Škoda Auto se potýká s problémy kolem drahých energií. "Pokud nebudeme mít plyn, je to opravdu velký problém," říká člen představenstva Michael Oeljeklaus zodpovědný za výrobu a logistiku. Někteří zaměstnanci se začínají bát o práci.
Nedostatek plynu a možnost, že by se dodával na příděl, trápí automobilové výrobce. Mercedes-Benz začal vyrábět některé součástky do zásoby, koncern Volkswagen uvažuje, že by výrobu přesunul z Německa a východní Evropy jinam. Mohlo by se to týkat továren v Německu, České republice a na Slovensku, tedy v zemích, které patří v Evropě k nejzávislejším na ruském plynu.
Vozy automobilky Tesla mohou mít problémy s automatickým stahováním oken, systém nemusí správně reagovat na překážku při zavírání a hrozí tak riziko zranění. Kvůli tomu svolává ke kontrole 1,1 milionu aut.
Nekompletní Octavie, kterým chyběly výplně dveří, zmizely z odstavných parkovišť. Součástky dodával závod Grupo Antolin, který v lednu letošního roku vyhořel.
Ještě letos v únoru tu nerušeně běžela výroba modelu Vesta, pak ale přišla ruská agrese na Ukrajině a známá podoba sankcí. Továrna v Iževsku už pět měsíců stojí a její zaměstnanci se obávají, že už se nikdy nerozběhne. V otevřeném dopise žádají Vladimira Putina, aby je "znovu zachránil".
V západoafrickém Senegalu vznikl neobvyklý český projekt. Minulý týden se tu ve městě Saint-Louis slavnostně otevřelo unikátní modulární letiště, za nímž stojí firma Transcon Electronic Systems z Frýdku-Místku. Jak v rozhovoru pro Aktuálně.cz říká její obchodní ředitel Ilja Mazánek, vidí v tomto modelu budoucnost, protože šetří čas i náklady. Ve fotogalerii naleznete vizualizace celého projektu.
Jan Novák se rozhodl praštit s mezinárodním byznysem a nadnárodní společnost vyměnil za krachující fabriku, kde se vyrábí tradiční české smaltované nádobí. Firma během tří let doslova povstala z popela, Novák ji převzal těsně před tím, než ji bývalý majitel rozprodal. Dnes se snaží uchovat českou tradici barevných hrnců a pečicích forem.
Kabelové svazky do elektromobilu Škoda Enyaq, ale i Octavie a Superbu se budou vyrábět také v Maroku a Rumunsku. Škoda tím chce vykrýt nedostatek těchto součástek, které se montují na Ukrajině.
Automobilka Škoda Auto stále nevyrábí na maximum své kapacity. Nadále se potýká s nedostatkem některých dílů, kromě čipů nebo dveřních výplní již firmě chyběly například i USB porty. Milion vozů se letos Škodě vyrobit nepodaří. Cokoliv nad 800 tisíc vozů bude podle předsedy podnikové rady Jaroslava Povšíka pozitivní výsledek. Zda se Škoda vrátí do Ruska, není podle něj jasné.
Mladoboleslavská automobilka se nadále potýká s problémy ve výrobě, chybí jí díly, zejména kabelové svazky. Kvůli tomu letos vyrobila zatím o sto tisíc aut méně, než měla v plánu, přiznává Škodovácký odborář.
Gigafactory automobilky Tesla nedaleko německého Berlína otevřela teprve koncem března letošního roku. Firma nyní zveřejnila video natočené dronem, díky kterému lze nahlédnout pod pokličku výroby. Ve videu je možné spatřit i unikátní obří stroje na tlakové lití hliníku, které vyrábí auta podobně jako "angličáky".
Americká automobilka Tesla oficiálně zprovoznila svůj první evropský závod, postavený nedaleko německého Berlína. S investicí 5,5 miliardy eur, tedy skoro 138 miliard Kč, jde o jednu z nejdražších automobilových továren v Evropě. Na slavnostním ceremoniálu předal zakladatel Tesly Elon Musk prvním 30 majitelům Model Y "Made in Germany".
Válka na Ukrajině značně postihuje i mladoboleslavskou automobilku Škoda Auto. Chybí jí díly od ukrajinských dodavatelů a pozastavila prodej aut na ruském trhu, který je pro ni navíc celosvětově druhý nejdůležitější. Chce také pomoci svým ukrajinským zaměstnancům, a proto nabízí pomoc jejich rodinám. Komentovat obchodní aktivity v Rusku ale odmítá.
Ekonomické sankce, které Evropská unie spolu se Spojenými státy uvalila na Rusko po jeho vojenském útoku na Ukrajinu, by se mohly výrazně dotknout i automobilového průmyslu. Své modely tam vyrábí několik evropských značek, ačkoliv primárně jde o auta určená pro tamní trh, případně okolní státy. Jednou z takových značek je i mladoboleslavská Škoda Auto, pro kterou je Rusko druhým největším trhem.
Aktuální situace na Ukrajině může ovlivnit i aktivity automobilky Škoda Auto. Ta vyrábí vozy jak na Ukrajině, tak v Rusku. V ukrajinském Solomonově auta pro českou automobilku montuje společnost Evrocar. Škoda Auto má na ruském trhu navíc zodpovědnost za veškeré aktivity koncernu Volkswagen. Odbory mají obavu o osud zaměstnanců v ruských závodech. Rusko i Ukrajina jsou zároveň trhy automobilky.
Výroba aut v nošovické automobilce Hyundai se loni meziročně zvedla, závod očekává, že produkce bude růst i letos. I proto chce nabrat nové pracovníky. Ti dostanou náborový příspěvek ve výši 20 tisíc korun.
Odbory mladoboleslavské Škoda Auto upozorňují kvůli změnám ve výrobě způsobeným přechodem na elektromobilitu na hromadné rušení pracovních míst v dlouhodobém horizontu. O práci by mohlo přijít až 10 tisíc zaměstnanců. Jak upozornil deník E15, odbory to uvedly ve svém týdeníku Škodovácký odborář.
K dosažení stropu 50 tisíc nedokončených aut zbývalo málo, na pronajaté odstavné plochy už by šlo zaparkovat jen poslední dva tisíce škodovek s chybějícím dílem. Většina z nich čekala na součástku, která ovládá zadní elektrické otevírání oken. Michael Oeljeklaus, předseda představenstva automobilky, který je ve firmě zodpovědný za výrobu a logistiku, popisuje aktuální situaci ve Škodě Auto.
Visačku made in Czech dostává další automobil, v kolínské fabrice Toyoty sjel z montážní linky v úterý 9. listopadu první Yaris. Sytě červený vyfešákovaný hybrid si chce firma vystavit v jedné z hal hned vedle prvního bílého Ayga, které bylo první Toyotou, jež tu v roce 2005 vznikla. Yaris se montuje na dvou místech v Evropě, vedle Česka také ve Francii.
