Jan Matoušek

1974 článků

Moje články

Byla auta před třiceti lety lepší než dnes? Novinky ze ženevského autosalonu 80. let napoví

Osmdesátá léta v automobilovém průmyslu přinesla řadu důležitých novinek, na nichž v některých případech téměř závisela existence automobilky. Kromě obyčejných modelů to ale také byla doba řady zajímavých sportovních aut. Na některé novinky, které se do pamětí profesionálů i nadšenců vryly více či méně se podívejte do následující galerie. Jediným omezením je, že všechna tato vozidla měla premiéru na ženevském autosalonu.

Foto: Čím se vozil náklad za socialismu? Zavzpomínejte na 1203, LIAZ, tatrovky i Multicary

Nejen osobní automobily se proháněly po silnicích zemí bývalého východního bloku. Stejně jako dnes, i tehdy se musel přepravovat náklad či drobnější zboží. A vedle železnic či vodních toků se k tomu využívaly také silnice a nákladní, případně užitkové automobily. V následující galerii najdete průřez těmito vozidly nejen z Československa, ale také Sovětského svazu nebo NDR.

Nový Mercedes třídy A je nejchytřejší kompakt na trhu, umí mluvit a učit se. U premiéry nechyběl los

Třída A je pro Mercedes-Benz důležitým modelem. Od představení první generace vozu v roce 1997 totiž Němci prodali tři miliony kusů svého kompaktního hatchbacku. A byla to právě první generace vozu, na níž Mercedes v průběhu prezentace novinky pomocí symbolů losa upozorňoval. Ptáte-li se, proč si trojcípá hvězda zvolila toto severské zvíře, je to kvůli tomu, že v roce 1997 třída A napoprvé neprošla losím testem. V návaznosti na to získala standardní ESP, v té době prvek vyhrazený jen luxusním vozům, což zvýšilo bezpečnostní standardy mezi kompaktními vozy. Ty ostatně zvyšuje i novinka. Nejen na ně, ale i další zajímavé prvky třídy A s pořadovým číslem čtyři se podívejte do galerie.

Ženevský autosalon v 70. letech: Bláznivé koncepty i novinky, které se staly legendami

Ženevský autosalon je dnešní optikou možné považovat za ten vůbec nejvýznamnější na světě. A výsostné postavení měla švýcarská výstava i v minulosti. Ještě před jejím zahájením například bývá vyhlášen vítěz ankety evropské Auto roku. O nich ale následující galerie nepojednává. Najdete v ní výběr zajímavých novinek, které se na ženevské automobilové přehlídce ukázaly v 70. letech.

11 Volkswagenů, které vyvracejí mýtus o nudné značce. Znáte lidový supersport nebo šílený Golf?

Automobilka Volkswagen má mezi veřejností nálepku konzervativního výrobce automobilů. Jeho vozy se, jak se také občas říká, kupují spíše rozumem než srdcem. To však neznamená, že by Němci neuměli vyrobit zajímavé a v mnoha případech velmi zábavné auto. Ne všechny se dostanou do sériové výroby, což je ostatně vidět i v následující grafice. V ní najdete 11 zajímavých modelů se znakem "lidového vozu".

Našli jsme 33 luxusních aut od běžných výrobců. Kdo se snaží konkurovat Audi, BMW a Mercedesu?

Prémiové automobilky jako Audi, BMW, Lexus nebo Mercedes-Benz dosahují každoročně stále vyšších prodejů. A to navzdory ceně vozů, která mnohdy není nízká, spíše naopak. Snahu narušit pozice těchto výrobců, především ve vyšší střední třídě a segmentu luxusních limuzín, měly a mají mnohé mainstreamové automobilky. Vedle dostupných malých aut či kompaktů tak nabízejí velké limuzíny za větší peníze. Prodejní úspěch takových modelů ale není zaručen. V následující galerii najdete řadu pokusů běžných automobilek o narušení pozice prémiového segmentu.

Foto: S čím se závodilo v socialistickém bloku? Monstra pro skupinu B zastínil polský Frankenstein

Trabant, Warburg, Volha, Lada. Běžně si s těmito vozy nejspíše nespojíte účast na rallyových "erzetách", závodních okruzích nebo terénních zlomech. Opak je však pravdou a i vozy z bývalého východního bloku se často a poměrně úspěšně zúčastňovaly slavných závodů. Za železnou oponou dokonce vzniklo několik projektů podle pravidel kultovní skupiny B ve světové rallye. V následující galerii si můžete připomenout některé závodní projekty socialistických značek. A často šlo o velmi zajímavé stroje.

