Praha v pondělí při příležitosti otevření nově zrekonstruované tramvajové trati ve Vršovicích slavnostně představila možnost zaplatit za jízdné platební kartou. Zatím to půjde ale jen ve dvou tramvajích, po pár týdnech pak na celé trase 18. Zkušební provoz bude trvat rok.
Sláva českých tramvají se vrátila. Kupují je západní metropole, jezdí v Číně a značný zájem o ně mají i země bývalého Sovětského svazu. Právě tam se ve velkém vyvážely v 70. letech.
Ve východočínském městě Čching-tau je zatím v provozu sedm těchto tramvají. Stroj technicky vychází z modelu ForCity, které jezdí také v Praze. Tramvaje 27T vyvinuly pro čínský trh plzeňská Škoda Transportation a tamní skupina CRRC Qingdao Sifang.
Pražané si můžou od úterý vyzvedávat novou zelenou kartu Lítačku, která nahradí dosavadní předraženou opencard. Podle Václava Strnada, jehož tým Lítačku vyvinul, se pro Pražany vůbec nic nezmění. "Lítačka bude platit i na příměstskou hromadnou dopravu," napsal Strnad v rozhovoru se čtenáři Aktuálně.cz.
V Praze zhruba tři hodiny nejezdilo metro na lince B mezi zastávkami Florenc až Černý most. Důvodem byl pád člověka do kolejí v zastávce Českomoravská. Dopravní podnik kvůli nehodě upravil dopravu. Provoz byl obnoven před osmou hodinou.
Adriana Krnáčová pohřbila opencard a představila funkční Lítačku. Koupit si ji můžete od 1. března.
Pražská primátorka představila při jízdě tramvají po hlavním městě novinářům nový design a oznámila oficiální název nové karty pro městskou hromadnou dopravu. Stal se jím staronový název, který primátorka považovala za provizorní. Jmenuje se tedy Lítačka a město začne karty vydávat už 29. února. Primátorka Krnáčová navíc nezapomněla znovu připomenout, že náklady na pořízení nového systému na vydávání čipových karet a uvedení Lítačky do provozu byly 1,9 milionu korun. Její předchůdce opencard přitom ve stejné fázi stála hlavní město 165 milionů a její celkové náklady přesáhly 1,7 miliardy korun. V době, kdy město opencard pořizovalo, byly ale náklady na vývoj softwaru na jiné úrovni.
Společnost Autobusy Karlovy Vary zavádí možnost placení jízdného bezkontaktní kartou, a to jak v městské dopravě v Sokolově a Chebu, tak na některých meziměstských linkách.
Poslanec ČSSD Roman Váňa je přesvědčený, že plánovaná likvidace parkoviště v dolní části Malostranského náměstí v Praze ve skutečnosti ublíží nejen poslancům, kteří tam parkují, ale celkově všem, kteří se tady pohybují. Na parkovišti mají poslanci rezervovaných třicet míst. "Přijde mi smysluplnější, hezčí, živější, když tam jsou auta," tvrdí. S podstatným úbytkem aut počítá ideový návrh přeměny Malostranského náměstí, který jako nejlepší vybral pražský magistrát.
Hasiči museli po 09:00 uzavřít stanici metra linky B Palmovka kvůli kouři, který vznikl při požáru plastového kontejneru na papír ve vestibulu. Soupravy metra stanicí jen projíždějí. Zatím nelze odhadnout, jak dlouho bude omezení trvat. Nejdříve hasiči uzavřeli vestibul, kde požár vznikl, cestující používali druhý vestibul. Mluvčí pražských hasičů Pavlína Adamcová uvedla, že z prostoru stanice muselo být 15 lidí evakuováno. Později záchranáři z preventivních důvodů rozhodli i o dočasném uzavření celé stanice. "Chtějí se ujistit, zda se při požáru nedostaly do vzduchu škodlivé látky," dodal mluvčí DPP Jiří Štábl. Na místě zasahují pražští hasiči společně s hasiči dopravního podniku.
