Náklady i doba na plánovanou modernizaci železničních koridorů podle Nejvyššího kontrolního úřadu stále rostou. Úřad už před 12 lety poukázal na to, že model financování modernizace je nereálný. Největší průtahy provázejí přípravu projektů. Od zpracování první projektové dokumentace do získání stavebního povolení uplynulo průměrně šest let. U některých projektů to bylo i víc než deset let.
Policisté vyšetřující případ údajně zmanipulovaných losovaček měli podezření na to, že skupina chtěla ovlivnit přes čtyřicet soutěží. V nich podle dohody měly vždy uspět jen předem domluvené firmy. Ty se podle žaloby poté domluvily, kdo zakázku dostane. Detektivové během vyšetřování zabavili celkem pět notebooků, které podle státní zástupkyně Daniely Smetanové umožnily vylosovat konkrétní společnost. Aby se aktéři před policií skryli, setkávali se v garáži, na parkovištích nebo čerpacích stanicích.
Spolupracující obviněný v kauze údajně zmanipulovaného losování veřejných zakázek Jiří Pilský ve středu u soudu uvedl, že ve třech případech viděl jako administrátor předem seznam firem, které měly projít a následně skutečně prošly do druhého kola výběrového řízení. Muž tvrdí, že on sám o trestné činnosti původně nic nevěděl. Zdůraznil, že od roku 2010 spolupracoval s protikorupční policií. Rozsáhlý případ se týká celkem 11 tendrů, pachatelé prý způsobili škodu přes 33 milionů korun.
Před Městským soudem v Praze v úterý stanulo patnáct lidí, kteří se měli podle žaloby podílet na ovlivňování veřejných zakázek. Používat k tomu měli údajně podvodný program. Ten dokázal při losování veřejných zakázek vybrat předem domluvenou firmu. Podle žalobkyně Daniely Smetanové bylo takto ovlivněno celkem jedenáct soutěží.
Poslanci debatovali o budoucnosti provozu mýtného. Mimořádná schůze svolaná k mýtnému z popudu pravicové opozice se však podle očekávání neuskutečnila, protože koalice nepřipustila schválení programu. Ministr dopravy Dan Ťok na úvod řekl, že změna smlouvy s firmou Kapsch, která má provoz mýtného systému na starost, bude drahá a obtížná. Smlouva s Kapschem vyprší ke konci letošního roku a ministerstvo dopravy již řadu let řeší, jak vybrat nového provozovatele.
Poslanci projednávají návrh nového zákona o zadávání veřejných zakázek. Ve tři hodiny trvající rozpravě předkládají pozměňovací návrhy, celkem jich je spolu s návrhy sněmovních výborů už přes 200. Některé se ale překrývají. Poslanci navrhují například zvýšit limit na vícepráce z 30 na 50 procent nebo zvýšit limit pro malé koncesní řízení až na 100 milionů korun. Ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová (za ANO), která zákon předkládá, s řadou návrhů nesouhlasí, i když jiné podle ní zákon vylepšují. Závěrečné schvalování přijde na řadu až v následujících týdnech.
Policie koupila čistokrevné terénní vozy Toyota Land Cruiser. Mimořádný bleskový nákup za sedm milionů korun má zabránit trablům se služebními auty v obtížně přístupném terénu na zahraničních misích, na něž si loni čeští policisté nasazení v Maďarsku a ve Slovinsku stěžovali. Pomáhali krotit vlnu uprchlíků s vozy Hyundai ix35, ale brzy se ukázalo, že to byl přehmat. Auta se do terénu nehodila.
Bývalý primátor Českých Budějovic Juraj Thoma měl v roce 2010 podepsat dodatek ke smlouvě na IT zakázku bez schválení radou města. Soud rozhodl, že má jít na pět let do vězení za zneužití pravomoci úřední osoby. Podle státního zástupce nelze jeho vinu zpochybnit. Rozsudek zatím není pravomocný a lze se proti němu odvolat.
Ministerstvo dopravy podle antimonopolního úřadu porušilo zákon, když zakázku za 52 milionů korun zadalo firmě Deloitte bez výběrového řízení. Ministr dopravy s tím ale nesouhlasí a bude se bránit. Jím kritizované dodatky se společností Kapsch vznikly během působení ministrů dopravy Milana Šimonovského (KDU-ČSL) a Aleše Řebíčka (ODS).
Na začátku září česká policie dostala 150 nových aut Hyundai ix35 do lehkého terénu. Část z nich vyslala spolu s několika desítkami policistů do Maďarska, kde spolu s tamními policisty a slovenskými kolegy střežili plot podél maďarsko-srbské hranice. Policisté si ale po šesti týdnech stěžují, že na tento typ nasazení se auta nehodí. Hlavním problémem je špatná průchodnost terénem, na který navíc nejsou uzpůsobené ani další díly. Výrobce, korejská značka Hyundai, se ale brání tím, že auta přesně splňují požadavky, které si policie zadala.
