Žloutenka, tedy virová hepatitida A, letos udeřila s nebývalou silou. „Nevím, kde jsem se nakazil. S nikým, kdo by měl žloutenku, jsem do kontaktu nepřišel. S lékařkou jsme se shodli, že asi v MHD, ale s jistotou to samozřejmě nevím,“ říká Honza z Prahy. Jeho případ potvrzuje, že už dávno neplatí, že se týká jen rizikových skupin. Jak se nákaze vyhnout?
V Drážďanech ve čtvrtek večer začala demolice části betonového mostu Carolabrücke, jehož jedna sekce se ve středu zhroutila do koryta řeky Labe. Dělníci nejprve přerušili tramvajové koleje, které po mostě vedly, následovat bude odpojení inženýrských sítí, napsal portál deníku Sächsische Zeitung. Z břehů se rozhodlo událost sledovat mnoho obyvatel města.
Designérka Anna Marešová se pohybuje mezi dvěma zcela odlišnými světy. Stojí za značkou Whoop.de.doo, která rozbíjí tabu kolem ženských intimních pomůcek. Zároveň má ovšem slabost pro pražskou hromadnou dopravu a po výletní tramvaji T3 Coupé navrhla také novou lanovku na Petřín. "Je jedno, jestli se zabýváte vibrátorem, tramvají nebo lanovkou. Důležité je, aby věc byla dotažená," říká v rozhovoru.
Z evropského měřítka se Česko pyšní kvalitní dopravní sítí i obslužností. Do modernizace dopravy plynou i miliardy z fondů EU. Přesto jsou v tuzemsku regiony, jejichž obyvatelé se musí spoléhat na vlastní auto. Nebo jej preferují, protože místní veřejná doprava neodpovídá jejich potřebám. Podle odborníků může být řešením zapojení umělé inteligence.
Žijeme v době ničivé klimatické změny. Všechno, tedy i šetření, by mělo být plánováno s ohledem na budoucnost. Na to, jak jednotlivé kroky ovlivní oteplování, jestli nás před ním budou chránit. Vláda to dělá jen zčásti.
Jezdit bude už od ledna. Vodíkový autobus H'City si pražský dopravní podnik od firmy Škoda Electric převzal a od Nového roku ho nasadí na lince 170 z Jižního města na Barrandov. Zkušební program potrvá dva roky, během nichž si město i výrobce novou technologii v praxi otestují. Dopravní podnik si autobus pronajímá a platí za ujeté kilometry.
Experiment s veřejnou dopravou za devět eur měsíčně končí. Otázka je, co po něm bude v sousedním autolandu následovat.
Do Česka proudí naprostá většina plynu z Ruska. V souvislosti s invazí na Ukrajinu se však hledají nové alternativy, které by ruský plyn nahradily. Jednou z nich je i vyčištěný bioplyn neboli biometan. Využití má především v dopravě. Krom toho, že může nahradit zemní plyn, je ekologičtější, lze ho získávat například z hnoje. Redakce Aktuálně.cz se ptala měst, zda biometan využijí v autobusech.
„O dopravě rozhodují převážně muži. Domnívám se, že nemají stejnou zkušenost jako matky. Měli by víc využívat data a průzkumy, které jsou dostupné. Kámen úrazu není na ministerstvu dopravy, ale na komunálních politicích,” říká senátorka Adéla Šípová. „Ve svém tweetu jsem popsala moje aktuální zjištění. Vycházím ale z dat, která uvádí ministerstvo dopravy. Reakce byly groteskní,” dodává.
V Německu začalo ve středu platit jedno z řady tamních opatření, které má tlumit dopady zdražování na obyvatele. Lidé si budou moci pořídit měsíční jízdenku na městskou dopravu i do vlaků a autobusů jen za devět eur (asi 220 korun). Slevu mohou využít všichni obyvatelé EU, tedy třeba i Češi. Podle dopravního experta Petra Moose je dobře, že Německo tímto krokem podporuje veřejnou dopravu.
