Modrá bestie je vstupenkou na okruh. Jedna věc ale nadšení pro Hyundai Ioniq 5N brzdí
Divize sportovních modelů Hyundai N se rozrostla o čistě elektrického zástupce, magické písmenko si vysloužil retrohranáč Ioniq 5. Je s ním ale opravdu zábava?
Elektromobilita
Deset elektroaut pohledem STK: Nejlepší už se nevyrábí, nejhorší je prodejní hit
Jak si ten který model auta vede na povinné technické prohlídce, zaznamenává každým rokem německá zkušebna TÜV. Její nejnovější žebříček zahrnuje také deset čistě bateriových modelů. A jak se ukazuje, nejsou o nic horší či lepší než auta spalovací.
Úsporný tak, až se nechce věřit. Mercedes CLA dorazí na jaře, má mít dostupnou cenu
V souvislosti s ním se mluví o revoluci, chystaný kompaktní bateriový mercedes má totiž spotřebovat mimořádně málo elektřiny. Spalovací motor souběžně nabízené hybridní verze bude zase natolik efektivní, že automobilka vůbec neuvažuje o plug-in hybridu.
Na e-Salonu probíhá cenová bitva. Na kolik vyjde Renault 5 nebo Hyundai Inster?
V pražských Letňanech dnes odstartoval šestý ročník veletrhu čisté mobility e-Salon. Oproti minulým létům tu přibyla malá auta s délkou pod čtyři metry, která mají šanci výrazně zahýbat s elektromobilním trhem v Česku: Renault do Prahy přivezl ukázat městský model R5 a jeho sportovní odnož Alpine A290, Hyundai kontroval stejně zaměřeným Insterem.
Volkswagen na letošním e-Salonu: Splašený kombík a konkurent Kodiaqu za cenu Tiguanu
Na výstavišti v pražských Letňanech dnes startuje 6. ročník veletrhu čisté mobility e-Salon, který je i letos bohatý na národní premiéry. Do expozice Volkswagenu, Audi a Cupry jsme měli možnost nahlédnout už v předvečer výstavy.
Výrobce mobilů pokořil rekord na Nürburgringu. Sporťák Xiaomi je až děsivě rychlý
Elektromobil Xiaomi SU7 Ultra přepsal nejrychlejší čas, jaký kdy zajelo čtyřdveřové auto na Severní smyčce závodního okruhu Nürburgring. Ještě pozoruhodnější je ale skutečnost, že jej dosáhla firma známá díky svým mobilním telefonům, která sériovou výrobu aut teprve rozjíždí.
Podvodníci obírají řidiče elektroaut o peníze. Pozor u nabíječek, když něco nesedí
Elektromobilisté by se měli mít na pozoru, komu ve skutečnosti platí za odebranou energii u nabíjecích stanic. Evropou se šíří sofistikované podvody s falešnými QR kódy, které míří na ty méně pozorné.
Když teď auta nefrčí. Nio rozjíždí v Evropě byznys, na kterém nemůže prodělat
Na rychlou výměnu baterií namísto jejich zdlouhavého dobíjení sázela čínská automobilla Nio od samého začátku. Po zavedení vysokých evropských cel na auta z Říše středu a celkovému poklesu odbytu elektromobilů však hrozilo, že se jí obří investice do výměnných stanic a jejich provozu nikdy nezaplatí. Teď však přišla s nápadem, jak je udržet při životě a ještě získat nějaké peníze navíc.
Bude to stát za to. Modelová smršť srazí ceny elektroaut na dosud nevídané částky
Když před dvanácti lety přivezlo Mitsubishi do Česka první elektromobil, chtělo za něj 900 tisíc korun. Dnes se dá městská elektrická Dacia pořídit už za 420 tisíc, a to bez jakýchkoliv dotací. Příští rok ale bude nabídka aut na baterky ještě mnohem zajímavější. O rozruch se postará koncern Stellantis a také Renault.
Stačí řidičák na auto. Elektrický skútr Segway je ukrutně rychlý a zvládá i dálky
Z nuly na padesátku vystartuje za necelé tři vteřiny, na dálnici ujede kamionům. Řízení bateriového skútru Segway E300SE je adrenalinový zážitek srovnatelný s pouťovou atrakcí.
