Šéf strategie koncernu Volkswagen a jeho stejnojmenné hlavní značky Michael Jost představil pro německý oborový magazín Automobilwoche další plán rozvoje portflolia značek. Dotkne se Škody, Seatu i samotného VW.
Stát chce vedle čisté elektromobility do budoucna podpořit i rozvoj vodíkové technologie v dopravě. Podpora by měla směřovat do rozvoje infrastruktury na výrobu a čerpání vodíku i do samotného využití vozidel na vodíkové palivové články. V dnešní tiskové zprávě zaslané ČTK to uvedl ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO).
Automobilka BMW plánuje v roce 2022 představit malou sérii současného modelu X5 vybavenou novou generací elektrického pohonu s vodíkovými palivovými články. Sériovou produkci aut s palivovými články BMW plánuje nejdříve v roce 2025, ale načasování do značné míry závisí na požadavcích trhu a celkových podmínkách. Automobilka to oznámila na autosalonu ve Frankfurtu.
Sviští tiše jako všechny ostatní elektromobily a nevypouští nic než proužek bílé vodní páry. Od pumpy k pumpě ujede 600 kilometrů, tankování přitom trvá jen 5 minut. Kdybychom už v Čechách měli veřejné plnicí stanice s vodíkem, Hyundai Nexo by ujel všem bateriovým soupeřům. Proto jsme se zájmem využili soukromou stanici v Neratovicích určenou pro autobusy.
V České republice by v roce 2030 mohlo jezdit 60 000 až 90 000 aut na vodíkové články. V současnosti tu kvůli absenci čerpacích stanic prakticky žádná nejezdí. Vyplývá to z předpokladu ministerstva průmyslu a obchodu. Česká republika se zavázala ke snižování emisí v dopravě a využívání vodíku má být jednou z možností.
Cena osobních aut na vodíkové palivové články se do deseti let vyrovná ceně hybridních modelů. Očekává to japonská automobilka Toyota, která po světě prodala už 15 milionů hybridů za značky Toyota a Lexus a zároveň je výrobcem prvního sériového vozu na vodík pojmenovaného Mirai. Firma to uvedla v tiskové zprávě.
Auta na vodíkové články to v Norsku nemají snadné. Z dosud neznámých příčin tam v pondělí explodovala jedna z vodíkových plniček a dodávky tohoto ekologicky šetrného paliva, které má nabídnout alternativu k bateriovým elektromobilům, byly po celé zemi zcela zastaveny.
Výraznému navýšení podílu elektromobilů na počtu prodaných nových aut stojí v cestě stále dvě hlavní věci - vysoká cena a omezená kapacita baterií. Přitom se už dlouho testuje mnohem elegantnější řešení: palivové články na vodík. Ani to ale pochopitelně není bez výhrad. Jakých? Přinášíme přehled.
V Ostravě se ve dnech 17. a 18. dubna koná Horizon Grand Prix, závod vodíkových autíček. V něm soupeří studenti středních škol z celé republiky. Letošního pátého ročníku se zúčastní rekordních 28 studentských týmů. Finále, ve kterém se utkají postoupivší Češi se soupeři z celého světa, se uskuteční 8. června v Praze.
Britové plánují na železnici v roce 2022 nasadit vlak na vodíkový pohon. Jeho podobu představil francouzský výrobce vlaků Alstom ve spolupráci s britskou společností Eversholt Rail. Vlaky jsou výjimečné především svojí ekologičností. Neprodukují žádné emise a jedinou odpadní látkou je voda.
Pětadvacítka nejlepších studentů středoškolských řemeslných oborů získala titul Mladý řemeslník roku 2018. Odborné zaměření oceněných bylo široké - od technických až po umělecké směry. Při předávání cen v budově Senátu byl k vidění například rádiem řízený model autíčka na vodíkový pohon, který vytvořili ocenění středoškoláci, nebo módní přehlídka, na které předvedli svá díla další vítězní studenti. Organizátoři soutěže věří, že takto zvýší zájem o studium řemesel.
Automobilový trh bude v následujících letech čelit výrazným změnám. Do popředí se dostávají elektrická či vodíková auta, naopak vozidlům na benzin či naftu je predikován postupný zánik. Tato změna neovlivní jen výrobce automobilů, ale celou infrastrukturu včetně čerpacích stanic. Nezmění se ovšem jen nabídka paliv, ale i koncept stanic. „Trendem je více a více nákupů v obchodech a menší procento nákupů pouze paliva,“ říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz výkonný viceprezident Shellu pro retail István Kapitány.
V Evropě se ještě ani neprodává, ale přijelo na pár hodin do Prahy, kde se o víkendu 14.-15. dubna konaly závody vodíkových autíček. Měli jsme tedy příležitost se v něm svézt a také ho krátce řídit.
Radioteleskop umístěný v australské observatoři zachytil světelné stopy od vůbec prvních hvězd ve vesmíru. Ty se podle vědců zrodily 180 milionů let po Velkém třesku.
Americká organizace WardsAuto vybírá každoročně již čtyřiadvacet let desítku nejlepších motorů v nových automobilech. Letos porotci vybírali z celkem 32 pohonných jednotek. Pokračující je dominance benzinových agregátů, výrazně uspěly také "zelené" motory. Celkem čtyři jednotky z finálové desítky mají pomocníka v podobě elektromotoru, či dokonce jezdí na vodík. Dalším trendem tohoto výběru je úspěch mainstreamových značek, mezi nejlepší se tak například dostal i šestiválec z Kiy Stinger. Na kompletní přehled oceněných se podívejte v následující galerii.
Automobilka Toyota vyvíjí plné pneumatiky. Prý mají snížit neodpruženou hmotnost vozu. Koncept bezvzduchových plášťů byl představen na vodíkovém rodinném automobilu na tokijském autosalonu.
Autonomní řízení, elektromobilita, pohon na vodík a další nejmodernější technologie si postupně vyšlapávají cestu do armády. Automobilka General Motors představila koncept vojenského podvozku Surus, který je poháněn elektromobily dobíjenými vodíkovými palivovými články a umí jezdit sám bez řidiče.
V Česku zatím není veřejná plnicí stanice na vodík, kde by bylo možné Toyotu Mirai natankovat. Auto má dojezd 500 kilometrů, spotřebuje okolo kilogramu vodíku na 100 km. Jde o první sériově vyráběné auto na vodík. Prodává se v Japonsku, USA nebo severských zemích Evropy a v Německu. Na tuzemský trh se zatím nepodívá.
Němci úspěšně provedli zkoušky prvního vodíkem poháněného vlaku. Stroj od francouzské firmy Alstom se jmenuje Coradia iLint a nevypouští žádné emise.
Do popředí zájmu top manažerů automobilového průmyslu se vrátily elektromobily a otázky pohonu. Na prvním místě v žebříčku nejdůležitějších trendů tak nahradily konektivitu, která podle nich byla pro budoucnost zásadní loni. Vyplývá to z osmnáctého ročníku průzkumu, jehož se zúčastnilo bezmála tisíc výkonných manažerů ze 42 zemí, včetně České republiky.
