Hned dva nové Boeingy 737 MAX 8 postihly fatální nehody. V březnu se zřítil stroj etiopských aerolinek, vloni v říjnu indonéský letoun. Dohromady zemřelo 346 lidí. Nyní se ukázalo, že indonéský stroj společnosti Lion Air, který skončil na dně Jávského moře, měl přitom k neštěstí kvůli totožné závadě nakročeno už dřív.
Francouzský úřad pro bezpečnost civilního letectví potvrdil "jasné podobnosti" mezi leteckým neštěstím v Etiopii, při kterém předminulý týden zahynulo všech 157 lidí na palubě letounu Boeing 737 MAX 8 společnosti Ethiopian Airlines, a havárií letounu stejného typu indonéských aerolinek Lion Air loni v říjnu. Francouzští experti prozkoumali data z černých skříněk etiopského boeingu a informace předali etiopským vyšetřovatelům. Ti vyhodnocují data spolu s americkým kolegy. Animace agentury Reuters ukazuje, jak podle posledních informací mohly vypadat havárie obou boeingů.
Pilot Boeingu 737 MAX, který se v neděli i se 157 lidmi na palubě zřítil v Etiopii, žádal už tři minuty po startu hlasem plným paniky o povolení k návratu. Informoval o tom v pátek s odvoláním na dobře informovaný zdroj americký deník The New York Times. Pilot tak náhle přerušil letové dispečery, kteří si na svých monitorech také všimli velmi neobvyklého chování stroje.
Žádný Boeing 737 Max by neměl do vzduchu. K tomuto doporučení se uchýlil sám výrobce letounů poté, co provoz zmíněného typu letadel zakázala Austrálie, Evropská agentura pro bezpečnost letectví a nakonec i Spojené státy v důsledku nedávných nehod. Americké deníky nyní informují o vážných pochybeních výrobce, která mohla pád obou strojů zapříčinit. Podcenil podle nich školení pilotů na novou generaci letounů. Varování před nestandardním chování strojů navíc přišla už před poslední katastrofou.
Letecký dopravce Smartwings bude jednat s americkým výrobcem letadel Boeing o kompenzacích za komplikace způsobené odstavením letounů Boeing 737 MAX. Společnost kvůli případné náhradě škody zváží i právní kroky. Nahrazování odstavených letadel společnost stojí několik milionů korun denně. Potvrdila to mluvčí společnosti Vladimíra Dufková.
Zástupci Ethiopian Airlines ve čtvrtek v Paříži předali francouzskému úřadu pro bezpečnost civilního letectví (BEA) takzvané černé skříňky z letadla, které v neděli havarovalo u Addis Abeby. Informovala o tom agentura Reuters. Nehodu Boeing 737 MAX 8 nepřežilo všech 157 lidí, kteří byli na palubě. Jak upozornila agentura AP, dobrat se konečných odpovědí, co neštěstí způsobilo, může trvat měsíce.
Americká společnost Boeing doporučila celosvětově odstavit z provozu veškerá letadla generace Boeing MAX. Analytici podle televize CNN odhadují, že v případě tříměsíční výluky provozu to může firmu stát až pět miliard dolarů (113 miliard korun). O odškodné se již přihlásily aerolinky Norwegian Airlines.
Letouny Boeing 737 MAX 8 a Boeing 737 MAX 9 nesmějí létat také v USA, dokud se nevyřeší problémy po nedělní nehodě tohoto typu letadla v Africe. Oznámil to podle agentury Reuters americký prezident Donald Trump. K stejnému kroku se rozhodla také kanada. Americký prezident také řekl, že piloti a všechny letecké společnosti byli o nařízení informováni. K záležitosti se má odpoledne místního času vyjádřit Federální úřad pro letectví (FAA).
Přijde mi trochu přepjaté, že letadla byla odkloněna ze svého letu a musela přistát na náhradním letišti, umím si představit, že když posádka dostala zprávu, že nemůže do evropského vzdušného prostoru, byla ve stresu, míní bývalý pilot Karel Mündel. Za problémy s modelem Boeing 737 MAX 8 podle něj může stát i snaha ušetřit na nákladech. Byznys jde někdy až za hranu, piloti by ale měli být vycvičení a schopní zasáhnout v okamžiku, kdy si elektronika dělá, co chce, říká Mündel.