Úpravy vládní normy, která má zakázat kouření v restauracích, barech, čajovnách a dalších podobných zařízeních, v úterý podpořil sněmovní ústavně-právní výbor. Zákaz kouření v zoologických zahradách a na nekrytých částech zastávek veřejné dopravy prosadila ve výboru Helena Válková (ANO). Poslanci podpořili i její další návrh, podle kterého by restauratéři museli označovat, zda je povoleno nebo zakázáno kouření na zahrádkách. Zrušení navrhované pravomoci obcí zakázat kouření na veřejných venkovních akcích výbor přijal podle požadavku Radka Vondráčka (ANO) s argumentem, že by stejně nebylo možné uhlídat dodržování restrikce.
Nejdelší jednokloubový autobus v Evropě, Mercedes-Benz CapaCity L, začal testovat a předvádět pražský dopravní podnik na trase linky 119 z Veleslavína na pražské letiště.
V pondělí večer přijali strážníci z Prahy 15 oznámení, že v ulici Plk. Mráze demoluje mladík v kapuci s krumpáčem v ruce zastávku městské hromadné dopravy. Člověk, který strážníky zalarmoval, udal hlídce přesný popis vandala i směr, kterým odešel. Strážníci podezřelého mladíka následně dostihli s nářadím o pár ulic dál. K rozbití skleněných výplní zastávky se přiznal. Celou věc si pro podezření ze spáchání trestného činu převzala Policie ČR. Po pátečním případu rozbité zastávky v Praze 14 tak strážníci dopadli dalšího pachatele, který zastávky ničil.
Poprvé v Česku je možné na běžnou bankovní kartu nahrát dlouhodobý kupon na hromadnou dopravu. Novinku testuje Olomoucký kraj zatím na vybraných linkách na Jesenicku, pokud se osvědčí, chce ji zavést na území celého kraje. S rozvojem pomáhají banky a karetní společnosti, které mají z plateb kartou poplatky.
Ve většině českých krajských měst fungují na městskou dopravu čipové karty. Jejich zavedení města stálo většinou několik desítek milionů korun, ale v některých případech i výrazně méně. Pražská opencard naproti tomu vyšla hlavní město už na více než 1,75 miliardy korun, její téměř devítileté fungování provázejí problémy a soudní spory. Od poloviny roku ji má nahradit nová karta Lítačka.
V budoucnu by mohla být wifi až na 400 zastávkách pražské MHD. Nyní zkušebně funguje na desítce z nich, například na zastávkách Budějovická, Anděl, Florenc, Želivského nebo Náměstí Míru. Denně firma JCDecaux, která provoz zajišťuje, zaznamenala až šest stovek připojení. Připojení má dosah asi 20 až 25 metrů od zastávky. V první fázi by se měla wifi rozšířit na stovku zastávek. V následujících několika měsících by to mohlo být až čtyřikrát tolik.
Nečekaně nízkou cenu 1,6 milionu korun za software pro novou pražskou kartu Lítačka firma vysvětluje tím, že podobné systémy již vyvinula pro některá města a kraje v Česku a pro Prahu je jen upravila. Firma XT-Card tvrdí, že řešení, které Praha nyní použila pro nástupkyni opencard, městu již několik let opakovaně nabízela. Město ji využilo až nyní.
V Praze se zásadně říká "tramvajenka", "lítačku" používají jen náplavy, diskutují lidé na sociálních sítích o zelené kartě, která má nahradit kritizovanou opencard. Nový systém vydávání karet spustí magistrát od února, od poloviny roku pak mají lidé jezdit na Lítačku. Název je sice zatím pracovní, i tak se stal terčem řady parodií a kritických komentářů.
Praha v pondělí spolu s městskou společností Operátor ICT představila nástupce opencard. Co se změní pro Pražany se zavedením nové Lítačky? Nejzákladnější otázky zodpovídá IT expert Josef Gattermayer (SZ), který je členem dozorčí rady Operátor ICT a stál tak u zrodu nové karty.
Tvořivost českého člověka nezná hranic. Lítačka ještě není v oběhu a již má spoustu parodických názvů a zobrazení - Krndačka, Krnkarta, Lízačka, Šňupačka...
