Po větších a dražších elektromobilech EV6 a především EV9 se Kia vypravila také do třídy dostupnějších aut do zásuvky. Konkurent třeba Volva EX30 se jmenuje EV3 a tváří se tak trochu jako EV9 vypraná na čtyřicet. Předně jde ale o stále prostorné SUV se zajímavými technickými parametry.
Klimatizaci, parkovací senzory nebo navigaci má dnes v autech kdekdo. Košík na bagety, sprcha nebo třeba minibar už se ale tak často neobjevují. A nejde o jediné bizarní a nečekané výbavové položky, které se v proudu času v nových autech objevily. Vybrali jsme alespoň některé z nich, podívejte se do galerie.
Loni Škoda Auto uvedení nejlevnějšího Enyaqu na český trh odmítala, teď ale otočila. I do Česka se tak dostává verze Enyaq 50, u nějž je nejzajímavější cena od 899 tisíc korun s daní. Pokud tak odečtete aktuální dotaci 200 tisíc korun, dostane se české elektrické SUV do teritoria mnohem menších elektroaut.
Další problém spojený s neitalským původem některých modelů musí řešit koncern Stellantis. Nejprve musel přejmenovat SUV Alfa Milano na Junior proto, že se bude vyrábět v Polsku, teď mu zase italská policie zabavila přes 130 městských elektromobilů Fiat Topolino kvůli italské vlajce.
Už dva měsíce mohou firmy a živnostníci kupovat elektromobily s dotací až 200 tisíc korun. I když na pobídku dosáhne jen omezená skupina zájemců, stihla už Národní rozvojová banka přijmout 1623 žádostí a schválit více než polovinu z nich. Pokud ale čekáte, že firmy nebo živnostníci žádají nejčastěji o Enyaqy, budete překvapení.
V Nošovicích se nedávno začalo vyrábět už podruhé omlazené Hyundai i30. Do prodeje pak vstupuje zhruba ve stejnou dobu jako inovovaná Škoda Octavia, což svádí nejen k cenovému srovnání. Korejská automobilka totiž i nadále udržela ceny svého kompaktu hodně nízko, oproti modelu s okřídleným šípem v základu dokonce o více než 200 tisíc korun.
Na českém trhu byste jen těžko hledali důležitější nový automobil. Škoda Octavia jen s malými výkyvy dlouhodobě vládne prodejním statistikám, především firmy jich každoročně zaregistrují tisíce. Teď se na trh chystá omlazené provedení, za jehož volant redakce Aktuálně.cz poprvé usedla na jižní Moravě.
Plány na rychlý přechod k elektromobilitě začínají u mnoha automobilek dostávat povážlivé trhliny. Asi nejvýrazněji je to vidět u Fordu, jehož elektrická divize generuje na každém prodaném automobilu milionové ztráty. Podle analytiků to může brzy překrýt zisky z prodeje spalovacích a hybridních automobilů.
Kdy se změnila barva policejních vozidel, kudy vedl první úsek dálnice D1 nebo kolik stálo palivo před 60 lety. Jestli si myslíte, že znáte odpovědi na tyto otázky, můžete se směle pustit do kvízu, který prověří vaše znalosti z dopravy za socialismu. Zvládnete získat plný počet bodů?
Automobilky stále častěji sahají pro označení svých novinek do úspěšné minulosti a Fiat v tom není výjimkou. Před 17 lety mu to dokonale vyšlo se jménem 500, teď tak už potřetí vytáhl z rukávu označení 600. Zatímco kdysi patřilo hatchbacku do města, teď připadlo městskému SUV, které může mít také elektrický pohon.
Čínská automobilka BYD zvažuje výstavbu další továrny v Evropě. Na konferenci o budoucnosti automobilového trhu pořádané listem Financial Times (FT) v Londýně to řekl šéf evropských aktivit podniku Michael Shu. Dodal, že BYD se do roku 2030 hodlá stát předním výrobcem elektromobilů v Evropě.
Jen krátce před vypuknutím hlavní části kempovací sezony přichází Volkswagen se svou hlavní obytnou hvězdou. V Berlíně poprvé ukázal novinářům novou generaci modelu California, který se za více než pětatřicet let stal symbolem obytných aut. Má přitom mnohá "nej", třeba vůbec poprvé stojí na platformě pro osobní auta a nabídne také plug-in hybridní čtyřkolku.
Vzpomenete si, kterou značkou začala aktuální čínská invaze do Česka? Během podzimu 2021 se ve Vestci objevil první showroom automobilky Dongfeng. Ta za necelé tři roky na trhu zvládla vyměnit importéra, rozšířit svou dealerskou síť a uvést hned několik dalších značek ze svého košatého portfolia. Na samotném vrcholu přitom stojí Voyah, který v Česku nabízí dva modely.
Kdo chce v nárazových testech Euro NCAP získat plné pětihvězdičkové hodnocení, musí už nějaký ten pátek nabídnout řadu elektronických asistenčních systémů. Od roku 2026 k tomu přibude ještě další podmínka. Fyzická tlačítka pro základní funkce. Euro NCAP tím chce omezit rozptylování řidičů.
Černý lak karoserie, aerodynamické tvary... Když za sebou jedou Hyundai Ioniq 6 a Volkswagen ID.7, může se zdát, že se vrátila doba tajné policie jezdící v tatraplánech a šestsettrojkách. Zatímco však kdysi spotřebu benzinu nikdo neřešil, dnes jde zvláště u elektromobilů o zásadní téma. Otázka tedy zní: Je úspornější Korejec, nebo zástupce Německa?
Tradičně je první máj označovaný jako svátek lásky, pohled do kalendáře však napoví, že jde o Svátek práce. Pro země socialistického bloku tak šlo přirozeně o jeden z nejdůležitějších dnů v roce, který se slavil v hromadných prvomájových průvodech. Ty často doprovázely bohatě zdobené alegorické vozy plné propagandistických hesel. Připomeňte si je v galerii.
Pokud jde o nové modely, má Škoda Auto v posledních měsících hodně napilno. Modernizace střídají nové generace oblíbených modelů, a to ještě ve druhé polovině roku odstartuje elektrická ofenziva, naznačená loni formou šesti skulptur s hrubými tvary a velikostí.
Jak bylo vidět v únoru v Ženevě, autosalony v Evropě dále upadají a zdá se, že dno ještě nenašly. V Asii je ale situace odlišná, především Čína si tradici velkých výstav drží i nadále a evropské automobilky tam ukazují stěžejní novinky nejen pro místní trh. Zatímco loni se oči automobilového světa upíraly do Šanghaje, letos se přesunuly do Pekingu. Na to nejzajímavější se podívejte do galerie.
Postavili jsme proti sobě BYD Dolphin, který je aktuálně v Česku nejdostupnějším elektromobilem z Číny, a nejlevnější elektrické Volvo EX30, které má rovněž čínský rodokmen, je ale obecně vnímané jako "evropský" zástupce městských aut na baterky.
Zatímco v reálném světě se podobného auta nikdy nedočkáme, ten virtuální dovoluje popustit uzdu fantazii. A to i pro automobilky jako Škoda Auto. Okřídlený šíp tak jako další značka koncernu VW míří do virtuálního simulátoru Gran Turismo. S elektromobilem, který odkazuje na slavnou závodní minulost.
