Čistý zisk automobilky Mercedes-Benz loni meziročně klesl o 48,8 procenta na 5,3 miliardy eur (asi 129 miliard korun). Byl tak nejslabší od roku 2020, kdy udeřila koronavirová pandemie. Firmě uškodil pokles prodeje v Číně a výrazné snížení marží u prodaných automobilů. Německý výrobce luxusních vozů o tom ve čtvrtek informoval na svém webu.
Nit suchou nenechal na interiérech Audi a BMW vedoucí designu automobilky Mercedes-Benz Gorden Wagener. Poté co se prošel po letošním mnichovském autosalonu, neodpustil si jízlivé poznámky k novince BMW iX3 i studii Audi Concept C.
Příběhy prvních aut z dílen AMG jsou samy o sobě velmi působivé. Vezměte si jen závodní speciál známý jako rudá svině. A v historii první třídy G z Affalterbachu hraje určitou roli dokonce i Česko. Majitelem jednoho z několika málo pionýrů dnes veleúspěšné verze legendárního off-roadu byl totiž tenista Ivan Lendl.
Tažení proti autům neruského původu začalo krátce poté, co zemi před třemi lety opustila většina automobilek. Nejprve se omezení týkala jen služebních vozů úředníků, ale postupně se kombinovaný systém zákazů a finančních sankcí rozšířil tak, že z něj prakticky není úniku.
Dlouholetý šéf Východního Německa byl vášnivým nimrodem, na zvěř podle vzpomínek pamětníků rád střílel přímo z auta. Ve výběru vhodného vozu se nijak neomezoval, jak dokládá i Mercedes 280 GE, který je k vidění v expozici automobilového muzea Prototyp v Hamburku.
Mercedes před pár lety vsadil všechno na elektrickou kartu, zdá se však, že se přepočítal. Prodeje ryze bateriových modelů řady EQ váznou a nejnověji vyplouvá na povrch, že elektrická verze třídy G je propadák. Dokonce tak o ní mluví i manažeři značky, byť anonymně. Přitom v Česku se prodejům auta na poměry trhu daří.
Má dojezd jako benzinové auto, přitom ale nestojí závratně víc. Elektrický Mercedes CLA vypadá na papíře jako model, na který zdaleka nejen trojcípá hvězda čekala dlouhé roky. Objednáte ho už i v Česku, jen s jednou drobnou vadou: na spoustě běžných nabíječek ho nenabijete. Má to však svůj důvod.
V polovině 70. let minulého století byla automobilka Daimler-Benz na vrcholu sil. Zrovna spustila výrobu typu W 123, známého "piána", které se během následujících deseti let stává nejúspěšnějším mercedesem všech dob. A do toho přichází vrcholný typ řady W 116 označený 450 SEL 6.9. Ten si nevzal na mušku nikoho menšího než aristokratický Rolls-Royce Silver Shadow.
Bude tohle konečně revoluce? Mercedes se na poli bateriových aut už dlouhá léta snaží a jeho nabídka zahrnuje širokou škálu modelů. Jenže prodejní průlom zatím nepřišel, Němcům chyběl skutečný hit. To by se teď mohlo změnit, protože alespoň na papíře vypadá nový Mercedes-Benz CLA prakticky bezkonkurenčně.
Automobilka Mercedes-Benz si na německém patentovém úřadě nechala zapsat novou funkci palubního počítače, která upozorní řidiče, že je čas zajet s autem do myčky. Na první pohled zbytečný nápad má podle výrobce význam pro bezpečí posádky.
Takřka přesně dva roky po premiéře druhé generace GLC přichází Mercedes s nejslabší verzí naftového čtyřválce, v duchu dobrých tradic označeného 200 d. Vyzkoušeli jsme jej pod kapotou auta, které se od základní výbavy lišilo jen minimem příplatků. Otázka se tedy přímo nabízí: Má cenu na třícípé hvězdě šetřit?
Nízké teploty a rychlá dálniční jízda jsou dvě typické situace, které spolehlivě rozcupují dojezd bateriového auta udávaného automobilkou. Německý autoklub ADAC se je navíc rozhodl sloučit do jednoho testu, což přineslo ještě zajímavější výsledky. Otázka může znít třeba takto: Dojelo některé z aut do cíle bez nabíjení?
Evropské sdružení Euro NCAP zveřejnilo seznam aut, která v loňském roce nejlépe prošla nárazovými a bezpečnostními testy. V kategorii velkých rodinných aut bodovala Škoda Superb, celkově nejlepšího výsledku dosáhl Mercedes-Benz třídy E.
Pořadatelé ankety Auto roku 2025 v České republice zveřejnili finálovou pětici, která bude bojovat o vítězný titul. Je to pestrá směsice, soupeří mezi sebou liftback, rodinná SUV, off-road i elektrický crossover.
Papež František jde s dobou a po ulicích Vatikánu i Říma se bude pohybovat zcela neslyšně. Od Mercedesu totiž dostal nový papamobil, který jezdí - v duchu pokroku - na elektřinu. Aby ale bylo tradicím učiněno za dost, pořád vychází z Mercedesu třídy G, který nedávno právě čistě elektrickou variantu dostal.
V souvislosti s ním se mluví o revoluci, chystaný kompaktní bateriový mercedes má totiž spotřebovat mimořádně málo elektřiny. Spalovací motor souběžně nabízené hybridní verze bude zase natolik efektivní, že automobilka vůbec neuvažuje o plug-in hybridu.
V automobilovém světě existuje pár konstant. Auta, která se zkrátka, až na nutné drobné úpravy, nemění. Zůstávají stát na místě, i když se svět kolem nich točí. Jsou totiž dokonalá v tom, jaká jsou. Je to Porsche 911 a Mercedes-Benz třídy G.
Skoro každý v něm někdy jel, nebo si na něj dokonce myslel. Svého času byl Mercedes W 123 zvaný "piano" nedostižný ideál, dnes patří mezi cenově dostupné a na údržbu nenáročné stroje, které bez větších problémů zapadnou i do běžného provozu. Vítejte u druhého dílu seriálu Aktuálně.cz Můj první veterán.
Elektrický rodinný Mercedes se dočkal faceliftu a větší baterie, získal také fajnovější detaily. Jak jezdí v základní verzi s předním pohonem?
Kombík Třídy E od třícípé hvězdy si jde pořídit v nejuniverzálnější verzi pod označením All-Terrain, která má nejen pohon všech kol, ale také vzduchové odpružení na všech kolech jako součást standardní výbavy. Plug-in hybrid ujede v reálném světě na elektřinu přes 80 kilometrů.
