Lidl je jediným z velkých řetězců, který takto otevřeně zveřejňuje výši mezd. Podle informací z oboru totiž platí nejvíce. Ostatní řetězce se chlubí maximálně tím, o kolik lidem přidaly, konkrétní výdělky po zvýšení ale neuvádějí.
Problémy se mzdami řidičů linkových autobusů se v nejbližší době vyřeší, ke stávce není důvod. Racionálně ke zvyšování mezd přistupuje většina krajů, řekl po jednání tripartity prezident Svazu průmyslu a dopravy Jaroslav Hanák. Největší potíže jsou nyní v Jihomoravském a Ústeckém kraji, na čemž se shodl s předsedou Českomoravské konfederace odborových svazů Josefem Středulou. Řidičům podle vládního nařízení vzrostla mzda na 98,10 Kč na hodinu. Kraje nicméně očekávaly, že rozdíl doplatí vláda. Na tom se s vládou ale nedohodly. Řidičům tak v některých krajích stouply mzdy pouze o několik stovek korun. Některé kraje navýšení peněz pro dopravní společnosti podmiňují tím, že peníze pošle vláda.
Odbory požadují vyšší růst mezd. Zaměstnavatelé ale protest nechápou, podle nich se o tom mělo jednat v pátek. Stávka se týká letišť Tegel a Schönefeld.
Absolventi a "junioři" si polepšili dle konkrétního sektoru o deset až 20 procent. To se týká zejména oblasti podpůrných rolí, obchodních pozic či techniků. Proti tomu mzdy top manažerů velké změny nezaznamenaly a drží se na stejné úrovni, zjistil průzkum poradenské společnosti Hays. Oblast IT dlouhodobě čelí nedostatku kvalitních odborníků. Poptávka firem dále roste, a to nejen v Praze a Brně, ale například i v Ostravě, Liberci či Plzni.
Případné stávky se může účastnit až 11 tisíc řidičů z celé země. Odboráři o ní rozhodnou 20. února po jednání vlády s Asociací krajů. Podle odborů se v řadě krajů mzdy nezvýšily o tolik, o kolik by podle nařízení vlády měly. Některé kraje chtějí na vyšší výdaje na mzdy řidičů peníze od vlády, ta se na tom zatím neshodla.
Řidiči linkových autobusů v Ústeckém kraji vyhlásili na 8. března celodenní stávku. Odboráři totiž čekají, že dopravci nezvýší mzdy podle nařízení vlády. Odbory požadují uzavření nových smluv a nalezení cesty, jak řidičům přidat o slibovaných pět až sedm tisíc korun. Platy jsme navýšili, hájí se dopravce.
Kladenská huť Poldi konečně vyplatila svým zaměstnancům listopadové mzdy. Ty prosincové by pak měli dostat během příštího týdne. Podnik vedle toho nabírá nové lidi. Jednotlivé provozy postupně nabíhají, ocelárna by naplno měla fungovat od začátku března.
Kvůli mzdám už zahájili stávkovou pohotovost šoféři v Jihomoravském kraji, další se možná brzy přidají. Dopravci v některých krajích stále čekají na více peněz od krajů. Nároky šoférů na vyšší mzdy vláda podporuje, neshodne se ale na tom, kdo by měl na vyšší platy přispět.
I po letošním zvýšení na 11 tisíc korun měsíčně patří minimální mzda v Česku k nejnižším v Evropské unii. A to i po přepočtu podle kupní síly. Nejvyšší částku nabízí Lucembursko, nejnižší Bulharsko.
Rozdíly ve výdělcích mužů a žen jsou v Česku druhé nejvyšší v Evropské unii. Největší rozdíl nastává v době, kdy se zaměstnankyně vrací z mateřské dovolené. Ženy také převažují v oborech, kde je platová situace dlouhodobě špatná.
Vláda loni rozhodla, že od letošního ledna stoupnou minimální mzdy řidičů autobusů zhruba o třetinu. Kraje, které si linkovou dopravu objednávají, prý ale na navýšení nemají peníze, a chtějí proto příspěvek od státu.
Řidiči autobusů v Ústeckém kraji budou držet stávkovou pohotovost kvůli platům do výplaty za leden. Řekl to dnes předseda jablonecké základní odborové organizace BusLine Jiří Kuchynka. Kraj peníze na zvýšení mezd řidičů nařízené vládou má. S dopravci chce podepsat dodatky k současným smlouvám. Teď po firmách chce podrobný výpočet, o kolik přesně vzroste částka za ujetý kilometr. "Kvitujeme, že jsou nějaké posuny v jednání o našich platech, ale rušit stávkovou pohotovost nebudeme. Počkáme do výplaty za leden a pak se uvidí," řekl Kuchynka. Podle Svazu dopravy se průměrné mzdy šoférů linkových autobusů loni pohybovaly mezi 22 000 až 23 000 korun hrubého. Teď by měly vrůst zhruba o 7800 korun.
České firmy vidí nedostatek kvalifikované síly jako hlavní překážku pro růst. Stávající zaměstnance si pak chtějí udržet i za cenu vyšších mezd.
Od začátku letošního roku platí navýšení minimální mzdy pro řidiče o více než 25 korun na hodinu. Ministerstvo pro místní rozvoj je připraveno krajům pomoci s úpravou smluv, které mají kraje uzavřeny jako objednavatelé s jednotlivými dopravci, nemůže ale podle mluvčího dělat arbitra těchto vztahů či do nich jinak vstupovat. Odpovědnost za zvýšení mezd řidičů autobusů je tak na jednotlivých krajích.
Za pět let přibylo přes 300 agentur práce, které "půjčují" zaměstnance do firem. Některé společnosti by se prý dnes bez agenturních zaměstnanců vůbec neobešly. Kvůli sezonní poptávce by je musely opakovaně propouštět a nabírat.
V Česku stále chybí okolo 140 tisíc pracovníků. Díky tomu zaměstnancům začaly rychleji růst platy. Během letošního roku porostou mzdy podle analytiků ještě rychleji. Kromě přetahované o lidi tomu pomůže i očekávaná vyšší inflace.
Peníze budou vylosovaní nezaměstnaní dostávat dva roky a k jejich čerpání nebudou muset splňovat žádné zvláštní podmínky a budou je moci čerpat na cokoli. Nezaměstnaní zůstávají nyní bez práce často jen proto, že se jim přivýdělky k podpoře v nezaměstnanosti nevyplatí, říkají autoři experimentu.
Dluhová krize zvýšila nerovnosti mezi domácnostmi i mezi státy. Vyplývá to ze studie Evropské centrální banky provedené v 84 000 domácnostech.
Podle odborů se do stávky na České poště zapojilo 1200 pracovníků, kteří požadují vyšší mzdy. Čtvrteční stávka potrvá až do půlnoci. Zaměstnanci na svém pracovišti vždy zastaví práci zhruba na hodinu. Mimo stávky se koná i tichý protest, kdy pracovníci pošty pracují dál, ale označí, že se stávkou souhlasí. Podle některých odborářů Česká pošta varovala, že pokud se zapojí do stávky, budou finančně postiženi. To však vedení společnosti odmítá.
Online rozhovor s Filipem Janovským, místopředsedou stávkového výboru.
