Reklama
Reklama

Závod


Bodensee Klassik 2019
Bodensee Klassik 2019
Bodensee Klassik 2019

Miláčci publika: S unikátní novozélandskou Trekkou od Škody na setinové rallye

Vypadá jako cihla na kolech, nepokrytě inspirovaná Land Roverem Defender. A přesto, nebo spíš právě proto, na jakémkoli parkovišti, kde se na trase setinové rallye zastaví, Trekku za chvíli obestoupí zvědaví fanoušci aut, vyptávají se na původ, techniku i historii. Má schopnost zastínit okolostojící historické devětsetjedenáctky, Lagondy a Jaguary za miliony. Hodnota není v obnosu peněz. Tenhle příběh je o málo známé historii jedné mladoboleslavské rodiny, novozélandské divočině a také vyšisované tkaničce od bot.

Davidová: Pořád jsem malá holka, do Koukalové mám daleko. Myslím, že se vrátí
Davidová: Pořád jsem malá holka, do Koukalové mám daleko. Myslím, že se vrátí
Davidová: Pořád jsem malá holka, do Koukalové mám daleko. Myslím, že se vrátí

Davidová: Pořád jsem malá holka, do Koukalové mám daleko. Myslím, že se vrátí

Biatlon není můj život, na prvním místě není sám. Nedokážu si představit, že bych neměla školu a nezbylo by mi nic jiného než u biatlonu zůstat, říká nejúspěšnější Češka uplynulé sezony Markéta Davidová. To, že hned v první sezoně mezi dospělými vyhraju, mě ani ve snu nenapadlo, byla jsem překvapená sama ze sebe. Na střelbu nemám talent, ještě minulý rok bylo dost o náhodě, co trefím, teď už je to jinak, líčí milovnice koní a jednorožců. Ráda ke koním utíkám, jednorožců se chytili novináři a teď jich mám plný byt, dodává.

Reklama
Motocyklový závodník skončil na zadním kole soupeře. Tak mu dal přímo na trati pěstí
Motocyklový závodník skončil na zadním kole soupeře. Tak mu dal přímo na trati pěstí
Motocyklový závodník skončil na zadním kole soupeře. Tak mu dal přímo na trati pěstí

Bitka závodníků přímo na trati. V hlavní roli Marion Calvo a Jorge Martinez

Dva kostaričtí jezdci Jorge Martinez a Marion Calvo si dva roky na svých motorkách nezazávodí. Na národním šampionátu se začali prát přímo na trati. Incident začal při strkanici, po které Martinez skončil na zadním kole Calvova stroje. Martinez vyskočil a udeřil Calva pěstí, ten si to ale nenechal líbit.

MS v motokrosu Loket 2017
MS v motokrosu Loket 2017
MS v motokrosu Loket 2017

Motorkář na Plzeňsku vlétl při závodech do diváků. Zranil čtyři muže

Motorkář v neděli po poledni při motokrosových závodech v Merklíně na Plzeňsku vletěl do diváků a zranil čtyři muže ve věku 40 až 65 let. Šlo o tři lehčí a jedno středně těžké poranění. Všichni muži jsou při vědomí a byli převezeni vrtulníkem i sanitkami do plzeňské fakultní nemocnice. Motorkář vyvázl bez zranění. Podle krajské policejní mluvčí Dagmar Jirouškové šlo o měřený trénink. "Jednačtyřicetiletý motorkář nezvládl řízení v pravotočivé zatáčce a vjel do lidí stojících za páskou," uvedla. Závod po přerušení pokračoval.

Šediváčkův long 2019, Orlické hory
Šediváčkův long 2019, Orlické hory
Šediváčkův long 2019, Orlické hory

Foto: Závody psích spřežení v Orlických horách znají vítěze. Museli přespávat i venku

V Orlických horách se minulý týden uskutečnil již 23. ročník závodů psího spřežení Šediváčkův long. Sjeli se na něj musheři z celého Česka i ze zahraničí. Zatímco před třemi lety musela být trať závodu kvůli oblevě výrazně zkrácena, letošní podmínky byly prakticky ideální. Ředitel závodu Pavel Kučera ale přiznal, že to rozhodně nebylo jednoduché. Účastníci strávili mimo jiné dvě noci venku. Na start závodu o délce 215 kilometrů se postavilo celkem 80 závodníků, kvůli mrazivému zimnímu počasí jej nakonec dokončila ale jen polovina. Vítězem nejdelšího klání na 348 kilometrů se stal Roman Habásko. Podívejte se, jak závody psích spřežení probíhaly.

Reklama
Když nad hlavou burácí letadlo. Měli jsme nahnáno, líčí rekordmani z plynového balónu
Když nad hlavou burácí letadlo. Měli jsme nahnáno, líčí rekordmani z plynového balónu
Když nad hlavou burácí letadlo. Měli jsme nahnáno, líčí rekordmani z plynového balónu

Když nad hlavou burácí letadlo. Měli jsme nahnáno, líčí rekordmani z plynového balónu

Dvaadvacet hodin v koši není jen tak pro někoho, předvedli jsme hodně slušný výkon, popisují piloti Aleš Vašíček a Jan Smrčka. Před rokem na legendárním závodu plynových balónů Pohár Gordona Bennetta překonali výkonem 1077 kilometrů český rekord. Trénovat to jde těžko, přípravy trvaly rok, což je doba, kterou ne každý vydrží, říkají. Ve Švýcarsku jen kousek od nich proletěl Boeing chystající se na přistání. Co se děje, jsme si uvědomili až ve chvíli, kdy už bylo letadlo pryč, vzpomínají. Řídit plynový balón ve velkých výškách, na to už musí člověk něco umět, dodávají.

Reklama
Miky Škoda, zakladatel LowCost Race
Miky Škoda, zakladatel LowCost Race
Miky Škoda, zakladatel LowCost Race

Je lepší riskovat při cestování než umřít doma u televize, říká zakladatel závodu LowCost Race

Jako dítě toužil po cestách do vysokých hor, které vídal v televizi. Ve skautském oddíle si vypěstoval dobrodružnou povahu a díky filmu Statečné srdce se rozhodl odjet na první výlet do Skotska. Celoživotní touha po navštěvování neznámých krajin s co nejmenším rozpočtem jej nakonec inspirovala k založení závodu LowCost Race. Jeho cílem je překonat za deset dní co největší vzdálenost bez útraty, zato s co nejvíce zážitky, na které budou účastníci vzpomínat celý život. "Lidé se díky LowCost Race naučí odhadovat a důvěřovat druhým, ale také používat selský rozum," říká Miky Škoda v rozhovoru pro Aktuálně.cz.

Nepoužívat / Jednorázové použití / FOTOGALERIE / Fenomén Favorit /  19
Nepoužívat / Jednorázové použití / FOTOGALERIE / Fenomén Favorit /  19
Nepoužívat / Jednorázové použití / FOTOGALERIE / Fenomén Favorit /  19

Fenomén Favorit v obrazech. Příběh kol, která byla tak vzácná, že je nešlo sehnat

Mít kolo Favorit byl po desetiletí sen téměř každého kluka v Československu. Splnit si ho však bylo velice těžké. Byla to vzácná kola, která se dala sehnat obvykle jen takzvaně pod pultem, díky známosti s prodavačem nebo s velkou protekcí. Rokycanský výrobce bohužel nyní oznámil, že už potřetí zkrachoval. Připomeňte si tento fenomén tak, jak ho loni ukázala výstava v Národním technickém muzeu.

Reklama
440 kilometrů za 110 hodin. Mívám i halucinace, říká běžec, který potřetí ovládl extrémní závod
440 kilometrů za 110 hodin. Mívám i halucinace, říká běžec, který potřetí ovládl extrémní závod
440 kilometrů za 110 hodin. Mívám i halucinace, říká běžec, který potřetí ovládl extrémní závod

440 kilometrů za 110 hodin. Mívám i halucinace, říká běžec, který potřetí ovládl extrémní závod

To už ani není běžecký závod, je to výprava, dobrodružství, líčí vítěz lednového Montane Spine Race Pavel Paloncý. Z podniku konaného na severu Anglie si tentokrát odnesl omrzlé prsty na rukou. Během závodu naspal jen devět hodin. Nestačí to na to, abych byl svěží, ale stačí to na to, abych se dostal do cíle co nejrychleji, říká Paloncý. Uvažovat o tom, jak během závodu udržet v suchu nohy, podle něj nemá cenu. Na desátém kilometru se ocitnete po kolena někde v potoce a pak už se vám máčí nohy pořád, dodává.

Pavel Roubal, Mini Transat La Boulangére
Pavel Roubal, Mini Transat La Boulangére
Pavel Roubal, Mini Transat La Boulangére

Čech strávil měsíc sám na širém oceánu. Když mu bylo smutno, pouštěl si hit Highway to Hell

Pavel Roubal si vloni na podzim splnil sen a absolvoval závod malých plachetnic s názvem Mini Transat La Boulangére 2017 vedoucí z Evropy do Karibiku. Do martinického přístavu dojel jako jednatřicátý za 29 dní a 6 hodin. Na francouzského jedenadvacetiletého vítěze Erwana Le Draouleca ztratil čtyři dny a 11 hodin. Kvůli technickým problémům však málem zůstal na Kapverdách a kormidloval i 34 hodin beze spánku.

Šediváčkův long - Roman Habásko
Šediváčkův long - Roman Habásko
Šediváčkův long - Roman Habásko

Naučil jsem se nebát se tam, kde ostatní brzdí, říká nejlepší český musher. Medaile už nepočítá

Na start prvního závodu psího spřežení se postavil se svými sibiřskými huskyi v roce 1996. Medaile už ani nepočítá a na dovolenou bez psů nejezdí. Roman Habásko patří k nejlepším musherům v České republice. Společně se svými patnácti huskyi žije v Podbořanech na Lounsku, odkud vyjíždí i na vytrvalostní závody do Skandinávie. "Každý normální člověk si jako rodinné auto pořídí Forda nebo Octavii. Já jsem si koupil velkou dodávku Iveco Daily. Polovina je upravena na obytnou část a druhá polovina je určena psům. Mají tam vytápěné boxy po dvou a kompletní výbavu. Zastavujeme každých šest hodin, aby se proběhli, vyvenčili a napili se," říká v rozhovoru Habásko.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama