Reklama
Reklama

Veřejná doprava


Trasa metra D - Pankrác
Trasa metra D - Pankrác
Trasa metra D - Pankrác

Pankrác je nejtěžší stanice metra D. Než bude hotová, snad se dohodnou i pozemky, věří projektant

Praha začne s přípravou prvního úseku metra D mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova. Právě Pankrác je nejsložitější zastávka na trase, protože se musí vybudovat nové patro, které je třeba napojit na stávající trasu C. Jedná se také spolu se stanicí Nové Dvory o jedinou část, kde Praha nemá problém s pozemky. Zahájení geologického průzkumu má podle ředitele pražského dopravního podniku Martina Gillara začít v létě příštího roku, ale samotná stavba může začít nejdříve na přelomu let 2019 a 2020.

Britský poradce české vlády
Britský poradce české vlády
Britský poradce české vlády

Rychlovlaky musí spojit Prahu s Brnem do hodiny, říká autor "britského TGV" a poradce české vlády

Přijel do Prahy kvůli konferenci, na které českým studentům technických a dopravních oborů přednášel o britské zkušenosti s budováním sítě vysokorychlostních vlaků. Profesor Andrew McNaughton je technickým ředitelem projektu HS2, který spojí Londýn s Birminghamem, poradcem australské vlády pro rychlovlaky a nově se stal i oponentem koncepce českého ministerstva dopravy. Čechům doporučuje, aby s co největším podílem domácích firem nejdříve vybudovali spojení mezi Prahou a Brnem. Zdůrazňuje také, že jízdní čas mezi oběma městy by neměl překročit hodinu.

Reklama
RegioJet - ilustrační foto
RegioJet - ilustrační foto
RegioJet - ilustrační foto

RegioJet vyjede poprvé z Prahy do Špindlerova Mlýna. Bez stevardek

Společnost Radima Jančury vstupuje na tuzemský trh s novou linkou, přestože už jej několik let označuje za nasycený a rychleji v posledních letech expanduje s autobusy do zahraničí. Autobusy na cestě do Krkonoš obslouží také menší města, jako jsou Mladá Boleslav, Jičín, Nová Paka, Jilemnice a Vrchlabí. V Praze bude linka vyjíždět z Černého Mostu. Jeden spoj pojede dopoledne, jeden odpoledne.

Autobusové nádraží v Moravské Třebové
Autobusové nádraží v Moravské Třebové
Autobusové nádraží v Moravské Třebové

Živě: Za stávku řidičů hrozí pokuty dopravcům, ti je chtějí přenést na odboráře

Stávka řidičů autobusů trvá celý den. Odboráři poukazují na nízké mzdy v oboru, které v řadě případů nezlepšilo ani vládní nařízení zvyšující minimální mzdu speciálně pro řidiče. Akce, původně plánovaná jako celostátní, se však nakonec výrazněji dotkla jen Jihomoravského kraje, České Lípy, Šumperska, Jesenicka, Zábřehu a Mohelnice.

stávka autobusů
stávka autobusů
stávka autobusů

Kde nevyjedou autobusy? Mapa ukazuje, co vás čeká při stávce řidičů

Celodenní stávku řidičů autobusů v celém Česku vyhlásil na čtvrtek 6. dubna Odborový svaz dopravy. Řidiči chtějí vyšší mzdy, které se odvíjejí hlavně od krajských dotací dopravcům. Stávka se ale nakonec výrazněji dotkne jen Jihomoravského kraje, dalších pak jen částečně. Kritizovaný systém se navíc netýká městských dopravních podniků ani provozovatelů jako RegioJet, kteří jezdí bez dotací.

Reklama
Reklama
Nedostatek řidičů
Nedostatek řidičů
Nedostatek řidičů

Stávka řidičů v celém Česku se přiblížila. Termín řeknou odboráři tři dny předem

Základní odborové organizace podporují celorepublikovou stávku řidičů autobusů. Termín oznámí předsednictvo Odborového svazu dopravy (OSD) v nejbližších dnech. Novinářům to dnes řekl předseda dopravních odborů Luboš Pomajbík. Podle něj potíže s nízkými mzdami přetrvávají v Ústeckém kraji, Jihomoravském kraji a v Pardubickém kraji. Stávku vyhlásilo odborové sdružení minulý týden, neuvedlo ale, kdy a v jakém rozsahu by se měla konat. Konkrétní datum konání protestu plánují odbory oznámit s třídenním předstihem.

Pražské metro - stavba, historie
Pražské metro - stavba, historie
Pražské metro - stavba, historie

První přestupní stanice a poprvé pod Vltavou. Metro na trase A vyjelo před 45 lety

Před 45 lety, 12. srpna 1978, vyjely první vagóny metra na trase A. Bylo to čtyři roky po otevření prvního úseku metra vůbec mezi Florencí a Kačerovem. Nová trasa mezi náměstím Míru a Dejvickou, tehdy pojmenovanou Leninova, rozšířila provoz metra o 4,7 km a 7 stanic. Vznikla také první přestupní stanice Muzeum a první podjezd řeky Vltavy.

Reklama
Jak by mohla vypadat vysokorychlostní trať z Prahy do Drážďan
Jak by mohla vypadat vysokorychlostní trať z Prahy do Drážďan
Jak by mohla vypadat vysokorychlostní trať z Prahy do Drážďan

Poslanci chtějí urychlit stavbu tratí za víc než 500 miliard korun. Vlaky mají jezdit přes 300 km/h

Podle poslanců by vláda měla výstavbu nových železničních tratí plánovat pro rychlost minimálně 300 km/h a s jejich výstavbou začít co nejdříve. Současný termín zahájení stavby v roce 2035 je podle poslanců nepřijatelný. Podle nich je možné s výstavbou začít už o deset let dříve a v roce 2035 ji dokončit. Podle ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO) si výstavba zhruba tisícovky kilometrů nových vysokorychlostních tratí vyžádá více než 500 miliard korun.

Tramvaj, Praha, MHD, ilustrační foto
Tramvaj, Praha, MHD, ilustrační foto
Tramvaj, Praha, MHD, ilustrační foto

Tramvaje budou jezdit až do Libuše. Čtyři nové zastávky vyjdou na půl miliardy

Tramvajová linka směrem Modřany se prodlouží o čtyři nové zastávky. Dočasně bude trať zakončena v Novodvorské ulici. Po dokončení výstavby metra D přibude konečná zastávka Libuš. Realizace je prozatím odhadovaná na 14 měsíců. K jejímu zahájení je ovšem zapotřebí územní rozhodnutí, které prozatím nebylo Dopravnímu podniku Hlavního města Prahy uděleno.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama