


Než přišla Octavia, kupoval se Spartak. Lidová Škoda měla být jen přechodné řešení
Mělo to být jen provizorní řešení, mezityp, než v Mladé Boleslavi začne výroba úplně nového lidového automobilu, který později dostal jméno 1000 MB. Nakonec ale Škoda 440 vydržela ve výrobě skoro deset let, byť druhou polovinu svého života už pod označením Octavia. A ačkoliv pohlednému tudoru nikdo neřekne jinak než Spartak, oficiálně se tak auto nikdy nejmenovalo.



































