Jan Matoušek

1974 článků

Moje články

10 nejzajímavějších modelů za padesát let AMG. Některé jsou legendami, na jiné se zapomnělo

Písmena AMG jsou napevno spojena se sportovními modely Mercedes-Benz. Nebylo tomu ale hned od založení v roce 1967, o které se postarali dva zaměstnanci trojcípé hvězdy. Ti zároveň stavěli také závodní speciály. Mimo jiné i proto, že značka AMG byla nejprve úpravcem mohou nosit její loga také dva modely od Mitsubishi. Přímá spolupráce mezi Mercedesem a AMG začala v roce 1990, o devět let později ve Stuttgartu zakoupili v AMG většinový podíl. Od roku 2005 pak výrobce závodních a sportovních vozů patří plně do koncernu Daimler. V následující grafice si můžete prohlédnout deset nejzajímavějších modelů AMG za uplynulé půlstoletí.

10 nejlepších motorů roku podle Američanů. Nadvláda benzinů pokračuje, překvapením je Kia

Americká organizace WardsAuto vybírá každoročně již čtyřiadvacet let desítku nejlepších motorů v nových automobilech. Letos porotci vybírali z celkem 32 pohonných jednotek. Pokračující je dominance benzinových agregátů, výrazně uspěly také "zelené" motory. Celkem čtyři jednotky z finálové desítky mají pomocníka v podobě elektromotoru, či dokonce jezdí na vodík. Dalším trendem tohoto výběru je úspěch mainstreamových značek, mezi nejlepší se tak například dostal i šestiválec z Kiy Stinger. Na kompletní přehled oceněných se podívejte v následující galerii.

Chcete bezpečné auto? Podívejte se na premianty i odpadlíky letošních nárazových testů Euro NCAP

Bezpečnost patří mezi hlavní kritéria při výběru automobilu. Často kvůli tomu zvítězí koupě zcela nového vozu před starším ojetým, jehož bezpečnostní standard není tak vysoký. Ani letos v průběhu celého roku tak bruselská organizace Euro NCAP nezahálela a nárazovým testům podrobila řadu nových automobilů. Většina si odnesla nejvyšší, tedy pětihvězdičkové ohodnocení. Jsou však i modely, které vyloženě propadly. V následující grafice najdete pět nejbezpečnějších a pět nejméně bezpečných aut podle letošních testů Euro NCAP. Ne vždy je ale počet hvězdiček úplně vypovídající.

Renault Sport představil nové vánoční saně

Video: Renault představil originální vánoční vůz. Určen je jediné osobě na světě

Blíží se Vánoce, což je doba pro řadu méně či více vtipných obrázků, videí a nápadů. Originálně se o letošních svátcích prezentuje Renault prostřednictvím své divize Renault Sport. Ta na Facebooku lákala na nový model, z něhož se nakonec vyklubaly saně pro rozvor dárků. Ty ve Francii podle tradice roznáší Papa Noël, který se výrazně podobá Santa Clausovi. Saně nejsou taženy zvířaty, ale mají vlastní (podle indicií tryskové) pohonné ústrojí, s nímž zrychlují z 0 na 100 km/h za 0,001 sekundy. Na karosérii nechybí karbonové detaily, výrazné zadní křídlo nebo přední LED světla ve tvaru hokejek. Ostatně, podívejte se na následující video, jestli je Papa Noëlovi co závidět.

Land Rover našel jeden ze svých prvních předprodukčních vozů

První vůz se jménem Land Rover se představil v roce 1948 na autosalonu v Amsterdamu. Jeden ze tří tam vystavovaných vozů Britové před časem náhodou našli a teď se pouští do jeho renovace.

BMW postaví u Sokolova testovací dráhu pro samořiditelná auta. Přijde na 200 milionů eur

Německá automobilka BMW postaví poblíž Sokolova zkušební polygon o rozloze asi 500 hektarů. Na dnešní tiskové konferenci to oznámili zástupci značky, kraje i vlády. Testovací dráha bude sloužit především pro vývoj samořiditelných automobilů a bezpečnostních asistentů. Celková investice se má vyšplhat asi na 200 milionů eur, práci má díky poloygonu najít několik stovek lidí z oblasti automobilového průmyslu i IT. Do plného provozu bude centrum uvedeno v roce 2022.

Urus není první terénní Lamborghini. Off-road LM002 vznikl kvůli americké armádě a bohatým šejkům

V pondělí představilo Lamborghini SUV Urus, nepraktičtější model v současné nabídce italské automobilky. Leckdo by jej mohl označit také za první terénní „Lambo“, opak je však pravdou. Dlouho před Urusem nabízeli Italové model LM002, kterému se přezdívalo Rambo Lambo. Dnešním měřítkem však nešlo o SUV, ale spíše o skutečný off-road, který se vyvinul z původně čistě vojenského speciálu. Nakonec vzniklo jen několik stovek LM002, dnes tak jde o ceněnou raritu.

