Do největšího českého investičního fondu Engine Classic Cars, který sbírá auta, se pořídila čerstvá novinka, Aston Martin DBS Superleggera Concorde Edition. O co jde? Jedno z deseti vyrobených aut limitované série, která vzdává hold British Airways a nadzvukovému letounu Concorde. Auto za stovky tisíc eur stojí v galerii Engine Prague v outletovém centru nedaleko pražského Letiště Václava Havla.
Ve věku 101 let zemřel válečný veterán Bernard Papánek, uvedla ve čtvrtek večer Česká televize. Byl jedním z posledních československých pamětníků bitev u Tobruku a Dunkerku. Po emigraci z komunistického Československa v 60. letech minulého století žil v Izraeli, poslední léta svého života strávil na Slovensku.
Nelíbí se mi, jak podlézavě prezident jedná se systémy, které mají hodně daleko od našich demokratických ideálů. Zdá se mi vlastizrádné zveřejnit identitu našich tajných agentů, říká jeden z posledních žijících veteránů Královského vojenského letectva Tomáš Lom. Prezidentu Miloši Zemanovi vrátil pamětní list 75. výročí osvobození Československa z německé okupace. Z války jsem strach neměl, dodává.
Jezdec vozu Škoda 130 LR Ondřej Klymčiw musel na maratonské etapě na Rallye Dakar zastavit u kontrolního bodu. Ten ale pořadatelé umístili do hlubokého písku. Řidič se už potom s pohonem na zadní kola nedokázal rozjet. Nepomohla ani žádost o zatlačení, na řadu muselo přijít lano. Navigátor Petr Vlček už pak jenom hlásil časy, ve kterých nestihli projet body na trase.
Přichází mě přivítat v tričku s postavičkami ze seriálu South Park, takže se ani nemusím ptát, proč mu kamarádi neřeknou jinak než Kenny. Kdo patří mezi fanoušky historických motorek značky Jawa nebo Čezeta, na práci Petra „Kennyho“ Buriana už dřív nebo později narazil.
Bývalý motocyklový jezdec Ondřej Klymčiw se vrátil na Rallye Dakar. V nové kategorii Klasik vyměnil řídítka za volant a poprvé v historii slavné soutěže jede v automobilu z Mladé Boleslavi, veteránské Škodě 130 LR.
Hranice pro to, aby mohlo být auto považováno za veterán a dostat, při splnění celé řady podmínek, veteránské značky, je 30 let. Letos se tak do této hranice dostávají auta vyrobená v roce 1991. A to znamená i modely, které lze dodnes běžně vídat na silnicích nebo v autobazarech. Vybrali jsme některá zajímavá auta, která letos slaví třicátiny. Podívejte se do galerie.
Ve věku 95 let zemřel válečný veterán Václav Kuchynka, bojovník z východní fronty a místopředseda Československé obce legionářské. Kuchynka se za druhé světové války zúčastnil například karpatsko-dukelské operace nebo osvobozování Československa. V roce 2017 ho prezident Miloš Zeman povýšil do hodnosti brigádního generála.
Američan Patrick Skluzacek se po návratu z vojenské mise v Iráku nemohl zbavit nočních můr. Nespavost řešil alkoholem a prášky, dlouhé roky bojoval se závislostí a pomohla mu až aplikace pro chytré hodinky, kterou na vysoké škole vyvinul jeho syn.
Nedaleko Čerčan u Prahy by se na jaře příštího roku mělo otevřít muzeum s příznačným názvem Svět škodovek. Dva majitelé vlastní přes sto aut a jedná se o unikáty, při postupném pořizování aut se zaměřili na závodní, užitkové nebo prototypové vozy či auta z malých sérií.
Válečný veterán Tomáš Lom vrátil prezidentu Miloši Zemanovi pamětní list k výročí osvobození Československa. Zeman se podle něj chová vlastizrádně ve prospěch protivníků České republiky. Lom řekl, že mu vadí Zemanovo podlézání Číně a Rusku.
Jaké stroje se vám vybaví, když dojde řeč na hasičské vozy v rukách českých záchranných sborů? Obvykle Tatry různé velikosti a stáří. Platí to jak pro profesionály, tak pro dobrovolné hasiče. Tu a tam se objeví i Mercedesy, Scanie, Renaulty, Many nebo Iveca. Ale Kamazy? Červenobílých naklaďáků s protipožární výzbrojí v naší domovině moc nepotkáte. Jeli jsme se na ně podívat na Kamaz Firemen Day.
Většina automobilů by se dala bezpečně zařadit do kategorie běžných modelů pro přepravu z bodu A do bodu B. Každý cílí na trochu jinou skupinu zákazníků, liší se výkonem i vlastnostmi, celkově jsou ale poměrně normální. A pak je menší procento vozidel, která by bylo možné hodit do škatulky "bláznivá" či "kuriózní". A právě několik modelů z této škatulky jsme vybrali v následující galerii.
Eliška Junková byla bezesporu jednou z nejrychlejších žen 20. století. Česká závodnice se s vozem Bugatti prohnala Evropou a její sportovní kariéru předčasně ukončila tragická nehoda manžela Čeňka Junka, od té doby už Eliška nikdy nezávodila. Vloni dostala vyznamenání od prezidenta im memoriam. Dnes by jí bylo 120 let.
Už jen znalci si vzpomenou na italskou značku Autobianchi. V 50. a 60. letech byla prémiovou odnoží Fiatu a uváděla na trh nejmodernější techniku. Například kompaktní uspořádání předního pohonu, které v autě šetří tolik místa, že zůstává dodnes zlatým standardem menších rodinných aut. Poprvé se objevilo roku 1964 v modelu Primula, což mimochodem italsky znamená petrklíč.
Součástí vystoupení Taxmenů bývaly i osobnosti, které v kritických chvílích ovlivnily československou a českou historii. Na podiu se tak sešel stíhač RAF František Fajtl, František Peřina se západními parašutisty Rudolfem Krzákem a Rudolfem Pernickým.
Závody přesnosti ve starých autech jsou populární, ve Škodovce si před lety začali organizovat vlastní setinovou rallye. Pro účast musíte splnit jediné - být zaměstnancem firmy. Popularita je čím dál větší, letos přijelo 147 aut. Nejstarší škodovku v čele závodu řídil nový šéf automobilky Thomas Schäfer.
Veteráni potěší oko a smysl pro krásu, ale jízda s nimi je o poznání drsnější. Halasný řev motorů, neurvalé nadskakování na hrbolech, volně vlající řízení a slaboučké brzdy. Kdo má auta rád, měl by si to zkusit, aby ocenil dnešní komfort. Vyšší liga ovšem je srovnat veterány z různých dob. Nám to umožnila vzácná akce Škodovky: veteráni, kteří doprovázeli premiéru nového Enyaqu, byli chvíli naši.
S Maluchem skončila éra malých lidových vozů, které postupně motorizovaly jednotlivé evropské státy. Připomínáme si výročí malého Fiátku s polským pasem, který se přestal vyrábět přesně před 20 lety, 22. září 2000.
V Česku by se těžko našli zapálenější fanoušci do značky Talbot, než jsou otec a syn Kudelové. Talbotů vlastní několik a ve své veteránské dílně v Chropyni je renovují na tak špičkové úrovni, že už získali několik ocenění na prestižních světových veteránských přehlídkách. Nyní dokončují renovaci závodního Talbotu, se kterým jezdil pilot F1 Fangio, a chystají se s ním na závod Le Mans Classic.
