Prodeje nových osobních aut v Česku v první polovině roku mírně stouply, spolu s tím se dařilo i celé řadě modelů. Namátkou Škoda Kodiaq, MG ZS nebo Volvo XC90. Existuje ale samozřejmě i opačná strana barikády, seznam modelů, jejichž prodeje meziročně klesly minimálně o polovinu. Podívejte se na 15 největších "propadáků" prvních šesti měsíců podle SDA.
Tak trochu předpokladům navzdory. Český trh s novými auty v prvním pololetí mírně vzrostl a po loňském "rekordním" roce se opět o něco přiblížil předcovidovým časům. Jen o několik stovek kusů se neprodalo 120 tisíc nových osobních aut, navíc pořadí nejprodávanějších modelů skrývá nejedno možná až šokující překvapení.
Tři nové pokuty a dvě pokuty potvrzené po odvolání. Česká obchodní inspekce od začátku roku zveřejnila rozhodnutí o uložení pokuty za nejakostní paliva celkem v pěti případech. Zatímco "nové" pokuty spadají mezi ty nižší, pokuty potvrzené i po odvolání provozovatelů čerpacích stanic jsou naopak v řádu statisíců korun. Podívejte se do galerie, kde možná raději netankovat.
Čínské MG se už při vstupu na český trh zapsalo především atraktivními cenami ve spojení se slušně vybavenými automobily. Etalonem se v tomto směru stalo malé SUV ZS, které se dodnes prodává jako pověstné teplé housky na krámě. Za zajímavé částky se ale prodávají i další modely, nejnověji třeba hybridní hatchback MG3, který bude konkurovat i Fabii.
Když v květnu někdo koupil plastovou Tatru 813 za 235 tisíc korun, překvapilo to asi všechny. Hračka sice byla bez poškození, v originálním obalu a jednou jen z několika desítek vyrobených kusů, přesto částka na úrovni zánovního auta dalece přesáhla sumy, za něž se staré hračky a modely v Česku prodávají.
Dlouhou dobu se tomu Škoda bránila, přestože rivalové zlevňovali jeden po druhém. Se začátkem prázdnin ale po delší době spadla také cena elektrického Enyaqu. Nejde přitom o verzi s malou baterkou a dojezdem ani ne 400 kilometrů. O téměř 200 tisíc teď klesla cena verze s dojezdem přes 560 kilometrů.
Prázdniny jsou tady a s nimi i doba dovolených, na které stále více Čechů vyráží vlastním autem. S tím je spojená také řada výdajů a povinností, mezi nimi třeba poplatek ze využití dálniční sítě. Zatímco někde se platí mýto podle ujeté vzdálenosti, jinde stačí koupit dálniční známku a vyrazit. Jenže jakou vybrat a na kolik přijdou? Podívejte se na ceny dálničních známek v Evropě.
Jak obejít vysoká evropská cla na elektromobily z Číny? To je otázka, nad kterou si lámlou hlavu renomovaní i Evropanovi prozatím neznámí výrobci. Tesla už třeba oznámila, že Model 3 bude muset zdražit, podobně k tomu přistoupí i další především evropské automobilky. Čínští výrobci, kteří v posledních měsících stále více cílí na Evropu, mají ale jinou strategii. Lokální výrobu.
Dacia Spring bude mít zase o něco horší spaní. Po Citroënu C3 totiž do Evropy míří další městský elektromobil s cenou kolem 600 tisíc korun. Tentokrát za ním stojí Hyundai, který vzal oblíbený spalovací model, zvětšil ho, přidal baterky a navrch nalepil nové jméno Inster. A vyloučená není ani výroba v Evropě.
Před rokem otevřeli dva nadšenci do Avií muzeum věnované oblíbeným užitkovým automobilům. Na oslavu se do Panenských Břežan sjeli nejen bývalí zaměstnanci letňanské automobilky, ale také několik zajímavých unikátů. Mezi nimi třeba i pancéřovaná avia pro převoz peněz.