Foto: 28 socialistických aut po změně režimu. Proč nedokázala konkurovat?

Přelom osmdesátých a devadesátých let znamenal pro východní blok výraznou politickou změnu. Komunistické režimy napříč jednotlivými státy se začaly pomalu hroutit a ušetřeno nezůstalo ani mocenské centrum v Moskvě. Pro automobilky to znamenalo možnost transformovat se a volně prodávat i svá auta na trzích v západní Evropě.

21 automobilek, o kterých jste nikdy neslyšeli. Jsou z Tchaj-wanu, Uzbekistánu nebo KLDR

Škoda, Ford, Renault, Hyundai. Auta těchto výrobců na ulicích vídáme denně po desítkách a je na ně upřen také zrak široké motoristické veřejnosti. Existuje ale skupina automobilek, které se tolik pozornosti nedostává. Důvody jsou různé - orientace jen na jeden konkrétní trh, pouze malosériová produkce nebo zkrátka jen špatný výrobní program. My jsme našli 21 automobilek, o kterých jste pravděpodobně nikdy neslyšeli. Některé stále auta produkují, na jiné se již úplně zapomnělo. Podívejte se v následující grafice.

Foto: 28 aut, o kterých snil východní blok. Komunisté zařízli moderní škodovku i malý polský sporťák

Ačkoliv centrálně plánované hospodářství nedávalo příliš mnoho prostoru na zajímavé koncepční automobily, tu a tam se nějaký podobný v zemích východního bloku urodil. Většina z nich měla společné minimálně úvahy o sériové produkci. U některých automobilů se s ní počítalo od začátku, ale okolnosti tyto plány zhatily, jiné vozy dostaly naději především kladným přijetím veřejností nebo vedoucích činitelů státu. Společným jmenovatelem neúspěchu jsou ve většině případů nedostatek financí a politická situace. V následující galerii se můžete podívat na 28 automobilů, o nichž lidé ve východním bloku mohli pouze snít.

To nejlepší z autosalonu v Los Angeles. Podívejte se na nový Wrangler i kontroverzní Mercedes CLS

Detroit, New York, Los Angeles. Tři významná americká města, tři významné americké autosalony. V hlavním městě automobilů se výstava koná v lednu, Velké jablko pořádá přehlídku v dubnu a rok tradičně uzavírá Město andělů na přelomu listopadu a prosince. Automobilky letos v Los Angeles představily řadu novinek důležitých nejen pro severoamerický, ale také evropský trh. Namátkou novou generaci Mercedesu CLS, BMW i8 Roadster nebo dlouho očekávaného pokračovatele Jeepu Wrangler. Na přehled toho nejzajímavějšího se podívejte v následující galerii.

Menší a levnější konkurent Octavie jde do prodeje. Tyto zbraně má Hyundai i30 Fastback proti Škodě

Hyundai v minulých týdnech začal v Nošovicích vyrábět třetí karosářskou variantu kompaktního modelu i30. Po pětidveřovém hatchbacku a kombi představil liftback, který dostal označení Fastback. Svým pojetím jde o přímou konkurenci nejen pro Škodu Octavia, ale také menší Rapid. Přesně mezi obě mladoboleslavská auta, nejen velikostí, ale také cenou, se jihokorejský zástupce řadí. Jeho český ceník obsahuje tři výbavové stupně, ale jen dva motory. Ani jeden z nich navíc nespaluje naftu. Základní cena je bez desetikoruny 380 tisíc korun.

Je výhodnější koupit rodinné, nebo malé auto? Podívali jsme se do nabídky 10 značek

Malé hatchbacky, tedy auta velikosti Škody Fabia, se svými cenami nebezpečně blíží větším rodinným kompaktům, tedy vozům jako VW Golf. Ty se v některých případech dají pořídit i pod 300 tisíc korun, což je o segment níže naopak suma, odpovídající slušně vybavenému vozu. V následující grafice se tak můžete podívat, co nabízejí některé automobilky za stejné peníze ve dvou velikostních segmentech. Rodinný hatchback v základní výbavě jsme totiž porovnali s malým hatchbackem za podobnou cenu. Vybrali jsme deset automobilek, jejichž modely patří v obou třídách mezi nejpopulárnější. Vždy jsme volili vozy s pětidveřovou karosérií a vedle továrních informací přinášíme i data z našeho měření.

