Navzdory celoevropskému ochlazení prodejů se český trh s elektromobily i díky státním dotacím rozhýbal a automobilky uvádějí širokou paletu novinek. Peugeoty e-3008 a e-5008, Alfa Romeo Junior nebo Audi Q6 e-tron. Zájemce o prakticky jakkoliv velký elektromobil má na výběr z celé řádky modelů. Pozadu nestojí ani Kia, kromě kompaktního SUV EV3 teď přichází s omlazenou EV6.
Kiu EV9 čeká závěrečné vysvědčení. Posadili jsme do ní pětičlennou rodinu a v průběhu tří týdnů zjišťovali, jestli si na ni zvykne posádka, která neměla dosud s elektromobily zkušenost. Jak auto zapůsobilo na maminku tří dětí, co ji štvalo a čím ji velká Kia ohromila?
Když k moři, tak do Chorvatska. To pro české letní cestovatele platilo řadu let. Jenže ceny v oblíbené destinaci rostou stejně rychle jako počet lidí. A tak spousta z nich raději míří opačným směrem, na sever Polska k Baltu. Vypravili jsme se tam také, cestu k moři jsme ale pojali trochu jinak. Místo co nejrychlejšího koupání jsme se podívali na zajímavá historická místa. Takových je Polsko plné.
Kia EV9 prochází další fází přísného testu. Posadili jsme do ní pětičlennou rodinu a nyní nastává čas na to zjistit, jestli je dostatečně praktická. V Evropě se totiž mnoho velkých rodinných elektroaut až pro sedm osob v populární karoserii SUV, ale maximálně zaměřených na variabilitu, nenabízí.
Kia EV9 má v Evropě výsadní postavení. Mnoho plnohodnotných rodinných elektroaut až pro sedm osob, v populární karoserii SUV, navíc zaměřených na praktičnost, není. Od zavedených značek, až na výjimky z prémiové sféry, se prakticky nic nenabízí. Jak by ji velká rodina ocenila, kdyby ji měla déle než na víkend? Půjčili jsme ji proto rovnou na tři neděle a dojmy dáme dohromady v třídílném seriálu.
V žebříčku deseti nejčastěji odcizených aut v USA za rok 2023 jsou hned čtyři vozy Kia a dva modely Hyundai. Zajímavá je také skutečnost, že první tři místa obsadily klasické sedany, zatímco ještě v nedávné minulosti se kradly hlavně pick-upy.
Po větších a dražších elektromobilech EV6 a především EV9 se Kia vypravila také do třídy dostupnějších aut do zásuvky. Konkurent třeba Volva EX30 se jmenuje EV3 a tváří se tak trochu jako EV9 vypraná na čtyřicet. Předně jde ale o stále prostorné SUV se zajímavými technickými parametry.
Vzpomenete si, kterou značkou začala aktuální čínská invaze do Česka? Během podzimu 2021 se ve Vestci objevil první showroom automobilky Dongfeng. Ta za necelé tři roky na trhu zvládla vyměnit importéra, rozšířit svou dealerskou síť a uvést hned několik dalších značek ze svého košatého portfolia. Na samotném vrcholu přitom stojí Voyah, který v Česku nabízí dva modely.
Je to historicky jeden z nejdůležitějších modelů automobilky Kia. SUV Sportage slaví třicet let, během nichž ušlo velký kus cesty. Z terénního auta s technikou Mazdy se stalo SUV s vlastními motory vyráběné na Slovensku, které patří v rámci nabídky korejské značky k těm nejprodávanějším. Připomeňte si, jak tři dekády s modelem Sportage vypadaly.
Evropský autoprůmysl hledá cesty, jak nejlépe zvládnout nástup vozů na elektřinu a odpovědět na příchod nových značek, ať už jde o americkou Teslu, nebo ty čínské. Mezi lidmi sílí nejistota, co automobily čeká. V roce 2035 se mají přestat vyrábět a prodávat nové vozy se spalovacím motorem a zpřísňují se pravidla pro jejich provoz a vývoj.
