motor

Elektroauta pošlou na dlažbu tisíce lidí, baterie jsou drahé a nepraktické, říká Frei

Frei: Elektromobil bych si nikdy nekoupil, EU je zbrklá, na dlažbě skončí tisíce lidí

Máme nejčistší auta v historii, říct, že je teď zakážeme, je ideologická zhůvěřilost, EU nás nutí nasazovat baterie tam, kde se to nevyplatí a nebude to užitečné, kritizuje v duelu DVTV redaktor Světa motorů Martin Frei. Neznamená to, že skončí automobilová doprava tak, jak ji známe, kvůli výfukovým plynům ale umírají ročně tisíce lidí, to je národní zdravotní havárie, se kterou musíme něco dělat, oponuje analytik Glopolis Vojtěch Kotecký.

Zřícení obou Boeingů 737 MAX mají být podobná. Ukazuje to animace

Osudných šest minut. Boeing potkala katastrofa v nejhorší části letu, popisuje pilot

Dvě fatální nehody nového Boeingu 737 MAX za půl roku, při kterých zemřelo celkem 346 lidí, uzemnily všechny stroje tohoto typu. Podle vyšetřovatelů existuje "jasná podobnost" mezi březnovou katastrofou v Etiopii a pádem boeingu loni v říjnu v Indonésii. Pilot Michal Macek, který Boeingy 737 řídí, v rozhovoru pro Aktuálně.cz říká, že na vině mohl být automatický systém pro stabilizaci, který za piloty přebírá nad strojem kontrolu. "Vyšetřovatelé si přečtou detaily letu. Budou tam mít nahraný úplný začátek letu, něco se mohlo pokazit už při popojíždění. Z toho složí kompletní sekvenci," vysvětluje Macek, jak bude probíhat vyšetřování etiopského letounu, který se zřítil šest minut po startu.

Potřebujeme motory o větším objemu, přiznává šéf technického oddělení Renaultu

Ještě před nedávnem se zdálo, že velkoobjemové motory mají na kahánku a automobiloví výrobci se plně zaměřili na vývoj litrových benzinových tříválců. Teď se však situace začíná obracet. Renault spolu s Mercedesem vyvinul nový benzinový čtyřválec o objemu 1,3 litru. Nahrazuje s ním starší jednadvojky i slabší verze přeplňovaných jednašestek. Motor najde uplatnění v mnoha modelech, třeba ve třídě A nebo řadě Renaultů. Automobilka uvede v modernizovaném SUV Kadjar také naftový motor o objemu 1,7 litru, jenž v nabídce zastoupí jednašestky. Znamená to, že downsizing byl slepá větev? Zeptali jsme se šéfa technického školicího centra Renaultu Luďka Šáry.

Motorům hrozí černé peklo: Karbonové úsady mohou znamenat fatální problémy

Aby mohly moderní motory nabídnout vysoký výkon, nízkou spotřebu a emise, pracují doslova na hranici fyzikálně-chemických možností spalování konvenčních paliv. Musí se vyrovnat s výrazně vyššími tlaky i teplotami, než na co byli motoráři zvyklí před několika lety. Za nízkých teplot a zátěží ale nepracují optimálně. Ukazuje se tak, že jejich životnost vyžaduje podstatně důkladnější péči a jiný přístup.

Volkswagen: Příští generace aut se spalovacím motorem bude naše poslední

Volkswagen předpokládá, že éra aut se spalovacími motory se začne chýlit ke konci poté, co v roce 2026 představí svoji poslední generaci vozů s benzinovými a dieselovými motory.

Mohuč musí připravit zákaz jízd starších dieselů. Ekologičtí aktivisté mají radost

Německý soud nařídil městu Mohuč (Mainz), aby připravil plán, který by v případě překročení emisních limitů opravňoval úředníky využít zákaz pro vjezd starších dieselových aut. "Jsme velmi spokojeni," prohlásili ekologičtí aktivisté, kteří jsou součástí organizace uplatňující žaloby i v jiných městech.