Nejdřív přišla na řadu osobní auta, pak lehká užitková vozidla a tahače a teď jsou v hledáčku pracovní stroje. Postupný přechod na elektrický pohon se nevyhne nikomu, u několikasettunových vozů ale je to přece jen o něco složitější úkol. To dokazuje i to, že ta skutečně největší vozidla zůstávají spíše věrná naftě. Přesto, podívejte se, co všechno už dnes umí jezdit jen na elektrickou energii.
Mezi Evropou a Čínou aktuálně zuří válka o cla na elektromobily vyráběné na asijské půdě, separátně k tomu ale mají své "půtky" s ekonomickým gigantem i jednotlivé evropské státy. Nejzajímavější je asi spor v Itálii, kde místní automobilka DR Automobiles dlouhá léta prodává modely různých čínských značek jako "italská". A na to teď dojela a dostala tučnou pokutu.
Kilometry zdarma, nebo raději rovnou slevu z ceny vozu? Automobilky se na sklonku léta opět začínají předhánět v tom, která nabídne zákazníkům elektromobil za zajímavějších podmínek. Třeba takový Volkswagen ID.3 se tak v základu dostane pod 800 tisíc korun. A pozadu nezůstává ani Tesla.
SUV postupně z trhu vytlačila klasické velkoprostorové vozy a průběžně ubírají prodejní čísla také kombíkům. Přitom často v otázce praktičnosti nepřinášejí oproti nim nic moc navíc, v některých případech jsou dokonce menší a za o něco vyšší cenu. Proto nás zajímalo, jestli se SUV oproti kombi v otázce praktičnosti vyplatí. A rozhodli jsme se to zjistit podle toho, kolik stojí litr jejich kufru.
S velkým autem přicházejí velké problémy? Minimálně v případě Tesly Cybertruck tato úměra platí. Americký elektrický pick-up, který vyvolal řadu kontroverzí svým vzhledem, totiž za relativně krátkou dobu musí řešit už třetí výrazný problém. Tentokrát se týká stěrače předního okna.
Až jednou v autosalonech Volkswagenu nebude, nemalá skupina zákazníků jen smutně zamáčkne slzu. Devátá generace Passatu je totiž zřejmě poslední v podobě, na niž byli především fleetoví zákazníci dlouhá léta zvyklí. Kombinace silného naftového motoru a automatické převodovky je dnes totiž stále vzácnější. Dost možná se tak díváte na jedno z posledních aut svého druhu.
"Příteli, chvátej, SOS." Tak zni jeden z veršů ústřední melodie seriálu Sanitka, který v Česku přispěl ke zpopularizování některých typů sanitek. Historie aut zachraňujících životy je ale mnohem pestřejší než jen Škody 1201, 1202 nebo 1203. Podívejte se, jak se sanitní auta v Československu a Česku vyvíjela od 19. století až do současnosti.
Václav Havel na Hradě, Ivan Jonák v kabrioletu v centru Prahy, zpoplatnění dálnic a především po 40 letech návrat svobody a demokracie. Devadesátá léta byla divoká politicky, společensky i co se automobilů týká. Co si o autech a lidech kolem nich pamatujete, si můžete zkusit v následujícím kvízu.
Ještě včera to byla hračka, dneska ceněný sběratelský artikl za statisíce korun. V poslední době se hned několikrát v aukcích objevily hračky většinou z období socialismu, které někdo koupil za na první pohled šílenou sumu. Všemu teď vévodí plastová Tatra 813 z již neexistujícího družstva Dubena. Tu někdo vydražil za 235 tisíc korun.
Česká policie má Ferrari, dubajská Bugatti a v některých státech USA možná již brzy dostanou Cybertrucky. Ještě před koncem letošního roku by se totiž mohla k zájemcům z řad bezpečnostních složek dostat policejní verze kontroverzního elektrického pick-upu Tesly.
