Osobní auta, v nichž jedou nejméně tři lidé, budou v Německu moci využívat zvláštní pruhy dosud vyhrazené autobusům. Počítá s tím alespoň návrh novely zákona o silniční dopravě, kterou schválila tamní vláda. Kontroverzní opatření musí ještě projít parlamentem.
Počet plateb bankovní kartou za jízdné v ostravské městské hromadné dopravě stále roste, za tři roky stoupl pětinásobně. V letošním prvním pololetí Dopravní podnik Ostrava (DPO) inkasoval prostřednictvím platebních karet ve vozech MHD více než 40 milionů korun, což oproti předchozímu pololetí představovalo navýšení zhruba o 13 milionů korun. V pátek to řekl předseda představenstva a generální ředitel DPO Daniel Morys.
Všechny autobusové zastávky budou v Praze na znamení nejdřív v létě příštího roku. Vedení metropole záměr odložilo o rok, důvodem je nutná modernizace vozového parku, sdělil Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která plánuje pražskou integrovanou dopravu (PID). Podle vedení města a Ropidu má krok, který vzbudil kritiku, přinést finanční úspory, zrychlení dopravy, možnost zvýšení počtu spojů a snížení hluku a emisí z rozjíždějících se autobusů.
Už od léta měly být všechny pražské autobusové zastávky na znamení. Řidič by tedy nezastavil, ledaže by viděl na zastávce někoho stát nebo by mu dal někdo z cestujících signál, že chce vystupovat. Praha tím chtěla ušetřit miliony korun ročně, urychlit přepravu pasažérů a snížit emise MHD. Teď však tyto plány padají, pozastavil je primátor Zdeněk Hřib (piráti) a radní pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě). Podvolili se množství kritických ohlasů zejména od důchodců a zdravotně postižených.
Pražský dopravní podnik chce rozšířit trolejbusovou síť v metropoli. Zatím jezdí pouze jeden vůz na lince číslo 58 z Palmovky do Letňan, dopravní podnik ji chce prodloužit až do Miškovic jako linku 140. Zároveň zvažuje i to, že trolejbusy nasadí na linku 119 ze stanice Nádraží Veleslavín na Letiště Václava Havla a na linku 154 v trase Strašnická - Jižní Město zase elektrobusy.
V železničním podjezdu v Zenklově ulici v Praze 8 kamion poškodil trolejové vedení. Tramvaje číslo 3, 10 a 24 poté tři hodiny jezdily v úseku Palmovka - Ke Stírce odklonem a mezi zastávkami Palmovka a Kobylisy byla zavedena náhradní autobusová doprava. Na webu o tom informoval pražský dopravní podnik. Stejný problém na stejném místě přitom řešil i v pondělí dopoledne. Kamion v úterý poškodil troleje v podjezdu pod železniční tratí kolem 9:45, provoz tramvají se tam vrátil půl hodiny po poledni. Do té doby objížděly úsek mezi Palmovkou a zastávkou Ke Stírce obousměrně přes Libeňský most, Nádraží Holešovice a Trojskou.
Dopravnímu podniku hlavního města Prahy (DPP) loni klesl zisk zhruba o 400 milionů korun na 1,5 miliardy. V pátek to uvedl deník E15. Generální ředitel podniku Petr Witowski deníku řekl, že je potřeba snížit náklady například zrušením zdvojených spojů nebo snížením nadbytečné kapacity spojů. Loňské provozní náklady DPP činí podle předchozích informací asi 15,4 miliardy. Zisk podniku je nejnižší za poslední tři roky. Menší byl naposledy v roce 2015, kdy činil 1,255 miliardy. Město v posledních letech dotuje DPP každoročně částkami nad deset miliard korun.
Lidé v autobusech se soustřeďují na displeje mobilních telefonů, ne na to, aby zmáčkli tlačítko Stop.
V pražské MHD by mohly být všechny autobusové zastávky na znamení. Vyplývá to z dokumentu, který vypracovala organizace Ropid, jež plánuje pražskou MHD. Změna by přinesla finanční úspory, zrychlení dopravy nebo zvýšení počtu spojů. Rovněž by se snížil hluk a emise z rozjíždějících se autobusů. Nevýhodou by naopak bylo, že by lidé nemohli dobíhat spoje a nemohli by stát v neprůhledném přístřešku.
Berlínský dopravní podnik připravil hurá akci: happening s genderovými tarify.