Druhý rok pandemie znamená pokračování změny v dopravním chování. Intenzita dopravy a zpoždění v zácpách se ve velkých městech nadále nevrací na úroveň doby před pandemií koronaviru. V těch malých to ale často bývá opačně. Uvádí to analýza americké společnosti Inrix, která se zabývá dopravními daty.
Patří mezi nejbezpečnější dopravní systémy planety. Za více než 120 let provozu zavěšené tramvaje v západoněmeckém Wuppertalu tu došlo k jediné nehodě s oběťmi na životech. A to přesto, že z ní kdysi vypadlo i jedno cirkusové zvíře. Podívejte se na neobvyklý dopravní prostředek, kterým každý den cestují desítky tisíc lidí.
Pražský řidič tramvaje Josef Chodounský se na svém twitterovém účtu rozhodl poukázat na omyl, který se cestujícím občas stává. Když totiž chtějí vystoupit třeba na zastávce na znamení, často mačkají tlačítko nad dveřmi vozu, které je označené jako "Znamení k řidiči."
Jednou z nejvýznamnějších událostí začátku roku 2020 je bezesporu nástup epidemie koronaviru. Dokumentují ho samozřejmě špičkoví fotožurnalisté z celého světa. Nejčastějším symbolem epidemie se na jejich snímcích stává rouška. A každý ji fotí po svém: nad některými snímky člověka až mrazí, jiné jsou výtvarně působivé a nad některými se i přes závažnost situace můžete i pousmát.
V čem by se mohla Praha od Vídně inspirovat v dopravě? Přinášíme několik tipů přímo z rakouské metropole včetně toho, co na ně říká náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě). Ten se do Vídně vydal na studijní cestu a rovnou Aktuálně.cz tamní řešení okomentoval. Zahrádky místo parkovacích míst, lana místo sloupů, myčka na kola, automatické autobusy i metro nebo třeba nákladní tramvaje? Podívejte se a přečtěte si sami, co můžeme a nemůžeme v Praze očekávat.
Americká společnost Hyperloop Transportation Technologies představila svou první kapsli určenou pro přepravu cestujících novou technologií vysokorychlostní přepravy. Kapsle je dlouhá 32 metrů a váží pět tun a je téměř celá vyrobená z kompozitního materiálu. Firma ji představila ve Španělsku.
Za prvních dvacet dnů od začátku slev stoupla obsazenost vlaků a autobusů v průměru o jednotky procent. K výraznějším problémům podle dosavadních zjištění nedochází.
Nákladná přestavba sedaček na větší rozestup nakonec proběhla u jediného autobusu. Mělo jít o reakci na vstup konkurenčního FlixBusu.
Lidé, jejichž místo ve skutečnosti nebude odpovídat objednávce, dostanou včasné varování.
Podle ČD nejde o reakci na rozsáhlou kritiku, která po spuštění nového systému následovala. Největší tarifní revoluci prý jen nestihly včas připravit.
První rychlý test ukázal, že nový systém přinese v mnoha případech zdražení a zdánlivé nelogičnosti. Může ale uvolnit místa v dopravní špičce.
Před rokem začal FlixBus konkurovat RegioJetu i na vnitrostátních linkách. Při dvacítce jízd jsme vyzkoušeli, zda už se žlutým autobusům alespoň vyrovná.
České dráhy chtějí uspět v chystaných soutěžích, v nichž jednotlivé kraje zřejmě osloví i soukromou konkurenci. Státní dopravce proto slibuje, že bude více než dosud jezdit s moderními vozy. Podívejte se, jak mají vypadat.
Dráhy počítají s objednávkou až 60 elektrických jednotek s kapacitou až 240 míst k sezení. Dalších 60 vlaků pro 120 cestujících by mělo být motorových.
Přímé nástupce nejstarších "pantografů" Středočeši příliš neznají, dodnes ale jezdí hlavně na Moravě. Na tratích kolem Prahy je vystřídal až City Elefant.
Čistě vnitrostátní spoje spustil FlixBus v Česku před rokem - v polovině srpna. Konkurenční žluté autobusy Radima Jančury sice omezil, ale neporazil.
