Praha od roku 2026 zavede nový systém regulace sdílených dopravních prostředků, který počítá se zákazem poskytování elektrokoloběžek. V pondělí to schválili radní hlavního města. Důvodem zákazu je dlouholetá kritika vozítek ze strany obyvatel a městských částí v centru Prahy, podle kterých parkující koloběžky překážejí v ulicích a jejich uživatelé nebezpečnou jízdou po chodnících ohrožují chodce.
Praha nepočítá s tím, že by v připravovaném systému pro provoz sdílených dopravních prostředků umožnila parkování elektrokoloběžek. Jejich provozovatelé je proto nebudou moci v metropoli nabízet. Novinářům to sdělil Zdeněk Hřib a ředitel Technické správy komunikací Filip Hájek. Na neohleduplné využívání sdílených elektrokoloběžek zejména turisty si dlouhodobě stěžují obyvatelé centra města.
Do budov pražského magistrátu si v úterý přišli pro dokumenty policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu. Informaci Deníku N potvrdil mluvčí útvaru Jaroslav Ibehej. Podle zjištění médií se akce týká stavebních tendrů, konkrétně rekonstrukce Barrandovského a výstavby Dvoreckého mostu. Seznam Zprávy uvedly, že detektivové sbírají důkazy o nezákonném ovlivňování zakázek firmou Strabag.
V pondělí začne poslední část rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze. Od soboty bude v té souvislosti Technická správa komunikací měnit dopravní značení, což může způsobit kolony zejména pro řidiče jedoucí z Jižní spojky na Smíchov a při nájezdu z Modřanské.
Odborníci doporučili zbourat nyní uzavřený takzvaný inundační most u pražské Palmovky, který je součástí Libeňského soumostí. Silničáři počkají na platné stavební povolení a pak zahájí demolici mostu. Práce by mohly začít letos v dubnu. Historického Libeňského mostu přes Vltavu se práce nedotknou a zůstane v provozu.
Praha chce na základě dat o dopravě, která sbírala v době opravy tramvajové trati mezi Malostranskou a Újezdem, zklidnit provoz v širším centru města. Podle náměstka primátora pro dopravu Zdenka Hřiba by bylo nejlepší oblast Malé Strany pro průjezd v budoucnosti uzavřít.
Projektant ani šéf oddělení mostů Technické správy komunikací nemohli za pád pražské Trojské lávky, pravomocně potvrdil odvolací soud. Zamítl odvolání státního zástupce, který se domáhal vzniku revizního znaleckého posudku Jiřímu Stráskému a Antonínu Semeckému hrozilo za nedbalostní obecné ohrožení až osmileté vězení. Při zřícení konstrukce se v prosinci 2017 vážně zranili čtyři chodci.
Při rekonstrukci pražského Barrandovského mostu silničáři poprvé na území Česka použili speciální ultra vysokohodnotný beton, který mostní konstrukci zajistí delší životnost, větší únosnost a zároveň ji lépe ochrání před zatékáním vody. Rekonstrukce mostu začala v pondělí 16. května a letošní etapa potrvá 110 dní.
Soud v kauze zřícení pražské Trojské lávky osvobodil jak projektanta Jiřího Stráského, tak i šéfa oddělení mostů Technické správy komunikací Antonína Semeckého. Verdikt není pravomocný, státní zástupce pro oba muže žádal podmíněné tresty a ponechal si lhůtu pro případné odvolání. Lávka spadla v prosinci 2017, čtyři chodci při neštěstí utrpěli vážná zranění.
Soud začal projednávat zřícení trojské lávky, při kterém utrpěli čtyři chodci těžkou újmu na zdraví. Obžalobě z nedbalostního obecného ohrožení čelí autor lávky Jiří Stráský a bývalý vedoucí oddělení mostů Technické správy komunikací Antonín Semecký. Muži vinu odmítají.
Vedení Prahy zamýšlí poskytnout obchodníkům bezplatně chodníky před provozovnami, aby na nich mohli prodávat. Zachovat by museli bezpečný průchod po chodníku a místo po sobě uklidit a vyčistit.
Na jedné straně potápěči a dělníci s jeřábem, na druhé loď s bagrem a podvodní dron. U Karlova mostu není v těchto dnech klid ani ve vodě. Jednak zde probíhá prohlubování koryta řeky, to na jedné straně. A pak zde dělníci mění dřevěné ledolamy, to na opačné straně mostu u druhého břehu. Podívejte se, jak obě akce probíhají, a přečtěte si, jaké další opravy Karlův most čekají.