13 statečných proti Dacii Duster. Kdo se podbízí cenou, kdo boduje prostorem a kdo sází na design?

Dacia začátkem letošního roku uvedla na český trh druhou generaci SUV Duster. Ta je pro rumunskou automobilku velmi důležitá, protože v Evropě patří vůz mezi nejpopulárnější ve stále rostoucí kategorii sportovně-užitkových vozů. Jakkoliv se design oproti předchůdci příliš nezměnil a motorová paleta zůstala úplně stejná, nový Duster je modernější. Nabízí například prvky, o nichž si minulý model mohl nechat zdát - automatická klimatizace, panoramatický kamerový systém či bezklíčkové startování. I přes nízkou cenu, startující na 259 900 korunách, to ale Duster nebude mít lehké. V následující grafice se podívejte na třináct konkurentů, s nimiž se bude muset rumunský vůz vypořádat.

Prohlédněte si nový Peugeot 508

Peugeot byl v poslední době ve střední třídě designově spíše konzervativní. Řady 407 a 508 na první pohled nenadchly, ale ani neurazily. Nová generace 508, která se představí na ženevském autosalonu, je ale úplně jiná. Ze sedanu se stala variace na čtyřdveřové kupé, která navíc disponuje moderní technikou a bezpečnostními asistenty.

Srovnání: Po rozpadu Československa se i na levná auta vydělávalo roky. Dnes stačí několik měsíců

Před pětadvaceti lety došlo k rozpadu Československa a trh s novými automobily tak byl poprvé jenom český. Nabídka však tehdy nebyla ani zdaleka tak široká jako dnes a o přeplňovaných maloobjemových motorech, autonomním řízení, hybridním pohonu nebo bezpečnostních asistentech si drtivá většina značek mohla nechat jen zdát. I tak ale byla k dostání řada zajímavých automobilů. Ukázku, jak moc se trh s novými auty v České republice za čtvrtstoletí změnil, najdete v následující galerii.

Špionážní snímky nových BMW řady 1 a řady 3

Řada 1 a řada 3. Dva z nejdůležitějších modelů mnichovského BMW se v následujících měsících dočkají generační výměny. Zatímco u sedanu nebo kombi střední třídy nebude změna až tak radikální, kompaktní hatchback se změní téměř od základu. Ještě před oficiálním odhalením se nám nedaleko Mnichova povedlo nachytat obě auta v testovacím režimu. I přes výraznou kamufláž toho o budoucnosti značky řeknou dostatek.

Lada už není socialistické auto. Prozkoumali jsme kombi Vesta SW, které míří proti Octavii a Loganu

Automobily Lada se nikdy nedokázaly úplně zbavit nálepky "toho vozu ze Sovětského svazu". Částečně to je pochopitelné, off-road 4x4 (dříve Niva) má původ hluboko v minulém století a ještě nedávno se vyráběla poslední evoluce kultovního Žigulíku. Ani pokusy o moderní Lady nebyly vždy úspěšné, Kalina, Priora nebo Granta sice mají nízkou cenu a poměrně bohatou výbavu, standardů aut z Evropy či Asie ale nedosahují. Změnu by v tomto ohledu měla představovat Vesta. Sedan a nově také kombi, vyvinuté pod taktovkou Renaultu. A zatímco tříprostorová karosérie se na vybraných evropských trzích již nějakou dobu prodává, kombi SW teprve do prodeje vstoupí. My jsme ho v předstihu prozkoumali ve Vídni.

Foto: Velké pickupy se zelenými motory. Detroitský autosalon ukazuje, jak moc se Amerika změnila

Detroitský autosalon se i přes řadu výtek a odliv značek i velkých premiér stále řadí mezi nejdůležitější automobilové výstavy roku. A na letošním ročníku je možná více než kdy jindy znát, jak moc se automobilová kultura v uplynulých letech v USA změnila. Velké pickupy stále dominují prodejům, pod jejich kapotami se ale objevují stále úspornější motory. Benzinové osmiválce v nabídce sice nechybí, jejich doplňkem jsou však většinou naftové či hybridní motory. Ve městě automobilů se prezentují nový Ram 1500 i Chevrolet Silverado. Mezi další důležité novinky letošního autosalonu v Detroitu můžeme zařadit Mercedes třídy G, VW Jetta nebo Kiu Forte. Podívejte se do následující galerie.

