Tatra

Láká český supersport Škoda 200 RS, zaburácí i motory Tater. Víkend patří Sosnové

Láká český supersport Škoda 200 RS, zaburácí i motory Tater. Víkend patří Sosnové

Prohlédnout si 12 fotografií

Sosnová Classic opět přivede k životu spoustu historické techniky.

Na startu vozidel GP se setkají francouzské bugatky s tuzemskými vozy Z a Walter. Vpředu "Pekelník".

Kdybychom vodíkovou Tatru vymýšleli teď, byla by jiná. Brzy vznikne jako elektromobil

Kdybychom vodíkovou Tatru vymýšleli teď, byla by jiná. Brzy vznikne jako elektromobil

Prohlédnout si 20 fotografií

Prototyp nákladního vozidla s třístrannou sklopnou korbou důlního speciálu pohání trakční elektromotor o maximálním výkonu až 580 kW. Vozidlo je doplněno o tzv. prodlužovač dojezdu ve formě palivových článků baterie s palivovými články.

Kopřivnická automobilka vyvíjela prototyp nákladního vozu tři roky.

Vodíková Tatra míří do Prahy. Firma vyvine i čistě bateriové nákladní auto

Vodíková Tatra míří do Prahy. Firma vyvine i čistě bateriové nákladní auto

Prohlédnout si 9 fotografií

Tatra Force e-Drive je důlní speciál, který pohání palivové články.

Tatra ho vyvíjela tři roky, loni na podzim se prototyp ukázal v Ostravě, letos na jaře poprvé v Praze.

Na start závodu Oldtimer Express se postaví 43 aut. Některým je skoro 90 let

Na start závodu Oldtimer Express se postaví 43 aut. Některým je skoro 90 let

Prohlédnout si 11 fotografií

Vozy, které pojedou letos závod Oldtimer Express, se sjely na začátku dubna do Mostu, aby se projely po okruhu a vyzkoušely své vozy v náročnějších podmínkách. Trabant vzbudil pozornost.

Auta totiž pojedou měřený úsek na chorvatském okruhu Grobnik.

Do muzea za 12 tisíc Kčs. Že má jedinečná Tatra 77a původní čalounění, je zázrak

Do muzea za 12 tisíc Kčs. Že má jedinečná Tatra 77a původní čalounění, je zázrak

Prohlédnout si 49 fotografií

Černou Tatru 77a z roku 1937 po pečlivé renovaci ukázalo Národní technické muzeum, které ji mělo v depozitáři už od roku 1974. Před nedávnem dokázali i prostřednictvím evropských fondů zajistit téměř šestimilionovou investici na její znovuoživení, a tak dostala druhý život přesně po padesáti letech odpočinku.

"Výrazně tomu pomohlo i to, že Tatra 77 je součástí kolekce národních kulturních památek, což se stalo jen pětici nejvýznamnějších automobilů z kopřivnické továrny," vypočítává pro Hospodářské noviny ředitel Národního technického muzea Karel Ksandr. I proto má tento vůz těžko vyčíslitelnou hodnotu.

Prolezli jsme Supertatry. Co by si zasloužilo dodělat a kde hlodá zub času?

Prolezli jsme Supertatry. Co by si zasloužilo dodělat a kde hlodá zub času?

Prohlédnout si 41 fotografií

Designér Jiří Král na vývoji Supertatry spolupracoval se svým otcem Václavem.

Původní palubní deska byla sestavena narychlo, tomu odpovídá i její syrovost.

Tatra 77 kdysi inspirovala celý automobilový svět. Stála třikrát víc než lidová Škoda

Tatra 77 kdysi inspirovala celý automobilový svět. Stála třikrát víc než lidová Škoda

Prohlédnout si 11 fotografií

Castrol, Mogul, Tatra. Kopřivnická automobilka uvádí na trh vlastní oleje

Castrol, Mogul, Tatra. Kopřivnická automobilka uvádí na trh vlastní oleje

Kopřivnický výrobce nákladních vozů Tatra bude pod svou značkou prodávat vlastní oleje a maziva.

V Americe prodávají netradiční Tatru. Náklaďák z devadesátek má zajímavou historii

V Americe prodávají netradiční Tatru. Náklaďák z devadesátek má zajímavou historii

Prohlédnout si 18 fotografií

Auto totiž sloužilo k vyprošťování a převozu těžké techniky z terénu, kde uvázla.

Tato T815 dodatečně vybavená plošinou pak byla podle kurátora sbírek používána třeba k převozu Aerosaní, jejichž repliku muzeum z Nashvillu ve svých sbírkách má. Čas od času se objevilo také na nějaké výstavě.

Mohl to být český Land Rover. Výrobu terénního osobáku nakonec Tatra odpískala

Mohl to být český Land Rover. Výrobu terénního osobáku nakonec Tatra odpískala

Prohlédnout si 8 fotografií

Návrh vojenské Tatry do těžkého terénu počítal s redukcí v kolech po vzoru T805, lišil se i přední maskou ve stylu T111.

Nejméně práce by měli v Příboře s verzí, která zachovávala klasické uspořádání Tatry 613. Vzduch k motoru uloženému vzadu byl přiváděn vstupy ve střeše.

"Tlustej žigul" jako náhrada Tatry 613. Králův návrh nezapřel inspiraci Amerikou

"Tlustej žigul" jako náhrada Tatry 613. Králův návrh nezapřel inspiraci Amerikou

Prohlédnout si 14 fotografií

Králův návrh sedanu Tatra 625 počítal se zachováním stávajícího podvozku i vzduchem chlazeného motoru nad zadní nápravou.

Souběžně se sedanem vznikal i návrh kupé, ten však byl soukromou iniciativou Václava Krále.

