Bude to největší Kia v evropské nabídce. Elektrické SUV EV9 délkou přesahuje pět metrů a nabídne místo pro šest nebo sedm cestujících. Je hranaté, přitom ale tvůrci upozorňují na velmi dobrou aerodynamiku. Na trh se dostane před koncem roku, redakce Aktuálně.cz se s autem ale mohla seznámit už teď.
Sedm tisíc najetých kilometrů, nula závad a spotřeba závislá na ochotě řidiče pravidelně auto napájet ze zásuvky. Tak by se dalo stručně zhodnotit dlouhodobé soužití redakce s elektrifikovanou Kiou.
Po uvedení elektromobilu EV6 zaznamenala Kia nárůst bohatších zákazníků, kteří k ní zamířili z velké části od jiných - často i prémiových - značek. Nejen je by Korejci rádi zaujali i druhým elektromobilem na své platformě vyhrazené bateriovým automobilům. Pětimetrové SUV EV9 by přitom mělo zvládnout bez problémů převoz i početnější rodiny.
První měsíc s hybridním Sorentem uplynul jak voda, a tak se s vámi můžeme podělit o průběžné výsledky. Rozhodující je spotřeba benzinu a elektřiny i praktické zkušenosti, které jsme získali při nabíjení. Lednové teploty pod nulou navíc prověřily, kolik energie spotřebujeme na vytápění.
Možná si na ten trend z loňského roku ještě vzpomenete. V Americe raketově vzrostl počet krádeží aut značek Hyundai a Kia, protože nebyla vybavená imobilizérem a nastartovat je bylo možné jakýmkoliv USB konektorem. "Popularitu" si tento způsob krádeží získal pomocí videí na sociálních sítích a celkově se dotkl více než osmi milionů automobilů. Korejské značky nyní konečně přišly s řešením.
SUV vládnou světu a stále častěji nabízejí hybridní pohon s nabíjením ze zásuvky. To budí naši zvědavost. Dovede elektrifikace i velké auto k úspornosti srovnatelné s dieselem? Jakého podílu jízdy na elektřinu se dá reálně dosáhnout? K dlouhodobému testu jsme si vypůjčili jedno z největších neprémiových SUV na trhu, Kiu Sorento.
Výroba automobilů na Slovensku loni podle předběžných údajů klesla téměř o pět procent zhruba na milion vozidel, země si ale v přepočtu na obyvatele udržela pozici světového lídra v produkci aut. Na tiskové konferenci o tom dnes informoval Svaz automobilového průmyslu Slovenska.
Porotci ankety evropského Auta roku (COTY) zveřejnili vítěze titulu Car of the Year 2023. Vybíralo se celkem z osmi finalistů, prestižní trofej si nakonec odvezlo americké SUV Jeep Avenger.
Kdo hledá rodinný elektromobil s délkou do 4,5 metru, brzy zjistí, že výběr není nekonečný. Spíš dříve než později jeho oko spočine na stálici automobilky Kia, která nedávno dorazila v mnohem atraktivnějším kabátě, než jaký dosud nosila. Osvědčená technika se v jejím případě potkala s novou digitální dobou, které podlehla bez známek odporu.
Jednoduché auto především do města, do kterého se dobře nastupuje a dá se pořídit za snesitelnou cenu? Těch mnoho není. Ještě před pár lety byl ideálem například Ford Fusion nebo Hyundai ix20, ty už odnesla voda. Na trhu se ale stále pár takových najde, jednoho favorita má korejská Kia. Stonic začíná na částce 400 tisíc, cena ale není to jediné, čím osloví.
Pravděpodobně v roce 2025 začne Kia v Evropě vyrábět svůj první elektromobil. Podle informací oborového magazínu Automotive News Europe půjde o kompaktní hatchback podobný stávajícímu Ceedu. Ten se vyrábí ve slovenské Žilině a právě ta by se měla stát domovem i pro chystaný elektrický vůz.
Kia chce být v přechodu k elektromobilitě v Evropě napřed. Do pěti let firma plánuje mít v nabídce čtrnáct čistě elektrických modelů a do roku 2035 budou všechny nabízené vozy v Evropě pouze s elektrickým pohonem. I v Česku chce omezovat nabídku aut se spalovacími motory, a to už od příštího roku.
Často jim ještě nebylo ani osmnáct, snadno ale dokážou ukrást Hyundai nebo Kiu a chlubí se tím na sociálních sítích. Korejské automobily čelí v posledních měsících v Americe masivnímu nárůstu krádeží, a to jedinci, kteří si říkají Kia Boys. Na vině je přitom zdánlivá banalita: chybějící imobilizér. Obě značky teď čelí hromadné žalobě.
Vhodný elektromobil bez problémů zvládne dlouhé cesty po Evropě, třeba i na dovolenou, plně naložený a se střešním boxem, aniž by se muselo stát na nabíječkách dlouhé hodiny. Ukazuje se ale, že elektromobilistů přibývá natolik, že na exponovaných místech je fronta na kabel a náladu umí zkazit ignoranti. Překáží na parkovacím místě, aniž by nabíjeli.
Hned na začátku je dobré vědět, že ani druhá generace Nira není čistě spalovacím autem. A že bychom pod její kapotou znovu marně hledali vznětový motor. Čas však oponou trhl a z trochu podivínského modelu pro ekologické fajnšmekry je najednou docela "obyčejné" kompaktní SUV. Druhou generaci Nira jsme vyzkoušeli na jízdní premiéře ve Frankfurtu nad Mohanem.
Když koncem května přehlédla česká hokejová legenda ve své Kie na křižovatce tramvaj, psaly o tom noviny po celém světě. Patrně nikdo si však nepoložil otázku, jak je možné, že Jaromíra Jágra v elektromobilu prošpikovaném bezpečnostními asistenty před srážkou nic nevarovalo. Nyní Kia na mosteckém polygonu uspořádala akci, kde si novináři mohli vyzkoušet fungování protikolizního systému v praxi.
Včerejší nehoda Jaromíra Jágra v Praze se stala jedním z hlavních témat předních českých zpravodajských webů. Ve velkém si jí ale všimla i zahraniční média, především ta americká, kde má jeden z nejlepších hráčů historie NHL velké jméno. Nehoda může marketingově pomoci i automobilce Kia, v jejímž elektrickém autě EV6 Jágr boural.
Plug-in hybrid se oproti dieselu nikdy nevyplatí. V Česku to dlouhou dobu bylo jasné pravidlo, které jste se mohli dočíst pomalu v každém testu. Může se tato jednoduchá poučka změnit, jak na totemech čerpacích stanic rostou ceny benzinu a nafty? Na příkladě Kie Sportage vysvětlíme jak a kdy.
Zvyšující se ceny surovin, problémy s dodávkami některých dílů, dlouhé čekací lhůty. Automobilový průmysl v posledních měsících zasáhla řada negativních jevů, které ovlivňují nejen výrobu a prodeje, ale i ceny nových vozidel. Ty většinou rostou, někde o pár tisícovek, jinde i o desítky tisíc. Vlna zdražování zasáhla i v Česku populární značky, třeba Dacia Jogger zdražila za pár měsíců už podruhé.
Evropa zná své Auto roku. Poprvé v historii se jím stal automobil korejské značky, elektromobil Kia EV6. Zásluhu na tom má mimo jiné pokročilá elektrická platforma E-GMP, která "demokratizuje" techniku Porsche.