Kateřina Richterová v úterý seděla v Boeingu 737 MAX 8, který mířil z Kapverd do Prahy. Až ve vzduchu se ovšem piloti stroje dozvěděli, že Evropská agentura pro bezpečnost letectví tento typ letadla do evropského vzdušného prostoru nevpustí. Napjatou situaci cestujících na palubě popsala v rozhovoru pro Aktuálně.cz.
Tlak kolem letadel Boeing 737 MAX 8 se po nedělní havárii stroje Ethiopian Airlines dále zvyšuje. O pozastavení provozu letadel Boeing 737 MAX 8 a MAX 9 v úterý večer rozhodla Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA). Opatření vstoupí v platnost ve 20.00 SEČ, uvedla agentura v prohlášení. Opatření se dotklo i české letecké společnosti Smartwings, která jako třetí největší provozovatel zmíněných letounů v Evropě provozuje sedm těchto strojů. Firma oznámila, že rozhodnutí EASA přijala s okamžitou platností.
Jde o nejrychleji prodávaný typ letadla americké společnosti Boeing, přesto teď některé aerolinky usoudily, že Boeing 737 MAX 8 raději nechají stát v hangárech. Reagují tak na sobotní nehodu tohoto stroje, při které v Etiopii zemřelo všech 157 lidí na palubě.
Vyšetřovatelé našli obě černé skřínky - hlasový záznamník hovorů v kokpitu i zapisovač letových údajů - v troskách etiopského Boeingu 737 MAX 8, který se v neděli zřítil krátce po startu z Addis Abeby. Informovala o tom Reuters s odvoláním na etiopskou státní televizi.
V Caracasu přistál v noci na úterý Boeing-777 ruské společnosti Norwind bez pasažérů a se dvěma posádkami. Na sociálních sítích vyvolala tato informace spekulace, že letoun s kapacitou 500 osob přiletěl pro členy venezuelské vlády autoritářského prezidenta Nicoláse Madura. Ten čelí v posledních dnech domácímu i zahraničnímu tlaku na odstoupení.
Bahrajn, malý ostrovní stát v Perském zálivu, chce podpořit turistický ruch. Zamýšlí vybudovat unikátní podmořský park. A plány má ambiciózní - dominantou podvodní atrakce má být potopený obrovský letoun Boeing 747. V týdnu o tom informovala státní bahrajnská agentura Bahrain News Agency.
Americká společnost Boeing, přední světový výrobce letadel, v úterý poprvé úspěšně otestovala létající auto. Let netrval ani minutu a na jeho palubě se nikdo nenacházel. Tedy kromě figuríny. Právě absence pilota má představovat jednu z klíčových charakteristik celého vozu.
Společnost Boeing úspěšně dokončila první zkušební let autonomního létajícího vozidla. Let bez pasažérů trval méně než minutu a šlo o řízený vzlet, vznášení a přistání. Manévry otestovaly autonomní funkce prototypu a systémy pozemního řízení. Vozidlo je dlouhé přes devět metrů a je navrženo tak, aby letělo v plně autonomním režimu až 80 kilometrů. Pokud úspěšně dokončí veškeré testy, může začít s přepravou cestujících už v roce 2020.
V uplynulém roce 2018 přibylo leteckých katastrof. Zemřelo při nich výrazně víc lidí než předloni. Vyplývá to ze statistik nizozemské společnosti Aviation Safety Network (ASN), která havárie tohoto typu eviduje. Minulý rok při leteckých nehodách zemřelo 556 lidí, v roce 2017 pouze 44.
Poslední cesta letadla indonéské společnosti Lion Air, které se na konci října zřítilo do Jávského moře se 189 lidmi na palubě, zřejmě vypadala jako souboj člověka se strojem. Boeing 737 MAX havaroval krátce po startu z Jakarty. Tragédii nikdo nepřežil.
Při pátrání po obětech havárie letadla společnosti Lion Air v Jávském moři zemřel jeden z potápěčů. Pátrací týmy hledají druhou černou skříňku a pozůstatky 189 lidí, kteří byli v pondělí na palubě stroje, který se zřítil do Tichého oceánu.
