Mercedes-Benz vyhlásil další mamutí svolávací akci. Už loni řešil nejprve problémy s nouzovým voláním eCall zhruba u více než milionu aut a riziko požáru zhruba u 850 tisíc naftových vozidel, teď se skoro milion automobilů potýká s problémem s brzdami. A zasažená jsou i auta v České republice.
Většina zahraničních automobilových značek teď na ruském trhu dělá mrtvého brouka. Svá zastoupení sice oficiálně nezrušily, ale nové vozy u nich objednat nelze. Ruským úřadům navíc došla trpělivost s nedostatkem náhradních dílů. Nově proto schválily možnost "paralelních dovozů".
Do třídy kompaktních dodávek vstoupil Mercedes poprvé před deseti lety s modelem Citan, který byl odvozený od Renaultu Kangoo. S novou generací francouzské dodávky se objevil i druhý Citan, který vedle užitkových verzí dostane opět i plně osobní variantu. Ta se nově jmenuje třída T a nezadá si ani s klasickými MPV.
Automobilový průmysl se poslední dobou potýká s nejrůznějšími odstávkami výroby způsobenými váznoucími dodavatelskými řetězci. Příčinou je nedostatek čipů i chybějící díly z válkou zasažené Ukrajiny. V Indii ale výrobu v závodě Mercedesu zastavil na šest hodin potulující se levhart.
Automobilka Mercedes představuje koncept kempinkového modelu Marco Polo na baterky. Na elektrickou dodávku EQV se instalovala obytná přestavba od švýcarské firmy. V porovnání s konvenčním dieselem by ale nepředvedla extra velký dojezd, teoreticky by mohl být maximálně 363 km.
Mercedes představil studii Vision EQXX, u jejíž silniční verze slibuje pro elektromobil dosud nevídanou věc: auto má na jedno nabití ujet více než 1000 kilometrů. Novinka má být nejúspornějším Mercedesem všech dob a ekvivalentem benzinového auta se spotřebou litr na sto kilometrů.
S novým rokem už tradičně míří do skupiny možných veteránů řada automobilů. Vedle splnění mnoha podmínek k tomu stačí zdánlivě jediné, stáří alespoň 30 let. Loni už se do kategorie aut vhodných pro veteránskou značku zařadilo několik naprosto běžných modelů a jinak tomu není ani letos. Veterány totiž mohou být auta vyrobená v roce 1992. Na zajímavé novinky toho roku se podívejte do galerie.
Německý automobilový koncern Daimler ve třetím čtvrtletí meziročně zvýšil provozní zisk o 18 procent na 2,6 miliardy eur (66,9 miliardy Kč), a překonal tak odhady analytiků.
Vlajkovou lodí Mercedesu už není jen klasická limuzína třídy S. Příchod elektrického modelu EQS totiž tuto roli prakticky zdvojil, a tak si zákazník může vybrat, jestli své peníze investuje do auta se spalovacím nebo čistě elektrickým motorem. Mercedes-Benz EQS nicméně rozhodně není z laciného kraje, podle prvních cen si na něj musí zájemce připravit nejméně 3,1 milionu korun.
Ještě před patnácti lety by asi nikdo nehádal, že tehdy populární auta segmentu MPV budou dnes na okraji zájmu. Jejich pozice převzaly SUV a také osobní verze dodávek, kterých je čím dále více. A tak z někdejší plejády aut jako Meriva, Roomster, Zafira, Espace nebo Scénic zbyla na českém trhu jen hrstka modelů. Kdo ještě nabízí klasická MPV a kolik stojí? Dozvíte se v galerii.
Je to taková tradice, uvedení každé nové třídy S doprovází ze strany Mercedesu sebevědomé prohlášení o tom, že se jedná o vrchol automobilového inženýrství, o nejlepší auto na světě. Nejnovější generace má podle šéfa vývoje Markuse Schäfera znamenat spojení neodolatelného luxusu, nejvyššího možného bezpečí a maximálního komfortu. Skutečně?
Velká MPV z trhu pomalu mizí a jejich místo nahrazují středně velké osobní dodávky. Etalonem této třídy je Volkswagen Multivan, který již brzy dostane novou generaci. Co když ale z jakéhokoliv důvodu někdo německý model nechce? Alternativ není málo, vybrali jsme ty nejoblíbenější. Podívejte se, s čím jdou do boje proti populárnímu Volkswagenu.
Škoda na český trh nedávno uvedla omlazený Kodiaq, který jako jediný z její nabídky nabízí místo až pro sedm cestujících. Na české SUV ale číhá hned několik konkurentů, kteří také zvládnou převézt sedmičlennou posádku. Sestavili jsme proto žebříček nejlevnějších sedmimístných SUV, která konkurují právě novému Kodiaqu.
Necelých sedm měsíců po uvedení luxusní vlajkové lodi, třídy S, přichází Mercedes s její zmenšeninou. Nové „céčko“ dá vale šestiválcům, nabídne ale supersilný diesel nebo plug-in hybridy s rychlodobíjením a elektrickým dojezdem okolo 100 kilometrů. Z „eska“ si pak vezme palubní systém a chytrá digitální světla.
Německá značka Mercedes-Benz má za sebou v Česku navzdory pandemii v podstatě úspěšný rok 2020. Její prodeje klesly meziročně o pouhá čtyři procenta a s ohledem na takřka 19procentní pokles celého trhu tak dosáhla rekordního podílu a stala se devátou nejprodávanější značkou vůbec.
Německý automobilový koncern Daimler plánuje oddělení divize nákladních vozů a autobusů Daimler Truck a uvedení jejích akcií na burzu. Firma to oznámila a dodala, že zbývající část podniku zahrnující výrobu osobních vozů by se v budoucnosti měla přejmenovat na Mercedes-Benz.
Rok 2021 přinesl mimo jiné další zpřísnění limitů emisí CO2, což vedlo automobilky k úpravám své nabídky. Někde zmizely jen vybrané motory, někde rovnou celé modely, které nedostaly přímého nástupce. Na přehled modelů, které kvůli emisím i nezájmu v novém roce už do výroby nezadáte a vybírat můžete maximálně ze skladových zásob, se podívejte do následující galerie.
Hranice pro to, aby mohlo být auto považováno za veterán a dostat, při splnění celé řady podmínek, veteránské značky, je 30 let. Letos se tak do této hranice dostávají auta vyrobená v roce 1991. A to znamená i modely, které lze dodnes běžně vídat na silnicích nebo v autobazarech. Vybrali jsme některá zajímavá auta, která letos slaví třicátiny. Podívejte se do galerie.
Mercedes-Benz sice prodal továrnu ve francouzském Hambachu, to ale neznamená, že by nějak redukoval své portfolio. Naopak pro příští dva roky připravil smršť elektrických novinek. A jednu z nich bude montovat také ve své maďarské továrně, přičemž právě Maďarsko bude důležité pro elektromobilitu i dalších německých prémiových značek.
Chemický gigant Ineos začátkem prázdnin představil své první auto. Off-road Grenadier, který nezapře značnou inspiraci předchozím Land Roverem Defender, se měl původně vyrábět ve Walesu a Portugalsku. Už při představení ale Britové řekli, že zvažují koupi továrny Mercedes-Benz ve francouzském Hambachu. A k této transakci ještě před koncem roku 2020 skutečně došlo.
