


Karlovy Vary mají po desítkách let důstojné nádraží. Hrůzu vystřídal futurismus
Stavba začala zbořením původní budovy, která byla jako vstupní brána do největšího lázeňského města Česka naprosto nevyhovující.



Stavba začala zbořením původní budovy, která byla jako vstupní brána do největšího lázeňského města Česka naprosto nevyhovující.



Praha začne s přípravou prvního úseku metra D mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova. Právě Pankrác je nejsložitější zastávka na trase, protože se musí vybudovat nové patro, které je třeba napojit na stávající trasu C. Jedná se také spolu se stanicí Nové Dvory o jedinou část, kde Praha nemá problém s pozemky. Zahájení geologického průzkumu má podle ředitele pražského dopravního podniku Martina Gillara začít v létě příštího roku, ale samotná stavba může začít nejdříve na přelomu let 2019 a 2020.



Železniční dopravce RegioJet se chystá jezdit čtyřikrát denně mezi Prahou, Brnem a Vídní. Firma patřící Radimu Jančurovi oznámila, že bude nejlevnější, cenu ale zatím nesdělila.



Přijel do Prahy kvůli konferenci, na které českým studentům technických a dopravních oborů přednášel o britské zkušenosti s budováním sítě vysokorychlostních vlaků. Profesor Andrew McNaughton je technickým ředitelem projektu HS2, který spojí Londýn s Birminghamem, poradcem australské vlády pro rychlovlaky a nově se stal i oponentem koncepce českého ministerstva dopravy. Čechům doporučuje, aby s co největším podílem domácích firem nejdříve vybudovali spojení mezi Prahou a Brnem. Zdůrazňuje také, že jízdní čas mezi oběma městy by neměl překročit hodinu.



Společnost Radima Jančury vstupuje na tuzemský trh s novou linkou, přestože už jej několik let označuje za nasycený a rychleji v posledních letech expanduje s autobusy do zahraničí. Autobusy na cestě do Krkonoš obslouží také menší města, jako jsou Mladá Boleslav, Jičín, Nová Paka, Jilemnice a Vrchlabí. V Praze bude linka vyjíždět z Černého Mostu. Jeden spoj pojede dopoledne, jeden odpoledne.



Stávka řidičů autobusů trvá celý den. Odboráři poukazují na nízké mzdy v oboru, které v řadě případů nezlepšilo ani vládní nařízení zvyšující minimální mzdu speciálně pro řidiče. Akce, původně plánovaná jako celostátní, se však nakonec výrazněji dotkla jen Jihomoravského kraje, České Lípy, Šumperska, Jesenicka, Zábřehu a Mohelnice.



Stávka autobusových řidičů zasáhla nejvíc jižní Moravu. V řadě okresních měst mimo Brno nevyjela městská hromadná doprava, v celém kraji nejedou meziměstské linky. Postiženo je celkem 67 linek z 225. S dopravou pomáhají posílené spoje Českých drah.



Celodenní stávku řidičů autobusů v celém Česku vyhlásil na čtvrtek 6. dubna Odborový svaz dopravy. Řidiči chtějí vyšší mzdy, které se odvíjejí hlavně od krajských dotací dopravcům. Stávka se ale nakonec výrazněji dotkne jen Jihomoravského kraje, dalších pak jen částečně. Kritizovaný systém se navíc netýká městských dopravních podniků ani provozovatelů jako RegioJet, kteří jezdí bez dotací.



Podmínky, které nabízejí pro online storno svých jízdenek tři největší železniční osobní dopravci, České dráhy, RegioJet a Leo Express, jsou dost odlišné. Podle testu Aktuálně.cz je nejpomalejší proces u Českých drah. Když chce ale cestující vrátit peníze, příliš vstříc mu nevychází ani Leo Express. Nejlépe průchozí systém má RegioJet.



Všech sedm jednotek, které v pravidelném provozu jezdí už 12 let, dostane nový interiér. České dráhy zároveň ukázaly i jejich budoucí podobu. Hotovo má být do roka.



Podle současných informací by se do stávky měli zapojit řidiči autobusů ve třech krajích - Jihočeském, Jihomoravském a Ústeckém.



Odbory stávku kvůli nízkým mzdám plánují jako celorepublikový protest po celých 24 hodin od půlnoci do půlnoci. Zda se ke stávce připojí řidiči ve všech krajích, bude záležet na zaměstnancích.



Ještě výrazněji než počet cestujících (o 1,5 procenta) stoupl takzvaný přepravní výkon (o 6,5 procenta). Roste především zájem o linku mezi Prahou a Ostravu, kde si konkurují soukromí dopravci, a trať mezi Prahou a Brnem, kde růst zájmu zajistily mimo jiné nové soupravy railjet.



Základní odborové organizace podporují celorepublikovou stávku řidičů autobusů. Termín oznámí předsednictvo Odborového svazu dopravy (OSD) v nejbližších dnech. Novinářům to dnes řekl předseda dopravních odborů Luboš Pomajbík. Podle něj potíže s nízkými mzdami přetrvávají v Ústeckém kraji, Jihomoravském kraji a v Pardubickém kraji. Stávku vyhlásilo odborové sdružení minulý týden, neuvedlo ale, kdy a v jakém rozsahu by se měla konat. Konkrétní datum konání protestu plánují odbory oznámit s třídenním předstihem.



Necelých šest kilometrů dlouhá železniční trať mezi Berounem a Královým Dvorem je ode dneška v rekonstrukci. Vlaky zde v budoucnu mají jezdit rychlostí až 160 kilometrů v hodině, což by mělo zkrátit cestu z Prahy do Plzně.



Před 45 lety, 12. srpna 1978, vyjely první vagóny metra na trase A. Bylo to čtyři roky po otevření prvního úseku metra vůbec mezi Florencí a Kačerovem. Nová trasa mezi náměstím Míru a Dejvickou, tehdy pojmenovanou Leninova, rozšířila provoz metra o 4,7 km a 7 stanic. Vznikla také první přestupní stanice Muzeum a první podjezd řeky Vltavy.



Autobusy ze skupiny Student Agency poprvé vyjedou na pravidelné linky do jihovýchodní Evropy. Další nový spoj pojede do Pasova, zároveň obslouží část jižních Čech.



Podle poslanců by vláda měla výstavbu nových železničních tratí plánovat pro rychlost minimálně 300 km/h a s jejich výstavbou začít co nejdříve. Současný termín zahájení stavby v roce 2035 je podle poslanců nepřijatelný. Podle nich je možné s výstavbou začít už o deset let dříve a v roce 2035 ji dokončit. Podle ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO) si výstavba zhruba tisícovky kilometrů nových vysokorychlostních tratí vyžádá více než 500 miliard korun.



Tramvajová linka směrem Modřany se prodlouží o čtyři nové zastávky. Dočasně bude trať zakončena v Novodvorské ulici. Po dokončení výstavby metra D přibude konečná zastávka Libuš. Realizace je prozatím odhadovaná na 14 měsíců. K jejímu zahájení je ovšem zapotřebí územní rozhodnutí, které prozatím nebylo Dopravnímu podniku Hlavního města Prahy uděleno.



Brňané platící řádně za odpad mohou letos nově zažádat město o příspěvek, díky němuž se jim vrátí třetina peněz z ročního předplatného MHD.