Vůně benzinu, řev motorů a rachot deformovaného plechu. Fotograf Kevin V. Ton už řadu let dokumentuje závody autovraků Crash Cars v Masečíně. Cílem startujících je vydržet co nejdéle a nárazy vyřadit auta protivníků z provozu. Jeho snímky už ale brzy mohou zobrazovat jen historii. "Je otázka, jak dlouho ještě tyto závody vydrží," říká.
Stovky diváků sledovaly o víkendu poblíž česko-slovenské hranice u Antonstálské doliny tradiční závody tažných koní. Pořadatelé z Ranče 13 u Nemšové akcí připomínají náročnou práci formanů a jejich koní. Podívejte se na fotoreportáž ze závodů, kterou zachytil fotograf Libor Fojtík z Hospodářských novin.
12. února dopoledne vyrazila z New Yorku šestice automobilů na dost možná nejtěžší závod v historii. Po neexistujících cestách a v těžkých povětrnostních podmínkách se vydala napříč USA nebo Ruskem až do Paříže. Ne všichni se dostali do cíle, a ti, kteří ano, museli překonat řadu nástrah. Připomeňte si závod s jedním pravděpodobně nepřekonatelným rekordem.
Pro festival mopedů Alpenbrevet jsou typické tři věci. Je zábavný, je hlučný a odehrává se v krásné alpské krajině. Letos ho fotografovalo několik špičkových sportovních fotografů pracujících pro Red Bull: italský specialista na cyklistiku Philip Gale a s ním Fabiano Mancesti, Ondrej Kolacek a Lorenz Richard, všichni ze Švýcarska. Podívejte se na závod jejich očima.
Dostihové závodiště v pražské Velké Chuchli během druhého červencového víkendu ovládli špičkoví světoví závodníci v agility. To je psí sport, který se podobá koňskému parkuru - pes pod vedením psovoda překonává překážky. Do Prahy přijelo přes 420 závodníků z pětadvaceti zemí, včetně USA, Kolumbie nebo Austrálie. Podívejte se ve fotogalerii.
Vzácné historické vozy se postavily na start nejznámějšího a také nejtěžšího tuzemského závodu veteránů, 1000 mil československých. Vyjely dnes v šest hodin ráno od budovy Autoklubu v Opletalově ulici, tedy ze stejného místa jako původní ročník před 89 lety. Veterány míří do Bratislavy, vrátí se v sobotu večer před budovu NTM. Účast je rekordní, vyjelo 120 posádek.
"Nikdy mě to netáhlo, ale jakmile jsem to ochutnal, strašně jsem tomu propadl. Je to hrozně nebezpečné a v těch vysokých rychlostech někdy fatální. Zlomené jsem měl snad všechny kosti a šrouby mám po celém těle," říká road racingový jezdec Kamil Holán, který se účastní nejtěžších závodů motocyklů na přírodních tratích. Jeho kariéru zachycuje nový dokument Plná 6.
„Trasa nebyla tak hezká, jak jsme zvyklí. Spousta míst bylo za trest. Pět tisíc kilometrů bylo v pohodě, pak to začalo být fyzicky i psychicky náročné. Největší problém byl s jídlem, za tři týdny jsme zhubli deset kilo. Několikrát jsme to chtěli vzdát. Než ale dojedete do další destinace, kde by to šlo, tak vás to přejde,“ popisují dnes už exmanželé Markéta Peggy Marvanová a Adam Záviška.
„Otevřou se vám skryté šuplíky, co v sobě máte. Zažil jsem na moři krásné chvíle, něco jako přiblížení se k nirváně tam bylo. Adrenalin vlastně nemám rád, tohle byl relax,” říká jachtař Michal Krysta, který strávil deset měsíců stavbou lodi a bezmála měsíc závodní plavbou přes Atlantik. „Jdu do všeho po hlavě, hned jsem se pro to nadchnul,” dodává.
