Služba bude nejdříve dostupná v pendolinech, postupně se má rozšířit do dalších typů spojů. Průvodčí mají zatím k dispozici 382 platebních terminálů. Partnerskou bankou Českých drah je ČSOB, smlouva je na dobu neurčitou.
Podchod má zlepšit spojení pro pěší, kteří nyní musí absolvovat výrazně delší cestu. Začátek stavby ale bude záležet i na průběhu rekonstrukce Negrelliho viaduktu.
Počet cestujících stoupl ve vnitrostátní i mezinárodní přepravě. Kromě počtu přepravených cestujících vzrostl i přepravní výkon, který zohledňuje ujetou vzdálenost.
Půl hodiny nejezdily ve čtvrtek v podvečer vlaky mezi pražským hlavním nádražím a stanicí Praha-Libeň. V tunelu tam pobíhal polonahý muž. Policisté ho zadrželi a předali do péče lékařů. Patrně trpí psychickými problémy nebo byl pod vlivem omamných látek. Muž nebyl jinak zraněn.
První přímý nákladní vlak z Česka do Číny dorazí do města Yiwu za šestnáct dní, pojede přes Polsko, Bělorusko, Rusko a Kazachstán. Ve čtyřiceti vagonech převeze zboží za více než 100 milionů korun. V osmi desítkách kontejnerů se nachází český křišťál, automobilové součástky i pivo. Zatím jde o jednorázové spojení.
V Indii vyjel na trať první vlak na alternativní pohon poháněný solární energií. Má šest vagonů a každý je vybaven šestnácti solárními panely, které pohání vnitřní zařízení. Ekologický dopravní prostředek má také záložní napájecí zdroj.
Národnímu dopravci se v rezervačním systému objevil vlak, který nejezdí. Dokonce na něj České dráhy prodaly místenky. Stalo se to novináři Tomáši Poláčkovi, který má v pátek se svým synem letět z Berlína do New Yorku a plánoval do německé metropole jet rychlíkem Metropol, odjíždějícím z Prahy těsně před pátou ráno. Absurditu všeho umocňuje to, že když se mu pokladní na nádraží začal za chybu Českých drah omlouvat, přišla mu SMS, že vlak jede na čas. Musel jet proto až následujícím spojem.
Název Pražský Semmering značí malebnou železniční trať s prudkým stoupáním a dvojicí Hlubočepských viaduktů vedoucí ze Smíchova do Jinonic a dál do Hostivice. V provozu je již 145 let. Jediná pražská "horská" dráha, která byla postavena kvůli dopravě uhlí a dřeva do Prahy, zahájila pro nákladní dopravu provoz 3. července 1872, pro osobní dopravu pak 16. září 1872. Svůj název dostala podle slavné rakouské horské železnice Semmeringbahn.
Podle původního plánu měly dráhy Masarykovo nádraží převést na Správu železniční dopravní cesty. Nyní ale národní dopravce plány mění i v souvislosti s tím, že okolí nádraží v centru Prahy má projít výraznou proměnou.
České dráhy i letos nabízejí Jízdenku na léto. Za paušální cenu od 690 do 1190 korun (podle délky platnosti a nároku na slevu) můžete jezdit jeden nebo dva týdny neomezeně.
Železniční dopravce RegioJet může přijít o své zázemí na nádraží Praha-Smíchov. Sídlí totiž v prostorách Českých drah, které daly konkurenční firmě brněnského podnikatele Radima Jančury výpověď. Dráhy to vysvětlují tím, že musí uvolnit prostory pro výstavbu nové čtvrti Smíchov City pro více než deset tisíc lidí, kterou připravuje společnost Sekyra Group. Jenže výstavba nezačne dřív než za dva roky a žluté vlaky mohou na kolejích zatím dál parkovat. Krokem drah ovšem Jančura může přijít o zázemí pro údržbu, kanceláře i dispečink.
