Reklama
Reklama

Historie


Důlní katastrofa i bolestné rozdělení: To nešlo napsat stručně, říká Karin Lednická
Důlní katastrofa i bolestné rozdělení: To nešlo napsat stručně, říká Karin Lednická
Důlní katastrofa i bolestné rozdělení: To nešlo napsat stručně, říká Karin Lednická

Důlní katastrofa i bolestné rozdělení: To nešlo napsat stručně, říká Karin Lednická (2)

Těšínsko je opravdu region na okraji zájmu, šťastný havíř z normalizační znělky Televizních novin je jen zlomek reality, říká spisovatelka Karin Lednická, autorka oceňovaného románu Šikmý kostel. Příběh začíná velkým důlním neštěstím v roce 1894, dějová linka stojí na historických faktech. Mluvila jsem s hodně lidmi, méně než sto jich nebylo, s některými to byly i stovky hodin, líčí vznik románu.

Jednorázové užití / Fotogalerie / Legenda ruských náklaďáků Kamaz slaví 45 let existence
Jednorázové užití / Fotogalerie / Legenda ruských náklaďáků Kamaz slaví 45 let existence
Jednorázové užití / Fotogalerie / Legenda ruských náklaďáků Kamaz slaví 45 let existence

Legendární ruský výrobce nákladních aut slaví. První Kamaz vyrobili před 45 lety

Před 45 lety, 16. února 1976, vyjel z tehdy nově postavené továrny ve městě Naberežnyje Čelny první nákladní automobil značky Kamaz. Od té doby už ruský výrobce postavil přes 2,2 milionu vozidel, které se mimo jiné zapsaly výrazným písmem do kroniky dálkových rallye. Připomeňte si v následující galerii historii automobilky Kamaz.

Fotogalerie / Tak vypadal letošní ročník tradičního karnevalu v v Riu de Janeiro v Brazílii / 2020 / Reuters
Fotogalerie / Tak vypadal letošní ročník tradičního karnevalu v v Riu de Janeiro v Brazílii / 2020 / Reuters
Fotogalerie / Tak vypadal letošní ročník tradičního karnevalu v v Riu de Janeiro v Brazílii / 2020 / Reuters

Krásky v kostýmech dotančily. Tradiční karneval v Riu po 109 letech neproběhne

Kvůli šíření koronaviru se letos neuskuteční slavný karneval v Riu de Janeiro. Karneval se tradičně koná v únoru nebo březnu, už loni na podzim jej ale radnice odložila na neurčito. Na akci se tradičně představují nejlepší školy samby ve městě. Akce na Sambadromu Marquês de Sapucaí každým rokem přilákala zhruba 90 tisíc lidí, včetně turistů a celebrit.

Adolf Hitler a Ferdinand Porsche u prototypu budoucího VW Brouk
Adolf Hitler a Ferdinand Porsche u prototypu budoucího VW Brouk
Adolf Hitler a Ferdinand Porsche u prototypu budoucího VW Brouk

Auto, které odolávalo politickým zemětřesením. VW Brouk oslavovali Hitler i hippies

Málokterý model má tak zajímavou minulost. Před 85 lety - 15. února 1936 - oznámil nacistický vůdce Adolf Hitler při zahájení mezinárodní výstavy automobilů v Berlíně, že němečtí vývojáři zkonstruovali lidový automobil - Volkswagen. Projděte si jeho sporný začátek spojený s nacistickou propagandou, velkou slávu, kterou podpořily květinové děti, i konec, kdy už vyšel z módy.

Reklama
Alexander Graham Bell - první telefon
Alexander Graham Bell - první telefon
Alexander Graham Bell - první telefon

"Slyšel jsem vás!" Před 145 lety si Bell podal patent na telefon, skončilo to u soudu

"Pane Watsone, přijďte sem, potřebuji vás," pronesl před 145 lety do mluvítka vědec Alexander Graham Bell. Slova adresoval svému asistentovi Thomasu Watsonovi, jenž ve vedlejším pokoji s napětím vyčkával, zda spojení bude fungovat. Tehdy to byl necelý měsíc od chvíle, kdy si Bell nechal přihlásit patent na telefon - stalo se tak 14. února 1876. Později se však o patenty vedly i soudní pře.

Lada Samara
Lada Samara
Lada Samara

Nejmodernější socialistické auto vyráběla Lada. Na vývoji Samary pracovalo i Porsche

Na počátku 70. let světový automobilový průmysl definitivně zamířil vstříc automobilům s motorem vpředu a pohonem předních kol. Sedany pak v kompaktní kategorii postupně střídaly praktičtější hatchbacky. A na módní vlnu začaly naskakovat i automobilky z východního bloku. Když tak v roce 1984 přijela Lada Samara, neexistovalo modernější socialistické auto.

