Rakouští železničáři o půlnoci na pondělí vstoupili do jednodenní stávky, jejíž dopady pocítily i mezinárodní spoje, včetně těch mezi Rakouskem a Českou republikou či Německem. Stávka za lepší platové podmínky se projevila mimo jiné zvýšeným provozem na rakouských silnicích. V několika městech situaci ještě dál zkomplikoval protest klimatických aktivistů, uvedla rakouská média.
Bez nápadu, málo odvážný a špatně zapadající do panoramatu, říkají někteří architekti o návrhu nového železničního mostu v Praze pod Vyšehradem. Jiní naopak oceňují odkaz na siluetu oblouků stávajícího mostu, řešení lávky pro pěší a cyklisty nebo nové vlakové zastávky na Výtoni. Návrh představila Správa železnic, v mezinárodní soutěži uspěla firma 2T engineering. Stavba má začít v roce 2026.
České dráhy (ČD) slibují v příštím roce snížení zpoždění vlaků, které letos kvůli mnoha výlukám na železnici narostlo. Nicméně vyplacené odškodnění cestujícím výrazně nestouplo a poslední tři roky se pohybuje do čtyř milionů korun. To podle generálního ředitele ČD Michala Krapince není znatelná částka.
Švýcarsko má nový zápis v Guinnessově knize rekordů. Železničářům se podařilo sestavit nejdelší vlak na světě, který o víkendu úspěšně projel jednou z nejkrásnějších alpských tratí. Souprava měřila téměř dva kilometry a skládala se ze sta vagonů. Švýcaři si tím připomněli 175 let od vzniku první dráhy.
Jízdenky na železnici zdraží od 11. prosince o 15 procent. Takové zdražení chystají státní dopravce České dráhy u kilometrických tarifů i ministerstvo dopravy pro systém jednotného tarifu (SJT) One Ticket. Jednotné jízdenky lze využívat téměř ve všech vlacích v Česku bez ohledu na dopravce. Oznámili to mluvčí drah a ministerstva.
Horský charakter přiřkl železniční trati z pražského Smíchova na Zličín přízvisko Pražský Semmering. Patří k nejpůvabnějším tratím ve středních Čechách. Trať spojující jih metropole s jejím západním okrajem byla postavena před 150 lety.
České dráhy začaly spolu s ČD Telematikou testovat technologii pro zajištění mobilního signálu ve vlacích během jízdy. Takzvaný opakovač bude v šestiměsíčním pilotním provozu umístěný v jednotce railjet. Na instalaci opakovačů získají železniční dopravci zhruba 300 milionů korun z Národního plánu obnovy. Na jednu soupravu je potřeba investice 2,5 milionu korun.
Školáci, ale i cestující za prací - s příchodem září se české vlaky opět naplnily lidmi. Na železnici ovšem dál přetrvává stavební chaos, jehož výsledkem jsou u řady spojů zpoždění dlouhá i desítky minut, náhradní autobusová doprava či změny v jízdních řádech. Dopravní experti se situaci neostýchají označit za kritickou. Cestující přitom mají v určitých případech nárok na odškodnění.
„Na železnici je extrémní množství výluk. Infrastruktura v Česku je sice nejhustší v Evropě, ale jen pětina tratí je vícekolejných. V západních zemích mohou tratě modernizovat během provozu, my v tom máme historický dluh,” říká generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.
Hosty jsou poslanci Olga Richterová a Martin Kolovratník, šéf Českých drah Michal Krapinec, ředitel FTV Prima Marek Singer a hikerka Markéta Daley.
Německá vláda ve středu schválila soubor závazných opatření na úsporu energie a rozhodla, že v zájmu energetické bezpečnosti budou mít nákladní vlaky s uhlím na vytížených koridorech přednost před osobními soupravami. Po jednání vlády oznámili ministři hospodářství a dopravy Robert Habeck a Volker Wissing.
Ministerstvo dopravy chystá ve Správě železnic systémové změny. Upravit se má fungování organizace včetně odměňování jejího vedení, nově má odrážet skutečnou spolehlivost železničtí sítě v provozu. Ministerstvo tak reaguje na problémy při výlukách na tratích včetně koridoru mezi Prahou a Ostravou, kde vlaky v některých případech nabírají i hodinová zpoždění. Uvedl to ministr dopravy Martin Kupka.
Na pražském Smíchově začala modernizace nádraží, třetího nejvytíženějšího v metropoli. Zahrnuje přestavbu kolejí, nástupišť, prodloužení podchodů či vybudování výtahů. Na práce za více než pět miliard korun naváže přestavba budov a především stavba nového terminálu za osm miliard. Hotovo má být do roku 2030. Aktuálně.cz přináší historické i novodobé snímky významného nádraží, které
V Británii v úterý ráno začala největší stávka na železnici za posledních 30 let, zaměstnanci chtějí zejména vyšší mzdy a také zastavit propouštění. Protest, kterého se podle médií účastní desítky tisíc zaměstnanců drah a londýnského metra, svolal svaz britských železničních, námořních a dopravních odborů (RMT).
