








Po 20 letech se jihokorejská Kia vrátila mezi lehká užitková vozidla. Časy spalovacích modelů jsou ale pryč. "Bylo by těžké v tuto chvíli vstupovat do rozjetého vlaku, který navíc pravděpodobně velmi brzy dojede do své cílové stanice," říká v rozhovoru obchodní ředitel Kia Czech Michal Dolanský. Místo naftových aut tak Korejci uvádí elektromobil PV5, první z velké rodiny užitkových vozů.



Komu by snad u elektromobilu chyběl typický odér spalovacích aut, může přijmout nabídku finského importéra korejské značky Kia. Ten k novému modelu EV4 nabízí limitovanou verzi známého vonítka zavěšeného na zpětném zrcátku. V jeho podání však má tvar kanystru a jako svěží příroda rozhodně nevoní.



Zatímco spousta konkurenčních značek řadí zpátečku, Kia naplno pokračuje v elektrické ofenzivě. Po paletě SUV teď přichází do Česka s kompaktním hatchbackem nebo sedanem EV4. Ty se velikostí pohybují na horní hranici své třídy, hatchback to navíc nebude mít do českých showroomů vůbec daleko.



Na první pohled to vypadá, že jsou automobilky působící v Evropě jednotné, pod pokličkou to ale dost možná vře. Dopis předsedkyni Evropské komise o tom, že zákaz spalovacích motorů v roce 2035 zkrátka není možné dodržet, sice podepsala ACEA jako zástupce automobilek, třeba Kia s ním ale nesouhlasí. "Stálo by nás to jmění," říká její šéf.



Kia spustila výrobu elektromobilu EV4 na Slovensku. Nový model míří hlavně na evropské zákazníky. První vyrobené auto pokřtil Jaromír Jágr.



Před devatenácti lety způsobila revoluci. Kia Ceed se stala modelem, který definitivně zlomil nedůvěru zákazníků ke korejským autům. Pomohly evropský design, výroba na Slovensku v Žilině a tehdy rekordní sedmiletá záruka. Teď po třech generacích oblíbený kompakt končí. Kdo má o auto zájem, je odkázán už jen na skladové zásoby.



Je to kompaktní pětidveřový hatchback, je to Kia a vyrábí se v Žilině. To musí být jasný Ceed, napadne každého. Opak je však pravdou, protože na stejné lince se vedle něj bude vyrábět také elektrický model EV4. První dojmy jsme z něj načerpali už na jaře, teď ale Korejci přidali také české ceny a výbavu.



Ještě poměrně nedávno šlo o nepovolenou úpravu, teď už ji oficiálně nabízí i první automobilka. Výměnou halogenových žárovek za LED naroste intenzita světla vyzářená z reflektorů o 300 procent.



Do Kie EV3 jsme posadili mladou rodinu s půlroční holčičkou a v průběhu téměř tří týdnů zjišťovali, jestli si na ni zvykne posádka, která neměla dosud s elektromobily zkušenost. Jak auto zapůsobilo ve chvíli, kdy museli dojet z Prahy za rodinou na Moravu a zpět? Sžili se s elektromobilem, naučili se plánovat nabíjení a štvalo je to, nebo v tom nevidí problém? Elektrická Kia dostala vysvědčení.



Je velká i malá zároveň. Zvenku je Kia EV3 dlouhá jako Škoda Kamiq nebo Peugeot 2008, nabídne však daleko velkorysejší prostor v kabině. Je ale tak důmyslná, aby mohla posloužit i jako plnohodnotné auto mladé rodině s půlročním miminkem? Test elektromobilu Kia EV3 jsme pojali odvážně a půjčili ho na tři týdny rodině Růžičkových, pro které navíc soužití s elektrickým autem mělo premiéru.



Osmisetkilometrová cesta k Jadranu zpestřená překonáním alpského průsmyku Loibl dává dobrou představu o spotřebě testovaného elektromobilu. Redakce Aktuálně.cz ji proto podnikla s bateriovým autem už pošesté. Jak si během ní vedla nadějná kompaktní novinka Kia EV3?



Chcete vědět, jak dlouhou cestu za poslední čtvrtstoletí urazila korejská Kia? Podívejte se na její lehká užitková vozidla. Na začátku 21. století i v Česku prodávala modely jako Pregio nebo K2500 výhradně se spalovacími motory. Pšenka ale Korejcům v nabitém segmentu příliš nekvetla, takže se z něj stáhli a soustředili se na osobní auta.



Elektrická ofenziva automobilky Kia nepolevuje, tentokrát se ale Evropy dotýká více než kdy předtím. Kompaktní EV4 totiž bude jako první elektromobil korejského výrobce vznikat ve slovenské Žilině. Po boku Ceedu, k němuž představuje alternativu do zásuvky. S novinkou už jsme se důkladně seznámili.