Udělal Volkswagen strategickou chybu? Chybějící levný elektromobil ho vyjde draho
Od roku 2025 začnou platit přísnější limity pro flotilové emise aut. Aby se někteří výrobci vyhnuli vysokým pokutám, musí navýšit počet prodaných elektromobilů, nebo u stávajících spalovacích modelů výrazně snížit spotřebu. Někteří z nich už vědí, že to nebude jednoduché.
Došlo na počítání peněz: Na kolik vyjde pořízení a servis Hyundai Ioniq 6
Proudnicový Ioniq 6 opustil po pěti měsících a 13 tisících najetých kilometrech naši redakční garáž, je tedy nejvyšší čas na závěrečné účtování. Za kolik se dá v současnosti koupit a kolik zaplatíme za jeho servis?
Jeho čas přichází. Za volantem rodinného Volkswagenu, který zlevnil o půl milionu
Když zkraje minulého roku dorazil do prodejen, automobilka za něj chtěla bez pár drobných 1,6 milionu. Teď jeho cena v konfigurátoru začíná na 1 149 000 korunách, skladová auta s příplatkovou výbavou se dají pořídit ještě o desítky tisíc levněji. To na elektrický ID. Buzz vrhá zcela nové světlo.
Česko má 5184 dobíjecích bodů pro elektromobily, za řadou zemí EU výrazně zaostává
Česko má v současnosti 5184 veřejných dobíjecích bodů pro elektroauta a ve srovnání s mnoha zeměmi Evropské unie je výrazně pozadu. Podíl bodů s velmi rychlým dobíjením činí 6,6 procenta, je jich tedy 344. Vyplývá to z tiskové zprávy Lukáše Kaduly z Centra dopravního výzkumu a z aktualizovaných údajů na webu Čistá doprava.
Máte 20 minut. Jak daleko dojede elektromobil, když je na nabíjení málo času
Auta na baterky jsou dobrá jen na cesty okolo komína, zní častý argument odpůrců elektromobility. Pravdou je, že krátký dojezd a dlouhý čas strávený u nabíječek byl ještě před pár lety pro elektroauta typický. Jenže doba pokročila a staré argumenty u nových modelů většinou neplatí. Německý autoklub ADAC se rozhodl v testu 80 aut prověřit, kolik kilometrů ujedou s jednou krátkou pauzou na dobití.
Deset tisíc kilometrů zkušeností. Největší plusy a omyly Hyundaie Ioniq 6
Dlouhodobý redakční test proudnicového Ioniqu, kterému na tachometru právě zasvítil údaj 10 tisíc najetých kilometrů, vstupuje do závěrečné fáze. Ten správný čas na zhodnocení, co se na něm konstruktérům povedlo i nepovedlo.
Tohle jsou taky "Číňani". Dodatečná cla zvednou cenu Tesly, BMW, Volva nebo Mini
Jen nedlouho poté, co stoprocentní clo na čínská elektroauta uvalily Spojené státy, se k obdobnému kroku odhodlala i Evropská unie. Clo by sice nemělo být tak vysoké jako v Americe, přesto nepochybně promluví do konečné ceny řady modelů. A týká se nejen čínských značek, ale i automobilek z Evropy nebo USA, které v Číně vyrábějí.
Kolik ujedou v létě? Norové porovnali 26 elektroaut, vítěz zvládl 563 km
Vítězem populárního norského testu dojezdu elektroaut El Prix se tentokrát stal Renault Scenic. Zklamáním je reálný výsledek Volva EX30 a Volkswagenu ID.7. Obě auta zaznamenala velkou odchylku oproti deklarovaným hodnotám, vůbec nejhůře v tomto směru dopadl čínský Seres 5.
Záruka deset let. Vietnamci potichu rozjeli prodej elektromobilů v Evropě
Že svá auta začne nabízet i na starém kontinentu, avizuje vietnamská značka Vinfast už minimálně tři roky. Ten okamžik právě nastal, ačkoliv se s tím navzdory dosavadním zvyklostem automobilka nechlubí.
S Ioniqem 6 k Jadranu a zase zpátky. Jak se spotřebou zamávalo mizerné počasí?
Stala se z ní pomalu tradice, na alpskou túru končící až u chorvatského pobřeží jsme se už vypravili s celkem čtyřmi elektromobily. Ani s Hyundai Ioniqem 6, které v redakci prochází dlouhodobým testem, jsme nemohli jinak. Tentokrát jsme se zaměřili hlavně na spotřebu, protože proudnicová karoserie vozu s nízkým odporem vzduchu dává příslib zajímavého výsledku.