O 21 procent levnější celodenní jízdné pro ženy než pro muže nabídne v pondělí berlínský dopravní podnik. Chce tak upozornit na rozdíl v platech mezi muži a ženami, který v Německu v průměru čítá právě 21 procent. Dopravní podnik německé metropole, který provozuje metro, autobusy i tramvaje, o nezvyklé akci informoval na svém webu.
Tramvaje mezi zastávkami I.P.Pavlova a Otakarova v Nuslích od pátečního odpoledne nejezdí. Linky 6 a 11 jezdí odklonem, dotkne se to i provozu noční linky 96. Provoz je zastaven kvůli havárii vodovodu pod tramvajovou tratí v Bělehradské ulici. Vyplývá to z informací pražského dopravního podniku. Vzhledem k závažnosti havárie podnik očekává obnovení provozu v pondělí 11. března. Od soboty navíc začíná plánovaná rekonstrukce na Vinohradské třídě, která trasy linek také změní.
Začátkem února předala plzeňská Škoda Transportation pražskému dopravnímu podniku poslední, 250. tramvaj 15TForCity Alfa. Skončila tím největší jednorázová modernizace pražské hromadné dopravy a největší nákup tramvají v dějinách hlavního města. Historie pražských elektrických drah je plná kuriozit. Ve velkém přehledu Aktuálně.cz se můžete podívat na všechny vozy, které v současnosti brázdí ulice města, ale i na zajímavosti z dějin pražské tramvajové dopravy včetně map tratí a perliček z minulosti.
Ve dnech, kdy Český hydrometeorologický ústav vyhlásí smogovou situaci v Praze, bude pražská MHD cestujícím dostupná zcela bezplatně. Pražští radní tak chtějí lidi přesvědčit, aby ve dnech inverze nechávali auta doma. Současně zvažují i zavedení nízkoemisních zón či mýtného.
Praha má nakročeno ke stavbě první lanovky, jež by spojila oba břehy Vltavy. Vést by měla z Podbaby přes zoologickou zahradu do Bohnic. Její stavba by podle studie byla čtyřikrát levnější než spojení tramvajovou tratí. Mohla by být i mnohem rychleji, zhruba do šesti let. "Pokud město řekne, že ji podporuje a udělá vše pro to, aby byla, lze zahájit stavbu do čtyř let. Další rok až rok a půl by pak trvala stavba," uvedl Martin Fafejta ze společnosti Ropid, který prezentoval právě dokončenou studii proveditelnosti pražským zastupitelům. Naopak tramvaj do Bohnic není v plánech do roku 2030.
Na všech linkách vídeňského metra bude od 15. ledna v soupravách platit absolutní zákaz konzumace jídla. Cílem opatření je zabránění zápachu i snížení nákladů na úklid. Zákaz se osvědčil na jedné z hlavních linek U6, kde platí už od 1. září. Pro Pražany není zákaz jídla a pití v rámci celé městské hromadné dopravy žádnou novinkou - v metropoli platí celá desetiletí a pokuty za jeho porušení se běžně udělují.
Starostka Paříže Anne Hidalgová chce od září zavést dopravu zdarma pro děti až do 11 let věku. Záměr socialistické političky, který by veřejné finance vyšel na více než 50 milionů eur (1,3 miliardy korun) ročně, vyvolal podle deníku Le Figaro kritiku. Pařížské děti za cestu veřejnými dopravními prostředky zatím neplatí jen do čtyř let věku.
Nová pražská koalice si dala do programového prohlášení, že zvýhodní dárce krve. Zvažuje několik možností, ale nejpravděpodobnější je zatím ta, že budou smět jezdit MHD zdarma. Dárci by tak ušetřili 3650 korun za roční kupon. Lékaři ale varují, že je potřeba důkladně zvážit, jak opatření zavést. Darování krve totiž není bezplatné jen tak pro nic za nic, naopak je to jeden z hlavních důvodů, proč je krev v českých nemocnicích bezpečná a nekontaminovaná.
Hlavní město vybralo vítěze designové soutěže na novou podobu přístřešků pro MHD a zábradlí. Vítězi se stali Michal Froněk a Jan Němeček, kteří vyhráli i předchozí městskou soutěž na podobu nových laviček a košů. Vítězný návrh v pátek zástupci města a Institutu plánování a rozvoje (IPR), který soutěž pořádal, představili na veřejné vernisáži. Velkou část přístřešků v metropoli nyní provozuje a vlastní společnost JCDecaux, které v roce 2021 skončí smlouva.