Z Top Gearu odchází herec Matt LeBlanc. Nahradí ho komik a hráč kriketu

Oblíbená motoristická show Top Gear opět vymění sestavu moderátorů. Britská televizní stanice BBC potvrdila, že amerického herce Matta LeBlanca známého ze seriálu Přátelé v roce 2019 nahradí bavič Paddy McGuinness a bývalý kriketový hráč Freddie Flintoff. Poslední sérii s LeBlancem BBC odvysílá na začátku příštího roku. Ve stejné době začne natáčet první díly s obměněným týmem.

Přišlo prokletí dieselů i na benziny? Sedm otázek a odpovědí k filtrům pevných částic

S prvním zářím začala platit přísnější pravidla pro benzinové motory. Většina z nich se teď neobejde bez filtru pevných částic, na který má řada majitelů dieselů neblahé vzpomínky. Na co byste se měli v souvislosti s touto novinkou připravit? Přinášíme základní otázky, které by vás v souvislosti s filtry u benzinových motorů mohly napadnout.

Benzinové motory bez turba čeká polosmrt. Přehled, v jakých modelech je ještě koupíte

Příchod normy Euro 6c, i následné 6d-Temp, a s ní nového měření spotřeby a emisí pořádně provětral nabídku jednotlivých automobilek. Mezi oběťmi jsou nejen celé modelové řady, ale v mnoha případech i benzinové motory bez přeplňování. Úprava agregátů tak, aby splnily novou normu je, především u jednotek s přímým vstřikováním, které potřebují ještě filtr pevných částic, nákladná a automobilkám se nevyplatí. Přesto se i na českém trhu najde dost aut, která jsou i s atmosférickými motory stále dostupná. Podívejte se, která to jsou.

Číňané věří, že jejich motory vydrží věčně. Začali nabízet záruku na milion kilometrů

Když přišla Kia se sedmiletou zárukou, způsobila tím na trhu malé pozdvižení. Po čase si však na tuto skutečnost všichni zvykli a nejčastějším typem záruky zůstala ta na dva nebo tři roky s omezením na nejvýše 150 tisíc kilometrů. Teď by podobný rozruch jako kdysi Korejci chtěla způsobit čínská automobilka Chery. Ta začala na jeden z motorů nabízet záruku v délce milionu kilometrů.

Dražší Octavia i levnější Karoq. Škoda důkladně provětrala ceníky, některé modely už nekoupíte

Od 1. září letošního roku vstoupí v platnost nová emisní norma Euro 6.2, jejíž nejdůležitější součástí je měření emisí a spotřeby prostřednictvím cyklů lépe simulujících podmínky běžného provozu. Udávaná spotřeba tak bude více odpovídat realitě. Zároveň to ale znamená, že automobilky musí nechat homologovat všechny své modely, a především pro ty, které jich mají hodně, to znamená nemalé problémy a zdražení. Mezi takové automobilky patří i Škoda, které přísnější norma provětrala ceníky všech modelových řad. Alespoň nějakou dobu tak například Superb koupíte jen s naftovým motorem. Na všechny změny se podívejte do galerie.

Toto jsou nejlepší motory posledních dvaceti let. Vítěz není ekologický, ale zábavný

Anketa o nejlepší motor roku letos slaví dvacáté narozeniny. Za tu dobu získalo prestižní ocenění 13 pohonných jednotek (některé anketu ovládly vícekrát), přičemž hned sedmkrát se z vítězství radovalo mnichovské BMW. Ani to však automobilce s modrobílou vrtulí nepomohlo k titulu Best of the Best, tedy nejlepší z nejlepších. Tím mezinárodní porota složená z automobilových novinářů obdařila jinou jednotku. Ta přitom příliš nekonvenuje moderním trendům elektrifikace a snižování spotřeby. Do galerie se podívejte na všechny vítěze ankety i motor, který je ten vůbec nejlepší.

Nejlepší motor má Ferrari. Cenu vyfouklo Porsche i elektrické Tesle

Anketa o nejlepší motor roku 2018 zná své vítěze. Porota nejvíce ocenila osmiválec Ferrari, druhý skončil plochý šestiválec Porsche. Na třetím místě je opět Ferrari, tentokrát s dvanáctiválcem. Zajímavé je, že se v anketě neumístil žádný diesel, zato bodoval elektromotor od Tesly. Prohlédněte si galerii.