Nejextrémnější speciály z Kopřivnice. Nákladní Tatry, nad nimiž zůstává rozum stát

Nejextrémnější speciály z Kopřivnice. Nákladní Tatry, nad nimiž zůstává rozum stát

Prohlédnout si 28 fotografií

Řiditelné jsou první dvě a poslední dvě nápravy, prostřední dvojice má pro změnu dvoumontáž. V útrobách pracuje vzduchem chlazený motor Tatra v kombinaci s automatickou převodovkou Allison a přídavnou převodovkou Tatra.

Červená stonožka ale jen byla tou nejdelší Tatrou. V roce 2021 byl totiž pro ostravské hutě Liberty vyrobený speciál pro převoz až 24 metrů dlouhých závitových tyčí. Samotný podvozek s pohonem 14x8 má na délku 25,3 metru, stavbu vozidla s nosností přes 70 tun zajišťoval mimo jiné dealer Tatry Partner Ipex. V útrobách pracuje vzduchem chlazený osmiválec Tatra, kabina pak pochází z řady Force.

Supertatra ožívá s původní technikou. Chystá se obnovená produkce MTX Tatry V8

Supertatra ožívá s původní technikou. Chystá se obnovená produkce MTX Tatry V8

Prohlédnout si 23 fotografií

Kopřivnickému Technickému muzeu Tatra se povedlo získat na dočasnou výstavu všechny tři doposud vyrobené MTX Tatry V8.

Je to vůbec poprvé, co jsou všechna tři auta veřejně k vidění spolu. Výstava skončí 2. března příštího roku.

Plakáty a prospekty ukazují, jak se prodávaly osobní vozy Tatra. Mapuje je nová kniha

Plakáty a prospekty ukazují, jak se prodávaly osobní vozy Tatra. Mapuje je nová kniha

Prohlédnout si 27 fotografií

Každý prospekt je opatřený popiskem, jak velký byl, kolik stran měl, co je na něm a kdo a kdy jej vydal. Nechybí ani krátký kontext k modelu, který se na něm nachází. Tady například Tatra 87 na prospektu z roku 1948.

Další prospekt vydaný přímo Tatrou, vedle T603 (všimněte si označení T3-603, které se ale oficiálně nikdy nepoužívalo) připomíná také úspěšnou výrobu nákladních automobilů v podobě typu T138 a samozřejmě také historii, kterou zastupuje President z roku 1897.

Vodíková Tatra poprvé na videu. Projíždí nástrahy kopřivnického polygonu

Vodíková Tatra poprvé na videu. Projíždí nástrahy kopřivnického polygonu

Prototyp těžkého nákladního vozu Tatra na vodík ve videu. Automobilka připomíná jeho technické parametry.

Na pořádek v Praze bude dohlížet těžká tatrovka. Demonstranty rozežene vodním dělem

Na pořádek v Praze bude dohlížet těžká tatrovka. Demonstranty rozežene vodním dělem

Prohlédnout si 17 fotografií

Speciální pořádková jednotka Praha dostane novou vodní stříkačku na podvozku Tatra 815-7. Předchozí modely už začaly rychle zastarávat.

Revoluční horský autobus, na který se zapomnělo. Karosa T500 HB zaujme dodnes

Revoluční horský autobus, na který se zapomnělo. Karosa T500 HB zaujme dodnes

Prohlédnout si 15 fotografií

První prototyp Karosy T500 HB z roku 1950 ještě s původní karoserií, na jejímž návrhu se podílel i Josef Sodomka, později na několik let uvězněný komunistickým režimem.

Poměrně kompaktní autobus vznikl na popud ministerstva dopravy, které hledalo přepravník pro až 60 lidí vhodný na úzké a kopcovité horské silnice. Na vývoji Tatra spolupracovala s Karosou.

Drtikolka i Kolos kopřivnický. Tatra 813 v terénu neměla konkurenci, zvládla cokoliv

Drtikolka i Kolos kopřivnický. Tatra 813 v terénu neměla konkurenci, zvládla cokoliv

Prohlédnout si 19 fotografií

Z Kolosu se rychle stala ikona, která se objevovala ve vozovém parku nejen československé, ale třeba i východoněmecké armády.

Právě sklápěč 8x8 vyráběný v Bánovcích nad Bebravou si získal rychle jistou proslulost. Důvod? Film Prázdniny pro psa, kde s ní jezdila postava s přezdívkou Drtikol v podání Vladimíra Kratiny. Odtud také přezdívka Drtikolka.

Tatra nezná bratra, ale zná vodík. Důlní speciál Force e-Drive se ukazuje v Ostravě

Tatra nezná bratra, ale zná vodík. Důlní speciál Force e-Drive se ukazuje v Ostravě

Prohlédnout si 4 fotografie

Pohled z boku ukazuje, jak rozměrná aparatura je k vodíkovému pohonu potřeba.

Nádrže jsou připevněny k rámu ze stran. Ve skříni nad nimi svazky článků, baterie a chlazení. Uprostřed na rámu elektromotor a převodovka (na schématu není vyobrazena).

Nákladní Tatra, která zbořila tradice. T815 pomohla přežít divoké devadesátky

Nákladní Tatra, která zbořila tradice. T815 pomohla přežít divoké devadesátky

Prohlédnout si 35 fotografií

Vývoj nákladního auta s trambusovou kabinou ale trval deset let. Začal v roce 1972 a navázal na předchozí oddělené projekty nástupců T148 a T813. Jakmile ale Československo dostalo za úkol vyvinout pro celou RVHP nákladní auto s nosností přes dvanáct tun, došlo k unifikaci civilního a vojenského provedení.

Při celkovém menším počtu variant přitom zastala T815 o dvanáct úkolů více než T148 a T813 dohromady.

Předchozí 2 Pokračovat

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.