Zvrácení zákazu prodeje spalovacích motorů vyvolalo v první vlně nadšené reakce o „konečně racionálním přístupu“ Evropské komise k automobilovému průmyslu. Detailnější pohled ale nabízí i trochu jinou tvář návrhu třeba ve vztahu k vozovému parku velkých firem. V mnoha zemích budou totiž právě firmy muset v roce 2035 nakupovat už jen elektromobily, ty přitom táhnou evropské prodeje.
Zelená politika dostala na půdě EU další zelenou. Zelená dohoda vstupuje do nové etapy. Evropský parlament tento týden schválil další postup, jak postupně snižovat emise. Svižné klimatické cíle podpořilo pět z cekem jedenadvaceti českých europoslanců.
Ústavní soud zamítl stížnost spolku Klimatická žaloba. Spolek poukazoval na pasivitu Česka při snižování emisí skleníkových plynů a nečinnost ministerstev považoval za nezákonný zásah. ÚS nezpochybnil existenci člověkem vyvolané klimatické změny ani potřebu naléhavé reakce. Danému typu žaloby ale nebylo možné vyhovět, plyne z jednomyslně přijatého nálezu soudkyně zpravodajky Veroniky Křesťanové.
Ochotu mladých lidí finančně přispět na snižování emisí oxidu uhličitého ovlivňuje to, zda vrstevníci uvidí jejich rozhodnutí. Vyplývá to z experimentu, který mezi 770 středoškoláky a vysokoškoláky provedli vědci Národního institutu SYRI. Pokud studenti věděli, že jejich příspěvek bude na konci experimentu zobrazen ostatním, darovali průměrně o 31 procent vyšší částku.
Zavedení nových emisních povolenek by mohlo vést ke zdražování zateplených nemovitostí, naopak starší nezateplené byty či domy by mohly zlevňovat. Kvůli novým poplatkům pro domácnosti by se měl také zvýšit zájem o rekonstrukce. Stoupla by tak poptávka po stavebnících, kteří by pak kvůli vytíženosti mohli chtít za práci více peněz. Vyplývá to z vyjádření odborníků.
Na pozadí mnoha ostře sledovaných geopolitických událostí se v Evropě odehrává ještě jedna bitva, která může mít dalekosáhlé následky. Bitva o evropský automobilový průmysl. Automobilky totiž pochopily, že elektrická transformace nebude tak rychlá, a tak tvrdě vyjednávají o odkladu konce spalovacích motorů. A další kolo jednání je možná cíli přiblížilo.
Evropská unie a USA před dvěma týdny uzavřely rámcovou obchodní dohodu, která do budoucna nejenže sníží cla, ale dost možná také zboří jednu z největších mimocelních bariér. Podle některých interpretací se obě strany zavázaly, že si navzájem budou uznávat bezpečnostní a emisní standardy. To by například mohlo otevřít cestu k snazšímu prodeji velkých amerických pick-upů v Evropě.
Také jste si všimli řady zcela extrémních, dobrými úmysly rámovaných návrhů, které přicházejí z Evropské unie a které ohrožují naši kolektivní, osobní i ekonomickou bezpečnost? Vysvětlím vám, kde se tyto nápady - často skryté pod nejasnými hesly a zkratkami jako Chat Control, ETS 2 či ESG (to si ještě řekne své) - vlastně berou.
Zabráníme zdražení, emisní povolenky zmírníme. Zelené odpustky čeští politici nejprve v EU schválili a poté, co se z nich stalo výbušné téma předvolební současnosti, se snaží otočit. A voliče chlácholit. Nemají ale pravdu, ani šanci uspět. Jak vysvětlují oslovení ekonomové, emisní povolenky v EU nikdo nezastaví ani nezmírní.
Český eurokomisař Jozef Síkela se v dopise zaslaném předsedkyni Evropské komise (EK) Ursule von der Leyenové postavil proti klimatickým plánům, které ve středu představila. V pátek o tom informoval německý časopis Der Spiegel, který má dopis k dispozici. Komise navzdory výhradám řady států - včetně Česka - navrhla do roku 2040 snížit emise oxidu uhličitého o 90 procent ve srovnání s rokem 1990.
Dieselgate, kouřící výfuky, zákazy vjezdu do některých měst. Automobily s naftovým motorem získaly pověst zabijáka životního prostředí. Moderní dieselové vozy se ale mohou podle uznávaného odborníka Michala Vojtíška zařadit mezi menší znečišťovatele ovzduší - aspoň co se týče látek rizikových pro lidské zdraví. Zůstává tak otázka emisí skleníkových plynů, těch je doprava jedním z hlavních zdrojů.
