Dacia na konci září odhalila novou generaci modelů Sandero a Logan, v nabídce ale bude chybět jedna z dříve neodmyslitelných karoserií. Kombi Logan MCV totiž nástupce nedostane. Nejlevnější model své kategorie v Česku tak pomalu končí, ani stávající provedení už navíc nejde objednat - doprodávají se jen skladové zásoby. Podívejte se, jaká nejlevnější kombi můžete na českém trhu aktuálně pořídit.
Wartburg 311 patřil na přelomu 50. a 60. let mezi nejpohlednější auta východního bloku. I přesto ale postupně zastarával a ve východním Německu proto naplno běžely práce na tvorbě nástupce. Ten nakonec dostal jméno 353, revoluci však nepřinesl. I tak ale vydržel ve výrobě přes dvě dekády a patří mezi nejznámější socialistické automobily.
Volkswagen dnes významným způsobem rozšířil nabídku svého modelu Golf. Oficiálně odhalil rodinnou verzi kombi. Oproti předchozí generaci přitom nedbá jen na kufr, ale i prostor pro posádku. My jsme si ho mohli v předstihu osahat.
Mégane je třetím nejprodávanějším Renaultem na českém trhu a patří i do desítky nejoblíbenějších kompaktů. Teď navíc přijíždí ve zmodernizovaném provedení, které možná na první pohled nemá tolik novinek, jako kombi ale přijíždí se zásadní inovací - plug-in hybridním pohonem. Tím přímo konkuruje Škodě Octavia iV. Jakou cenovou politiku Francouzi u novinky zvolili, najdete v následující galerii.
Škodovácký kombík a diesel s manuálem? Zní to jako ideál české rodiny. Přinášíme zkušenosti s čtvrtou generací Octavie Combi s novým motorem, 2.0 TDI o slabším výkonu 85 kW, který slibuje rekordně nízkou spotřebu.
S tím, jak rychle ubývají na trhu MPV, patří klasické kombíky stále častěji mezi ideální rodinná auta. Mají velký kufr, slušnou výbavu a do půl milionu korun jich lze sehnat poměrně hodně. V následující galerii jsme seřadili modely s cenovkou do půl milionu podle toho, kolik emisí vypouští (a kolik paliva spotřebují), a tedy jak jsou šetrné pro řidičovu peněženku.
Nová trojka od BMW se může pochlubit čerstvým titulem českého Auta roku 2020. Mohou za to povedené motory, hbitý podvozek, perfektní palubní systém nebo velice dobrá kvalita zpracování. Teď to vše navíc můžete mít i v praktičtějším balení - jako kombík. Vyzkoušeli jsme jeho top verzi s naftovým šestiválcem.
Končící třetí Škoda Octavia Combi začíná v akční verzi 125 let pod půl milionem korun. Pod kapotou je přitom naftový motor, který je pro řadu značek i zákazníků u rodinného vozu stále velmi důležitý. Vypouští totiž méně emisí CO2 a spotřebuje méně paliva než benzin, lépe se tak vyrovnává s limity Evropské unie. Podívali jsme se proto, kolik stojí nejlevnější naftové verze konkurentů Octavie Combi.
Stačilo pět let a trh s SUV se v Česku více než zdvojnásobil. Vloni se jich u nás prodalo takřka 83 000 kusů, v roce 2014 necelých 32 500. Nelíbí se vám jejich zavalitost, ale ocenili byste výhody, které jsou s nimi běžně spojené? Máme pro vás jedno pozapomenuté řešení: zvýšený kombík v podobě Audi A4 allroad quattro.
Škoda Auto letos slaví 125. výročí svého založení a již loni představila trojici modelů v akční verzi 125 let. Fabii, Scalu a Karoq nyní doplňuje ještě končící třetí generace Octavie. Zvýhodněná výbava bude dostupná u jediné doprodávané karoserie kombi a podle mladoboleslavské automobilky má přinést úsporu až 154 600 korun.