Na několik železničních zařízení po celém Německu v noci zaútočili žháři. Zapalovali hlavně kabelovody a elektricky ovládané výhybky. Některé spoje jsou proto zrušeny, jiné nabraly zpoždění. Policie z útoků podezírá levicové extremisty. Akce by mohla souviset se summitem skupiny velkých ekonomik G20, který se uskuteční na počátku července v Hamburku,
Ústředním motivem je písmeno Ž stylizované jako schéma kolejiště – tři paralelní koleje propojené výhybkou.
Půlhodinový interval je součástí v pondělí zveřejněného návrhu. O přidělení kapacity tratě se ale teprve rozhodne. Představitelé Správy železniční dopravní cesty například nedávno prohlásili, že kapacita brněnského nádraží už je ve špičce zcela vyčerpaná.
Předběžný návrh jízdního řádu dnes představila Správa železniční dopravní cesty. Zvýšení počtu spojů a zkrácení intervalů na trasách mezi Prahou a středočeskými městy by se mělo uskutečnit zejména na začátku nebo konci přepravní špičky.
Kvůli opravě téměř 170 let starého Negrelliho viaduktu čekají cestující v Praze, zejména ve směru od Kladna, výrazné změny. Oprava oficiálně začala ve čtvrtek, čtvrtého července však začne výluka, která nejméně do podzimu, nejspíš ale na celé dva roky, zastaví vlaky mířící od Ruzyně na Masarykovo nádraží už v Bubnech nebo na nově vzniklé stanici Vltavská. „Bavíme se o opatřeních, která potrvají od 4. července do 10. září. Není vyloučeno, že se poté vlaky na koleje částečně vrátí, ale nechci o tom nyní spekulovat. Nevíme, co nás uvnitř mostu po jeho rozebrání čeká,“ uvedl generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Pavel Surý.
Poklepáním na kolejnici premiér Sobotka slavnostně uzavřel provoz na Negrelliho viaduktu. Do roku 1910 byl nejdelším mostem Evropy. Od dokončení v roce 1849 nebyl opravován. Pro dopravu se uzavře počátkem července, oprava bude stát jeden a půl miliardy korun.
V Keni tento týden otevřeli novou železniční trať vedoucí z metropole Nairobi do Mombasy na pobřeží Indického oceánu. Má název Madaraka Express a nahradí více než sto let starou železnici, kterou v zemi vybudovali britští kolonizátoři. Trať postavila čínská státní společnost CRBC jako součást velkého železničního projektu, který má propojit sedm zemí v Africe. Podle některých médií to ukazuje, že Spojené státy ztrácí vliv na černém kontinentu.
Kapacita pražského hlavního nádraží nestačí chystané výstavbě vysokorychlostních tratí. Město proto mají protnout tunely a vzniknout zde nové podzemní nádraží. Investice dosáhnou nejméně 80 miliard korun, očekává vládní materiál. Hospodářská komora se nyní s pomocí ministerstva pro místní rozvoj snaží protlačit jinou variantu, která má být výrazně levnější a přitom zahrnout i vysokorychlostní trať na letiště.
Mezi Berounem a Karlštejnem v neděli čtyři hodiny nejezdily vlaky. Příčinou bylo vybočení koleje. Podle mluvčího Správy železniční dopravní cesty Pavla Tesaře se výluka dotkla dálkových i regionálních spojů. Technická závada byla hlášena po 15. hodině na druhé traťové koleji. Vzhledem k tomu, že na první koleji byla plánovaná výluka, musel být přerušen provoz. Několik vlaků bylo podle webu Českých drah odřeknuto, mezi Berounem a Karlštejnem jezdily autobusy. "Provoz byl obnoven v 19.17. Bude se tam ale ještě jezdit sníženou rychlostí," upozornil Tesař. Závada podle něj zřejmě souvisela se slunečným počasím a vysokými teplotami. Teplotní rekordy ve středních Čechách ale v neděli nepadly.
