Tunel Blanka? Zastaralý, nemoderní projekt. Prostor se má vytvářet pro lidi, ne pro auťáky. Budovat pěší zóny. Sázet víc stromů. Méně výfukových plynů. Víc pohybu po dvou, méně po čtyřech.
Vlastník opencard, společnost eMoneyServices (EMS), vyzval Prahu, aby ukončila provoz karty. Důvodem jsou dluhy a údajná neschopnost města se o provoz opencard postarat. Firma rovněž zaslala všem zastupitelům dopis, ve kterém je seznamuje s problémy, které karta má. Podle primátorky Adriany Krnáčové (ANO) je tvrzení EMS lživé a jde pouze o nátlak na vedení hlavního města. Opencard vlastní přes milion lidí a město vyšla na asi 1,3 miliardy korun. Podle firmy ze strany města nedochází k žádnému řešení situace, o provoz opencard se prý nikdo pořádně nestará a správa karty je podle EMS v havarijním stavu - systém nemá dlouhodobě podporu, město neřeší ani stabilizaci systému.
Na příměstské lince z Prahy do Kutné Hory budou moci lidé nově nakupovat jízdenky přímo v autobuse s bankovní kartou. Bezkontaktní technologie umožňuje bankám významně rozšířit místa, kde lze platit kartou. Banky si slibují vyšší příjmy, dopravci doufají v rychlejší odbavení cestujících.
Evropské dotace na dopravu mohou nově jít i na metro, tramvaje nebo trolejbusy. České radnice už začaly dávat dohromady plány, za co během sedmi let utratí 9 miliard korun. Chystají nové tratě pro tramvaje i autobusy či nové mosty.
Řidičů je dost. Problém jsou firmy, které nejsou ochotny slušně platit. Takové jsou převažující ohlasy na text online deníku Aktuálně.cz o kritickém nedostatku řidičů v Česku.
Praha požaduje přísnější zkoušky z jazyka a místopisu. Po červencovém protestu a následné schůzce se zástupci AKT ale primátorka od plošného přezkoušení ustoupila.
Změny začnou platit od neděle. S ukončením letního prázdninového provozu se vrací většina jízdních řádů do původní podoby bez prázdninového omezení.
Speciální stěny, které oddělí nástupiště a kolejiště, průchozí vozy bez strojvedoucích. Prohlédněte si novou linku metra, která by se v Praze mohla otevřít už za osm let.
Linka D je zatím stále jen na papíře. Už teď se ale ví, že na rozdíl od stávajících linek bude plně automatická. Co to v praxi znamená?
Vybírat se bude v úterý 25. a ve středu 26. srpna od 07:30 do 17:30 v zastávkách Anděl, I.P. Pavlova, Flora, Dejvická a Pankrác.
Po Vltavě v metropoli pluje již v pořadí šestý přívoz. Luxusní plavidlo připomínající party loď z Karibiku spojuje čtvrti Karlín a Holešovice a ostrov Štvanice. Jízda je běžnou součástí pražské MHD.
Provozovatel, Pražská paroplavební společnost, pro holešovický přívoz pořídila zcela novou loď, která na první pohled zaujme nadstandardním vzhledem i výbavou.
Náměstek primátorky Petr Dolínek také podpořil požadavek Prahy 6 na zahloubení železnice z centra na letiště.
Linka metra D má být hotová do roku 2022. Počítá se s náklady překračujícími 50 miliard korun. Projekt schválila rada Prahy.
Bezkontaktní platební karty si Češi oblíbili, postupně je mohou začít využívat i v hromadné dopravě. Kompletně "bezkontaktní" je už Plzeň.
V autobuse byla v době střelby necelá stovka lidí, hlavně zahraniční dělníci z přilehlých závodů na Borských polích.
Od útoků islamistů na městskou hromadnou dopravu uplynulo deset let. Řidič z autobusu, kde se jeden z teroristů odpálil, se odvážil promluvit až nyní.
Roční kupóny si každý rok v průměru pořizuje 160 tisíc cestujících.
Ve kterých krajských městech se jezdí nejlevněji a která jsou naopak výrazně dražší? Zjistíte v grafice.
Jednotný městský trh služeb je elektronický obchod, na němž Pražané budou moct nakupovat jízdné na MHD nebo zaplatit poplatky za odpad.