Jaká kritéria jsou při koupi nového rodinného vozu důležitá? Aby auto hodně převezlo, nestálo moc a spotřebovalo málo. Právě na ekonomiku provozu se zaměřuje následující galerie. Sestavili jsme žebříček nejúspornějších kombi na českém trhu podle emisí CO2. Vybírali jsme z benzinových, naftových, plynových i hybridních vozů. A neplatí, že by na vrcholu byly jen turbodiesely.
Podoba Volkswagenu Golf a Škody Octavia byla odhalená už na konci loňského roku a oba modely se začínají pomalu prodávat i v Česku. Bylo tedy jen otázkou času, kdy se přidají i další dva kompakty koncernu VW. A zatímco na Audi A3 je potřeba ještě chvíli počkat, podoba Seatu Leon byla odtajněna na konci ledna. A nejen s karoserií hatchback, ale i kombi.
Nejočekávanější novinka posledních i následujících týdnů dostala před nedávnem české ceny. Víme tak, že Octavii Combi v první vlně půjde koupit za nejméně 637 tisíc korun - s 110kW benzinovým nebo 85kW naftovým motorem. Podívali jsme se proto do ceníků soupeřů, kolik stojí jejich kombíky s benzinovým motorem s podobným výkonem. Srovnání najdete v galerii.
Německý Volkswagen představil, paradoxně v americkém Los Angeles, první elektromobil, který by měl být po chuti všem prakticky smýšlejícím stěhovavým Evropanům. Studie ID.Space Vizzion je předobrazem sériového elektrického kombi. Jedná se o další doplněk elektrické rodiny ID, jejíž součástí je i sériový hatchback ID.3.
SUV pomalu, ale jistě vytlačují z nabídek jednotlivých výrobců auta s dříve běžnou karoserií hatchback, sedan či kombi. Mají ale sportovně-užitková auta skutečně tolik výhod, že po MPV brzy dost možná vymažou i další automobilové segmenty? Německý autoklub ADAC se to rozhodl zjistit u deseti dvojic, z nichž jeden model je SUV a druhý má klasickou karoserii.
Toyota skončila u osobáků s diesely a myslí to s tím smrtelně vážně. Novou Corollu Touring Sports nabízí jen s benzinovou jednadvojkou nebo dvěma hybridními pohonnými ústrojími. Ta mají nabízet spotřebu dieselových motorů bez nutnosti nabíjení z elektrické sítě, jako třeba u Škody Superb iV. Stačí do nich tankovat benzin. Vyzkoušeli jsme 90kW verzi.
Loni uvedený typ 508 míří výš než do šedé střední třídy. Má nápad, vystupuje suverénně a také skvěle jezdí. Za svůj šarm si ale nechá dobře zaplatit a benzinový motor mu nepadne tak dobře jako diesel.
Anglický termín badge engineering odkazuje na jev v automobilovém světě velmi populární. Zjednodušeně lze říct, že jde o jedno auto, které se ale prodává s logem dvou a více výrobců. Důvodem může být třeba úspora nákladů na vývoj, automobilky také mohou levněji pokrýt více segmentů a případně si tímto způsobem i snížit průměrné emise. Úspěch takového vozu ale také není automatický. V galerii se proto podívejte na deset případů "automobilových kukaček", které se však s prodejním úspěchem nepotkaly.
Audi si v letošním roce připomíná 25 let sportovních modelů RS. Vůbec prvním německým vozem s tímto označením byla RS2 Avant. Je tak nanejvýš příznačné, že právě čtvrt století po již kultovním kombi se ukazuje další. Jde o čtvrtou generaci Audi RS6, která sice nemá atmosférický desetiválec jako jeden z předchůdců, více než kdy jindy ale platí, že nabízí v praktickém balení rychlost supersportů.
Stupnici osmi rychlostních stupňů přeletí automat Peugeotu 308 SW v cuku letu, konkurent Octavie Combi má přitom už svoje léta. Jaké trumfy nabízí s naftovou patnáctistovkou a výbavou GT Line, lákající svým rozsahem i cenovkou 585 000 Kč?