Prodejce energií Lama Energy nalezl způsob, jak vyzrát na svoji konkurenci v dražbách energií: Do veřejných soutěží za sebe posílá sesterskou chráněnou dílnu. Místo toho, aby města a úřady v době, kdy ceny energií padají, ušetřily, tak musí často platit výrazně víc. Chráněné dílny mohou totiž podle zákona dát až o 15 procent dražší nabídku, a přesto soutěž vyhrají – byť nakonec prakticky nic nedělají a pouze s výrazným ziskem přeprodávají nakoupené zboží. Zákonodárci toto zvýhodnění handicapovaných proto kvůli zneužívání chtějí zrušit.
V kauze veřejných zakázek Vojenské zdravotní pojišťovny byli obviněni čtyři lidé. Je mezi nimi i ředitel Karel Štein. Protikorupční policie čtveřici stíhá pro dva trestné činy: podplácení a sjednání výhody při zadání veřejné zakázky. Za to jim hrozí od jednoho do osmi roků vězení. Obvinění se však přímo netýká vyplacení odměny ve výši 130 milionů korun, kterou pojišťovna před časem vyplatila Pavlu Vondruškovi. Tuto část případu vyšetřuje Městské státní zastupitelství v Praze samostatně.
Zákonodárci chtěli zvýhodnit firmy se zdravotně postiženými, aby snadněji získávali práci. Jenže zákon sepsali tak nešťastně, že zvýhodňují hlavně překupníky, kteří na tom vydělávají. A to tak, že například jedna konkrétní malá chráněná dílna se 43 zaměstnanci získává víc zakázek než obří firmy s tisícovkami zaměstnanců.
Bývalý náměstek ministerstva práce a sociálních věcí podle státního zástupce manipuloval s veřejnými zakázkami na provoz IT systému vyplácení sociálních dávek. Státu tím způsobil škodu ve výši 282 milionů korun. Hrozí mu až 12 let vězení.
Již tak zdlouhavé rozhodování Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže se může ještě výrazně zpomalit. A oddálit tak například termín, kdy některé firmy budou moci začít pracovat na veřejných zakázkách, které vyhrály. Třeba na stavbě či opravě nových silnic. Varoval před tím sám antimonopolní úřad poté, co dostal podnět od sdružení Oživení, které jej upozornilo na tisíce chyb v takzvaném profilu zadavatele, kde veřejné instituce musí zveřejňovat informace o zakázkách. "Vytýkají údajných 20 490 pochybení. Na zpracování jejich podání budeme muset vyčlenit významnou část svých kapacit," uvedl mluvčí úřadu Martin Švanda.
Řidiči linkových autobusů v regionech hrozí stávkou. Krajští politici se totiž ve veřejných zakázkách rozhodují jen podle ceny, dopravci pak kvůli tomu nemají dost peněz na výplaty. Politici to ale vidí jinak. Podle nich jsou to právě dopravci, kdo se tlačí pod doporučenou cenu. Nespokojení řidiči při svých protestech ale nezapomínají zdůraznit jednu věc. Je jich dlouhodobě čím dál větší nedostatek, noví zájemci se do této profese nehrnou.
Ministerstvo vnitra neoprávněně vyloučilo firmu ha-vel internet z dvanácti elektronických aukcí. Toto rozhodnutí teď musí zrušit, konstatoval Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Firma se bránila tím, že služby dodala přesně tak, jak byly specifikovány ve veřejné zakázce.
Ministerstvo obrany podle Nejvyššího kontrolního úřadu špatně hospodařilo s penězi na stravování, chod ubytoven a ostrahu muničních skladů. Obrana za to zaplatila v letech 2009 až 2014 5,3 miliardy, podle kontrolorů z toho bylo nehospodárně utraceno 2,2 miliardy. Největší prohřešky našel kontrolní úřad v ostraze muničních skladů, mimoto ale třeba ministerstvo kvůli nevýhodné smlouvě platilo za jednu porci jídla pro vojáky až sedmkrát více.
Za tři týdny začne sanace kontaminovaných pozemků pod továrnou Jihostroj ve Velešíně, které ohrožují nádrž pitné vody pro statisíce obyvatel Jihočeského kraje. Půda zamořená ropou a sloučeninami chloru se měla sanovat už před lety – jde o jednu z lokalit, které chtěla vláda Petra Nečase v roce 2008 vyřešit v rámci takzvaného ekologického supertendru za téměř 57 miliard korun.
Zákonodárci chtěli při veřejných zakázkách zvýhodnit firmy se zdravotně postiženými, aby pro ně snadněji získávaly práci. Nicméně kvůli nepodařenému paragrafu zákona zvýhodnili hlavně překupníky, kteří na tom vydělávají. Jedním z nich je i bývalý velrybář ČSSD Tomáš Horáček, jehož firma díky tomu získává zakázky za stovky milionů korun.