Pokud chcete zadat auto do výroby, nenajdete na českém trhu model levnější než 300 tisíc korun. Jediné Mitsubishi Space Star se pod ně vejde, ale musíte si vystačit s dostupnými kusy. To ale neznamená, že by levná auta v Česku byla drahá. Minimálně ve srovnání s okolními zeměmi.



Fanoušci umění, a zdaleka nejen toho na čtyřech kolech, mají hned od počátku letošního roku napilno. V místech na dosah českých hranic jsou totiž k vidění umělecká díla v souborech, které nemají obdoby. Vyrazit můžete do Mnichova nebo Vídně, my jsme se krátce po Novém roce vypravili do rakouské metropole do vyhlášené galerie Albertina.



Pořadatelé ankety Auto roku 2025 v České republice zveřejnili finálovou pětici, která bude bojovat o vítězný titul. Je to pestrá směsice, soupeří mezi sebou liftback, rodinná SUV, off-road i elektrický crossover.



Těžko budete hledat na českém trhu větší protiklady. Na jedné straně typické městské auto, které zaparkuje prakticky všude a přeplněná centra měst jsou jeho přirozeným prostředím, na straně druhé SUV, s nímž se v plném komfortu vydáte na tisícikilometrovou cestu, ale ve městě s ním moc manévrovat nechcete. Kia nabízí oba tyto automobily, na jedné straně Picanto a na druhé Sorento.



Škoda Elroq se začne prodávat až na jaře příštího roku, už teď mu ale přijíždí možná největší konkurence. Kia totiž uvedla do Česka své nejmenší elektrické SUV EV3, které ale míří zároveň do nejrychleji rostoucí části trhu. Navíc si půjčuje spoustu věcí od luxusnější EV9, má ale také pro korejskou automobilku jednu zásadní novinku.



V pražských Letňanech dnes odstartoval šestý ročník veletrhu čisté mobility e-Salon. Oproti minulým létům tu přibyla malá auta s délkou pod čtyři metry, která mají šanci výrazně zahýbat s elektromobilním trhem v Česku: Renault do Prahy přivezl ukázat městský model R5 a jeho sportovní odnož Alpine A290, Hyundai kontroval stejně zaměřeným Insterem.



Navzdory celoevropskému ochlazení prodejů se český trh s elektromobily i díky státním dotacím rozhýbal a automobilky uvádějí širokou paletu novinek. Peugeoty e-3008 a e-5008, Alfa Romeo Junior nebo Audi Q6 e-tron. Zájemce o prakticky jakkoliv velký elektromobil má na výběr z celé řádky modelů. Pozadu nestojí ani Kia, kromě kompaktního SUV EV3 teď přichází s omlazenou EV6.



Kiu EV9 čeká závěrečné vysvědčení. Posadili jsme do ní pětičlennou rodinu a v průběhu tří týdnů zjišťovali, jestli si na ni zvykne posádka, která neměla dosud s elektromobily zkušenost. Jak auto zapůsobilo na maminku tří dětí, co ji štvalo a čím ji velká Kia ohromila?



Když k moři, tak do Chorvatska. To pro české letní cestovatele platilo řadu let. Jenže ceny v oblíbené destinaci rostou stejně rychle jako počet lidí. A tak spousta z nich raději míří opačným směrem, na sever Polska k Baltu. Vypravili jsme se tam také, cestu k moři jsme ale pojali trochu jinak. Místo co nejrychlejšího koupání jsme se podívali na zajímavá historická místa. Takových je Polsko plné.



Kia EV9 prochází další fází přísného testu. Posadili jsme do ní pětičlennou rodinu a nyní nastává čas na to zjistit, jestli je dostatečně praktická. V Evropě se totiž mnoho velkých rodinných elektroaut až pro sedm osob v populární karoserii SUV, ale maximálně zaměřených na variabilitu, nenabízí.



Kia EV9 má v Evropě výsadní postavení. Mnoho plnohodnotných rodinných elektroaut až pro sedm osob, v populární karoserii SUV, navíc zaměřených na praktičnost, není. Od zavedených značek, až na výjimky z prémiové sféry, se prakticky nic nenabízí. Jak by ji velká rodina ocenila, kdyby ji měla déle než na víkend? Půjčili jsme ji proto rovnou na tři neděle a dojmy dáme dohromady v třídílném seriálu.



V žebříčku deseti nejčastěji odcizených aut v USA za rok 2023 jsou hned čtyři vozy Kia a dva modely Hyundai. Zajímavá je také skutečnost, že první tři místa obsadily klasické sedany, zatímco ještě v nedávné minulosti se kradly hlavně pick-upy.