Mezi ministrem financí a ministrem životního prostředí se rozhořel spor. Vláda chce dramaticky zvýšit výdaje na obranu. Není ale jasné, kde na to vezme peníze. Šéf státní kasy Zbyněk Stanjura (ODS) navrhuje použít peníze určené na snižování emisí. To ale odmítá ministr životního prostředí Petr Hladík (KDU-ČSL).
Stát podepsal smlouvu na dvě mobilní kontrolní jednotky, lidově se jim vžilo označení mobilní STK. Jsou objednané pro novou inspekci, která bude kontrolovat technický stav vozidel a dodržování předpisů přímo v provozu a intenzivněji, bez asistence policie. Vedle nich budou inspektoři jezdit také dvěma vozy, které změří emise, a pořídí si ještě 22 nových vozidel s modrými majáky.
Policie loni zkontrolovala více než 500 vozů, kterým namátkově měřila emise ve výfukových plynech. Téměř 75 procent z nich limity nesplnily.
Účastníci konference OSN o změně klimatu COP29 se dohodli na pravidlech globálního trhu pro nákup a prodej uhlíkových povolenek. Podle zastánců obchodu s povolenkami to přinese miliardy dolarů pro nové projekty na pomoc v boji proti globálnímu oteplování.
Na emisní stanici v Olomouci kontrola našla nedovolené přístroje. Technici se následně přiznali k tomu, že při měření skutečně podváděli. Čeká je pokuta, podle prohlášení ministerstva dopravy půjde o částku v hodnotě několika tisíc.
Ministerstvo dopravy posílá kontroly na Stanice technických kontrol a Stanice měření emisí. Zastavilo činnost jedné SME na místě a dalším zašle pokuty za pochybení.
Magistrát hlavního města Prahy spolu spolu s Českými Radiokomunikacemi bude měřit emise z výfuku aut v provozu. Instituce si pořídily přístroj, který má odhalit zejména auta s nefunkčním filtrem pevných částic.
Způsoby, jakým se na některých stanicích měření emisí (SME) šálí přístroje tak, aby se měření "povedlo", jsou někdy triviální, jindy zase do detailu promyšlené. Čtyři konkrétní případy podvodného jednání popsalo redakci Aktuálně.cz ministerstvo dopravy.
Lidé reagují na sociálních sítích na kroky ministra dopravy Martina Kupky, který ve čtvrtek zveřejnil plán, jak bojovat s nepoctivými techniky a provozovateli Stanic technických kontrol a Stanic měření emisí. Bude snaha rezortu podle odborníků účinná?
Kraje, kterých je v Česku čtrnáct, mají v gesci STK na svém území a mohou rozdávat Stanicím technických kontrol či přímo technikům pokuty za chyby, nesprávný postup při měření a podvodné jednání. Evidují v posledních měsících zvýšený počet pochybení díky oznámení ze strany policie, ministerstva, či díky kontrolám? A jak vysoké pokuty provozovatelům STK či technikům rozdávají?
Majitel baru v jihoitalském městě Tamburi Ignazio D'Andria vzpomíná, jak si jeho děti po ránu hrávaly s černým prachem, který se přes noc objevil na jejich polštářích. O pět let později začaly vysmrkávat z nosu černý hlen a nejmladší dcera do měsíce zemřela. "Otrávila se. Už léta tady dýcháme jed," tvrdí a ukazuje směrem na nedaleký podnik, který od roku 1965 vypouští do okolí toxické zplodiny.
EU chce změnit měření emisí. Místo stacionárních středisek se budou zplodiny měřit za skutečných jízdních podmínek. Změna by ale dolehla i na modely, které jsou už schválené k provozu za dřívějších podmínek.
Britský královský dvůr chce snížit emise z cest, které podniká královský pár. Dvojice luxusních limuzín značky Bentley, které využívá král Karel III., tak od příštího roku budou moci jezdit na biopaliva. S odkazem na výroční zprávu britské královské rodiny o tom informuje britský tisk. Emise vypouštěné kvůli fungování dvora se ale v uplynulém roce zvýšily.
Mediálně se propírají případy, kdy v provozu jezdí auta, která mají sice certifikát z STK i měření emisí v pořádku, ale při náhodné prověrce na silnici vykážou nadměrné hodnoty zplodin. Kontrolní technici si teď dávají víc pozor a problémová auta raději nepřijímají, ukazuje praxe. Nebo je pošlou za těmi, kteří vědí, jak to zařídit.
Současná vlna veder v Indii je nejdelší v historii země, uvedla v pondělí agentura AFP s odvoláním na vedoucího indického meteorologického ústavu. Podle deníku Indian Express v důsledku úpalu nebo úžehu od začátku roku zemřelo již přes 200 lidí. Některé severní části Indie se s teplotami nad 45 stupňů potýkají od poloviny května.