Až se Jaromír Jágr vrátí na konci února z Pittsburghu, kde během ceremoniálu 18. února vytáhnou jeho dres ke stropu a tím symbolicky vyřadí číslo 68 z hokejového týmu Penguins, zpátky do Kladna, sedne si do nového auta. A doposud největšího, které kdy měl, minimálně na baterie. Elektrická Kia EV9 uveze sedm lidí, a jak už je u hokejové legendy tradicí, bude barevně konzervativní. Sněhově bílá.
Hranatá, byť rozhodně ne neaerodynamická karoserie, pětimetrová délka a skoro dvoumetrová šířka. K tomu nápadná modrá barva v kombinaci s 21palcovými koly v netradičním designu. Pokud nechcete být středem pozornosti, Kia EV9 asi nebude auto pro vás. Anebo možná ano, protože vyloženě rodinný elektromobil s dlouhým dojezdem je zatím velmi osiřelá kategorie.
Uveze sedm lidí, baterka vystačí na víc než 500 kilometrů a k tomu velmi rychle nabíjí. Kia EV9, která měla ve středu tuzemskou premiéru, má jen jednu vadu na kráse. Stojí dva miliony korun.
Poslední rok motoristickou veřejnost zaměstnávají čínská auta. Pamětníkům vrtá hlavou, že před dvaceti lety jsme se s podobnou nedůvěrou dívali na vozy z Koreje. Kde jsou dnes, nejlépe ukazují dva modely s označením GT. Benzinový Proceed i elektrická EV6 jsou osobnosti s výrazným designem a jízdními vlastnostmi přesvědčí i zkušené letce. A také si za své služby nechají dobře zaplatit.
Řada automobilek nabízí k novému autu možnost předplatit plánovaný servis na několik let dopředu. Akční nabídky za symbolické peníze nebo úplně zdarma se obvykle týkají jen elektromobilů, ale i u spalovacích verzí stojí tento typ služby za zvážení. Jaké varianty této služby existují a jak ji získat?
Před patnácti lety začal tlak na efektivitu vyhánět ze střední třídy rychlá auta neprémiových značek. Příplatkové šestiválcové motory stáhl z nabídky Ford, Opel i Citroën, výstřední alternativou zůstávala poslední roky Kia Stinger. Právě Kia teď plynule navazuje absurdně rychlým elektromobilem EV6 GT, který dávným předchůdcům nezůstává nic dlužen.
Kia platí za jednu z nejoblíbenějších značek na českém i celoevropském trhu. V portfoliu má úspěšné modely jako Ceed, Sportage nebo Niro, poslední dobou navíc zaujímá přední stránky médií se svými elektromobily, s nimiž je možné napájet třeba i televizi. Co všechno ale o korejské automobilce skutečně víte? Zkuste si kvíz Aktuálně.cz, zaměřený na historii i současnost značky Kia.
Že nová auta zdražují, je všeobecně známá konstanta posledních několik let. Kde se kdysi daly pořídit slušně vybavené modely za čtvrt milionu, stojí dnes i nejlevnější miniauto bez výbavy minimálně 280 tisíc korun. Automobilky se od těch úplně nejlevnějších aut odklánějí a podle toho také vypadá žebříček nejlevnějších nových aut na českém trhu.
Dvě automobilové kategorie v posledních letech výrazně ztrácejí na popularitě. Velkoprostorové vozy postupně nahrazují SUV, případně osobní dodávky, miniauta většinou končí bez náhrady, protože se je i kvůli nižším maržím nevyplatí vyrábět. Zůstalo už jen pár posledních mohykánů, mezi nimi i výrazně omlazená Kia Picanto. Komu bude v Česku konkurovat?
Mazaný jako liška, moudrý jako sova, chytrý jako opice. Lidé zvířatům od nepaměti připisují vlastnosti, které mnohdy ani nemají. Nyní došlo i na propojení zvířecí říše se světem aut.