Reklama
Fiat Uno
Fiat Uno
Fiat Uno

Tuzexová alternativa k zastaralým škodovkám. Fiat Uno našel domov v Itálii i Brazílii

Jestli Fiat historicky uměl stavět nějaká auta, byla to ta nejmenší. Italské modely do města se už od 50. let prodávaly po milionech a odnášely si jedno prestižní ocenění za druhým. A právě malé Fiaty také často narušovaly monotónnost československého socialistického autoparku. Nechybělo mezi nimi ani Uno, které pro vyvolené mohlo v 80. letech představovat alternativu třeba k zastaralým škodovkám.

Reklama
Dávný fotoprůvodce: Lago di Garda
Dávný fotoprůvodce: Lago di Garda
Dávný fotoprůvodce: Lago di Garda

Dávný fotoprůvodce: Jezero Lago di Garda v době, kdy jeho část ještě byla naše

Možná se to může zdát na první pohled neuvěřitelné, ale je to tak. Severní část oblíbeného Gardského jezera (Lago di Garda) ležela v roce 1900 na území stejného státního útvaru jako třeba Praha či Brno. Tedy v Rakousko-Uhersku. Unikátní kolorované fotografie z té doby ukazují, jak tehdy vypadala oblíbená turistická místa na břehu jezera.

Wartburg 311/312
Wartburg 311/312
Wartburg 311/312

První Wartburg vyjel před 65 lety. Pohledná řada 311 vznikla komunistům navzdory

Označení Wartburg má většina pravděpodobně spojené s hranatým modelem 353, který se jen s drobnými změnami vyráběl od poloviny 60. let. Jméno hradu, který od 11. století bdí nad městem Eisenach, však nesl za dob východního bloku ještě jeden automobil. Předchůdce 353 s označením 311, který by se dal považovat za nejhezčí auto, které si mohl koupit i normální občan některé ze socialistických zemí.

Jednorázové užití: Uplynulo 35 let od smrtící katastrofy raketoplánu Challenger
Jednorázové užití: Uplynulo 35 let od smrtící katastrofy raketoplánu Challenger
Jednorázové užití: Uplynulo 35 let od smrtící katastrofy raketoplánu Challenger

Raketoplán Challenger vybuchl kvůli dobře známé závadě. Osudný let trval 73 sekund

Největší tragédie v historii letů do vesmíru se stala 28. ledna 1986. Před sedmatřiceti lety odstartoval na Floridě americký raketoplán Challenger k letu, který měl trvat týden. Skončil ale po pouhých 73 sekundách explozí, plameny a dlouhým dýmem na obloze. Sedm astronautů přišlo o život kvůli závadě, o které konstruktéři věděli a kvůli níž měli pochybnosti, zda má raketoplán vůbec vzlétnout.

Reklama
Před 52 lety roztrhal teroristický útok nad Československem letoun s 28 lidmi
Před 52 lety roztrhal teroristický útok nad Československem letoun s 28 lidmi
Před 52 lety roztrhal teroristický útok nad Československem letoun s 28 lidmi

Před 52 lety roztrhal teroristický útok nad Československem letoun s 28 lidmi

Ničivá exploze nad Československem 26. ledna 1972 způsobila pád jugoslávského letadla. Trosky se zřítily poblíž Srbské Kamenice na Děčínsku. Zkázu mezinárodního letu JAT 367 nepřežilo 27 lidí. Do světové historie se tato letecká tragédie zapsala nikoliv počtem obětí, ale zázrakem. Letuška Vesna Vulovičová přežila pád z více než desetikilometrové výšky.

Herec Jan Hájek jako Josef Němec v sérii Božena
Herec Jan Hájek jako Josef Němec v sérii Božena
Herec Jan Hájek jako Josef Němec v sérii Božena

Hájek: Němce bych objal. Přitahovalo ho, že Božena není domácí puťka, ale narazil

Sotva ho lidi na ulici přestali oslovovat „pane primáři“, budou si ho dost možná spojovat se zamračeným manželem nejslavnější české spisovatelky. Jan Hájek totiž po Ordinaci v růžové zahradě vzal další televizní roli a diváci ho od začátku roku mohli vídat jako Josefa Němce v sérii Božena. Nejen o muži, který byl dosud známý hlavně jako násilnický despota, herec mluví v rozhovoru pro Aktuálně.cz.

Jednorázové užití / Fotogalerie / Příběh geniální ikony NHL. Před 15 lety hokejista Mario Lemieux ukončil svou kariéru
Jednorázové užití / Fotogalerie / Příběh geniální ikony NHL. Před 15 lety hokejista Mario Lemieux ukončil svou kariéru
Jednorázové užití / Fotogalerie / Příběh geniální ikony NHL. Před 15 lety hokejista Mario Lemieux ukončil svou kariéru

Strhující příběh kanadské legendy NHL. Před 15 lety Mario Lemieux skončil s hokejem

"Pořád bych hrál, kdybych mohl. Ale tohle je konec. A bolí to." Těmito slovy se Mario Lemieux 24. ledna 2006 loučil s hokejovou kariérou. Tou dobou plánoval operaci srdce, aby nemusel do konce života brát prášky. Vážné zdravotní potíže ničily celou Kanaďanovu kariéru. O to neuvěřitelnější výkony ale předváděl. Připomeňte si je v naší fotogalerii.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama