železnice

Přesun nádraží v Brně? Klíčová studie se opět zpozdila, štěpí koalici na radnici

V květnu měl být po několika odkladech hotový klíčový dokument, který má rozhodnout o poloze brněnského nádraží. Se zpracováním dokumentu ale není spokojeno město ani kraj. Kvůli připomínkám ohledně napojení obou variant nádraží na systém MHD se termín zveřejnění studie posunul na srpen. Navíc štěpí koalici na magistrátu. Zatímco hnutí ANO tlačí na to, aby byla studie hotová co nejdřív, ostatní koaliční strany chtějí co nejdůkladnější posuzování dokumentu.

Technický skvost mění tvář. Na Negrelliho viaduktu projde kontrolou každý kámen

Oprava Negrelliho viaduktu, kulturní památky, která byla až do roku 1910 nejdelším mostem v Evropě, začíná. Stavbaři nyní historický technický skvost v centru Prahy oplotí a začnou pracovat na jeho obnově, která bude trvat až do roku 2020. Podívejte se na srovnání současného stavu s podobou plánů obnovy.

Fotky: Tak Ringhoffer spojil lokomotivu s osobním vozem. Poslední Komarek se vrátil na koleje

Dvousté výročí narození Františka Ringhoffera II., továrníka i starosty Smíchova, připomíná Národní technické muzeum předváděním parního osobního vozu Komarek, který firma Ringhoffer začala vyrábět v roce 1903.

Na rychlovlaky mají jít stovky miliard korun. První trať povede do Německa

Vláda schválila materiál k výstavbě vysokorychlostní železnice. Zatím ale není jasné, kdy bude možné zahájit výstavbu tratí pro vlaky jezdící i více než 300kilometrovou rychlostí. Dokument udává směr, jakým se bude ministerstvo dopravy ubírat. Materiál je kompromisní, nepočítá s žádným technologickým převratem.

Vlak EuroCity narazil u Studénky do mostu

Soud dokončil projednávání železničního neštěstí ve Studénce. Verdikt zřejmě padne v září

Projednávání okolností železničního neštěstí ve Studénce z roku 2008 u novojičínského okresního soudu zatím skončilo. Soudce Jaromír Pšenica ve středu hlavní líčení odročil na září. Zazní závěrečné návrhy. Rozsudek by mohl padnou na podzim. Závěrečné řeči začnou žalobce, advokáti a obžalovaní přednášet 4. září. Vyhrazený na to mají celý týden, případě ještě další dny. Následovat by mělo vynesení rozsudku. Nehodu, při níž do trosek zříceného mostu narazil vlak, nepřežilo osm lidí. Stovka dalších utrpěla zranění. Proces začal v červnu 2011.

Začíná oprava Negrelliho viaduktu. Vlaky přes něj nepojedou dva roky, končí i oblíbená hospoda

V samotném centru Prahy ve středu začíná jedna z největších staveb za poslední roky. Oprava více než kilometr dlouhého památkově chráněného železničního mostu, takzvaného Negrelliho viaduktu, bude trvat přes dva roky. Rekonstrukce zchátralé stavby dokončené v roce 1849 přijde na téměř 1,5 miliardy korun.

Karlovy Vary mají po desítkách let důstojné nádraží. Hrůzu vystřídal futurismus

Stavba začala zbořením původní budovy, která byla jako vstupní brána do největšího lázeňského města Česka naprosto nevyhovující.

Italové nemají nárok na odškodnění od Českých drah za pražské hlavní nádraží, rozhodl soud

Italská společnost Grandi Stazioni požadovala zhruba 770 milionů korun za rekonstrukci nádražní budovy, soud ale nyní její žalobu zamítl. Podle Českých drah soud žalobu zamítl pro nesrozumitelnost a neurčitost. Grandi Stazioni nestihla pražské hlavní nádraží opravit včas, a přišla tak o právo pronajímat prostory v něm.

Leo Express loni prohloubil ztrátu. Přepravil ale téměř o třetinu více lidí

Leo Express loni prohloubil ztrátu na více než 100 milionů korun, jeho tržby vzrostly o 47 milionů korun na přibližně 300 milionů korun. Společnost, která zahájila činnost v roce 2013, kromě vlaků provozuje také autobusové linky.

České dráhy se loni přehouply do zisku, hlásí nejlepší výsledek od roku 2009

Zatímco v roce 2015 skončil podnik ve ztrátě 1,4 miliardy, loni vykázal zisk 882 milionů korun. Přeprava cestujících ale zůstává ztrátová.

RegioJet chce jezdit z Prahy do Vídně čtyřikrát denně, slibuje nejnižší cenu

Železniční dopravce RegioJet se chystá jezdit čtyřikrát denně mezi Prahou, Brnem a Vídní. Firma patřící Radimu Jančurovi oznámila, že bude nejlevnější, cenu ale zatím nesdělila.

Rychlovlaky musí spojit Prahu s Brnem do hodiny, říká autor "britského TGV" a poradce české vlády

Přijel do Prahy kvůli konferenci, na které českým studentům technických a dopravních oborů přednášel o britské zkušenosti s budováním sítě vysokorychlostních vlaků. Profesor Andrew McNaughton je technickým ředitelem projektu HS2, který spojí Londýn s Birminghamem, poradcem australské vlády pro rychlovlaky a nově se stal i oponentem koncepce českého ministerstva dopravy. Čechům doporučuje, aby s co největším podílem domácích firem nejdříve vybudovali spojení mezi Prahou a Brnem. Zdůrazňuje také, že jízdní čas mezi oběma městy by neměl překročit hodinu.

Koleje, vlak, železnice - ilustrační foto

V Brně vykolejil vagon posunovaného vlaku a narazil do lokomotivy. Škoda je asi milion korun

V odstavné části brněnského hlavního nádraží ve středu odpoledne vykolejil vagon posunovaného vlaku a narazil do lokomotivy na vedlejší koleji. Škoda je asi 950 000 korun. ČTK to řekl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Nikdo se nezranil. Osobní dopravu nehoda neomezuje. Podle Drápala se událost stala ve 13:10, když část podvozku na výhybce vjela na vedlejší kolej. "V důsledku této mimořádné události dojde k delšímu omezení provozu, asi 48 hodin," řekl Drápal. Osobní dopravu nehoda podle mluvčí Českých drah Moniky Bezuchové ale nijak neovlivňuje. "Stalo se to v odstavné části nádraží při posunu, ve vlaku nebyli cestující. Nehodový jeřáb už vagon vrátil na koleje," řekla mluvčí.

Vlak Pendolino, nový interiér, vizualizace

Pendolina omládnou. Dráhy předělají vnitřek vozů, vznikne i kino pro děti

Všech sedm jednotek, které v pravidelném provozu jezdí už 12 let, dostane nový interiér. České dráhy zároveň ukázaly i jejich budoucí podobu. Hotovo má být do roka.

Ukrajina postaví železniční trať, kterou bude svážet jaderný odpad z Černobylu

V zóně havarované jaderné elektrárny v Černobylu začaly přípravy ke stavbě železniční tratě, která poslouží pro odvoz jaderného odpadu. Stavba by měla být dokončena v dubnu roku 2018. Nová trať povede mezi dosluhující tratí Vylča-Janiv a centrálním úložištěm jaderného paliva, které se v současnosti staví v ochranné černobylské zóně. Ukrajina se tak snaží ušetřit za zpracování vyhořelého jaderného paliva. Podle Enerhoatomu, státního podniku provozující ukrajinské jaderné elektrárny, utratí nyní stát 200 milionů dolarů (asi pět miliard Kč) ročně za služby ruské firmy Rosatom, která jaderný odpad na Ukrajině zpracovává. Po havárii v roce 1986 je možný vstup lidí do zóny pouze na povolení.

Soukromé expresy z Prahy přes Zlínský kraj na Slovensko začnou jezdit každý den

Vlaky společnosti Arriva z Prahy do Nitry dosud jezdily jen tři dny v týdnu, nyní je dopravce pustí na trať každý den. O víkendech navíc dopravce zvyšuje kapacitu.

Vlakem cestuje stále více Čechů a jezdí na delší vzdálenosti, ukazuje nová statistika

Ještě výrazněji než počet cestujících (o 1,5 procenta) stoupl takzvaný přepravní výkon (o 6,5 procenta). Roste především zájem o linku mezi Prahou a Ostravu, kde si konkurují soukromí dopravci, a trať mezi Prahou a Brnem, kde růst zájmu zajistily mimo jiné nové soupravy railjet.

Na červenou jelo loni rekordních 118 vlaků. Strojvůdci jsou přetížení, chybí technika i výpravčí

Celkem 118 vlaků vloni podle statistik Drážní inspekce vyjelo ze stanic na červenou nebo na trati projelo znamení stůj. Je to skoro o tři desítky více případů než v roce 2015 a více než dvojnásobek oproti roku 2014. Na vině je zejména nepozornost strojvůdců a nedostatečné zabezpečení tratí. Nebezpečný trend posledních let zesílil poté, co z perónů zmizeli výpravčí.

Drážní inspekce přijde o pětinu lidí. Ochromí nás, mstí se za neústupnost, zlobí se vyšetřovatelé

Přestože nehod na železnici neubývá, rozhodlo se ministerstvo dopravy snížit počet zaměstnanců Drážní inspekce, která tyto incidenty vyšetřuje, o deset. Zatímco v roce 2003 jich měla inspekce 64, nyní to bude už jen 39. Ministerstvo zdůvodňuje zrušení pracovních míst v inspekci vznikem nového Úřadu pro přístup k dopravní infrastruktuře. Podle inspektorů, odborů i některých nezávislých expertů je ale propouštění vyšetřovatelů, kteří dlouhodobě upozorňovali především na problémy české železnice, chybou.

Když není místo pro železnici, musí vlak projíždět obytným domem. I tak se bydlí v Číně

Čínští projektanti se s nedostatkem místa vyrovnali zajímavým způsobem. Vlakovou zastávku umístili do devátého patra 19podlažního bytového domu. S ojedinělým řešením jsou spokojeni jak zástupci tamního dopravního podniku, tak i obyvatelé domu. Hluk, který vydává projíždějící vlaková souprava, prý není větší než zvuk, který vydává myčka nádobí.