„Nebojím se, strach mám jen s řidiči, kteří jezdí nebezpečně. A jednou jsem stopnul gay pár, který mě chtěl dostat do nějakého aktu,” líčí středoškolák Šebestián Bok, který v létě vyhrál závod přes několik evropských zemí. „Museli jsme projet povinná místa a k tomu plnit předepsané úkoly. Jedním z nich bylo usmažit u někoho doma sýr, což se nám povedlo v jedné honosné vile v Lucembursku," dodává.
Rozdíly mezi skutečným a virtuálním světem se víc a víc stírají a koronavirová pandemie tomu napomohla. Závodní simulátory způsobily v automobilovém sportu revoluci a staly se fenoménem i mezi běžnými hráči. Automobilky ve virtuálním závodění vidí další příležitost pro propagaci. Auta z herní série Gran Turismo pro Play Station jsou na pohled nejdotaženější.
Kdysi se tu testovala čerstvě vyrobená auta, teď tu můžete běhat, relaxovat, cvičit jógu a jezdit na elektrických koloběžkách. Na střeše továrny Lingotto v Turíně patřící automobilce Fiat se otevřela botanická zahrada.
Dálkový závod 1000 mil československých je dnes už legendární. Letošní ročník odstartoval ve čtvrtek 12. srpna v šest hodin ráno před budovou Autoklubu v Opletalově ulici, tedy ze stejného místa jako původní ročníky před téměř 90 lety (první se jel v roce 1933). Veterány míří do Bratislavy, vrátí se v sobotu večer před budovu NTM.
Před 76 lety se narodil Belgičan Eddy Merckx, který během své kariéry nasbíral neuvěřitelných 525 vítězství. Soupeřům nenechal ani drobky a sám několikrát unikl tragédii. Projděte si mimořádný příběh cyklistického "Kanibala" v obrazech.
V sobotu skončil další ročník charitativní cyklotour Na kole dětem, jehož účastníci ujeli během deseti etap přes 1200 kilometrů. Vybrané peníze putují na pomoc dětem s onkologickým onemocněním. V čele pelotonu jel po celou dobu třiašedesátiletý legendární jezdec na vysokém kole Josef Zimovčák, který celý projekt také organizuje. Reportér jel jednu etapu s ním na normálním bicyklu. A nestačil mu.
Je velmi těžké se do Formule 1 dostat, zájem mají fotografové z celého světa. A taky na to každý rok potřebujete nehorázně hodně peněz, říká Vladimír Rys, který závody fotí už 16 let, teď pro stáj Red Bull. Zvuk původních motorů byl neskutečný, šel z toho strach. Byl to sport, ve kterém jezdci nevěděli, jestli nebudou druhý den mrtví. A krásné ženy k tomu patřily, je škoda konce grid girls, líčí.
Pokud existují v historii lidstva významné okamžiky, pak je to i Gagarinův let na oběžnou dráhu kolem Země. Po historickém letu do vesmíru v dubnu 1961 čekal sovětského kosmonauta bouřlivý kolotoč plný slávy, cest a poct. Od narození Jurije Gagarina uplynulo přesně 90 let.
Nejdelší závod ve sjezdovém lyžování na světě připisuje Guinnessova kniha rekordů soutěži Schlag das Ass, která se od roku 2010 koná v lyžařském středisku Nassfeld v rakouských Korutanech. Trať měří 26 kilometrů, skládá se ze šesti sjezdovek a nejrychlejší závodníci ji zdolávají zhruba za tři čtvrtě hodiny. Klání se navíc účastní nejen profesionálové, ale i rekreační lyžaři.
Podnikové noviny Škoda Mobil zveřejnily rozhovor s novým šéfem Škody Auto Thomasem Schäferem. Poprvé se zde vyjadřuje k jednání o možných přesunech výroby jednotlivých modelů Škody Auto do továren Volkswagenu a naopak. O tom, jak to bude se Superbem, se má podle Schäfera rozhodnout do konce roku.