Kdy elektromobily zlevní? Podle průzkumu prý budou do sedmi let levnější než auta na benzin

Podle průzkumu Bloomberg New Energy Finance by elektromobily měly postupně zlevňovat a v roce 2025 by prý měly být dokonce levnější než auta s benzinovým motorem. Podmínkou však je, aby nezdražily suroviny, které se využívají při výrobě autobaterií, především lithium.

Foto: Podívejte se, jak smog zahaluje život ve městech - Německo

Jen co německé soudy povolily možnost omezit diesely, využívá toho první město - Hamburk

Hamburk je prvním německým městem, které se rozhodlo využít rozhodnutí spolkového správního soudu, podle něhož je zákaz jízdy dieselových aut v centrech přípustný. Už koncem dubna nebude možné se projet s diesely spadajícími do emisní kategorie Euro 5 a nižší po dvou hlavních ulicích v centru. Hamburk přitom není městem, které v Německu nejvíce překračuje limity pro koncentraci oxidů dusíku.

Češi ukázali nový letecký motor. Vyrábí se v Praze

Američané v Česku ukázali nový letecký motor. Vyrábět se bude v Praze

Americká GE Aviation v pražských Letňanech představila svůj nový turbovrtulový motor. Využití najde především v rámci pohonu menších letadel typu Cessna. Pohánět však bude moci například i bezpilotní letadla. Do jeho vývoje a přípravy na výrobu se investuje 400 milionů dolarů (přes osm miliard korun). Většina z této investice skončí v Česku, které bude centrem celého projektu. Ten se plně rozjede po roce 2022, kdy se má vyrábět až 600 motorů ročně.

Boeingu během letu odpadl kryt motoru. Musel nouzově přistát

VIDEO: Boeingu během letu odpadl kryt motoru. Musel nouzově přistát

Boeing společnosti United Airlines, který mířil ze San Franciska na Havaj, čelil během letu technickým potížím. Ve vzduchu mu totiž odpadl kryt motoru. Půl hodiny před plánovaným přistáním v Honolulu se ozvala hlasitá rána a pilot letadla okamžitě zahájil nouzové přistání.

10 nejlepších motorů roku podle Američanů. Nadvláda benzinů pokračuje, překvapením je Kia

Americká organizace WardsAuto vybírá každoročně již čtyřiadvacet let desítku nejlepších motorů v nových automobilech. Letos porotci vybírali z celkem 32 pohonných jednotek. Pokračující je dominance benzinových agregátů, výrazně uspěly také "zelené" motory. Celkem čtyři jednotky z finálové desítky mají pomocníka v podobě elektromotoru, či dokonce jezdí na vodík. Dalším trendem tohoto výběru je úspěch mainstreamových značek, mezi nejlepší se tak například dostal i šestiválec z Kiy Stinger. Na kompletní přehled oceněných se podívejte v následující galerii.

Letadlům budoucnosti pomůže elektřina. NASA představila průkopnický motor

Letadlům budoucnosti pomůže elektřina. NASA představila průkopnický motor

NASA představila průkopnický motor letadla, který absorpcí mezní vrstvy vzduchu snižuje celkový odpor. Pomaleji se pohybující vzduch v blízkosti trupu letadla se nazývá mezní vrstva. Větrák tuto mezní vrstvu nasává, urychluje a tím vytváří tah. Přidané generátory u hlavních motorů vyrábí elektřinu, která pohání zadní větrák. Přidáním zadního motoru mohou být motory na křídlech menší, jelikož nemusí vytvářet tolik tahu. Menší motory jsou lehčí, mají menší odpor vzduchu, čímž snižují spotřebu paliva.

Audi zavádí nové číselné označení svých motorů. Něco podobného má v Číně i Škoda

Audi mění označení svých modelů, prodávaných v Evropě. Jména jako A3, A8 nebo Q7 ale německá automobilka neobětovala. Změna se týká značení motorů, které již neponesou informaci o svém objemu, ale indicii o výkonu v kilowattech. Ke spojení TFSI, TDI nebo g-tron tak nově přibudou dvě čísla, která se liší podle výkonové skupiny pohonné jednotky. Prvním modelem se čtyřmi kruhy a novým označením bude limuzína A8, změna celého portfolia bude trvat nejdéle do léta příštího roku.