U těchto automobilek se originalita nenosí. 25 případů, kdy mají odlišná auta stejné jméno

Jak se vymýšlejí jména automobilů? U některých značek je tvoří počítač, někde odkazují na určitě geografické místo a jinde zase připomínají slavnou osobnost z historie firmy. Jsou ale i případy, kdy výrobcům došly nápady a již někdy použité jméno se objeví znovu. V lepším případě jde o duplikování v rámci automobilky, v tom horším nesou stejné jméno naprosto rozdílné modely konkurenčních výrobců. V následující grafice najdete 25 příkladů situací, v nichž výrobci při výběru jména svého vozu nebyli příliš originální.

Němci vybírali nejlepší auta letošního roku. Uspěla Škoda Karoq, překvapením je Kia Stinger

Německý časopis Auto Bild spolu se svými sesterskými publikacemi napříč Evropou každý rok vybírají nejlepší automobily v několika kategoriích. Anketa se jmenuje Zlatý volant a je vyhlašována již od roku 1978. Princip soutěže je takový, že nejprve čtenáři volí v několika kategoriích z nabízeného množství aut ta nejlepší. Čtyři vozy z každé kategorie s největším počtem hlasů se pak dostanou do finále, kde je hodnotí a testují odborníci, mezi nimi i redaktoři jednotlivých periodik. V letošním roce uspělo poměrně široké spektrum aut, mezi nimiž nechybí ani Škoda. Podívejte se do následující grafiky.

Lamborghini LM002 ve fotografiích. Tohle je Rambo Lambo

Lamborghini představilo v pondělí SUV Urus, které ale není prvním terénním modelem automobilky s býkem ve znaku. V osmdesátých letech vznikl typ LM002, který vychází z původně vojenského speciálu Cheetah. Připomeňte si ho v následující galerii.

Lamborghini předpovídá supersportům elektrickou budoucnost. Není ale první. Kdo jej předběhl?

Lamborghini ve spolupráci s Technologickým institutem v Massachusetts (zkráceně MIT) představilo budoucnost supersportů. Její jméno je příznačně Terzo Millennio, tedy třetí tisíciletí. Nízký a široký vůz s agresivně tvarovanou karoserií dostal většinu prvků z uhlíkových vláken, která se navíc umí sama opravit. V otázce pohonu je pak vize italské automobilky jasná - i v segmentu supersportů bude dominovat elektrifikace. To všechno ale Lamborghini plánuje až za několik generací stávajících vozů. V následující galerii si prohlédněte nejen nový koncept Terzo Millennio, ale také některé konkurenční supersporty, které v elektrifikaci Lamborghini předběhly.

Foto: Říjnové automobilové hity a propadáky. Škodovky vládnou trhu, některé soupeře nikdo nechce

Také říjen byl podle dat Svazu dovozců automobilů (SDA) pro prodej nových aut úspěšný. Automobilky prodaly celkem 23 192 nových vozidel, což je o 5,88 procenta více než loni. Celkem si za prvních deset měsíců našlo nového majitele 228 703 automobilů, což je o 6,56 procenta lepší výsledek než za stejné období v loňském roce. Mezi modely dál kralují škodovky - Octavia je první, Fabia druhá a Rapid třetí. To platí nejen pro říjen, ale také pro celý letošní rok. Úspěšně se uvedla Škoda Karoq, jejíž říjnové prodeje ji dostaly mezi desítku nejlepších modelů. V následující galerii najdete auta, která v říjnu v jednotlivých kategoriích uspěla i jejich protějšky, které nikdo nechtěl.

Čtyřicet let automobilů ve čtyřech modelech Citroën. Takhle se vyvíjely design, interiér a motory

Na premiéře výrazně omlazeného Citroënu C4 Cactus byla k vidění nejen tato novinka, ale také hned čtyři významné modely z historie francouzské automobilky. Traction Avant, GS, CX a Xantia mají společného hodně. Například charakter pohodlného přepravníku s hydropneumatickým odpružením, pokaždé ale v trochu jiné podobě. Vedle toho pak tato čtveřice dobře ilustruje, kam se automobilový průmysl od poloviny padesátých let do začátku 21. století posunul. O tom je následující galerie.

Citroën C4 Cactus se nově postaví Rapidu Spaceback a Golfu. I s unikátním odpružením v základu

Citroën po třech letech mění strategii u malého SUV C4 Cactus. S příchodem C3 Aircross a koncem životního cyklu klasické C4 se z Cactusu stal kompaktní hatchback. Několik prvků od předchůdce si ponechal, vzduchové kapsle Airbump ale již nejsou tak výrazné. Zároveň se nově situovaný vůz stává prvním Citroënem v Evropě, který dostane odpružení s tlumiči s hydraulickými dorazy. Legendární podvozek Hydractive to sice není, i tak by to ale C4 Cactus mělo stačit na titul nejpohodlnějšího vozu své třídy. Jak působí změna z SUV na hatchback naživo jsme zjišťovali při premiéře v Paříži.