Dozorčí rada pražské Technické správy komunikací (TSK) odvolala ředitele a předsedu představenstva Petra Smolku. Na jeho místo v představenstvu pak zvolila bývalého šéfa Českých aerolinií Jozefa Sinčáka. Důvodem Smolkova odvolání byla neshoda s vedením města na budoucím směřování společnosti. TSK je akciová společnost, kterou vlastní hlavní město, na starosti má mimo údržbu a opravy silnic.
Hlavní město dokončilo změnu vedení Technické správy komunikací. Ta má na starosti údržbu chodníků a ulic v metropoli. A také mostů. Z představenstva odchází poslední dva zástupci politických stran - Matěj Fichtner za ANO a Jiří Tumpach za ČSSD. Nahradí je odborník na telematiku a bývalý ředitel Centra dopravního výzkumu Karel Pospíšil a Filip Hájek, který působil jako finanční ředitel Českých aerolinií.
Na most v pražské Bubenské ulici u stanice metra Vltavská se do dvou týdnů vrátí auta do 3,5 tuny. Nákladní automobily na něj nadále vjíždět nebudou. Namísto dvou jízdních pruhů pak bude pouze jeden uprostřed mostu. Částečné obnovení provozu umožnily výsledky víkendových zatěžovacích zkoušek. Před otevřením budou na most umístěny sondy, které jej budou monitorovat.
Nová dozorčí rada Technické správy komunikací (TSK), jež se stará o údržbu ulic i mostů v metropoli, vyměnila část vedení firmy. Z představenstva odchází dlouholetý politik František Adámek. Důvodem Adámkova odvolání prý byla neefektivita oddělení, která řídil. „Třikrát jsem navštívil TSK a nikdy jsem ho tam nezastihl. Nepřišel ani dnes na jednání dozorčí rady, kde měl představit fungování své sekce,“ popsal nový předseda dozorčí rady a náměstek pražského primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).
Noví radní hlavního města na dnešním druhém jednání odvolali všechny členy dozorčích rad Technické správy komunikací a Výstaviště Praha. Mezi odvolanými je i bývalá primátorka Adriana Krnáčová (ANO), která působila v radě Výstaviště. Radní zároveň zvolili nové zástupce v orgánech firem. Výměny v dalších firmách by vedení města chtělo stihnout do konce roku.
Nová pražská koalice plánuje velké změny ve vedení městem řízených podniků. Na příští radě hlavního města hodlá obměnit dozorčí rady, které pak převolí také představenstva firem. Koho přesně čistky postihnou, zatím zástupci stran prozradit nechtějí s odkazem na pokračující koaliční vyjednávání. Změny zřejmě čekají zejména Technickou správu komunikací, dopravní podnik a Výstaviště Praha.
Kvůli další části diagnostického průzkumu je od pondělního rána do příštího pondělí uzavřen pro dopravu most Legií v centru Prahy. Pěší se přes most i na Střelecký ostrov dostanou, zůstane pro ně otevřen jižní chodník i výtah na ostrov. V pondělí v 18:00 proběhnou na mostě zatěžkávací zkoušky.
Most na Vltavské je provizorně zajištěn a ve čtvrtek by se pod něj měl vrátit provoz tramvají. "My jsme to převzali a teoreticky by se tam tramvaj měla vrátit s novým dnem," upřesnila ve středu mluvčí Technické správy komunikací Barbora Lišková. Na zhoršení stavu mostu minulý týden upozornila TSK firma Pontex, která konstrukci monitorovala. TSK poté z bezpečnostních důvodů uzavřela část ulice Bubenská navazující na magistrálu ve směru z centra na Výstaviště, která po mostě vede. Provoz je uzavřen i pod konstrukcí, takže na Vltavské nejezdí tramvaje.
Most na Vltavské, který je od půlnoci kvůli havarijnímu stavu uzavřen, bude nutné zbourat, řekla mluvčí Technické správy komunikací Barbora Lišková. Společně s ním správa zbourá i paralelní most, po kterém vede komunikace Bubenská v opačném směru. Podle Liškové je konstrukce mostů podobná loni zhroucené Trojské lávce a mostu v Janově.
Tým budou řídit odborníci z Technické správy komunikací (TSK).
