generaci jeden ze silných hráčů nejen českého, ale i evropského trhu. V Žilině vyráběná Kia Ceed se dočkala třetího vydání, které výborně jezdí a zaujme i vnitřním prostorem. Nejdůležitější je ale stejně cena, která začíná na 380 tisících korun. Co za tyto peníze zákazník dostane a kolik stojí praktické kombi, zjistíte v následující galerii.

Jak výhodná je karoserie kombi? Někde se za litry v kufru připlácí desetikoruny, jinde tisíce

Kombi si většinou pořizují zákazníci, kteří potřebují větší zavazadlový prostor, MPV nebo SUV je ale až příliš velké. Spolu s litry navíc přichází také vyšší cena. Někdy o pár korun, jindy o několik tisícovek. Podívejte se do galerie, o kolik jsou kombíky napříč všemi třídami dražší než jejich sourozenci s karoserií hatchback či sedan. A vyplatí se vůbec připlácet za větší zavazadlový prostor?