Londýnský starosta Sadiq Khan nabídne všem řidičům v britské metropoli finanční pobídky pro sešrotování jejich starých benzinových nebo naftových vozidel. Informovala o tom agentura Reuters, podle níž se Khan snaží návrhem tlumit kritiku, kterou vyvolalo zamýšlené rozšíření nízkoemisní zóny (ULEZ) na prakticky celé hlavní město.
Soud v Německu dnes uložil někdejšímu šéfovi německé automobilky Audi Rupertu Stadlerovi za podíl v kauze emisních podvodů podmíněný trest vězení v délce 21 měsíců. Stadler se tak v emisním skandálu stal prvním odsouzeným členem vedení koncernu Volkswagen, který je mateřskou společností automobilky Audi.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto díky očekávanému odkladu zavedení emisní normy Euro 7 nezavře jednu výrobní halu a nepropustí 3000 lidí, jak dřív avizovala. Firma totiž nebude muset předčasně ukončit výrobu modelů Fabia, Scala a Kamiq. V rozhovoru pro deník E15 to řekl člen představenstva Škody Auto pro prodej a marketing Martin Jahn.
Přímé náklady výrobců automobilů na navrhovanou emisní normu Euro 7 budou až desetkrát vyšší, než předpokládá Evropská komise. Vyplývá to ze studie poradenské společnosti Frontier Economics, která vznikla pro Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).
Evropský parlament minulé úterý schválil úpravu systému povolenek na emise CO2. Zatímco dosud je platí jen těžký průmysl, energetika a teplárenství, od roku 2027 se vztáhnou i na budovy a silniční dopravu. Cenový strop 45 eur za tunu CO2 znamená, že litr benzinu při dnešním kurzu zdraží asi o 2,50 koruny, litr nafty o 2,80 koruny. Zeptali jsme se českých europoslanců, jaký v tom vidí smysl.
Česko je v porovnání s ostatními státy Evropské unii z hlediska stavu životního prostředí až v druhé polovině žebříčku. Ukazuje to Index prosperity a finančního zdraví, který sestavuje analytický portál Evropa v datech s Českou spořitelnou. Tuzemsko se v něm umístilo na 22. místě z 27 unijních států. Brzdí ho výsledky v oblasti emisí a skleníkových plynů, kde nedosahuje ani na unijní průměr.
Osud benziňáků a dieselů v EU je zpečetěn. Unijní státy s konečnou platností schválily, že po roce 2035 nebudou z výrobních linek v EU sjíždět nová auta, která by produkovala emise CO2. Masová výroba vozů poháněných fosilními palivy tak k tomuto roku skončí.
Věty o tom, jak cyklisté "ohrožují řidiče", jsou jako z pravěku. Skrývá se za nimi představa, že cyklista do velkoměsta nepatří, ať si jezdí venku, ale i tam jedině tak, aby nebránil autům v rozletu.
Europoslanci přijali návrh nových opatření, která mají podpořit renovace budov v Evropské unii. Všechny nové budovy by od roku 2028 měly být podle návrhu bezemisní a některé již stojící budovy by musely projít renovací. O finální znění právního předpisu zatím nejde, o tom bude Evropský parlament (EP) jednat s členskými státy.
Evropská průmyslová politika zažívá překvapení. Německo a Itálie zabránily schválení připraveného zákazu spalovacích aut od roku 2035. Argumentují syntetickým benzinem s nulovou bilancí oxidu uhličitého. Jak a z čeho se takové palivo vyrábí? Je to argument pro zachování spalovacího motoru? A pomůže českému motoristovi s průměrným platem?
Exhalační norma Euro 7 budí rozpory. Podle automobilek nepůjde splnit. Zaznívají i hlasy, že skokové zpřísnění emisí na poslední roky spalovacích aut nestojí za to. Podle Michala Vojtíška z ČVUT je potíž jinde. Ovzduší se nezlepšilo tak, jak předchozí normy slibovaly. Každý krok k nápravě je dobrý, říká vědec, který se měření emisí v reálném provozu věnuje čtvrt století.
Nejsilnější vládní strana ODS se postavila proti dohodě o přechodu na elektromobily v Evropské unii po roce 2035. Tu přitom vyjednali Češi loni během svého předsednictví EU. Ústy ministra dopravy Martina Kupky se země přidala k protestu Německa, Itálie a Polska těsně před konečným hlasováním. To se tak zatím odkládá.
Ulice Bruselu v pátek zablokovala demonstrace belgických zemědělců, kterým se nelíbí plány vlády na snižování emisí oxidů dusíku. Do města dorazilo na 3000 traktorů z farem v severní, vlámské části země a jejich kolona byla několik kilometrů dlouhá, napsala agentura Reuters. Farmáři tvrdí, že záměry vlády poškodí jejich podnikání a že mnoho farem kvůli příliš přísným opatřením bude muset skončit.
Navrhovaná emisní norma Euro 7 zabrání Škodě Auto vyrábět a homologovat malé vozy, jako jsou Kamiq, Scala a Fabia. V novém vydání časopisu Škodovácký odborář to uvedl předseda podnikové rady Škody Jaroslav Povšík.
Spory o nadlimitní emise škodlivin dosud mířily proti automobilkám. Organizace Deutsche Umwelthilfe zvolila novou taktiku. Žaluje německé úřady, že vozidlům neměly udělit schválení k provozu, a požaduje zneplatnění. Aktivisté už uspěli u prvního soudu a chystají dalších 118 žalob. Pokud rozsudek potvrdí i vyšší instance, statisícům vozidel německých značek hrozí zákaz provozu v celé Evropě.
Hotovo. Evropský parlament schválil dohodu, podlé níž už za 12 let v podstatě nebude možné vyrábět v unii osobní auta poháněná benzinem či naftou. Pro autobusy to pak začne platit ještě dříve - už od roku 2030. A na minimum mají postupně doklesat i emise těžkých nákladních automobilů. Konečně.