Land Rover našel vzácný prototyp. Sloužil jako zdroj energie, dnes má nevyčíslitelnou hodnotu

Rok 1948 nebyl přelomový jen pro politické směřování Československa, ale také pro britský automobilový průmysl. Na autosalonu v Amsterdamu se poprvé představil terénní automobil se jménem Land Rover a nezaměnitelným tvarem karoserie. Jeden ze tří originálních kusů z nizozemského autosalonu se zástupcům Land Roveru povedlo nedávno, po více než 60 letech, najít. A divize britského výrobce zabývající se klasickými auty se při příležitosti 70. narozenin rozhodla jej zrenovovat.

Foto: Automobilové novinky kousek od českých hranic. Ve Vídni byla zahájena autosalonová sezona

Autosalonová sezona tradičně začíná druhý lednový víkend ve dvou evropských metropolích. Vedle Bruselu se výstava nových vozů koná také ve Vídni. Kousek od českých hranic tak byly k vidění všechny důležité automobilové novinky, které v mnoha případech na trh teprve vstoupí. Úroveň výstavy navíc rok od roku stoupá, což dokazuje i fakt, že kromě Ferrari, Mazdy a Volva letos nechyběl žádný významný výrobce automobilů. Po dlouhé době se novým vozem prezentuje také Lada, která od jara nabídne v Evropě kombi Vesta SW. Na to nejzajímavější z rakouské výstavy se podívejte v následující galerii.

Automobilové novinky na veletrhu spotřební elektroniky. Neznámý čínský start-up i vodíkové Hyundai

Už dávno není pravidlem, že mimo největší světové autosalony v Detroitu, Ženevě, Paříži či Frankfurtu automobilky své horké novinky nepředstavují. V posledních letech si výrobci oblíbili především veletrh spotřební elektroniky CES v Las Vegas. Vedle nejnovějších chytrých telefonů, počítačových komponentů nebo technologií pro virtuální realitu tak stojí také nová auta. V následující grafice jsme vybrali ty nejzajímavější automobilové novinky, které na silnicích uvidíme v příštích týdnech, měsících i letech.

Fiat prodává pět špičkově zrenovovaných oldtimerů a youngtimerů

Koncern Fiat Chrysler spouští po vzoru Jaguar Land Roveru vlastní program na restaurování a prodej historických automobilů. Ten se jmenuje Reloaded by creators, v překladu obnoven tvůrci, a jeho hlavním úkolem je vykupovat historicky zajímavé automobily a následně je zájemcům po renovaci prodat.

Vyplatí se koupit nový Nissan Leaf? V Čechách začíná na 850 tisících, porovnali jsme ho s VW e-Golf

Na český trh vstupuje druhá generace celosvětově nejprodávanějšího elektromobilu. Nissan Leaf se oproti předchůdci výrazně změnil designově a dočkal se rovněž vylepšeného pohonného ústrojí. Patrně největším rivalem nejen na českém, ale i celoevropském trhu mu bude Volkswagen e-Golf. V následující grafice tak najdete porovnání obou konkurenčních kompaktních hatchbacků, i když zatím pouze na papíře.

Foto: 22 automobilů, které si letos už nekoupíte. Proč skončilo tolik MPV a sedanů?

Rok 2017 již skončil, a je tedy možné začít lehce bilancovat. Například nad tím, jaké automobily loni skončily na českém i celoevropském trhu. V mnoha případech došlo na generační obměnu za stejný typ vozu, jen technicky a výbavou modernější. Jsou ale i modelové řady, či alespoň jednotlivé verze daného typu, které skončily bez náhrady. Především na ty se zaměřuje následující galerie. A jak již bylo zmíněno, najdete v ní i vozy, které skončily pouze v Čechách, jinde je objednat stále lze.

Foto: Roztomilá japonská autíčka stvořila vlastní mikrosvět. Podívejte se na nejzajímavější kei cars

Co se automobilů týče, mají některé země zajímavá specifika. V USA jsou například extrémně populární velké pickupy, v Japonsku naopak prodejním žebříčkům vévodí téměř kapesní autíčka. Ta si říkají kei cars, což se dá přeložit jako lehká auta. Tato třída má řadu specifik, například objem motoru omezený na 0.66 litru, výkon nejvýše 47 kW a délku maximálně 3,4 m. Do roku 1976 byla délka dokonce omezena na 3 m a objem motoru na 0.36 litru, následně byla do roku 1990 povolena délka 3,2 m a obsah 0.55 litru pod kapotou. Výměnou za to japonské úřady nabízejí daňové úlevy, nižší poplatky za pojištění nebo možnost parkovat prakticky všude. Nejzajímavější kei cars si prohlédněte v následující galerii.